云南机场深基坑土钉喷锚支护开挖施工技术交底

本资料为深基坑支护及开挖降水施工方案（桩间喷锚），因地制宜仅供参考。

第34讲-深基坑支护和土方开挖及放坡及喷锚掘进(二)，内容详尽，供参考

XX（1-3号楼）及地下车库商住楼工程位于XX市东区环市南路。建筑性质：商住楼；工程等级为二级；防火等级为一类；耐火等级为一级；抗震设防为七度。工程总建筑面积100524m2。结构型式为框剪结构，地上建筑18层，地下建筑1层，建筑高度为58.8米。

本工程基坑面积约为600 m2，周长约140m，基坑开挖深度16.79m。该构筑物施工场地较狭窄，基坑开挖深度较深，必须采用有效的支护措施以稳定基坑壁，确保粗格栅及提升泵房基坑施工的安全。

工程结构为现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，总建筑面积 144023.89㎡，地上有18、27层, 地下2层。其中：地上建筑面积 120431.84平方米,地下建筑面积23592.05平方米.

本文档资料为教学楼深基坑土钉支护开挖及管井降水施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

拟开挖基坑形体为较规则矩形矩形，长约102米，宽约57米，深度5.2米，局部深度5.5米，拟建场区土层由上至下分为①杂填土，②粉质粘土，③强风化泥质砂层，④中风化泥质砂层。

本工程所需的各种机械设备均已备有。另外，挖掘机、推土机、冲孔机械等不能在城市道路上行驶的机械，可用大平板车装运到现场。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

本标段工程建筑面积约为15万平方米；地下车库面积约为2.8万平方米。 结构形式为钢筋砼剪力墙结构，共8栋，14#、17#、18#楼为18层，11#、12#、13#、15#、16#楼为20层。抗震设防烈度为7度，本工程钢筋混凝土剪力墙的抗震等级为二级。住宅基础形式为筏板基础，地下两层；地下车库为独立基础加防水板，地下一层。经现场测量，自然地面标高平均约在-1.2米。14#、17#、18#楼住宅基础底标高-7.15米，11#、12#、13#、15#、16#楼住宅基础底标高-7.25米；车库防水板底标高-5.35米、-5.05米、-4.75米不等，基底标高复杂，土方开挖时要做好标高控制，严禁超挖。

根据地勘资料提供情况，基坑壁土层主要为、单元层和部分单元层，以细砂、粉砂层为主。施工期间可不考虑地下水影响，外表积水适当加以防制即可。轴西侧4m处有一根DN600市政热力管，影响地下室土方开挖，边坡要做特殊处理。

本工程为xx宾馆改扩建工程建安工程，本项目位于xx下城区环城西路，地块东侧为武林路，南侧邻近庆春路，西侧紧邻保留的xx宾馆A楼和B楼，北侧为教场路。 本工程±0.000相当于黄海高程8.700米。由二幢主楼及地下室组成。地下室二层（地下二幢楼连通），建筑面积分别为12820平米（xx宾馆改建项目）、6200平米（杭政储出2009[25]号地块）；地上建筑面积分别为6852平米（xx宾馆改建项目，地上三层）、6404平米（杭政储出2009[25]号地块，地上三层），主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构。本基坑围护方式：地下连续墙“二墙合一”+二道钢筋砼内支撑；局部被动区土体及坑内深浅坑高差较大处三轴搅拌桩加固，其余高差采用放坡开挖。

地下室一层，建筑面积为8610.47m2，开挖深度6.3m，基坑四周采用水泥搅拌桩帷幕挡水、混凝土灌注桩护壁，方案已经专家论证。

我们天津市采用土钉支护作为深基坑支护方法的首次试用,是在北京富力城房地产开发有限公司2006年在天津富力城6#地的深基坑工程中运用。

粉土素填土①层：黄褐色，湿～很湿，稍密。以粉土为主，含白灰等。层厚0.50m～2.40m。 粉土②层：褐黄色，稍湿～湿，中密～实实。具氧化铁染色，含姜结石等。中间或顶部覆盖粉质粘土薄层（黄褐色，可塑），中部夹粉质粘土（黄褐色，软塑～可塑）。层厚2.20m～5.20m。

工程任务大，工种多，需投入充足的人员和机械。工程施工工序多，要制订周密的施工计划，合理安排各施工工艺的交叉施工，并科学安排流水施工。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

本次勘察期间测得场地内井水位4.0米，含水层主要为第3、4、5工程地质单元层的粉土和砂层，砂层厚度丰富。地下水大，基坑自然地坪往下开挖深度局部约4米左右，需进行降水。

本工程为紫域白莲国际城（二期）工程，建设地点位于柳州市柳石路西侧新兴工业园东侧，本工程由19栋建筑物组成，主要形式为小高层（11～15层，框剪结构），整体设置惯通式地下室一座。设计±0.00标高相当于黄海高程115.20m，自然地面平均标高为115.00m左右，设计开挖深度小于5m。地下室基坑开挖面积大约为230m×85m。初步计算基坑开挖土方10万m3。

本工程位于XXXX经济技术开发区， 学正街以南，6号大街以北，沿江大道以西地块。XX出[2009[48#地块商品住宅二、三期工程A区为1#、2#、3#高层住宅、3幢排屋组成；B区为4#、5#、6#、7#幢高层住宅、1幢排屋组成；C区有6幢排屋组成。A、B区区域内设一个地下车库。总建筑面积为183556.3m2 ，其中地下室建筑面积为43285.8m2；群体工程中高层住宅1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#建筑面积分别为21344.22m2、19851.85m2、19469.88m2、21434.22m2、21344.22m2、19851.85m2、19469.88m2；14#、15#、16#、17#排屋建筑面积分别为2233.41m2、1868.88m2、3232.47m2；设计结构类型全现浇钢筋混凝土框架结构，排屋地上3层、地下1层、建筑物高度为14.3m；高层地上29-34层、地下1层、建筑物高度99.8m不等；地下车库为1层；高层建筑基础采用钻孔灌注桩基础，排屋及地下车库采用预应力管桩基础。

根据建设单位提供的由xx地质工程勘察设计研究院编制的《xx2011年市级统建保障性住房项目（xx片区地块）基坑工程岩土工程勘察报告》，拟建场地位于xx断陷盆地中部，南部靠近xx地带，属盆地冲湖积地貌类型，拟建场地为拆迁场地，现已回填整平。场地内标高介于1889.07～1892.17m，场地北侧相对较高，南侧相对较低，最大高差3.1m，总体上场地地形平坦开阔，除西侧靠近xx河堤外，工程区内及附近较大范围内无高陡边坡或临空面分布；场地内浅表层为碎块石、建筑垃圾等杂乱堆积，已建成的景观河道横穿拟建场地并位于A1、A2地块基坑之间，除此之外，场地内无其他影响工程施工或使用的环境地质问题。基坑开挖范围内除部分的地下室位于高层主体结构下外，其余大部分为独立结构的地下室，基础采用桩筏基础和桩加独基型式。基坑深9.8～12.2米。

xx地铁6号线xx站位于xx与迎水道交口处xx西半幅下，线路为南北走向。本站与3号线T形换乘，为地下三层岛式站台，换乘结点（长36.3m）位于6号线xx站中间位置，在3号线施工时已施做。6号线xx站起讫里程为DK24+134.295～DK24+280.345，长146.050m，车站中心里程DK24+209.195，站台宽12.7m，左右线间距15.7m，有效站台长118m。标准段主体结构采用双柱三跨三层框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。车站共设四个出入口，东西各两个（其中西侧两个出入口与3号线共用，已施工）；风道两座(1号风道、2号风道)，均在车站两端的西侧，两座风道已与3号线出入口同期施工。

1、在本基地内设计有地下二层一个整体地下室，在地下室上部建有51、52、53、54号房四幢高层住宅，51、52、53号房为地上29层住宅，54号房为地上27层住宅。 2、场地内均设置2层地下室，采用板筏基础。 3、基坑规模： 基坑总面积约为12991㎡，周边总延长米约为468.8米。 4、基坑开挖深度： a、主楼部位的基坑开挖深度为自然地面以下 H=14.6-1.2=13.4m；局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=15.8-1.2=14.6m。 b、裙房、车库部位的基坑开挖深度为自然地面以下H=13.9-1.2=12.7m；裙房、车库部位的局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=14.9-1.2 =13.7m。

xx市xx酒店工程位于xxxx市柳叶大道以南，皂角路以西，白马湖以东，规划路以北地块，2#楼及地下室总建筑面积26179平方米，地下15900㎡，建筑总高度69.1米，框剪结构，地下1层，地上22层/18层（含4层裙楼），为酒店和产权式酒店工程。其中， 2#楼为产权式酒店，地上18层。本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.

由于场地地面平坦，地下室边距用地红线较近，用地较为紧张。本基坑支护大开挖设计深度为5.22~5.92m，基坑开挖深度范围内存在淤泥、砂层，且岩层起伏较大。综合考虑地质资料、开挖深度、周边环境、经济合理等因素，将基坑划分为一级和二级，基坑西侧并拟采用"悬臂桩"支护形式，基坑南侧除3a-3a、3b-3b剖面采用"搅拌桩+喷锚"支护形式外，该侧其它剖面采用"桩锚"支护形式，基坑东侧采用"搅拌桩+喷锚"支护形式。

拟建工程位于 运乐路以南、金丰路以西地块，场地南侧为西厍里港。本工程建设用地面积约34955m2，总建筑面积约86519m2，其中，地上建筑面积约48440m2，地下建筑面积约38079m2。 本工程建筑±0.000相当于绝对标高+4.350，场地自然标高均为+4.250，即相对标高-0.100m。

本资料为深基坑开挖支护方案专家论证，内容详实，可供参考。

本资料为深基坑开挖支护方案总包审批表，内容详实，可供参考。

机械挖土时，随时用经纬仪将轴线打到基坑内，防止基坑挖大或挖小。

本图纸为深基坑开挖、支护、降水方案cad图，内容包括基坑护栏，基坑临时楼梯图，地基基坑检查记录表等，可供参考

本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.

编制依据及原则，施工方案，施工进度保证措施

大源核心区公建配套工程，项目总用地面积7299.96m2，总建筑面积28831.26m2，其中地上建筑面积：13322.86m2，地下建筑面积：15508.40m2；建筑层数：地上6层，地下3层；建筑高度为27.35m。

建设监理的依据是国家工程建设的政策、法规，政府批准的建设计划、规划，设计文件以及依法订立的工程承包合同等。基坑支护施工的监理依据如下

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。

深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

本资料为某办公楼工程基坑土钉喷锚支护及钢板桩设计图，图纸包括：基坑支护大样图 ，土钉端部平面钢筋详图 ，土钉挂网节点大样图 ，钢板桩锁口大样图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 【支护结构施工要点】 （一）坡面处理 1.坡面喷射混凝土，内置双向钢筋网。 2.喷射混凝土强度等级为C20，混凝土喷层厚100mm(素喷混凝土段喷层厚度为50mm) …… （二）锚杆施工要点 1.锚杆定位 （1）钻孔前按设计图纸放线确定锚杆位置,作上标记。 （2）锚杆水平方向的孔距偏差不大于50mm垂直方向的孔距偏差不大于100mm，部分锚孔钻进时如遇地下障碍,做局部调整。 …… 2.锚杆钻孔 3.锚杆的制作与安置 4.锚杆注浆 5.腰梁的安装与锚杆张拉 …… （三）土钉施工要点 1.除特别注明外注浆土钉的定位、成孔、注浆要求与锚杆相同。 …… 含：方案设计说明、基坑支护结构平面布置图、分段支护结构立面图、分段支护结构剖面图、锚杆及锚杆腰梁详图

xxxx广场基坑支护工程位于zzzzzzz。主要由2栋29层商住楼、2栋18层商住楼及3层裙楼等建筑物组成。场地交通相对便利。

本文总结了福州地区5年来在软土基坑上应用土钉支护的进展与经验，提出了软土基坑土钉支护的不同机理和计算方法，并在基坑支护设计计算中的应用验证。