变形观测的基本措施和要点说明

回填土采用土质良好、无有机杂质的粘土。蛙式打夯机分层夯实，分层厚度控制不超过250mm，控制好回填土的含水率

水泥砂浆找平层施工→分线、弹线，做好瓦施工尺寸控制工作→基层检查合格后

对于内墙面和平顶粉刷纸筋灰，应做到隔夜括抹底层，中层粉刷表面用木抹子抹平磨毛，无绿豆大孔

本资料为 建筑物沉降与变形观测施工总结，包括：水准点的形式与埋设，沉降观测水准点高程的测定，观测点的布置和要求，设计规范，内容详实，可供设计师参考。

本文首先论述的是变形监测的基本概念、监测内容及方法、以及具体的精度要求及规范；着重研究高层建筑物的变形观测方案设计及数据处理；最后依据数据处理结果作为高层建筑物变形回归分析的重要依据，从而预测建筑物变形的发展趋势，避免因变形原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的变形，也为以后的勘察设计提供可靠的资料及相应的变形数据。主要研究内容如下 （1）广泛查阅资料，初步分析和探讨高层建筑物变形监测的内容、分类； （2）深入分析和探讨建筑物的沉降观测和主体倾斜观测方案设计方法和分析处理数据处理技巧； （3）探讨变形数据对建筑物变形的影响及更好的预防和发现高层建筑的变形来源。

钢筋加工：下料→套丝→用牙型规检查套丝质量→用卡规检查丝头小端直径→在钢筋两连接端分别拧上塑料保护帽和按规定的力矩值拧上连接套

粉状填充料，应采用磨细的石料、砂或炉灰、粉煤灰、页岩灰和其它粉状的矿物质材料。不得采用石灰

本资料为斜拉桥变形观测方法及精度分析，因地制宜仅供参考。

建筑物沉降、变形观测测量记录 建筑物沉降、变形观测测量记录 建筑物沉降、变形观测测量记录

工程总建筑面积约17.69万平方米，其中A6-1-4/03为：深度9米两层地下室，地上两栋高度98.4米的24层A2办公楼和94.5米的27层A4办公楼，及3栋10.3-15.4m三层的裙房组成；A6-1-3/03为：深度9米两层地下室，地上两栋高度96.92米的19层B1、B4办公楼和3栋10.2-15.3m三层的裙房组成。结构形式塔楼为框架核心筒结构，裙房为框架结构，基础设计等级为甲级，基础结构均为柱下独立基础。基础施工阶段施工部署：本阶段共划分A、B、C、D四个施工段，设置1个加工厂，位于D段。设置两台QTZ80、臂长60塔机，分别位于A段和B段（主体施工时附着于A2#楼和A4#楼）。

本资料为建筑物沉降与变形观测测量记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

合肥依澜雅居项目（二期）基坑支护项目位于合肥市习友路与轩辕路交口，根据设 计图纸要求，沿基坑四周布设水平及竖向位移观测点SS1--SS26 共计26 个、沉降观测 点C1--C9 共计9 个。

本资料为某建筑物沉降、变形观测测量记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

铺设找平层前，应将下一层表面清理干净。其下层应予湿润。铺设时，先刷以水灰比为0.4～0.5的水泥浆一遍

4-6 建筑物沉降与变形观测

如果竣工验收时观测点的沉降、变形尚未稳定，应交待清楚有关继续观测直至稳定为止的事项。

1、目的 为避免和降低由于安全生产事故给环境及员工带来的破坏及损 失，做到事故发生时应急措施稳健有序，特制定本应急预案。 2、编制的依据及适用范围 根据国家及市相关文件的要求，以及我公司使用的原料的特性， 厂区的地形地貌等，编制此预案。 ..........

屋架起吊时，两端各系一根留绳，以控制屋架起吊方向，到位后慢落轻放。安放时屋架中心线尽量对准柱顶中心线

分节吊装拼接的钢柱，宜在钢柱制作时预先进行试装配，试装配能吻合后方可进行吊装。

模板的拆除,除了非承重侧模应以能保证砼表面及棱角不受损坏时(大于1N/mm2)方可拆除外

该资料为高速铁路沉降变形观测与评估技术规程 适用于新建无砟轨道和设计时速200公里及以上有砟轨道铁路的路基、桥涵、隧道工程沉降变形观测与评估；设计时速200公里以下有砟轨道软土、松软土等特殊地段路基可参照本规程执行。轨道工程施工前，应对铁路工程沉降变形进行系统的评估，确认工后沉降和变形符合轨道铺设条件。

该资料为水库大坝强震动监测及变形观测招标文件，共148页

阐述了钢烟囱的几种形式，特点及构造和防腐处理，并介绍了自立式烟囱的计算要点。

工程质量是建设前期、勘察设计、建造施工各阶段工作质量最终结果的综合反映，统称为“工程质量”，它包括了建设项目前期可行性研究和项目评估、论证质量，勘察、设计质量及工程施工成品质量。 施工质量是工程施工过程形成的产品质量，它包括分项工程、分部工程和单位工程质量。

建筑结构适应地基变形的措施.pdf

【摘要】水布垭面板堆石坝是目前世界上在建的最高面板堆石坝，坝高233m，其上游坝坡采用挤压边墙施工技术。本文对挤压边墙在施工中的外部变形监测进行了认真分析，为面板的施工及同类型坝的施工提供了有益的借鉴。本文还对两种测量方法进行了比较，在满足精度要求的前提下对采用更简捷的测量方法进行了探讨

浅议软土基坑施工中周边建筑物的变形观测

本资料为日照对高层建筑上部位移变形的观测，资料有价值，内容详实，可供参考。

预应力混凝土梁体观测桩采用直径20mm长11cm的圆钢，顶部磨圆并刻画十字线，使用冲击钻在梁体上打孔，用水泥净浆或结构胶锚固。为确保架梁时不受架桥机、运梁车损坏和二期桥面附属施工的影响，埋置深度不小于10cm，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。变形观测点设置在箱梁四个支点和跨中截面两侧腹板梁顶处，为避免桥面系和轨道施工的影响，可将梁顶处测点移动。每孔梁的测点数共6个，设置距防撞墙为20cm，并用红油漆进行标识。

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。

商品砼送到施工现场后，应将滚筒高速旋转几转，使砼进一步均匀，而后才能出料，并要加强观察

砼墙板采用分段法施工，防止裂缝产生。在浇筑中亦采用分段分层法施工，在一次浇筑过程中应防止产生冷缝

对建筑物基线以外4～6m以内的整个区域及打桩机行驶路线范围内的场地进行平整、夯实

控制桩应按照规程规定的标准进行埋设，一般应埋设在距基坑放坡线1 m以外的坚固地方

吊车梁起吊，采用钢丝绳捆扎，捆扎钢丝绳的角度不应小于45度。吊起后，将吊车梁安放在柱牛腿面上

钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差

定位要准确，由于现场一般较为狭窄，灌注桩距地下室底板的距离较近，因此，放线必须准确

在控制网上测定建筑物轴线控制桩。定位的方法应以建筑物的形状不同而异

塑料薄膜护坡：边坡修整后，采用塑料薄膜由下向上横铺，搭接，并压牢防止风吹开