成都市洛带古镇旅游开发规划策划及实施组织设计

本资料为： 我国工业旅游开发策略探究，内容详实，可供设计师参考使用！

办理土地手续和规划条件。许多旅游开发项目，特别是旅游景区建设项目，何来办理土地手续和规划条件，因为许多旅游开发项目用地是集体用地的耕地、果园、自留地、林地、草地、宅基地、荒山荒地和国有用地的林地/林场、农场、牧场、荒山荒地、水域等，甚至自然保护区、风景名胜区内，不在城镇建设用地规划范围内

我国改革开放后,伴随着社会经济的迅速发展,人们的生活水平有了很大提高,城乡居民普遍开始关注和重视自己的生活质量,于是度假、休闲等旅游需求急剧增加,国内旅游的发展如火如荼。随着我国改革开放和社会主义市场经济更加深入发展，新世纪的中国旅游业开始从新的经济增长点迈向新的支柱产业,从世界旅游大国迈向世界旅游强国。中国旅游业正处于蓬勃兴旺时期，近年来取得了辉煌成就，中国旅游业已进入了一个前所未有的大发展时代。

成都市城市规划管理技术规定（2017 ，PDF，共59页。

第1.0.1条 为加强城市规划管理，确保城市规划有效实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《成都市城市建设规划管理条例》等法律、法规、规章及有关技术规范，结合我市实际，制定本规定。 第1.0.2条 本规定适用于本市中心城区域内的城乡规划、设计和管理活动。 温江、双流、龙泉驿、青白江、郫县、新都、金堂、新津、蒲江、邛崃、大邑、都江堰、崇州、彭州等区（市、县）的相应地区应遵照本规定，并结合本地区实际情况制定相应的补充规定。

傅家洲与水陆洲、柳叶洲、无名岛及周边水域一起合称橘子洲，位于橘子洲北部，面积约40公顷，是橘子洲的重要组成部分。橘子洲总面积约118公顷，周边水域面积6640亩，规划总面积8014亩，位于长沙市境的湘江之中,在行政区划上属于岳麓区,东侧紧临主城区,西侧面对岳麓山,有湘江大桥与城区沟通。项目所在地距离黄花机场仅30分钟车程，距离火车站及汽车东站15分钟车程，距离汽车西站10分钟车程。 长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游。其地域范围为东经111°53′～114°15′,北纬27°51′～28°41′。东西长约230千米，南北宽约88千米。东接浙赣，西引川黔，北控荆楚，南领桂粤，素有“荆豫唇齿，黔粤咽喉”之称。长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季分明。年均气温16.8℃～17.3℃，无霜期年均275天，日照时数年均1677.1小时。长沙属湘江水系，水资源丰沛。湘江由南向北纵贯长沙市境约75千米，汇入洞庭湖。水资源总量达808亿立方米，人均水资源占用量达到3600立方米，高于全国人均水资源占有量2220立方米。

准格尔旗位于鄂尔多斯高原的东部，南接中原，北靠大漠，北部、东部及东南为黄河环抱。黄河天险和北部阴山、西部贺兰山构成了她的天然屏障，河口是黄河上游和中游的分段地。准旗地处黄土高原、蒙古草原交界地带，居于干旱、半干旱农业区向农牧区、牧区过渡地带，也是中华汉文化和蒙文化相融合的地带，融儒雅文明与豪犷风尚于一体。

旅游 地生命 周 期研 究是地 理学 对旅游研 究的主要 贡献之一 。30多 年前就 已出现旅游地生命周期概念 (The Concept of destination life cycle)。加拿大地理学家勃特勒 (R · W ·Butler)根据产品生命周期理 论(Productlifecycle)和其他人文地 理学者研究成果 ，提出 s型旅游地 生命周期演化模型。模型认为旅游 地生命周期一般经历探索阶段 、参 与阶段 、发展 阶段 、巩固阶段 、停滞 阶段 、衰落阶段或复苏阶段 ，每个阶 段均有其标志性特征。

我 国长 江以南地 区分布着为数众多的水 乡古镇 ，它们多 以水建镇 。以水成市 ，创造了人类与 自然和谐相处 的 居住环境 ．具有 较高社会学 、经济学 、历史学 、古 建筑学等方面研究价 值。2O世纪 8O年代 以来 ，水 乡古镇旅游 日益受 到人们青睐 ，并 已成为华东地 区旅游 的特 色品牌之一。然 而，随着旅游的发展 ，一些问题 也逐渐暴露 出来 。浙江乌 镇 历史悠久 ，人 文荟 萃 ，为浙江省历史文化名镇。其优美的人居环境 、深厚 的文化底蕴 ，体现 了较高的资源品味 ；优越 的 地理区位 、精品 战略和高投入高产 出战略的实施 。使得乌镇旅游开发在较短 时间内取得 了巨大 的成功 ，经 济、社会效 益显著 ．知名度迅速扩 大 ．乌镇也因此成为旅游界一 匹异军突起 的“黑马”，其发展倍 受国内外 游客及历 史文化界人 士的瞩 目。同时由于开发历史 较短 ，乌镇旅游开发还存在着旅 游产品单一 、缺乏亮点和特 色、社区参与不够 、旅游设 施难以满足旅游快速发展 的需 要等现实问题 。鉴于此 。对 江南 水乡古 镇旅游开发战略进行了初步探讨 。

本资料为：成都市规划管理技术规定用地和建筑分册,内容详实，可供参考。

本资料为：旅游规划与开发的概念体系，共214页，内容详实，可供参考。

成都市建筑设计，日照分析是必须得。但是依据在哪儿？本人收集到的资料与大家分享。

成都市某小区景观施工组织：某景观工程位于成都市新都区新都镇，景观部分面积约为1000平方米。

为能保质、保量按期完成成都市红星路下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。

本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，结构形成后长时间处于地下水中，解决好隧道工程的防水是确保工程结构稳定和营运安全的关键。

本工程总建筑面积26651㎡，其中生产辅助房面积5992㎡，主厂房面积20659㎡。主厂房建筑层数一层，生产辅助用房建筑层数4层，建筑主体最大高度18.15m。主厂房为单层钢结构,柱距9m，跨度3×30m、1×24 m，辅助用房为框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。工程位于双流县西南航空港经济西航港开发区。建筑耐火等级设计为二级，厂房生产物品火灾危险性类别为戊类（局部为乙类，所占面积比例<5%）。

桂林兴安，中国十大魅力名镇，具有丰富的自然旅游资源和深厚的旅游 文化底蕴，在大桂林旅游框架中越来越占据重要的地位。近年来，随着 乐满地主题乐园的建设运营，兴安县城的改造以及灵渠水街的改造，兴 安旅游基本雏形已经形成。但总体来说，旅游产业尚未得到有效的开发 和利用。在兴安日益蓬勃发展的旅游产业中，桂林市瑞宸旅游置业有限 责任公司，非常期望可以参与兴安旅游的建设中，为打造强势的兴安旅 游奉献力量。我们派驻专家团队深入研究兴安旅游市场，特拟参与灵渠 景区的开发经营管理和灵渠古镇的开发建设及经营管理。以下是具体项 目开发建设纲要。

 神龙峡地处金佛山山脉边沿，万盛黑山谷的山背 ，位于南平镇永安村、八角村境内，属重庆南川区管辖。 神龙峡在金佛山以西，属于四川盆地亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬有霜雪，具有明显的季风气候特点，对林木、竹、药等植物的生长则是得天独厚的条件。 南川南平镇有县级公路连通景区入口，距离约13公里，途经木渡镇、神农峡度假村、永安镇、里隐坝。从里隐坝峡谷入口至九天飞瀑，峡谷长约7公里。 景区以典型的自然峡谷景观和厚重的宗教文化为主要特点，是重庆不可多得的集山、水、林、崖、峡谷、瀑布、草地为一体的生态旅游景区。       在神龙峡外一个曾经非常红火但现在已经搬离废弃的国营军工企业座落在这里——“红山”。

此版本为2017年8月发布的征求意见稿，内容与2014版相比有较大的变化。

本资料为：“成都市规划管理技术规定(2014)用地和建筑分册”，内容详实，可供下载参考。

成都市三环路沿线景观概念性规划，成都市三环路沿线景观概念性规划

成都市中央商务区建筑规划管理技术规定

本资料为成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行），本规定适用于成都市中心城区（含高新区），其他 区域参照执行。

成都市小街区规制建设技术导则 成都市小街区规制建设技术导则 成都市小街区规制建设技术导则 成都市小街区规制建设技术导则

项目概况：**工程位于**号，总建筑面积31894.56㎡，其中地上14层，建筑面积25494.56㎡，地下2层，建筑面积6400.00㎡，建筑总高度58.6m。该建筑为框剪结构，抗震设防烈度为7度。该建筑地下两层为设备用房和汽车库；地上主楼为一栋建筑。1F为门诊及急诊；2F为医技及西医门诊；3~4F为中医名医馆；5F为亚健康中心；6F~12F为住院部标准层；13F为中西医结合老年病专科、ICU病区；14F为手术部，其中设一间一般洁净手术室(万级)。

成都市某桥防撞护栏模板设计图及相关安装说明 　　防撞墙模板拼装图 　　防撞墙外侧模板构造图一 　　防撞墙外侧模板构造图二 　　防撞墙内侧模板构造图一 　　防撞墙内侧模板构造图二 　　防撞墙端头模构造图 　　防撞护栏构造图 　　 　　

说明：本施工进度计划为暂定绝对工期180天，幕墙石材部分详细划分见流水分区施工计划，实际工期根据现场施工情况及工程整体工期进行适当调整

本工程为：某成都市多个钢框架cad大样详图，包含基础平面布置图、短柱平面布置图、锚栓平面布置图、结构平面布置图、板配筋布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

成都市控规相关技术问题的规定

本资料为成都市某工程基坑支护降水，图纸包括：基坑支护工程平面图，降水井平面布置图，管井结构图，AB段排桩结构图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本项目隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m