桥梁工程施工监理实施细则

　　XX县XX路至XX村XX河桥建设工程，位于XX河入口下游约1.4Km处，距其上游的XX河大桥约700m，桥位西北岸接XX公路（国道XX线），跨XX河后接滨河路及XX路，是XX县城区综合交通规划中城东、川棉组团的跨河通道，是XX县县城城镇体系规划中的重要节点工程。 XX路至XX村XX河大桥全长251.4米，其中跨河主桥230=55+120+55米，西侧设一跨20米引桥；主桥宽度为22米，双向四车道，其中车行道净宽14米，中间设3米斜拉索保护区及隔离带，两侧人行道各宽2.5米。

为保证XX县移民单项工程桥梁监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家有关法规，制订本细则。

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实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。

桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前，旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准，了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后，在监理过程中，每天应定时向专业工程师汇报当天完成主要工程量及施工状况等；发现质量隐患应及时汇报，发现质量事故苗子要立即汇报，同时与工地技术负责人商讨解决处理办法。

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连续梁的专业技术特点：连续梁是通过预应力张拉使悬臂混凝土梁连接为整体的一种施工技术。连续梁的0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型的走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完成后，搭设0#块支架、铺设0#块底模再进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测量的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位后，才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后再进行预应力张拉。

预应力材料包括预应力筋(简称力筋) 、锚具、夹具、连接器、金属螺旋管。这些材料进场后都要进行检验,检验项目有:包装、标志、合格证、质量证明书和说明书;表面质量;尺寸、外形;预应力筋力学性能;金属螺旋管径向刚度和抗渗漏检验。

本桥上部结构采用1-20m预应力混凝土简支空心板，桥台采用重力式U型桥台，基础采用明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分一联，在0号桥台处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1号桥台采用空心板与桥台背墙刚性连接，并设置GYZФ200×44mm橡胶支座。桥台采用明挖扩大基础，基底容许承载力不得低于0.4MPa，施工时应根据实际地质情况酌情调整基底标高。

钻孔 ①、护筒就位后，复核护筒位置。 ②、按规定工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况。 ③、钻进中孔位、孔径、孔斜、孔深检查，并记录。 ④、根据钻进情况，记载地质情况，并与原设计提供地质资料对照；钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时，桥梁工程师及时会同承包人研究，确定技术措施，如加深护筒，加大泥浆比重等，情况严重时(如要求填孔重钻、改变孔位等情况出现时)，应报告总监(驻点监理工程师负责人)，必要时会同设计单位研究解决。

本次编制的监理实施细则属于本监理范围内的桥涵专业的普适性细则。对于常规的桥涵施工，比如岸地或浅水区钻（挖）桩继之承台与墩身施工即告完成的，不再另行编制细则而采用参考此次编制的监理实施细则，若有必要可以在各个单位工程开工前或施工过程中根据工地实际情况补充完善；对于技术含量较高或安全要求较严的桥涵施工，比如汉江特大桥，既有线桥涵等，随相关的施工组织设计的批准再进行针对性补充。若业主有要求，按业主的要求办理。

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南三环东延工程分为四部分，京广铁路以西作为南三环的设计变更，跨京广铁路桥为一部分，京广铁路桥至南台路为中州大道的设计变更，南台路至107辅道为第四部分。

本项目路基工程主要包括：路基长40.199km，填方路基土石方（含级配碎石）943.53万断面方，其中区间填土石方794.54万断面方，站场填土石方49.13万断面方，路基附属工程土石方99.86万方。需填筑的改良土为347.95万断面方。路基附属工程主要包括附属土石方及加固防护和支挡结构工程。

桩基钻芯样试验 根据合同、规范和设计文件，或者过程中的情况以及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行桩基钻芯取样试验。

工程项目及周边环境简介；玉溪至楚雄高速公路起玉溪市研和镇多依树村，与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，至于楚雄大坝村，与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路，全190.597公里。

l、全面熟悉设计图纸,核查工程数量和图纸中的错漏,并全面核对结构高程和关键构造尺寸。熟悉各分项工程的工艺流程和监理程序。 2、掌握施工区域的关键线路和关键节点(控制性工程),了解施工现场环境,并提出合理化建议。掌握隐蔽工程的验收程序和部位。 3、熟悉单位工程、分部和分项工程划分,掌握各种施工和检验用表。熟悉承包人已批准的施工组织设计和关键施工方案,掌握施工期阶段性目标要求。 4、掌握和领会合同文件、规范、设计文件、验评标准、标准化管理指南的条文要求,适时审查和审批承包人的各种施工技术方案。 5、建立桥梁工程首件工程认可制,重点做好桥梁承台、墩柱、台身、预制梁的预制和安装、现浇箱梁及护栏的首件工程。监理工程师组织承包人对首件工程进行总结和综合评价,并形成纪要指导施工。 6、各分项工程开工前,施工技术文件和方案已审批,施工技术人员与作业班组已到位,并进行技术交底,明确了质量、安全、工期、环保等要求。机械设备已进场并通过验收。各种原材料已到场并通过检验。 7、施工测量严格执行复核和联测制度,最大限度防止出现差错,在监控阶段应随时确认

工程施工测量监理实施细则，监理员在项目监理工程师的授权下，协助测量监理工程师对测量工作进行监理，对测量现场的控制网（站）、测量成果的标识（标桩、标点）等设施的保护和使用实施监理，参与有关测量成果的验收工作。

安全生产旁站监理： 1、基坑（槽）、管沟土壁支撑施工及挖土作业； 2、防腐蚀工程； 3、拆除工程； 4、大型机械设备（塔吊、施工电梯、井架、桩机等）的安装与拆除； 5、高支模施工、支撑体系的安装与拆除； 6、大模板的吊装、堆放； 7、脚手架安装与拆除； 8、高处作业安全防护措施、安全装备； 9、焊接工程安全保证措施； 10、其他工程：爆破、挖孔桩及燧道等的气体测试、吊架的安装与拆除等。

施工图纸和设计说明文件是实施建设工程安全监理工作的重要依据之一。总监理工程师应及时组织各专业监理工程师熟悉施工图纸和设计说明文件，预先了解工程特点及安全要求，及早发现和解决图纸中的矛盾和缺陷，并做好记录，将施工图纸中所发现的问题以书面形式汇总，报建设单位提交给设计单位，必要时应提出合理的建议，并与有关各方协商研究，统一意见。

工程位于重庆市北碚区,总建筑面积81624.19㎡，。 本工程独立基础约500个；直径1米桩基约380根，结合地勘报告判断，平均桩长15米左右；地基基础部分砼8000多立方米。

①选用的钢材除须具有出厂合格证外，下料前应复验。 ②钢结构加工制作前要放样，校核尺寸准确后方可下料。 ③钢构件进场检查构件名称、编号、吊点标识。 ④抽查钢构件除锈等级和漆膜厚度。 ⑤柱子安装前检查柱脚锚栓空间位置，进行校对。 ⑥构件安装前应对构件和连接材料质量进行复核，构件变形或缺陷超出偏差时，先校正后吊装。

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基础垫层浇筑后，桩基进行静载及小应变测试；桩基施工单位绘制桩基竣工图及桩基偏位记录后，监理作出质量评估报告，经质监站对桩基子分部进行验收合格后，才能进行基础钢筋的施工。

倒置式屋面应采用吸水率小、长期浸水不腐烂的保温材料。保温层上应用混凝土等块材、水泥砂浆或卵石做保护层；卵石保护层与保温层之间，应干铺一层无纺聚酯纤维布做隔离层。

合同实施期间的支付包括前期支付、中期支付和最终支付。所有支付项目，都必须按照合同文件和有关规定的程序，由承包人提出有关报表的申请，经监理工程师审查确认，扣除应扣款项，签发支付证书。

1.工程名称：黔江至小南海旅游公路，段溪河大桥、水井沟中桥、大河沟中桥、华口尖中桥、三坵田中桥、贞子坝中桥、沙子岭小桥；涵洞。 2.工程地点：段溪河大桥K21+204.00，水井沟中桥K4+832.00，大河沟中桥K5+062.50，华口尖中桥K10+019.00，三坵田中桥K16+419.00，贞子坝中桥K21+826.00，沙子岭小桥K17+512.50。

做好旁站监理工作，既是法律、法规的要求，同时也是监理企业确保工程质量的必要措施，它是监理工作的主要内容之一，对实现监理的工作目标有着及其重要的作用，为了有效的指导监理人员做好旁站工作，同时也为了让施工单位更好的保证工程质量，特编制此方案。

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本细则适用于新建南广铁路DK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662范围内桥涵施工监理。全线桥梁具有数量多，分布广，基础形式多，涉及内容广，个别桥梁单孔跨度大，技术含量高，施工难度大等特点。本段的重点桥梁工程有

1．1为适应xx高速公路桥梁建设的需要，确保xx高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于xx高速公路桥梁建设安全监理施工。 1．2编制依据 1．2．1xx高速公路桥梁设计图纸 1．2．2公路桥涵施工技术规范 1．2．3公路桥涵设计规范 1．2．4xx高速公路项目“施工监理实施办法” 1．2．5xx高速公路项目“施工监理招标文件” 1．2．6 国家“安全生产法” 1．2．7交通部2007年第1号令（公路水运工程安全生产监督

本资料为、桥梁工程监理实施细则，Word格式，共111页。 目录第一章? 工程概况第二章? 编制依据第三章? 工程监理职责与工作范围第四章? 机构职责 第五章? 测量监理实施细则第六章? 试验室监理工作实施细则

本监理标段为新建山西中南部铁路通道ZNJL-9标，起点里程DK547+200，终点里程DK597+600，线路长度52.892km（考虑长短链），工程投资约27.544亿元。其中路基6980米、桥梁15座（其中连续梁桥一座）共3719延长米、涵洞24座共899.73横延米、隧道9座隧道共42193延长米、车站一座（平顺车站）。隧道长度占线路总长度的79.7%；桥梁长度占线路总长度的7.0%。 工程位于长治市的潞城市、平顺县以及河南省的林州市境内。

本标段各桥均为钻孔灌注桩，除人行天桥梯道墩基为摩擦桩外，其余均为嵌岩桩。人行天桥主桥嵌岩桩桩尖入微风化石岩要求大于1m；其余跨河桥墩桩基桩尖入微风化混合花岗岩深度大于等于1.4m，桥台为大于等于1.2m。但应注意因地勘资料不全，目前**村桥仍为暂定桩长30m。

湖光路工程在桩号0+913附近跨越西撇洪沟有现状桥梁一座，为两跨10米板桥，现状河道在湖光路东西两侧差别很大，东侧河道两侧已经护砌，主河槽宽度16-20米不等，西侧河槽为土质边坡，河道形状不规则，宽度50米左右。西撇洪沟规划为复式河槽，其中主河槽河底宽度25米。两侧为1：2.5放破后接副河槽，其宽度7.5米，河道总宽47.5米，规划河底标高5.31米，规划50年一遇防洪水位10.88米。现状桥梁中心线与改造后湖光路中心线有所偏移，且跨径也不能满足规划河道的要求，因此拆除现状桥梁后新建一座桥梁。新建桥梁为3跨16米简支桥板，桥面布置与道路断面相同，该桥分两幅，中央绿化带7米范围内透空。

现场监理人员安全守则 1工程项目监理人员进驻现场应遵守施工现场规定的安全和保卫工作。 2进入施工作业区必须戴安全帽、扣好帽带。 3不得擅自进入无安全措施的作业区。 4不准在高处起吊重物下停留或行走；不准在脚手架或防护栏上休息； 5不准在高处向下抛投物件。 6在工地上有权阻止施工人员的违章作业。 7严禁在禁烟区内吸烟。 8现场办公室内不许使用电炉、灯泡取暖或烘物。

新建秀横公路（漕盈立交出入口-胜利路）工程位于上海市青浦区.为连接S26沪常高速公路出入口与胜利路的道路.主要接驳青浦区上下高速公路的车流.同时兼有承担工业园区大盈社区东西向交通的功能.道路等级为集散型二级公路（城镇段）.设计车速40km/h.路面设计荷载为BZZ—100型标准车.桥梁设计荷载为公路—II级。

成孔孔径和深度须达到设计要求，及时清孔，孔深应比井管底深0.5m以上，井管吊装固定后，沿钢管外围四周均匀投入粗砂和瓜子片混合填充料，并使填充料填至自然地面标高-1.5m处，排除积水，投入粘土封口，以防漏气，保证降水效果。

施工环境复杂，场地有农田、滩地、河湖水中，或需换填、或需编织物围堰筑岛、或需钢围堰平台以安置钻机。