桥梁工程旁站监理实施细则

本资料为：哈大客专海城分站桥梁工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

工程概况： 本段小桥共82.92米/4座，中桥559.15米/11座，大桥3034.13米/11座，特大桥2313.06米/2座。主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下部构造主墩采用空心薄壁墩，桩基础。

桥梁工程包括13座拆建或新建桥梁，包括永泰路大桥、沿江公路桥、先锋桥、前巷桥、秦丰桥、周家院桥、西塘桥、水渠里桥、永钢大道桥、高庄路大桥、塘泾湾路桥、新204国道桥、沉荡路桥。 13座桥均为钻孔灌注桩增加，桩径120cm、150cm。 为做好走马塘张家港跨河桥梁工程钻孔灌注桩施工监理工作，监理处制定走马塘张家港跨河桥梁工程钻孔灌注桩监理实施细则。

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连续梁的专业技术特点：连续梁是通过预应力张拉使悬臂混凝土梁连接为整体的一种施工技术。连续梁的0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型的走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完成后，搭设0#块支架、铺设0#块底模再进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测量的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位后，才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后再进行预应力张拉。

实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。

本桥上部结构采用1-20m预应力混凝土简支空心板，桥台采用重力式U型桥台，基础采用明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分一联，在0号桥台处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1号桥台采用空心板与桥台背墙刚性连接，并设置GYZФ200×44mm橡胶支座。桥台采用明挖扩大基础，基底容许承载力不得低于0.4MPa，施工时应根据实际地质情况酌情调整基底标高。

钻孔 ①、护筒就位后，复核护筒位置。 ②、按规定工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况。 ③、钻进中孔位、孔径、孔斜、孔深检查，并记录。 ④、根据钻进情况，记载地质情况，并与原设计提供地质资料对照；钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时，桥梁工程师及时会同承包人研究，确定技术措施，如加深护筒，加大泥浆比重等，情况严重时(如要求填孔重钻、改变孔位等情况出现时)，应报告总监(驻点监理工程师负责人)，必要时会同设计单位研究解决。

本次编制的监理实施细则属于本监理范围内的桥涵专业的普适性细则。对于常规的桥涵施工，比如岸地或浅水区钻（挖）桩继之承台与墩身施工即告完成的，不再另行编制细则而采用参考此次编制的监理实施细则，若有必要可以在各个单位工程开工前或施工过程中根据工地实际情况补充完善；对于技术含量较高或安全要求较严的桥涵施工，比如汉江特大桥，既有线桥涵等，随相关的施工组织设计的批准再进行针对性补充。若业主有要求，按业主的要求办理。

本工程钻孔灌注桩，且要求注浆。在施工过程中实施全过程旁站监理

本工程自2010年07月08日开始实施，至2011年11月28日完成。，工程质量达到（GB50300—2001）规定的合格标准。

车间工程旁站监理实施细则，设计详实，供设计师参考。

本项目工程包括路基、防护、桥梁（下部）、涵洞、路面底基层、基层、面层、桥梁（上部）等施工内容。地形复杂，地貌变化多样。全段海拔高程在3500~4500m之间。 项目所在区域地处青南高原东北部，冬长夏短、干燥、多风、寒冷、缺氧。大部分地区年平均气温在1℃~5℃，气温日差一般在16℃左右。沿线年平均降雨量在240~600mm，部分地区常年处于冻土地区。 区内不良地质及特殊地质有：滑坡、泥石流、坍塌碎落、冲沟侵蚀、涎流冰、积雪、冻害、路面翻浆等

安全生产旁站监理： 1、基坑（槽）、管沟土壁支撑施工及挖土作业； 2、防腐蚀工程； 3、拆除工程； 4、大型机械设备（塔吊、施工电梯、井架、桩机等）的安装与拆除； 5、高支模施工、支撑体系的安装与拆除； 6、大模板的吊装、堆放； 7、脚手架安装与拆除； 8、高处作业安全防护措施、安全装备； 9、焊接工程安全保证措施； 10、其他工程：爆破、挖孔桩及燧道等的气体测试、吊架的安装与拆除等。

做好旁站监理工作，既是法律、法规的要求，同时也是监理企业确保工程质量的必要措施，它是监理工作的主要内容之一，对实现监理的工作目标有着及其重要的作用，为了有效的指导监理人员做好旁站工作，同时也为了让施工单位更好的保证工程质量，特编制此方案。

本工程旁站监理的特殊过程、关键工序有：土方回填、PHC锤击管桩、长螺旋灌注桩浇筑、梁柱节点钢筋隐蔽过程、混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、后浇带、墙体节能工程。

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南三环东延工程分为四部分，京广铁路以西作为南三环的设计变更，跨京广铁路桥为一部分，京广铁路桥至南台路为中州大道的设计变更，南台路至107辅道为第四部分。

桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前，旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准，了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后，在监理过程中，每天应定时向专业工程师汇报当天完成主要工程量及施工状况等；发现质量隐患应及时汇报，发现质量事故苗子要立即汇报，同时与工地技术负责人商讨解决处理办法。

本项目路基工程主要包括：路基长40.199km，填方路基土石方（含级配碎石）943.53万断面方，其中区间填土石方794.54万断面方，站场填土石方49.13万断面方，路基附属工程土石方99.86万方。需填筑的改良土为347.95万断面方。路基附属工程主要包括附属土石方及加固防护和支挡结构工程。

电池箱厂监理旁站实施细则，检查施工企业现场质检人员到岗，特殊工种人员上岗证及施工机械、建筑材料准备情况，做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料

3.1控制点设置： 为保证塔吊全过程始终处于受控状态，项目监理机构根据塔吊安装、拆除、及使用过程的特点，将下列项目设置为控制点进行重点监控： 3.1.1塔吊安装、拆除专项施工方案； 3.1.2塔吊安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书； 3.1.3塔吊特种设备制造许可证、产品合格证、起重机械制造监督检验证书、备案证明等文件； 3.1.4辅助机械资料及特种作业人员证书； 3.1.5塔吊安装、拆卸； 3.1.6塔吊验收及检测； 3.1.7塔吊的使用； 3.2安全监理工程师负责专项施工方案的审核，总监理工程师负责专项施工方案的审批。监理员及安全监理工程师负责塔吊安装和拆除施工作业的巡视监督，安全专业监理工程师、负责实体检验、验收，总监理工程师签认验收手续。 3.3专项施工方案审查 3.3.1审查程序合法性： 3.3.1.1专项施工方案应由安装单位相关专业工程技术人员编制； 3.3.1.2专项方案应经安装单位技术部门负责人审核、单位盖章，总包单位技术负责人批准并加盖企业公章。 3.3.2审查方案完整性，专项方案应具有以下内容： 工程概况； 编制依据： 作业人员组织和职责： 塔吊安装位置平面、立面图和安装作业范围平面图; 塔吊技术参数、主要零部件外形尺寸和重量; 基础和附着装置的设置； 爬升工况及附着节点详图； 辅助起重设备的种类、型号、性能及位置安排; 吊索具的配置、安装与拆卸工具及仪器; 安装、拆卸步骤与方法; 主要安装部件的重量和吊点位置 安全技术措施; 电源的设置 安全应急预案

分项工程开工申请。分项工程开工前14天，承包人应提交《分项工程开工报告》（监表2）供监理工程师审批。同时应附有施工实施计划、方案、方法、工艺；施工图资料，测量放样基础资料，质量控制指标及检验频率和方法，材料、设备、人员数量及到场情况，经监理工程师检查签认的各项标准试验和材料试验报告等。

应有以下附件 1、工实施计划、方案、工艺 2、质量控制指标、检验频率和方法 3、施工放样报检单、标准试验、施工图等资料 4、材料、设备、人员数量及到场情况 5、各项材料及商品构件试验报告 6、分包人的资格证件

检查施工缝的设置位置是否与施工组织设计一致，施工缝的处理是否与施工组织设计一致。施工缝接茬前是否进行了剔凿和浇浆处理。 检查混凝土的浇筑和振捣是否遵循先铺平、后振捣，振捣要连续、均匀，下层混凝土未凝固之前即浇筑上层混凝土，振捣棒要插入下层混凝土5cm。振捣棒不能平拉，要垂直或倾斜。 检查混凝土构件断面尺寸。 检查混凝土表面找平、抹压情况。 检查已经终凝的混凝土，是否进行养护，养护是否按照施工组 织设计要求进行。如浇水、覆盖、涂膜等。 检查商品混凝土是否在浇筑时随意加水。 检查钢筋及预埋管线是否踩踏变形，移位或破坏。

旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施，并进行旁站工作指导。

旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。

当施工单位无视监理工程师的指示，违反合同条件进行工程活动时，由总监理工程师(或其代表)邀见施工单位的主要负责人，指出施工单位在安全生产方面存在的问题的严重性和可能造成的后果，并提出挽救的途径。如仍不听劝告，监理工程师可进一步采取制裁措施。

工程项目及周边环境简介；玉溪至楚雄高速公路起玉溪市研和镇多依树村，与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，至于楚雄大坝村，与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路，全190.597公里。

内容简介 桥梁设计定名为B4桥梁，规划河道水面宽64.3米。桥梁范围为桩号K2+684.376—K2+780.376，桥梁全长90米，桥梁全宽56米，桥梁面积4680平方米；桥面设R=1500米的竖曲线，左侧设1.3723%的纵坡于校园六路相接，右侧设1.3236%的纵坡与龙子湖内环路接顺；桥梁平面上为直线桥梁，竖曲线、平曲线设计与道路施工图一致。 本桥人行道上设7个观景阳台，观景阳台为钢结构，阳台上设有钢化夹胶玻璃，可直接观察到桥底景观。 本桥为三跨预应力连续箱梁，采用25+40+25米三跨连续梁结构，基础采用钻孔灌注桩。桥面全宽56米，2×9M（人行道及非机动车道）+15M（机动车道）+18M（机动车道）+5M（中央分隔带）。

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主体为框架剪力墙结构，混凝土强度等级为C30。外墙采用加气混凝土砌块，M5混合砂浆。

本资料为[辽宁]热力工程旁站监理实施细则，包含工程概况、旁站监理依据和范围 旁站监理程序 旁站监理控制要点及目标值等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

1.1 工程名称：x交通运输集团腾冲分公司2013棚户区改造项目 1.2 建设地点：腾冲县腾越镇 1.3 结构类型：剪力墙结构 1.4 工程规模：总建筑面积7718㎡ 1.5 计划工期：360天 1.6 建设单位：x交通运输集团腾冲分公司 1.7 勘察单位：x万润水利电力勘测设计有限公司 1.8 设计单位：昆明营造工程设计有限公司 1.9 监理单位：x世博建设监理有限责任公司 1.10 施工单位：x交通建筑工程有限责任公司

本工程位于xx市经济开发区xx街道办事处，xx以北，xx海21路以东，xx以西.建筑总面积78028.21平方米。建筑结构为砌体结构（1#2#3#4#5#6#7#），框架剪力墙结构（9#10#）。建筑总高度砌体结构为19.69米，框架剪力墙结构为

本细则适用于新建南广铁路DK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662范围内桥涵施工监理。全线桥梁具有数量多，分布广，基础形式多，涉及内容广，个别桥梁单孔跨度大，技术含量高，施工难度大等特点。本段的重点桥梁工程有

1．1为适应xx高速公路桥梁建设的需要，确保xx高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于xx高速公路桥梁建设安全监理施工。 1．2编制依据 1．2．1xx高速公路桥梁设计图纸 1．2．2公路桥涵施工技术规范 1．2．3公路桥涵设计规范 1．2．4xx高速公路项目“施工监理实施办法” 1．2．5xx高速公路项目“施工监理招标文件” 1．2．6 国家“安全生产法” 1．2．7交通部2007年第1号令（公路水运工程安全生产监督

本资料为、桥梁工程监理实施细则，Word格式，共111页。 目录第一章? 工程概况第二章? 编制依据第三章? 工程监理职责与工作范围第四章? 机构职责 第五章? 测量监理实施细则第六章? 试验室监理工作实施细则

本监理标段为新建山西中南部铁路通道ZNJL-9标，起点里程DK547+200，终点里程DK597+600，线路长度52.892km（考虑长短链），工程投资约27.544亿元。其中路基6980米、桥梁15座（其中连续梁桥一座）共3719延长米、涵洞24座共899.73横延米、隧道9座隧道共42193延长米、车站一座（平顺车站）。隧道长度占线路总长度的79.7%；桥梁长度占线路总长度的7.0%。 工程位于长治市的潞城市、平顺县以及河南省的林州市境内。

本标段各桥均为钻孔灌注桩，除人行天桥梯道墩基为摩擦桩外，其余均为嵌岩桩。人行天桥主桥嵌岩桩桩尖入微风化石岩要求大于1m；其余跨河桥墩桩基桩尖入微风化混合花岗岩深度大于等于1.4m，桥台为大于等于1.2m。但应注意因地勘资料不全，目前**村桥仍为暂定桩长30m。