繁昌市城市洪施工 组织设计

认真贯彻执行《建筑法》、《南充市建筑管理条例》、国家及市行业主管部门颁布的法律、法规、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设施工程序和施工操作程序，认真遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范。

车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77 m2，为双岛四线式车站，站台宽8.4 m，车站总长为120.4 m，车站主体建筑总宽为15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一层，地上为站房层，地下为站厅层。 结构型式：两端为框架结构、现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东、西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。 水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电

根据投标范围的划分，我公司将对安装工程施工内容进行投标。其主要内容包括配水井、预沉池、沉淀池、V型滤池、鼓风机房反冲水泵房及其附属工程的安装、试运行、运行检测、竣工验收。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

本工程施工组织设计依据：浙江省城乡规划设计研究院设计的图纸、信息产业部电子综合勘查研究院提供的《海宁市第二水厂扩建工程岩土工程勘察报告》、施工招标文件和答疑、国家和浙江省有关规范、标准以及本企业的质量管理标准，结合现场实际情况及工程特征编制。

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。

本水库位于某市境内，坝址距市中心3KM，在柴汶河支流的渭水河上，是一座以防洪为主，兼顾灌溉、供水、养殖等综合利用的重点中型水库。水库正常蓄水位229.50m，相应兴利库容6626万m3,死水位216.55m,相应死库容630万m3,百年一遇设计水位230.78m，千年一遇校核洪水位230.92m，总库容8612.5万m3。本水库枢纽工程由主坝、副坝、xx、东、西放水洞和电站五部分组成。本水库为中型水库，工程等别为三等，主要建筑物xx、放水洞为三级，次要建筑物为四级。

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。

某文化广场位于天津开发区某街以南，某西路以东地块内，四面环路北起某大街，西至某西道，南邻某路，东至某路，在地块南侧连接轻轨东站，地基现状为预留空地。本工程为酒店、商场、写字楼、美食、娱乐为一体综合性高层民用建筑，建筑物南北向324m，东西向114m，主塔楼14 层，基层为7 层，夹层1层，地下一层。建筑面积地上138943m2 ，总建筑面积179890m2 。

本工程招标范围包含： 1、水泥混凝土道路、人行道块料路面、“U”型槽安装； 2、室外给水管网。 3、室外污水管网。

工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本标段迄止桩号为K0+058～K0+640，全长582米，内净宽9+0.5+9m，底板厚0.5m，侧墙厚0.35m，中墙厚0.5m，顶板厚0.6m，结构砼强度大部分为C30。

工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

一、工程概况 盐城市盐**馆南迁工程景观绿化项目工程位于盐城市经济开发区（开发区大桥东，开发区中学西侧），投资规模约1800万元，本工程的景观绿化工程包括：盐**馆南迁工程广场绿化、环境景观、桥涵、水体水景、构筑物及小品、道路等施工。

内容简介 5.2.1围堰施工 围堰尽量采用1.0m3反铲直接开挖出的土料进行填筑施工，74kw推土机推平，5-10t凸块振动碾碾压，蛙夯补夯…… 5.2.2 土方开挖 土方开挖采用1.0m3反铲直接开挖，装8-10t自卸车运出至弃土场或就近堆存用于回填。土质坚硬部位推土机配合，局部沟槽人工开挖…… 5.2.4 混凝土工程施工 现浇护脚砼工程模板以普通钢模板为主，木模板为附；砼采用1t翻斗车和人工胶轮车运输直接或人工入仓…… 5.4 土方填筑工程 本标段土方回填和填筑部位包括护脚基槽回填、堤身填筑工程和少量的排水涵洞工程部位回填，工程量合计40344立方米…… 三、堤身填筑施工 渠堤具体施工中，土堤土料天然含水量大于或小于施工填筑含水量时，对土料进行调整，调整方法以晾晒或加水为主…… 4、预制砼施工 本标段堤防迎水坡采用厚0.12m砼板块护坡，下设一层无纺布（规格400克/平方米），桩号2+286—3+145）之间的滩地表面采用预制Y形砼网格护砌，砼网格规格为0.5米×0.2米×0.15米（长×宽×厚）…… 3）碎石垫层施工 碎石垫层厚10cm，采用人工铺设、人工拍打密实。为防砌石施工时扰动，垫层施工宜与砌石施工交替进行……

工程简况 本标段为整个城市铁路xx门至xx门工程第七标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回xx站、回xx东站、xx高架桥、xx东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。 1、xx站概况 车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。 结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上方雨棚为轻钢结构。 水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。 2、xx东站概况 车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77 m2，为双岛四线式车站，站台宽8.4 m，车站总长为120.4 m，车站主体建筑总宽为15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一层，地上为站房层，地下为站厅层。 结构型式：两端为框架结构、现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东、西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。 水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。 3、线桥涵部分概况 xx高架桥（K19+334.550～K19+860.450）长525.9m。上部结构为7联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。 xx东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为K20+196.81～K20+275.91上部结构为1联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。 挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高3.0m～4.50m。 涵洞包括两个箱涵（孔径1-1.0m），一个园涵（孔径1-1.5m），悬臂式路基挡土墙212.25m，园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。 地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高0.2m，底宽等于路基面宽度，一般边坡取1∶1.5，路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m的天然护道，路基基床表层厚度0.5m，底层厚度1.5m。

本标段为整个城市铁路西直门至东直门工程第七标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

本文档为某城市桂芳园施工组织设计。内容包括施工步骤、完成质量等。内容详尽，仅供参考。

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

主桥横断面为0.5m（防冲墙）+16.0m（车行道）+0.5m（防冲墙）+5.0 m（中央分隔带）+0.5 m（防冲墙）+16.0m（车行道）+0.5m（防冲墙）全宽34.0m。

主要包括现有地形、地貌、现场垃圾、水、电材料来源、水质状况、土壤取样，用工来源及施工环境等。

公及单身宿舍楼：该大楼为为六层砖混结构，毛石砼基础，局部独立柱基，240厚标砖墙，每层按抗震要求设构造柱，楼面及屋面为全现浇钢筋砼板，构造柱、现浇板、楼梯间砼均为C20，梁、柱砼为C25，钢筋为Ⅰ、Ⅱ级，毛石砼为C15，独立柱基砼为C15。

市巴斯箐中心站施工组织设计-2，描述内容详实,可供参考与下载。

本施工组织设计主要是根据设计图纸、招标文件编制。主要内容有：工程概况，施工组织管理机构设置，施工部署和施工方案，施工进度计划安排，劳动力及机具投入情况，雨期施工方案，质量、安全、文明施工保证措施，钢筋工程、模板工程、砼工程、脚手架工程、砌体工程、机电预留预埋等施工方法。

总的原则是“先地下后地上，先主体后围护，先结构后装饰”。由项目经理协调土建与安装之间的穿插。本工程由于工期紧、精度高、难度大、为加快主体结构的施工进度，采用“封闭式”施工方案，指主体结构施工完成后，再进行地沟施工。

本施工组织设计是某局某公司对YY工业园综合楼工程的投标文件之一，它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署。若我们有幸中标，我们将遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工作业指导书，用以指导工程的施工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。

本工程地下室工程共一层，混凝土采用C40及C30，地下室底板、顶板、侧墙采用S6抗渗混凝土（防水混凝土的施工配合比尚应通过抗渗性试验确定，试验时抗渗等级应提高到S8），桩顶、地下一层梁板标高为-3.620m，基础垫层为100厚C10素混凝土垫层。

在本项目实施过程中建立以公司总部为项目支撑机构和监控机构，指导项目总承包管理部在履约过程中对业主全方位的服务和技术、管理输出。我司通过建立合理、完备的总承包管理架构来控制、协调现场每一个环节的管理，同时辅以针对性的各分项分承包工程管理链接来确保本工程在组织资源、相互配合上的点面控制和全方位协调。

本工程电源由本单位变配电所供给，电源电压380/220伏，电源采用电缆穿钢管埋地引进，配电系统采用TN-S系统，在电源总箱处须将专用接零保护线（PE）用MEB线与总等电位箱连接，所有配电箱、用电设备、插座的专用接零保护线均须采用黄绿双色线。

本施工组织设计主要是根据设计图纸、招标文件，并结合现场实际情况编制的。主要内容有：工程概况，施工组织管理机构设置，施工部署和施工方案，联营队伍管理，施工进度计划安排，劳动力及机具投入情况，质量、安全、文明施工保证措施，钢筋工程、模板工程、砼工程、脚手架工程、砌体工程等土建施工方法。

本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作为正式施工组织设计的主要依据，我们将在此基础上作适当增补和修正。本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工、总包管理等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围除自行完成的项目外，亦涵盖了指定分包在内的全部工作。

根据本工程工期紧、工程量大的特点，为了最大限度地提高工效，综合工期，特制定了完整的保质保量、快速安全的施工顺序和施工流水段（只用于主体阶段，屋面、装修工程不分流水施工段）总的施工顺序为先地下、后地上，先土建后安装。

针对本工程质量、施工进度、成本、现场管理等方面提出相应的目标，包括施工方法、技术质量组织措施；和现场安全及文明施工组织、环保等措施、项目负责人和组织机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备等。主要施工技术措施方案、做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在分部、分项工程施工前还要编详细的施工方案及作业指导书，指导工程施工，确保施工总工期不超过180日历天,按要求完成本工程，并确保该工程质量达到现行验收标准为合格工程。

本施工组织设计是指导中学楼施工的指导性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备等诸多因素尽可能的做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

本工程按项目法组织施工，项目经理选派承担过大型工程项目管理，并具有丰富施工管理经验的国家一级项目经理担任；项目总工选派具有较高技术业务素质和技术管理水平的工程技术人员担任。

本施工组织设计是根据招标文件、现行施工规范标准、房屋建筑强制性条文、建筑质量管理条例等，我公司有幸中标后按照招标方的要求，将根据有关部门资料、施工图，以本方案为依据，制定更加完善、详尽的施工组织设计。

本工程由23和24栋组成，均为多层建筑，总建筑面积3654.5m2。其中23栋建筑层数为6层，建筑总高为23.500m，建筑面积1724.16m2，±0.000=239.000；24栋建筑层数为6层，建筑总高为23.500m，建筑面积1930.34m2，±0.000=239.000。

本工程基础为桩基（不属本招标范围内容），上部结构除5#楼为七层外，其余均为6层框架结构。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑场地土类型为中软土，场地类别为二类，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。