复杂建筑群处管棚超前支护施工工法

2.1 针对建筑造型复杂，工作面多而杂，工作量大，工期紧张，各工种交叉作业，，不宜采用搭设脚手架的情况，本工法能够满足在无需搭设外围脚手架的情况下，采用专门研制的可移动式层间平台小车，能够方便到达各个特殊的作业面，在各楼层间灵活便捷的完成檐口铝板幕墙安装施工。 2.2、能够根据工程特点，设计专门的简易、便捷、可拆卸循环利用的工字钢轨道，保证了施工平台小车能绕轨道运行到需施工作业的区域。 2.3 为工作平台小车设计了可靠的安全防范装置。平台小车四周设计了防护栏杆，平台小车体系自身的安全锁紧装置操作方便灵活，系统安全性高。 2.4 此工法是按照绿色环保要求设计，无任何交叉污染产生，不对建筑及其临边设施造成任何损伤和污染。 2、5 安装和移动很简便、快捷，提高了工作效率。且易于操作控制，可根据需要，在很多个作业面同时展开施工，大大提高了工作效率。

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随着人们生活水平的日益提高，对文化艺术的追求越来越强烈，为满足人们的这种需求，大中型城市甚至小城市出现了越来越多的文化艺术场所，如：剧场、音乐厅、体育馆等，这类建筑一般具有大空间、大跨度、室内建筑材料声光性能要求高等特点。

下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道，隧道左幅起讫桩号为XX39+135-XX39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为XX39+075-XX39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。地质条件复杂，施工难度很大，设计上采取强有力的辅助施工措施。主要有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆、加固注浆等。

常用的超前支护方法有超前锚杆支护、管棚超前支护以及注浆小导管超前支护，本文主要介绍了超前支护的概念和分类，并简要分析各种超前支护的优缺点评价，研究了隧道超前支护的支护效应。

单层小导管：Φ42*3.5mm热轧无缝钢管，单根长4.5m，小导管环向间距40cm，外插角5°~10°，可根据实际情况调整，但不大于10°；注1:1水泥砂浆；拱部140°范围设置。

隧道施工超前预支护技术最全图文展示，包括超前锚杆，超前管棚，超前小导管注浆

本资料为沥青混凝土道路路缘石超前预留置换施工工法，编制于2016年6月，共30页。 工程概况： 目前，沥青混凝土路面分隔带路缘石混凝土施工的常规施工方法有两种：第一种施工方法是先进行整个水泥稳定碎石基层的摊铺碾压填筑，然后进行路面沥青混凝土摊铺碾压填筑，最后挖除分隔带路缘石基础部位已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土，进行路缘石混凝土浇筑。上述施工方法存在的问题是，挖除的已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土无法重新利用，增加工程造价，带来施工成本的增加。第二种施工方法是先预埋预制成型的分隔带路缘石混凝土，然后分别进行水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土的摊铺碾压。此施工方法存在的问题是水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土摊铺碾压过程中预制的分隔带路缘石无法准确定位，同时在进行分隔带路缘石与水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土结合部位的碾压质量无法得到保证。

该资料为隧道大管棚超前非对称六步开挖施工工法，共12页，编制于2018年。本施工工法是在半断面泥盆系炭质岩（软岩）半断面灰岩（硬岩）富水地层隧道中，配合洞身大管棚超前预加固进行隧道开挖、支护施工。

本资料为深基坑土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为基坑支护组合钢内撑施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某工程深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工艺原理，施工工艺，机具设备

组合钢内撑（以下简称钢内撑）是在管形钢内撑基础上发展起来的新型内支撑，它是深基坑支护结构中的重要组成部分，是一种重要的内支撑手段

通过该工法使用任何坡度复杂岩层边坡围岩的治理。同时随着我国高速公路及铁路山体边坡及涵洞工程围岩治理等工程日益增多，复杂岩层大型超高垂直边坡治理也将会日益创新和发展，例如，复杂地形的定位测量监控的应用、锚杆锚索钻机位置的布置、垂直边坡喷射混凝土喷射技术的应用、特殊环境机械开挖的顺序应用，该施工工法还可以引用于更井下巷道及地下巷道工程的施工领域。

下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道，隧道左幅起讫桩号为XX39+135-XX39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为XX39+075-XX39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。地质条件复杂，施工难度很大，设计上采取强有力的辅助施工措施。主要有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆、加固注浆等。

石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧。穿行于葫芦河左岸山体，进口布设于G207国道东侧山坡上，出口布设于G207国道东侧约20m的山坡上，隧道进出口均与G207毗邻，交通较便利。左线隧道长1488m(ZK171+295～ZK172+783)，右线隧道长1505m(YK171+275～YK172+780),为长隧道。

此为隧道施工作业指导书

本资料为：沥青混凝土道路路缘石超前预留置换施工工法，内容详实，可供下载参考

超前支护技术是指在隧道开挖之前，通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体，使其加固开挖面前方地层，同时利用其支撑力保持前方土体的稳定，减少地表沉降量的技术总称。

本资料为：异形空间曲面复杂幕墙三维扫描下料施工工法，共9页，内容详实，可供参考。

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湿喷的特点是施工混凝土强度得到保证，喷射均质性好，生产率高，施工时基本无粉尘、回弹率低。液态速凝剂能按混凝土排量自动计量添加到喷枪，通过大流量压缩空气混合作用，更易于混凝土湿料充分混合，湿喷层喷射均匀，易更快凝结硬化并通过与锚杆挂网的牢固联结黏附在隧道基面上，形成具有一定支撑能力的初衬支护层。 若采用自带高压风，液压臂臂展长、操作灵活，速凝剂掺量均匀准确的电-液控湿喷台车进行湿喷作业，会降低施工人员作业强度，减少职业病危害，大大提高湿喷作业时的工作效率和施工质量。 ······ 1 工艺名称 2 编制目的 3 工艺特点 4 适用范围 5 编制依据 6 施工工艺流程 7 施工操作要点 8 质量控制 9 安全保证措施 10 参考文献

本资料为临海复杂地质条件旋喷桩止水帷幕工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

为加强本隧道洞身开挖施工过程的安全技术管理，实现施工安全总体管理目标，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据甘肃省标准化实施要点编制完成此施工方案，用于指导石窑村2号隧道超前支护及洞身开挖施工。

本工程包括办公楼、酒店、商业裙房、地下车库四部分，其中地下三层为人防，其面积为5636平方米，平时为车库，战时为物资库。各部分电气工程的工作内容也基本相同，变电所及10kv高压配电室设置于地下室，干式变压器和低压配电屏并排布置。低压配电方式采用放射式与树干式相结合的方式，配电主干线采用密集型母线及电力电缆相结合，竖向沿电缆桥架在强电竖井内敷设，水平采用电缆桥架敷设，各配电支线采用铜芯导线穿管暗敷。

本工程建筑面积共约57500㎡，其中数据运行中心为20039㎡，业务处理中心一号楼底墒为9256㎡，底下为4108㎡，业务处理中心三号楼及后勤服务中心地上为17975㎡，地下为3571㎡，餐厅为2600㎡。地势比较平坦，地面标高为4.9m。本工程的一期，其中主要有四建筑单位，分别为数据运行中心（地上一层）、业务处理中心三号楼及后勤服务中心（地上五层，地下1层）、餐厅（地上4层），加上室外总体，共5个单位工程。

隧道微台阶开挖及超前支护加强设计图，主要包括隧道微台阶开挖及超前支护加强设计图 接头搭板样图 超前小导管示意图

本资料为隧道工程超前小导管支护设计图，图纸包括：φ42mm小导管大样图，小导管施工工艺流程，超前小导管纵向布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为超前大管棚预支护设计CAD图，包含超前大管棚预支护设计图 、20b工字钢大样、柱洞口大管棚超前支护纵向布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

隧道4级围岩超前支护断面，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本基坑位置地面平均标高为+3.3m，9—12#U形槽范围内基底标高在-3.45m至-3.25m 之间；13#框架机动车道基底标高为-3.85m，非机动车道基底标高为-3.55m；通往泵房的排水管道基底标高为-5.5m。本基坑U形槽范围内基坑开挖深度在6.55m-6.75m之间；13#框架机动车道开挖深度为7.15m，非机动车道开挖深度为6.85m。排水管道基坑开挖深度为8.8m。 既有安全线中心至铁路围墙为2.85m，铁路围墙至既有框架端口距离为4.2m，即既有线中心至新建框架的最近距离为7.05m；既有框架西侧有一电气化立柱，其基础外缘至既有箱涵外侧为1.35m，至既有框架端口距离为3.9m。南面11～13#结构范围内基坑东侧临靠路桥公司房屋，本段基坑拟在路桥公司房屋拆除后再行施工。

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本工法适用于型钢混凝土组合结构节点施工，对清水混凝土结构节点施工也具有借鉴意义。 浅色清水混凝土组合结构多构件交叉复杂节点施工是对节点区钢筋与型钢之间连接方式、钢筋与钢筋之间的穿插方式进行设计、加工、安装，以及节点区混凝土浇筑、养护，现场管理等多道工序精心控制的产物。

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基坑开挖深度7.55米，基坑支护安全等级为一级。工法桩采用三轴搅拌桩，桩径0.6米，间距0.8米，桩长12米。共4张，编制于2011年。

主楼56层，高约210m，裙楼6层，高约27.5m，地下室3层、局部4层为地铁通风道，深达21.65m。基坑面积约5384m2。围护结构采用地下连续墙，墙厚分别为0.8m、1.0m，采用钢筋混凝土支撑。