四川省纳黔高速某段(投标)施组

施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。

本合同段路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，路线全长0.886公里，包括路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等项目。

为规范和指导高速公路收费站提升改造工作，进一步提高收费站通行能力，改善收费站服务环境，全面提升高速公路公共服务水平，根据《收费公路联网收费技术要求》等规定，制定本技术要求。 【目录】 1、总则 2、改造工作必要性的判别方法 3、收费设施改造方式 4、收费设施改扩建一般技术要求 5、外观风貌改造技术要求 6、复式收费扩能改造技术要求 7、增加车道扩能改造技术要求 8、迁建收费站技术要求

本图纸为：四川省某城镇高速收费站CAD建筑图，其中包含详图，说明图，平面图及立面图等，内容详实，可供参考。

本投标人计划从本投标人集团公司内调遣具有高速公路桥梁施工经验的施工队伍，负责本合同段的施工。如本投标人有幸接到中标通知书，5天内先遣人员到达工地，20天内完成设营工作。其余施工人员于各工序开工前1周内陆续到达施工现场，动员周期为整个施工工期，依据施工需要和建立工程师的要求进行动态管理，确保工程施工的顺利进行，保证优质、快速、安全地完成全合同的施工任务。

本工程由首部枢纽、引水系统及地下厂房系统组成，工程等级为中型III 等工程，永久性主要水工建筑物为3 级，永久性次要水工建筑物为4 级，临时建筑物为5 级。 本标是本工程的第三标，主要包括调压室、压力管道和地下厂房系统。

投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。

投标人应递交施工进度网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的计划工期进行施工的各个关键日期。

内容简介 4.4.监控量测 （1）量测的目的 现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。 （2）量测项目 根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。 …… 一、开挖 （一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。 （二）控制要点 1、钻眼 （１）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。 （２）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 （３）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 （４）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 …… 2、装药 （１）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。 （２）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 （３）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 3、起爆 （１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为： a、独头巷道撤离不少于200m； b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm； c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m； 4、贯通安全 当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。

《四川省高速公路建设标准化管理指导意见》为指导四川省公路建设工程场站建设验收的依据，可以留存

合能·四季映像一期5#楼工程位于成都市龙泉驿区大面镇，建筑分类为二类高层住宅，为地下一层地上十八层全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。拟建工程13931.19平方米。 本工程建筑室内±0.000相当于绝对高程528.600。 本资料为四川省高层住宅楼水电安装工程施工组织设计，共52页。

本标段范围为：国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马-禹门口段高速公路土建工程某合同段。路线全长3.502km。起点桩号KXXX，终点桩号KXXX。本标段工程主要内容包括路基、桥涵和路面。 本标段道路工程起于桩号KXXX，止于黄河大桥桥头KXX，长为889m。路基标准横断面宽度为28.0m，其中行车道为4×3.75m，中间带4.5m（含2×0.75m路缘带），硬路肩为2×3.5m（含2×0.5m路缘带），土路肩为2×0.75m，路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用4%。路基设计洪水频率采用1/100。路面结构自上而下布置为：4cm细粒式沥青混凝土上面层（AC-13Ⅰ）、6cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20Ⅰ）、6cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25Ⅰ），1cm沥青下封层（AC-5）、34cm水泥稳定碎石基层（水泥剂量5%）、20cm石灰粉煤灰稳定土底基层、30cm砂砾垫层（挖方）。

本合同段起点位于XXX段终点XX，顺接XX段终点，线路经XX，XX止于XX。起点桩号KXXX，终点桩号XX，路线在XX坡有一长链，路线全长4.48739Km。 采用设计速度100Km/h，本合同段为整体式路基，路基宽26米的高速公路标准。 沿线地处亚热带湿润季风气候区，具有冬暖夏凉、温暖湿润、冬无严寒、夏无酷暑之特点，年最高温度在7月，年最低温度在1月，年平均气温为15.3℃，多年平均降水量1197mm，降雨量年内分配不均，多集中在4～10月，无霜期270天左右。 项目所在区属于长江、珠江两大水系的分水岭地域，沿线地表水系发育，水资源丰富。 项目建设所在地花溪区属中山原丘陵中部，海拔1100～1200米之间，地形南部高，北部低，最高点海拔1251米，地形起伏较大，地表植被一般发育，地貌属溶蚀丘陵地貌。

本工程为惠河高速公路XX段，建设里程51.6591公里。 工程项目名称：惠河高速公路XX段 工程项目业主：XX高速公路有限公司 项目预期总工期：24个月 土建工期：14个月 资金来源：本项目经广东省计划委员会批准立项，已列入广东省基本建设计划，资金来源为：项目公司自筹资金35%，银行贷款65%。 本项目工程起点设在XX上，终点为惠河高速公路一期（XX段）起点。按平原微丘区高速公路设计标准设计，全封闭、全立交，路基宽度26m，计算行车速度为100km/h，桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计洪水频率路基及大、中、小桥为1/100。

xxxxx高速公路工程项目位于xxxxx市境内，是xxxxx高速公路的重要组成部分，起点与国家高速（G65xx高速）xxxxx至xxxxx连接，终点通过xxx互通与沿江高速公路连接。起于xxx乡，xx渡乡。路线全长约xxx公里。按照四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，整体式路基宽度24.5 米，整体式桥梁宽度24.0 米，分离式路基宽度为12.25米，分离式桥梁宽12.0米。主线按双向四车道的高速公路标准修建。其他技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行， JA合同段起止点为：起点为Kx+xxx，终点为Kxx+xxx，路线长度xxx公里。

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

注：（1）只要有被限制投标情形之一的，就不能参加投标。 第二章“投标人须知”第1.4.3项的解释见第三章“评标办法”注（1）。 （2）第二章“投标人须知”第1.4.3（9）-（12）项规定的情形，应以有关行政管理部门或司法机关出具的有关文件为依据。 （3）第二章“投标人须知”第1.4.3（12）的“近三年”从已生效的有关行政管理部门或司法机关出具的有关文件上的时间起算。 （4）第二章“投标人须知”第1.4.3（12）中投标人存在“严重违约”和“重大工程质量问题”的项目，包括投标人作为承包人（分包人）负有责任的所有工程建设项目（包括招标的和不招标的项目）。 （5）第二章“投标人须知”第1.4.3（13）“四川省国家投资建设项目的第一中标候选人以资金、技术、工期等非正当理由放弃中标的，在 3 年（限定在1至3年）内不接受其投标”。 A、《四川省人民政府关于严格规范国家投资工程建设项目招标投标工作的意见》（川府发[2007]14号）： “（二十二）招标人应依法确定中标人。第一中标候选人以资金、技术、工期等非正当理由放弃中标的，没收投标保证金不能弥补第一、第二中标候选人报价差额的，招标人应当依法重新招标。项目业主或招标代理机构必须将本条内容载入招标文件。

一、工程概述 xx水电站位于xx省xx州乡城县境内，是硕曲河干流“一库五级”开发方案的第二级电站，装机容量93MW。电站采用引水式开发，由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。 闸址位于不忍沟沟口下游约180m处，厂址位于xx上游约1000m处硕曲河右岸，闸址与厂址之间沿河距离约22km，引水隧洞长约15.48km。 为满足xx电站引水隧洞施工要求，沿引水隧洞布置了7条施工支洞，在压力管道下平段布置了一条施工支洞(8#支洞)。其中1#、2#施工支洞位于章吉上游，须待古瓦电站场外交通工程章吉-xx闸址段初步具备通行条件后才具备开工建设条件，3#-8#支洞位于章吉下游，可以依托现有乡村公路及S217省道先行开工建设。其中1#、2#、5#、6#支洞断面型式和尺寸按单车道设计，断面尺寸为4.5×5.0m(城门洞型，宽×高)；3#和4#支洞断面型式和尺寸按双车道设计，断面尺寸为7.0×5.5m(城门洞型，宽×高)；7#和8#施工支洞断面型式和尺寸分别考虑运输蝶阀和压力管道要求，设计为6.0×6.5m(城门洞型，宽×高)。 目前3＃桥、5＃和6＃施工便道已经顺利通车。我单位担负施工的B标段为4# 施工支洞632m和5#施工支洞342m。

我公司能够参加达州****电厂异地建设坑口电站H标段－灰场建筑安装工程项目的投标，感到十分荣幸，同时也感谢业主给予我公司参与此次竞争的机会。通过多次深入现场实地踏勘及走访当地村民，认真阅读和研究招标文件及有关图纸资料，分析了各种影响施工的因素和工程特点，我公司有充分的信心保证优质、如期、安全地完成本工程招标文件规定承包范围内的施工任务，为此，我公司将以积极的态度，齐心协力，全力以赴，抓住机遇，迎接挑战。

群塔防碰撞监理重点 1、审核建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明等文件； 2、审核建筑起重机械安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；

根据79年水文手册编制的excel表,所有的系数都可以在软件中查到,你只要计算出你的集雨面积\比降和长度就可以了,其他省份的朋友也可下了,适当的修改,绝对好用!

中部增加站厅层围护结构设计为φ800钻孔灌注桩，间距900mm，每个钻孔灌注桩间用φ550mm的旋喷桩进行止水，与Ⅲ号暗挖通道接口处采用钻孔桩临时封堵，基坑竖向设2道支撑，主体结构设计采用钢筋混凝土框架结构，底板和顶板通过与先期预埋于大剧院站中板和顶板混凝土中的钢筋接驳器相接，防水采取结构自防水和柔性防水层相结合的防水体系。

深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层位于深南路与解放路的交叉路口处，北侧与大剧院站站厅层相接，南侧紧邻深南大道，施工场地狭小，临时设施布置较为困难。

本工程砼采用防腐抗渗砼，要求其抗压强度、抗渗标号、防腐性能必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。本合同段砼施工质量就是“保强度、保抗渗、防腐蚀，防开裂”四个重点。

xx至xx高速公路起于xx高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨xx至xx新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。 本标段为C17合同段，位于xx省xx市石棉县境内，起于擦罗中心小学东侧，设擦罗1、2号隧道穿擦罗山，设磨房沟大桥跨磨房沟，磨房沟隧道穿越山嘴；路线顺南桠河滩地向西行进，设西冲特大桥四次跨南桠河至本路段终点。起止桩号K132+600～K137+300，全长4.7公里。

本项目位于大兴安岭中南部中低山腹地，地形起伏变化频繁，地面纵坡大，地形复杂，地势较为险要，属山岭重丘地形。 沿线所经区域为大兴安岭林区，植被茂密，多为人工林和次生林，少量为原始林。 项目所在地区出露的地层自古生界至新生界均有发育，属地槽型沉积，厚度巨大。其中古生界地层分布较广，发育较全，以海相沉积为主，中生界地层缺失三叠系，为陆相沉积，火山岩较发育，出现了含煤沉积；新生界地层为陆相沉积，成因类型复杂多样，出露最大厚度达4万余米。 在隧道区南侧2km存在免渡河――扎敦河断裂，自免渡河镇沿扎敦河谷向东延伸至四十八公里，断裂切割中上奥陶系地层和泥盆系地层及华力西早期花岗岩、花岗闪长岩，被侏罗系地层覆盖，为非全新世活动断裂。受该断裂影响，隧道区内岩石节理、裂隙发育，局部裂隙表现张性，构成区域内工程地质条件的不利因素。

宁波绕城高速公路是宁波市高速公路总体规划中“一环五射”中的“一环”，全长约86公里，其中西段约43公里已开工建设。本工程为宁波绕城高速公路东段工程，全长约43.495公里。本合同段为宁波绕城高速公路东段的XX合同段，起讫桩号为KXXX～KXX，路线全长1.453km。本合同段设XX特大桥一座，及XX侧高架桥一座。XX特大桥为主跨468m双菱形桥塔分幅肋板式主梁斜拉桥，桥跨布置为63+132+468+132+63m；高架桥为分幅4×50+4×50+45+3×50m等高连续箱梁。

xx省xx至xx高速公路作为xx至xx高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线xx至永顺支线的前线，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，止于xx阳湖坪，路线全长160.681Km，本合同段为第三合同段，起于桩号为K9+494.58~K12+500，全合同段长3.00542Km，全部为斗姆湖互通式立体交叉。

本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

内容简介 共179页 第二章 监理工作范围及内容 第一节 监理工作范围 施工图所示范围内的工程施工监理。 第二节 监理工作依据及内容 一、监理工作依据 建设工程监理规范 （GB50319-2000） 二、对监理工作内容的理解 （一）采购方面（包括但不限于） 1、协助委托人组织对采购招标文件的审查，参与主要设备的招标与评标、合同谈判工作并提出监理意见； 2、协助委托人参与采购合同的管理，并对采购计划进度进行监督与控制； 3、组织对进场永久工程设备进行的质量检验和到货验收； 4、设备、构件工厂监造并催交工程设备； 5、其他相关业务。

该工程位于xx市xx区xx风景区，用地面积14501平方米，景观绿地面积6136平方米。全长329.123米；隧道为单洞双向行驶隧道，起止桩号为：K0+127---K0+238，全长111m，属改扩建工程及附属景观工程。根据业主要求，道路红线设计宽度为11.5米，路幅构成为：11.5米=2.0米（人行道）+2X3.75米（人行道和含路侧带）+2.0米（人行道）；设计采用的坐标为1980西安坐标系，高程为1956黄海高程系。

生活给水由市政供水，水压力0.32-0.35MPa。本工程最高日用水量489m2/d，最大时用水量89m2/h.室外给水采用钢丝网骨架塑料复合管，室内给水主管、立管采用内内筋嵌入式衬塑钢，户内生活给水及热水管均采用PPR聚丙烯塑料给水管，热熔连接

1.    各阶段验收不合格的，施工监理按规定对工长进行处罚并限期整 改。由此延误工期时造成的损失由工长承担。 2.    由于施工监理未能在规定时间到场造成工期延误，造成的损失由 施工监理承担。 3.    整改后须经施工监理鉴定合格方可继续施工。 4.  验收结果是工程结算依据。

四川省高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）。 S202线昭化（元坝）城区段改建工程两阶段施工图设计、工程量清单等有关资料。

本资料为长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路某段(投标)施工组织设计，青州至临沭高速公路是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营港至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设的项目之一。 本标段位于XX县XX乡境内，起点桩号为KXX，终点桩号为KXX。全长10.1公里。本标段大桥2座，小桥6座，通道7道，天桥8座，涵洞10道。 路基总长10.1公里，路基主要工程量如下：路基挖土方722226m3，挖石方918324m3，填方1317947.2 m3，本桩利用土方352843.4 m3，本桩利用石方222356.3 m3，，挖余土方291756.4 m3，，挖余石方1369333.3 m3，，借方742747.5 m3，弃方918342 m3，。路面结构采用水稳基层和沥青混凝土面层。路面主要工程量为：垫层：碎石垫层124244m2； 基层：厚18cm水泥稳定土底基层284203 m2，厚16cm水泥稳定土基层550149 m2，厚15cm大粒径透水性沥青碎石基层263052 m2，粘层799950 m2，封层270806 m2；面层：厚8cm粗粒式沥青混凝土263930 m2，6cm中粒式改性沥青混凝土306958 m2，4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料。 桥梁工程主要有：大桥2座，小桥6座，天桥8座，分离式立体交叉主线上跨1座，通道7座。其中：钻孔灌注桩112棵共长2096m，混凝土基础14398 m3，混凝土下部结构11214 m3，预应力混凝土箱梁312片，先张预应力空心板234片，现浇预应力连续箱梁2503m3。 内容详实，可供网友下载参考。

宁波至嵊州高速公路是连接宁波鄞县、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华市的高速公路，被列为浙江省“两纵两横十连”公路主骨架的“十连”之一连。它连接着国家级公路主枢纽海港城市宁波和省级公路主枢纽的金华，是浙江省中部一条重要的交通运输干线，也是内陆赣、皖、湘各省货运以宁波港集疏运的重要通道。设计采用中华人民共和国交通部颁发的<<公路工程技术标准>>(JTJ001-97)规定的四车道、全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准。 本工程包括道路、桥涵通道和隧道：其中道路总长12.9km；桥梁部分包括跨河桥梁8座，跨道路高架桥4座，互通式立交1座，总长2287.4m，桥梁基础主要采用钻孔灌注桩工艺或扩大基础，下部结构主要采用柱式墩台或U形台，上部结构主要采用预应力空心板梁或现浇箱梁；隧道部分包括分离式隧道两座：XX山隧道和XX隧道，左右线合计总长约5114m。

1.工程简述 xx至xx高等级公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线之一，是横贯我国长江南岸（包括xx、浙江、xx、湖南、贵州、云南等省市在内）的东西大通道。xx线在xx境内的总体走向，为与320国道和浙赣铁路大致平行的东西走向。它东起与浙江交界的玉山县梨园，西至萍乡市与湖南醴陵市交界的xx，全长约526公里。其中梨园至温家圳245公里，已于2000年底开工建设；温家圳至xx113公里已建成通车。 xx至xx段（即本项目）为xx线xx境内的西段，路线起点位于胡家坊至xx段高速公路终点（即xx互通立交西匝道终点）长山里，途经樟树市，新余市渝水区、分宜县，宜春市袁州区，萍乡市芦溪县、安源区、上栗县、湘东区，终于赣湘两省交界处的xx，路线全长167.939公里。 B5标段路线起点（K505+500）—上栗县福田镇邓家棚村，终点（K513+243.131）为湘东县荷饶镇马冲，全长7.743131Km。路线经过上栗县福田镇、安源区青山镇、湘东县荷饶镇。路线控制点主要有叶家冲高架桥、曾家高架桥、塘岭隧道、马冲高架桥。

本施工组织设计是根据业主提供的《汕梅高速公路新亨至北斗段工程施工招标文件》及相应的招标图纸、招标标前会纪要、工程量清单、招标说明、技术规范以及工程现场调查资料等，结合现行的路桥施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制。 我司非常重视本方案的编制。自接到招标文件后，即组织成立了投标编制小组。小组成员由具有丰富施工经验和理论基础的工程师和工程技术人员组成，他们投入了熟悉招标文件、技术规范和设计图纸的工作，以全面准确地了解本标段的投标要求、设计情况。然后参与了由为业主组织的施工现场勘察、标前会议，进一步加深了解本标段的施工条件。我司进一步组织了由总工程师参与的方案讨论活动，确定了一些关键性施工技术或施工方法。