根据《中国地震烈度区划图》(1990年,江苏部分),本项目线路经过区域地震烈度为Ⅶ度,设计基本地震加速度0.10g,属于区域地质较稳定区。 五、工程地质 根据区域地质资料,本标段属于冲湖积高亢平原亚区,本段缺失全新统,上更新统直接出露地表,为灰黄色、棕黄色粘土(亚粘土)。软土仅在河沟附近有零星揭露,其分布范围小、厚度薄。沿线勘探深度范围内地层为人工填筑土、第四季全新统和上更新统冲积物,主要岩性为亚粘土、粘土、亚砂土、粉
312国道桥梁工程实施性施工设计方案-图一
312国道桥梁工程实施性施工设计方案-图二
312国道桥梁工程实施性施工设计方案-图三
312国道桥梁工程实施性施工设计方案-图四
312国道桥梁工程实施性施工设计方案-图五
1.1工程概况 1.1.1工程简述 京密引水渠桥梁***桥工程位于北京市昌平区,该桥梁跨越京密引水渠。桥跨为三跨,桥面宽8.4m,桥全长42m,桥梁面积:352.8m2。桥梁上部结构为预应力空心板,连续桥面,桥梁两端设XLF80C型伸缩缝。
结构特点 主桥采用60+104+60m三跨预应力混凝土连续箱梁桥。桥梁结构位于直线段上。 1.上部结构 主梁采用大悬臂变截面PC连续箱梁,中支点梁高6.5m,高跨比1/16;跨中梁高2.8m,高跨比1/37.1,梁高按二次抛物线变化。考虑到桥面较宽,桥梁横断面采用分离式双箱布置型式。每幅单箱为单室直腹板箱型截面,箱梁顶宽17.75m,箱底宽8.25m;顶板厚28cm,跨中底板厚30cm,近支点处加厚至80cm;腹板厚50~90cm,在8~10#梁段按照直线过渡;单箱悬臂长度4.75m,悬臂根部梁高75cm。 主梁划分为65个梁段,其中0#,1#梁段工长12.0m,在墩顶及墩旁临时支架上立模现浇;边跨支架现浇梁段(16#、17#梁段)长6.9m,边、中跨合拢段(15#、15’#梁段)长均为2m; 2~5#梁段长3.0m;6~11#梁段长3.5m;12~14#梁段长4.0m; 采用挂篮悬臂浇注法施工。 主梁采用预应力结构,设有纵、横、竖三向预应力,纵向预应力采用15-9、15-12、15-15钢绞线,钢束锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa;横向预应力采用BM15-4,钢束锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa;竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋。 共有图纸67张,具体见资料内部
(1)线路性质:城市快速轨道交通线。 (2)桥下净空:跨越城市一般路段不小于5.2m,大件路段一般不小于7m (3)线间距:直线4.9m,曲线处根据曲线半经及行车速度计算确定。可供参考。