隧道大管棚超前非对称六步开挖施工工法

里开隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道长2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道长2385m，进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内，左幅位于山间斜坡体上，右幅位于山间冲沟边缘；云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边缘山区。总体地势北西高，东南低。隧道区局部基岩裸露，大部分植被发育，多为灌木受构造影响。隧道区上覆第四系残坡积岩夹砂岩。该隧道一级高速公路隧道，净宽10.25m，净高5m，内轮廓采用三心圆。紧急停车带净宽13.0m，净高5m，内轮廓采用五心圆。左右洞内共设4处紧急停车带。

里开隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道长2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道长2385m，进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内，左幅位于山间斜坡体上，右幅位于山间冲沟边缘；云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边缘山区。总体地势北西高，东南低。隧道区局部基岩裸露，大部分植被发育，多为灌木受构造影响。隧道区上覆第四系残坡积岩夹砂岩。该隧道一级高速公路隧道，净宽10.25m，净高5m，内轮廓采用三心圆。紧急停车带净宽13.0m，净高5m，内轮廓采用五心圆。左右洞内共设4处紧急停车带。

里开隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道长2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道长2385m，进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内，左幅位于山间斜坡体上，右幅位于山间冲沟边缘；云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边缘山区。总体地势北西高，东南低。隧道区局部基岩裸露，大部分植被发育，多为灌木受构造影响。隧道区上覆第四系残坡积岩夹砂岩。该隧道一级高速公路隧道，净宽10.25m，净高5m，内轮廓采用三心圆。紧急停车带净宽13.0m，净高5m，内轮廓采用五心圆。左右洞内共设4处紧急停车带。

桩基承台-阶形-非对称-三阶

桩基承台-阶形-非对称-两阶

桩基承台-阶形-非对称-单阶

条形基础-阶形-普通-非对称

条形基础-陂形-普通-非对称

独立基础-陂形-普通-非对称

独立基础-陂形-杯口-非对称

石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧。穿行于葫芦河左岸山体，进口布设于G207国道东侧山坡上，出口布设于G207国道东侧约20m的山坡上，隧道进出口均与G207毗邻，交通较便利。左线隧道长1488m(ZK171+295～ZK172+783)，右线隧道长1505m(YK171+275～YK172+780),为长隧道。

自2005年1月11日会议确定铁峰山2号隧道施工方案以来，中铁三局已按会议确定施工方案施工27米，

本资料为地铁工程施工咬合大管棚施工工法，共6页。 大管棚施工系统由支架、液压顶进系统和液压螺旋钻系统三部分组成，在施工过程中管棚和螺旋钻系统由同一套顶进系统同步顶进，位置相对稳定。通过调节机头框架可以调节螺旋钻头与管棚的相对位置，钻头的超前、超前距离、超前是否扩孔以及钻头滞后对地层的扰动变形和施工进度影响很大，在施工中根据需要进行控制和调整。

隧道微台阶开挖及超前支护加强设计图，主要包括隧道微台阶开挖及超前支护加强设计图 接头搭板样图 超前小导管示意图

为加强本隧道洞身开挖施工过程的安全技术管理，实现施工安全总体管理目标，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据甘肃省标准化实施要点编制完成此施工方案，用于指导石窑村2号隧道超前支护及洞身开挖施工。

独立基础-阶形-普通-非对称-三阶

独立基础-阶形-普通-非对称-两阶

独立基础-阶形-杯口-非对称-三阶

独立基础-阶形-杯口-非对称-二阶

交底依据，施工工艺及技术要求，施工要求

资料为隧道超前锚杆施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建，洞身穿越的地质条件也将越来越复杂，其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段，该方法技术标准高、施工工艺复杂、工期较长、成本较大，如果在实施处理过程中稍有不慎，对断层涌水封堵效果会带来遗留问题，甚至造成封堵失败，针对上述问题，结合我单位承建的向莆铁路青云山隧道F9断层带超前帷幕注浆封堵涌水的成功实践，特制定本工法。

近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建，洞身穿越的地质条件也将越来越复杂，其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段，该方法技术标准高、施工工艺复杂、工期较长、成本较大，如果在实施处理过程中稍有不慎，对断层涌水封堵效果会带来遗留问题，甚至造成封堵失败，针对上述问题，结合我单位承建的向莆铁路青云山隧道F9断层带超前帷幕注浆封堵涌水的成功实践，特制定本工法。

非对称连拱隧道具有几何与结构形式不对称、开挖跨度大、施工工序繁多、结构受力复杂等力学特性，在进行支护结构设计中通常需要进行荷载–结构模型验算，而其荷载确定尚无成熟的计算方法。在此背景下，考虑了左右两洞室几何与结构形式不对称条件，基于连拱隧道双塌落拱的基本假定，根据普氏理论推导了深埋情况的围岩压力计算公式。

本资料为：某地区大管棚现场质量自检表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

根据现场实际情况，创造性的将止浆墙设计成台阶形式，减少了止浆墙的工程数量和施工难度，节省了清理涌水带来的废渣清理量；钻机、注浆设备在二级平台作业，提高了机械钻孔、围岩注浆的施工工效（隧道上半断面钻孔、注浆时利用止浆墙的二级台阶作为施工平台），为快速处理和穿越涌水塌方地段赢得了时间。

四川省XX至XX公路工程第二标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。 国家、省部、乌东德水电站和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。 我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。 我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验。

隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)

内容简介 本隧道Ⅱ类围岩长76m，拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m，环向间距30cm，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支护体系，增加施工安全。施工时，可根据围岩富水情况，采用水泥—水玻璃双液注浆，以减少地下水对隧道施工的影响。注浆范围为隧道拱部144°。 一、小导管加工 小导管采用Φ42钢管在加工房加工制作，管身前端切削成尖锥状，导管中部3~3.5m范围布置梅花形泄浆孔，泄浆孔孔径6~8mm，孔间距20-30cm；在导管尾部焊接钢筋加强箍。小导管构造见图1。 二、小导管的安装 施工前，首先对掌子面进行喷射砼封闭，然后按设计要求布孔，采用手持风钻按布孔位置以外插角5°～7°钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度不小于1m。对于地层松软类可用游锤或手持风钻直接将小导管打入；对于砂土类，可用Ф20钢管制成吹风管，将吹风管缓缓插入孔中用高压风射孔，成孔后将小导管插入。

资料为隧道长大管棚施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

大管棚、小导管、锚杆注浆量计算公式大管棚、小导管、锚杆注浆量计算公式

隧道超前支护又名管棚支护，就是沿着隧洞开挖轮廓周线，用特定的机器把一系列钢管顺着隧道轴线方向按一定次序打人开挖前方的地层内，然后向管内注浆固结管子周围的围岩，最终形成一个棚架支护体系，以支撑来自外侧的围岩压力，从而保证其隧洞开挖、衬砌的连续性和安全性。特定的机器主要是指用来进行非开挖施工的水平定向钻机和夯管锤。

洞塘隧道超前地质预报方案，工程概况及地质情况，超前地质预报总体方案，工作方法、技术要求，综合预报技术要求

适用于断层破碎带，软弱、浅埋围岩、地表存在重要建筑物及地下水发育的砂土地层等洞口或洞身设置工作室等地段。超前长管棚应和钢架配合使用。 　　共五张CAD图.

在预应力张拉中，引伸量（伸长量）的计算是一项重要工作。同时也是预应力张拉的重要控制点。文中有非对称两端张拉的计算。同大家一起研究。

随着经济生力产水平的发展，电费已成为企业的主要生产成本（这里面包括由于不合理用电造成电能效率降低、设备故障率增加、设备寿命减短等因素造成的维护成本增加）。解决企业电力供需矛盾，除采用科学节能的新产品、新技术、新工艺外，改善电力环境、搞高电能使用效率、降低损耗也是缓解供电压力的有效途径。

西北上行联络线特大桥中心里程NSDK1+803.262，桥长2092.945m，孔跨结构为15-32m+1-24m+24-32m+1-(32+80+112)m斜拉桥+17-32m预制后张法预应力混凝土简支T梁。 南西联络线特大桥中心里程为SWDK1+479.546，桥长1799.865m，孔跨结构为8-32m+2-24m+1-32m+1-24m简支梁+24-32m简支T梁+1-（112+80+32）m斜拉桥+5-32m+1-24m简支T梁+（5×24）m连续梁+3-32m预制后张法预应力混凝土简支T梁。