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隧道开挖变形预留量的计算：含公路工程三车道、两车道隧道

焊接变形种类很多，可分为：纵向变形，横向变形，弯曲变形，角变形，扭曲变形以及波浪变形等，在焊接变形中不可避免。但合理安排焊接工艺参数与焊接顺序，可以有效控制和利用焊接变形，达到生产需要的目的。

我们在5个工程中，对比了用落球测试的弯沉值和用贝克曼梁测试的弯沉值。

基于Hertz冲击理论，可以快速、高精度地测试岩土材料的变形特性，能够大面积，全断面进行填土的施工质量监理，有效地杜绝偷工减料等不正行为，保

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文章简明的探讨了二衬变形台车在紧急停车带处变形的施工工艺和与普通二衬台车进行比较，针对变形二衬台车的不足进行改进

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为了保证变形观测成果的精度，除按规定时间一次不漏的进行观测外，在观测中应采取“一稳定、四固定”的基本措施

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采用有限条法分析了方钢管填充混凝土后的弹性及弹塑性屈曲性能,考虑了钢板受均匀压应力作用和应力梯度变化两种工况,计算了钢板的临界屈曲应力,分析了残余应力对临界屈曲应力的影响. 结果表明:当截面相对宽厚比低于30时,钢管内部填充混凝土并不能提高钢管的屈曲承载力;截面宽厚比超过30以后,随着截面宽厚比的增加,钢管内部填充混凝土后对钢管承载力的提高幅度越来越大,承载力提高幅度最大为空钢管承载力的2158倍;并能有效提高钢板的抗弯屈曲承载力;残余应力的存在使得钢板在弹性和弹塑性阶段的屈曲承载力降低,残余应力越大,临界屈曲应力越低.

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