上海某高档办公楼加固整修工程组织设计方案

工程名称：民航总局办公楼加固整修工程，工程性质 改扩建项目，地下一层，地上十五层。

原有建筑地下室是否有防水情况不明。 原则上不破坏原有防水，结构加固处根据现场情况做防水处理；若原有建筑没有地下室防水，则在地下室外墙内侧及地面垫层下补做防水，新加地下室外楼梯部分均做双层SBS 改性沥青柔性外防水层。

本工程 夹心板与混凝土墙、柱、砖墙连接处，阴角用角网加固，阴角角网总宽300mm，一边用箍码或22 号钢丝与钢丝网架连接，另一边用钢钉与混凝土墙、柱固定或用骑马针与砖墙固定，夹心板与混凝土墙、柱连接处的平缝，用300mm 宽平网加固，一边用箍码或22 号钢丝与钢丝网架连接，另一边用钢钉与混凝土墙、柱固定。

本工程为加固整修工程，首先进行拆除工作，包括门窗拆除、墙体拆除、吊顶拆除、地面拆除、外墙面砖拆除、室外附属建筑拆除等。梁、板、柱加固顺序为自下而上1、2、3 段同时进行；新增混凝土剪力墙施工由下而上进行；管线敷设、留洞等工序随土建进行

本工程新建部分局部的柱、梁、屋面、壁柱、挑板、隔栅等采用钢结构，此部分施工图钢结构构件根据结构专业确定的尺寸绘制，待钢结构厂家确定后，须会同厂家、设计单位对图纸重新确定，并根据结构要求增加预埋件，经认可后方可施工。

本工程工期紧，施工场地狭小，交叉作业多，施工期内横跨两个冬期和一个雨期，为切实保证工程质量和进度，结合工程实际，对本工程的施工进行以下部署。

本工程施工场地面积为3345m2，建筑面积为24316m2。框架采用喷射混凝土围套加固方案。顶层部分外立面采用粘钢加固框架梁、柱。当活荷载>2.0kn/ 时，原预制空心板采用加肋加固，原现浇混凝土板采用粘钢板加固。

本资料为： 民航总局办公楼加固整修工程，内容详实，可供设计师参考。

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弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）； 12.《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ73-91）； 13.《建筑玻璃应用技术规程》（JGJ113-97）； 14.《建筑施工安全检查标准》（JGJ/T55-96）； 15.《建筑工程饰面砖粘结强度检验标准》（JGJ110-97）； 16.《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）； 17.《民用房屋修缮工程施工规程》（CJJ/T53-93）。 三、地区规定和标准 1.《高级建筑装饰工程质量检验评定标准》（DBJ01-27-96）； 2.《工程建设监理规程》（DBJ01-41-98）； 3.《建筑工程施工测量规范》（DBJ-01-21-95）； 4.《建筑构造通用图集》88J1—88J12、88JXI—88JX3； 5.《框架结构填充空心砌块构造

工程名称 民航总局办公楼加固整修工程 工程性质 改扩建项目 工程建设地点 北京市东城区东四西大街155 号 工程建设规模 24,316 建筑层数 地下一层，地上十五层 建筑檐高 50.9m 项目法人 中国民用航空总局 招标人 民航总局办公楼加固整修工程指挥部 设计单位 建设部建筑设计院 监理单位 北京帕克国际工程咨询有限公司 招标代理单位 北京恒乐工程咨询有限公司 招标人要求工期 438 日历天 计划开工日期 2001 年12 月18 日 计划竣工日期 2003 年2 月28 日 招标人质量目标 优良

一个装修工程的施工组织设计．

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结构顶板加固采用现浇板粘钢加固、现浇板加50mm 钢筋混凝土后浇层、拆除旧板新浇钢筋混凝土板、加肋加固四种方法

本工程回填土必须按规定分层夯实，取样测定夯实的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于0.08g/cm3，且不应集中，环刀取样的方法及数量应符合规定。

本工程现场临电详见施工总平面图，在新变配电室投入使用前，现场施工用电引自东北角原变配电室，工地施工用电均采用电缆埋地敷设，在楼内沿原电气竖井敷设，每层设层配电箱两台，室外电梯等大型用电设备均独立设配电箱，直接由变配电室供电，室外照明采用镝灯照明，室内采用36V 低压行灯照明。

本项目的建筑功能：1.地下室主要功能用房为：备用房、水泵房。 2.首层主要功能用房为：大小门厅、接待室、贵宾接待室、服务间、大小餐厅、厨房、临建店铺及车库、车队办公室及值班室、会议室、值班室、消防监控室、楼宇自控室、变电室、柴油机房、报警阀室、网络设备室、电梯厅、卫生间、开水间、等待室等。3.夹层主要功能用房为：门诊及其他医务用房、C 型办公室、电梯厅、卫生间等。4.二层主要功能用房为：综合会议厅、展厅、休息厅、会议室、档案馆、音控室、准备室、贵宾接待室、C 型办公室、服务间、网络设备室、电梯厅、值班室、库房、卫生间、开水间等。5.三至十三层主要功能用房为：A 型办公室、C 型办公室、服务间、开发机房、监控室、主机房、空管机房、UPS室、网络控制室、配电室、电瓶室、钢瓶室、培训教室（十一、十三层）、会议室（三至九层）、接待室、休息厅、库房、电梯厅、开水间、卫生间、健身房、其他辅助用房等。6.十四层主要功能用房为：电梯机房、防空设备机房等。7.水箱间层主要功能用房为：水箱间等。

本工程分为三个施工阶段：即拆除阶段、主体加固和新建建筑阶段、内外装修阶段；暖卫、电气等设备安装工程配合以上各施工阶段交叉进行。

民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程分为三个施工阶段：即拆除阶段、主体加固和新建建筑阶段、内外装修阶段；暖卫、电气等设备安装工程配合以上各施工阶段交叉进行。

楼梯间、防火墙、配电室、消防控制室与有防火要求的房间采用200mm 厚陶粒混凝土空心砌块；柴油发电机房隔墙为防火隔音墙，采用200mm 厚陶粒混凝土空心砌块；办公室隔墙采用160mm 厚钢丝网架水泥岩棉板，接地处做100mm 高混凝土地垄；卫生间、管道井等隔墙采用100mm 厚陶粒混凝土预制条板；地下室新建隔墙采用200mm 厚陶粒混凝土空心砌块

新增钢筋混凝土剪力墙及基础，混凝土强度等级C30；框架梁、柱加固采用C35 喷射混凝土；结构顶板加固采用现浇板粘钢加固、现浇板加50mm 钢筋混凝土后浇层、拆除旧板新浇钢筋混凝土板、加肋加固四种方法。

设计要求搭接成壁形桩，应连续施工相邻桩，施工间隔时间不能超过24h；为保持帷幕的整体性，相邻桩的搭接厚度应大于10cm

本工程为加固整修工程，首先进行拆除工作，包括门窗拆除、墙体拆除、吊顶拆除、地面拆除、外墙面砖拆除、室外附属建筑拆除等。梁、板、柱加固顺序为自下而上1、2、3 段同时进行；新增混凝土剪力墙施工由下而上进行；管线敷设、留洞等工序随土建进行。

本工程工程建设规模为24,316平方米，建筑包括地下一层，地上十五层，建筑檐高为50.9m。框架采用喷射混凝土围套加固方案。顶层部分外立面采用粘钢加固框架梁、柱。

现场本工程临电详见施工总平面图，在新变配电室投入使用前，现场施工用电引自东北角原变配电室，工地施工用电均采用电缆埋地敷设，在楼内沿原电气竖井敷设，每层设层配电箱两台，室外电梯等大型用电设备均独立设配电箱，直接由变配电室供电。

XXX海堤整修加固工程主要任务是:在满足区域防风暴潮的前提下对XXX海堤进行整修加固，同时在满足该区城建建设用地的原则下，结合该区域总体规划，建设滨海景观岸线。 建设海堤长度1251km，使XXX区域防潮标准达到50年一遇。 堤后建慢行道路，为彩色沥青砼路面，总长1190km。 新建1座穿堤排水涵洞，防洪标准为50年一遇。

建设海堤长度1251km，使XXX区域防潮标准达到50年一遇。 堤后建慢行道路，为彩色沥青砼路面，总长1190km。 新建1座穿堤排水涵洞，防洪标准为50年一遇。

1 工程名称 民航总局办公楼加固整修工程 2 工程性质 改扩建项目 3 工程建设地点 北京市东城区东四西大街155 号 4 工程建设规模 24,316 5 建筑层数 地下一层，地上十五层 6 建筑檐高 50.9m 7 项目法人 中国民用航空总局 8 招标人 民航总局办公楼加固整修工程指挥部 9 设计单位 建设部建筑设计院 10 监理单位 北京帕克国际工程咨询有限公司 11 招标代理单位 北京恒乐工程咨询有限公司 12 招标人要求工期 438 日历天 13 计划开工日期 2001 年12 月18 日 14 计划竣工日期 2003 年2 月28 日 15 招标人质量目标 优良

1.框架采用喷射混凝土围套加固方案。 2.顶层部分外立面采用粘钢加固框架梁、柱。 3.当活荷载>2.0kn/ 时，原预制空心板采用加肋加固，原现浇混凝土板采用粘钢板加固。 4.当活荷载≤2.0kN/ 时，原预制空心板不做加固， 5.少数超载较大处（如机房、档案库等）基础采用与原基础形式相同的刚度基础。 6.新增混凝土墙基础采用柔性条形基础

首层主要功能用房为：大小门厅、接待室、贵宾接待室、服务间、大小餐厅、厨房、临建店铺及车库、车队办公室及值班室、会议室、值班室、消防监控室、楼宇自控室、变电室、柴油机房、报警阀室、网络设备室、电梯厅、卫生间、开水间、等待室等。

本施工过程中对大的关键工序实行方案先行,严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》，同时编制适合本项目特点的质量保证措施、安全文明施工措施，以及合理的工期控制措施，以最短的时间、最优的质量完成本项工程。

本工程的主体加固和外围结构施工的过程中，除了要按上述的要求布置现场的材料和设备以外，同时因为加固施工期间需大量的水泥及豆石，所以在现场南侧设置混凝土备料场，备有大量砂、石、水泥；钢结构施工型材堆放场地和临时焊接组装场地。

在编制本标书的过程中，标书编制人员充分熟悉和了解工程招标文件、图纸及相关技术文件，根据各方面专家的分析意见和要求，注重施工平面规划、施工工序的组织、资源配置，力求投标书能够切实指导施工。

一、质量目标 本工程将按照《ISO9001 程序文件》要求，实行全方位、全过程质量管理，确保分项工程合格率100%，工程质量达到市优。 二、安全文明施工目标 确保不发生重伤事故，轻伤事故频率控制在1‰以内，创“北京市安全文明工地”。 三、工期目标 本工程招标单位要求的总工期为438 日历天，计划开工日期为2001年12 月18 日，计划竣工日期 2003 年2 月28 日.我单位计划总工期为428 日历天，计划开工日期为2001 年12 月18 日，计划竣工日期为 2003年2 月18 日。