深圳某电力工程施工组织设计

某大街电力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工。东侧在K5+350处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作55米长的支线，南侧作20米长的支线。

本工程为天逸华庭小区配电工程,地址位于滁州市城南东坡路与永乐路交 叉口项目现场。主要施工内容有变压器、电力电缆等。 工期为40天,质量等级:合格

本工程属单层砖混建筑，建筑面积为93.78 ㎡；配电室层高为4 米。基础为筏板基础，地圈梁采用C20砼，砖墙用MU10，M5砂浆砌筑，屋面板及梁（包括雨蓬）采用C20砼，外墙采用优质外墙面砖，内墙采用双飞粉。 本资料为云南体育场馆配电电力工程施工组织设计，共66页。

开挖时严格按照结构外缘线进行开挖，严禁超挖，圈梁底和井底均须严格设计高程开挖，不得超挖扰动原状土，一旦超挖即刻用砼回填或用水泥砂浆回填，每次下挖必须控制在要求范围内，以利安全

本工程为地上30层，地下2层的剪力墙结构，设计建筑总高度为100.5m，标准层层高为3m，总建筑面积为38835m2。建筑外立面采用面砖和GRC成品线条装饰，造型新颖，优雅大方。建筑物住宅和商铺功能齐全，装饰优良。住宅楼每层8户，共设有三部电梯。

新建铁路宜万线永临结合电力工程施工组织设计

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35米。

本工程质量要求高，地下障碍物及主体交叉作业多，交通流量大，施工现场地处繁华闹市区，与相邻各方配合面广，加之工期紧，因此施工难度大。

某地区某电力工程施工方案某地区某电力工程施工方案某地区某电力工程施工方案

《电力工程施工合同书》施工合同比较简单,只有以下简单: 一、工程名称及承包工作范围： 二、承包方式及承包费用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、双方责任： 六、验收及考核： 七、其他： 《安全协议书》为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保工程安全施工，依照《电业安全工作规程》、《电力建设安全工作规程》双方就共同做好施工过程中的安全工作，达成以下协议，此协议共5页。

摘要：电力工程建设的关键是施工阶段的控制与管理，把握好施工阶段的控制与管理，可以有效的促进电力行业的发展。本文通过对电力工程施工控制与管理的重要意义进行分析，提出了加强施工控制与管理的有效途径，希望能够促进电力行业的快速发展。

本工程为某道路电力工程部分，按总体规划管线布置要求，在路北侧距道路施工永中18.5米处步道下埋设dn150×12+dn100×2电力管线（具体位置见定线坐标）。电力主线预留四通检查井，预留三通检查井。

电力工程设备招标文件范本，WORD格式，共62页，为了进一步规范电力工程设备招投标工作，贯彻项目法人责任制，维护电力工程设备市场秩序，保护供需双方的合法权益，保证电力工程设备招投标顺利有序地进行，保证电力工程设备质量和投资效益，合理有效地控制工程造价，特制定本范本。

本工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、49#、53#均为5.7米四通井，49#西侧在K5+280处与明挖方沟对接，东侧在K5+350处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作55米长的支线，南侧作20米长的支线。

某大街电力工程 41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及 文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工。 该工程 41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为?4.5 的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越 25 米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、 49#、53#均为?5.7 米四通井，49#西侧在 K5+280 处与明挖方沟对接，东侧在 K5+350 处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作 55 米长的支线，南侧作 20 米 长的支线。

本图纸为城市景观大道电力工程施工图设计，共计15张，主要内容包括电力平面图，预制U型槽（1.2mx1.0m）大样图，电力排管敷设大样图，电力连接浅井结构图，加金属边框井盖板图以及管线标准横断面图等。 　共15张

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

本工程位于天津市和平区重庆道148号，建筑面积2400平米，一至三层砖木结构，四层轻体加建结构，本次装修改造后，将作为----电力公司的办公室，主要工程项目包括：地面、墙面、天花、门、卫生间、照明系统、弱电系统，等项目的装修改造工程。

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35米

本工程为新建铁路宜万线永临结合电力工程中的D2标段电力工程。该标段东起吊岩口隧道西口，西至八字岭隧道斜井，全段施工用电负荷约17000KVA。

某电力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工

现代工程项目的实施已朝着“全面详细计划、严格按计划实施、及时反馈更新严密跟踪对比”管理模式进行，P3软件在国际上有极高的知名度，业已成为项目管理的行业标准，特别是在发达国家的项目管理中己得到了广泛应用。P3软件作为现代化项目管理方法和实践工具，代表了现代化项目管理方法和计算机最新技术，目前我国许多行业的大中型项目都开始使用P3软件进行工程项目管理。

现代工程项目的实施已朝着“全面详细计划、严格按计划实施、及时反馈更新严密跟踪对比”管理模式进行，P3软件在国际上有极高的知名度，业已成为项目管理的行业标准，特别是在发达国家的项目管理中己得到了广泛应用。P3软件作为现代化项目管理方法和实践工具，代表了现代化项目管理方法和计算机最新技术，目前我国许多行业的大中型项目都开始使用P3软件进行工程项目管理。

摘要：随着改革开放的进一步深化，以及由计划经济体制向社会主义市场经济体制的转变，我国的电力工业也在进行着深刻的变化。因此本文笔者对电力工程施工管理流程的问题与对策进行了理论与实践上论述，希望可为施工管理人员的工作提供借鉴和参考。

详细介绍了非开挖技术的工作原理，并结合实际工程，分析在电力工程施工中的应用，具体列出非开挖技术在市政管道建设中的优势所在。

本资料为：电力工程基坑开挖施工记录，内容详实，可供下载参考。

电力电缆沟采用隐蔽型，电缆沟沟内尺寸为1.2x1.2m，沟中心距人行道外边线0.85m。

本工程质量要求高，地下障碍物及主体交叉作业多，交通流量大，施工现场地处繁华闹市区，与相邻各方配合面广，加之工期紧，因此施工难度大。

顺沙路（昌平区界-大汤山桥）电力管线工程施工组织设计

本资料为：深圳市填海工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

某某路改造工程西起XX路,东至XX二通道与某某公路连接点,全长约4km。某某路改造工程包含两部分：其中，A段为道路拓宽改造，XX路口至XX立交段，拆除侧分带，将道路拓宽成双向8车道；XX立交以西段由现状双向6车道拓宽为双向10车道，XX立交以东至畔山立交段由双向6车道拓宽为双向8车道，贯通南北两侧辅道；畔山立交至仙台段拓宽为双向12车道与XX二通道衔接。B段为XX立交现状匝道改造，新建某某路转沿河路东转南定向匝道。（桩号：K0+000～4+095.994；起点坐标X-20541.551，Y-124130.887；终点坐标X-21308.814，Y-127029.809。） 由于道路的改造，相应涉及到的市政管线将进行迁移，个别地下管线做加固处理。此次改造主要工程项目包括：桥涵工程、土石方工程、道路基层、路面工程、人行道及附属工程、给排水、燃气、动力（电缆沟及路灯）、通讯、交通设施及绿化等项目。 本工程所在地区属亚热带海洋性气候，气候湿润，雨量充裕，无霜冻，历年平均气温为22.4℃，最高气温为38.7℃，最低气温为0.2℃，每年5－9月份为雨季，降雨集中，大约占全年总降雨量的80％左右，年平均总降雨量大约为1900毫米左右。夏季多台风暴雨，平均每年有3～5次台风登陆，历史上发生的最强台风，风力达12级以上，破坏性极强。本工程的施工将在2008年3月1日至2008年7月31日进行，整个施工过程会有春夏雨季的影响，在施工时，将尽力避开春、夏雨季的影响。

本工程为深圳***技术有限公司为发展业务、对接高端客户而兴建，项目位于坂田***基地生产中心西南角绿化区，主要包括主会议厅、一号会议厅、二号会议厅（两栋两层、一栋局部二层）。规划用地面积16558m2，建筑面积约2262.86m2。

1、*中心区17-03、17-04地块，**路，**大道，东面是**面向深圳弯，西面**站为环东路。

车站与深圳河呈 47.5o角，斜穿祥法沙场、万江沙场和新洲沙场的场地 下方，车站地下一层站台层的设计起点里程为 SSK0+542.851，设计终点里 程为 SSK0+761.953（左 SSK0+761.951）。区间设计起点里程为车站末端 SSK0+761.953（左 SSK0+761.951） ，经一组交叉渡线，利用两正线作折返线， 沿国花路下穿广深高速公路立交桥，至盾构始发井，站前明挖区间与盾构 明挖段设计分界里程为 SSK0+933.560（左 SSK0+933.560），站前明挖区间 全长为 171.609m（左线）。

深圳某港口仓库工程施工组织设计

本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致，即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W的泛不灯。

深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。