四川省纳黔高速某段工程组织设计施工方案

内容简介 二、编制范围 Ⅰ合同段施工导流和截流、围堰建筑物施工及拆除，进水枢纽工程非溢流坝、溢流闸坝、冲沙闸（含0+000～0＋010）等工程的基础土石方开挖、主体砌筑；非溢流坝、溢流闸坝、冲沙闸基础帷幕灌浆处理，闸门、启闭机、拦污栅等设备及配套电器设备的安装调试,进水口值班房、临时设施、工区环保、绿化恢复，直到该合同段达到顾客确定的竣工验收标准。 三、编制原则 1．坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 2．合理安排施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 3．施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 4．结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 5．坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，及动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。严格组织施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 6．严格执行水电部及四川省水电厅颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及工程质量评定验收标准。 7．严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据本合同段工程的特点和要求，在保证质量安全可靠的前提下按轻重缓急组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。 8．施工中严格遵守国家的法律法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方风俗习惯，减少扰民。

四川省某综合楼工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程坝高58米，总库容113万立方米，有效库容85万立方米。筑坝材料为混合石料，内外坡均采用片石护坡，防渗膜上下铺设保护层，溢洪道采用块石垫层，钢筋砼面层，并在库底高30米处设立排水窨井及管道。本库坝两岸山岩陡峭，唯一的交通运输通道是从马拉托沟中段通向沟底，垫坝材料可就地取材，在本路段二公里范围内开采，工期要求在2007年5月初汛期来临前完成，工期短、任务重。 　　

xx至xx高速公路起于xx高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨xx至xx新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。 本标段为C17合同段，位于xx省xx市石棉县境内，起于擦罗中心小学东侧，设擦罗1、2号隧道穿擦罗山，设磨房沟大桥跨磨房沟，磨房沟隧道穿越山嘴；路线顺南桠河滩地向西行进，设西冲特大桥四次跨南桠河至本路段终点。起止桩号K132+600～K137+300，全长4.7公里。

二、工程概况： 　　国道主干线刘寨柯至白银段高速公路是国家“五纵七横”主骨架丹东至拉萨公路（GZ25）甘肃省境内的组成路段，也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主干线的重要组成路段，对沟通宁夏、内蒙、甘肃、四川、青海、新疆等省市的交通，促进区域经济发展具有直接的促进作用。

电站位于xx省xxxx县xx乡境内，首部闸坝位于翁达镇下游9km的色曲河上，厂址距翁达镇13km，距xx县城约90km，工程枢纽主要布置于色曲河右岸，与色尔坝—马尔康公路隔河相望，厂址距康定约360km，厂址—康定—成都约717km，厂址经马尔康至成都约530km。

xx水电站地处青衣江支流xx河中游段，位于xx县xx镇小关子～大溪乡烟溪口河段上，上接小关子电站尾水，下接铜头电站库尾。电站位于雅安市xx县xx镇境内，闸址位于xx县城下游约12km处，通过右岸约7.3km的引水隧洞引水至电站。 该电站为具有日调节水库的引水式电站。主要水工建筑物有拦河闸坝、取水闸、引水隧洞、调压井、压力管道、发电厂房、尾水渠等。

某段至周口高速公路是河南省内一段，该项目为河南省运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。

根据国土资发(【2006】72号) 文件，为更充分地利用土地，建设金土地，将荒山、荒地变为熟田熟土，最大限度地发挥金土地的作用，为建设社会主义新农村更早实现，构建和谐社会的共同目标。 土地整理项目工程，需投入人工二万多个工日，机械台班1000多台次，材料用量详见附表二。

（1）首部枢纽从左向右依次布置：溢流低坝、冲砂闸、进水闸等建筑物。 溢流低坝坝顶高程1800.40m，建基高程1796.40m，最大坝高4.0m，溢流低坝上游接防渗铺盖，下游接深0.7m、长11.0m消力池，末端接13.0m防冲海漫。 冲砂闸闸门孔口尺寸为2.6×2.8m（宽×高），设一平板工作闸门，闸底高程1797.40m，建基高程1795.90m。 进水口闸闸门孔口尺寸1.6×1.4m（宽×高）内设平板工作闸门一道，闸底板高程1798.70m，建基高程1797.90m，上游接引水渠，下游接电站引水明渠。 （2）引水系统包括引水渠（包含无压隧洞）、沉沙池、压力前池、溢流堰、压力管道等建筑物。引水渠总长3241.0m，底宽1.3m，边墙高度1.7m。明渠进口底板高程1798.30m，出口底板高程1794.10m，出口接压力前池，无压隧洞桩号2+420~2+520处，长度100.0m，半圆拱直墙式断面，底宽1.5m，直墙高1.05m，拱半径0.75m。 1#、2#沉沙池分别位于桩号0+060~0+122和1+400~1+457处，1#池全长62.0m，2#池全长57.0m。池身断面为矩形，底宽5.2m，压力前池全长35.0m，由进口渐变扩散段、前室、进水室、溢流堰、冲砂闸等组成；压力管道采用明管供水方式，主管全长476.8m，内径0.8m，管壁厚16mm，两条支管全长52.4m，内径0.5m，厚16mm。 （3）厂区枢纽主要建筑物有主、副厂房、尾水渠、办公、生活区等，通过进厂公路桥与左岸相接。主厂房尺寸为28.00×12.0×8.80m（长×宽×高）；

四川省某学院水电安装施工组织设计四川省某学院水电安装施工组织设计

根据国土资发(【2006】72号) 文件，为更充分地利用土地，建设金土地，将荒山、荒地变为熟田熟土，最大限度地发挥金土地的作用，为建设社会主义新农村更早实现，构建和谐社会的共同目标。 土地整理项目工程，需投入人工二万多个工日，机械台班1000多台次，材料用量详见附表二。

四川省高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）。 S202线昭化（元坝）城区段改建工程两阶段施工图设计、工程量清单等有关资料。

本资料为高速公路某段大修工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

2.1.1概述 　　***水库电站位于四川省甘孜州康定县和雅安市石棉县交界处，为引水式龙头水库电站。本工程采用混合式开发，即在田湾河干流上建坝，将干流上的水量引至田湾河最大支流——环河上的***水库，汇合干、支流水量发电。拟建引田入环输水坝位于干流田湾河的然洼沟口上游约2.6Km处；拟建水库坝址位于***口上游约400m处；拟建厂址位于环河与田湾河汇合口下游约700m处。 　　

本工程引水隧洞采用有压圆形断面，全长1200m，纵坡0.377%。平面上有2个转弯点，转弯半径均为40m，隧转1点起止桩号为隧0+17.280m、隧0+62.156m，转角64.28°，隧转2点起止桩号为隧0+633.971m、隧0+644.824m，转角15.55°，隧洞圆形断面净空内径7.3m。

内容简介 第一章 工程概况 某水库枢纽除险加固工程位于遂宁市某区某镇，是以农业灌溉为主，兼有防洪等综合利用的多年调节中型水库，设计灌溉面积39.89万亩，水库总库容9216万m3。枢纽工程由大坝、溢洪道、放空隧洞、左、右进水闸组成。拦河坝为粘土斜墙防渗的土石混合坝，最大坝高50.4m。左岸设宽顶式溢洪道1座，采用7孔8m×4m（宽×高）弧形钢质闸门作为工作闸门挡水，无检修闸门。放空隧洞位于大坝左岸与溢洪道之间，采用竖井平板钢闸门控制，闸后接无压隧洞。竖井直径为5m，深25.15m。放空隧洞断面为城门洞型，底宽为2.0m，洞高为2.6m，长368m。左干渠进水闸位于大坝左岸1.5km处，采用平面钢闸门挡水，闸后接无压隧洞，设计引水流量7.0m3/s。右干渠进水闸位于大坝右岸 0.7km处，采用平面钢闸门挡门，闸后接左干渠1号隧洞，设计引水流量2.0m3/s。

本工程投标施工组织设计是根据现场实际条件，严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行策划后编制的。在人员、机械、材料调配、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由吊装、土建、装饰及安装三大专业组成。

xx水库电站位于xx省xx州xx县和xx市xx县交界处，为引水式龙头水库电站。本工程采用混合式开发，即在xx干流上建坝，将干流上的水量引至xx最大支流——环河上的xx水库，汇合干、支流水量发电。拟建引田入环输水坝位于干流xx的然洼沟口上游约2.6Km处；拟建水库坝址位于xx口上游约400m处；拟建厂址位于环河与xx汇合口下游约700m处。 厂址至河口（xx与大渡河汇合口）间公路长约30Km，河口有公路与国道318线和108线公路相通；厂、坝间公路长约13Km，此公路正在建设中。河口距xx县城约50Km，对外交通较方便。

四川省某道路工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本 工程质量满足招标文件、技术规范和业主要求，一次验收合格率100%，确保本工程质量在交工验收时达到合格要求，在竣工验收达到优良等级，并满足业主的其它创优规划。

拟建的许昌至禹州高速公路是许昌至登封高速公路的东段, 是2003年河南省交通工作会议确定的加快项目前期工作的8条高速公路之一。本项目对加快区域经济的发展步伐，沟通与禹州、登封、洛阳、焦作及豫西北地区的经济联系，推动沿线资源开发利用有重大意义。路线东南起自许昌县长村张乡周庄南，接禹州至登封高速公路，路线全长39.07Km。 公路等级：高速公路；计算行车速度：120km/h；其中行车道宽度2×（2×3.75）m,中间带宽3.5m（中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带0 .75m）右侧硬路肩4.0m土路肩宽0.75。设计荷载：公路-I级；路基宽度：28m；设计洪水频率：特大桥1/300，路基、其它桥涵1/100。本合同段为XX段，起讫桩号为KXX～KXX，总长9.530373Km。主要有路基土方填挖、互通立交、大桥、小桥、涵洞、通道、路基防护与排水等工程项目。

一、工程地理位置及技术标准 　　拟建的许昌至禹州高速公路是许昌至登封高速公路的东段, 是2003年河南省交通工作会议确定的加快项目前期工作的8条高速公路之一。本项目对加快区域经济的发展步伐，沟通与禹州、登封、洛阳、焦作及豫西北地区的经济联系，推动沿线资源开发利用有重大意义。路线东南起自许昌县长村张乡周庄南，接禹州至登封高速公路，路线全长39.07Km。 　

本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，建设单位为xxxx高速公路有限责任公司，设计单位为xx省交通厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为广东省公路工程监理站，施工单位为中铁隧道股份有限公司，中标合同总价为487779999元，合同工期为48个月，2007年12月12日至2011年12月12日。

工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m

本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，本土建项目位于xx省西南部，由北至南经过xx市城区、荥经县、汉源县、xx县及凉山州冕宁县，止于冕宁县的xx镇。第C6合同段大相岭隧道进口端位于xx荥经县凰仪乡高桥河上游相岭电站附近。 本合同段起讫桩号为K53+250～K58+650，全长5.40km。工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m；弃碴场防护工程、进场机耕路的加宽加固、洞口至弃碴场道路以及场内临时施工道路的施工和维护，以及其他附属临时工程等。

内容简介 1.1.概述 　　本标段全长15.5km，起止里程为DK8+900—DK24+400。主要工程为区间路基及站场土石方273.54万m3断面方，隧道2座合计270m，5座大桥计1401.78m，三线大桥1座计3×271.09m，道路立交1座计32.94m，涵洞60座、倒虹吸2座、渡槽2座合计1867.3m。 　

候为四川盆地亚热带季风性湿润气候，其特点是四季分明，冬暖春早，春秋有雾，夏日炎热，雨量充足，雨热同季；年平均气温17.9摄氏度，积温5789.4度/年，7月份平均气温最高，为27.1摄氏度，1月份平均气温最低，为7.6摄氏度，年较差为19.5摄氏度，年平均降雨量1146.7毫米左右，降雨主要集中在5—9月，占全年的71%，冬季仅占年的8%，平均相对湿度为80%，全年无霜期300天以上，年平均蒸发量为1108.2mm。

工程的土石方明挖、石方洞挖开挖、喷混凝土、混凝土浇筑、钢筋制安、钢衬安装和接确灌浆、各类围岩的固结和回填灌浆及Ⅰ#施工支洞封堵等项目的施工；

本标段位于××四社，通过采取工程的、技术的和生物的综合措施，提高耕地质量，合理配置田间道路、沟渠网，满足农田生产条件，达到“田成方、路成网、树成行、沟渠配套、田块平整”，防止水土流失，改善区内生态环境的目的。 项目区交通较方便，建有4.5km机耕道，有一主公路通到傅家乡，可满足施工运材料和施工机具进场。

本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

项目部对外负责业务联系，接受业主和监理的指示，对业主负责，对内负责本合同工程的全部施工管理、工程质量、工期控制、并对施工队伍实行统一管理。

1、工程位置 台缙高速公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分，是全省公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的一连，是浙江省政府“五大百亿工程”及交通厅“六大工程”的组成部分，它横贯浙江东部和中部，是沟通台州市与浙江中部和西部的干线公路，也是甬台温高速公路与金丽温高速公路的重要连接线， 台缙高速公路西段工程某标起点桩号为K103+360，接某隧道工程XX合同段；终点桩号为K109+350，接台缙高速公路西段学校合同段，全长5.99km。本合同段主要工程为某2号桥、某坑隧道、某4号桥、某隧道、某5号桥、某桥、某殿桥、某前桥等。

2.1工程位置 xx省高速公路项目起点为xx互通立交接xx高速公路K62+145.057，线路向东南经xx、于xx南跨舒庐干渠，经xx镇xx小学西、杨家山东，穿陡山后经毛竹园、盔头西侧、吕庄、面店、童冲西、霍庄、钱冲、堰稍、白泥鳅水库东侧、青山水库东侧，经姚磅后，沿合铜公路平行向东，经方孝、桃家磅、钱铺乡政府东侧、龟山、严潭小学北、瞿家嘴、大风嘴、瓦庄、止于中院，线路全长78.06km。第10标段起讫里程为k69+537.85~k72+550，标段全长3.01km，其中ZK69+564~ZK71+460.1为普济高架桥左线桥的一部分。

本工程为惠河高速公路XX段，建设里程51.6591公里。 工程项目名称：惠河高速公路XX段 工程项目业主：XX高速公路有限公司 项目预期总工期：24个月 土建工期：14个月 资金来源：本项目经广东省计划委员会批准立项，已列入广东省基本建设计划，资金来源为：项目公司自筹资金35%，银行贷款65%。 本项目工程起点设在XX上，终点为惠河高速公路一期（XX段）起点。按平原微丘区高速公路设计标准设计，全封闭、全立交，路基宽度26m，计算行车速度为100km/h，桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计洪水频率路基及大、中、小桥为1/100。

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瑞赣高速公路路面工程某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 第1章 编制依据与原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第2章 工程说明 2 2.1 工程概况 2 2.1.1 工程简介 2 2.1.2 主要技术标准 2 2.1.3 工程内容及主要工程量 

渔平高速土建工程某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。