ETABS中自动线约束介绍

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http://www.wdywj.com 更多产品详细介绍 一、重量轻。EPS线条骨料为聚笨乙烯，其成品重量约是GRC装饰线的1/6左右，一个人即可以随意搬动、施工。 　　二、粘贴牢固。EPS装饰线主要是用聚合物砂浆与墙面进行粘结，聚合物砂浆是将有机胶加到无机材料水泥砂浆搅拌制成，使用寿命长，粘结牢固，并已经有国家标准和规范，且在大量工程应用中证明是安全可靠的，因而避免了因采用锚栓固定方式施工和锚栓锈蚀的隐患，也彻底解决了外墙外保温冷、热桥的问题。 　　三、造型随意加工。EPS线条采用计算机设计造型，自动切割，生产工期短。 　　四、安装方便。利用特殊的粘结材料和方法，一个人就可以安装施工，尤其量大的线条工程，只需粘结安装。 　　五、线条间无缝隙。EPS装饰线条之间使用了与墙面粘结相同的缝隙填补材料，缝隙全部消失，在以后的使用中也不会出现裂缝。 doc

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本资料为SAP2000中的自动风荷载工况测试，SAP2000 中有两种方式可以定义自动风荷载工况，一种是在受风面（迎风面或者背风面）处建立虚拟面（一般可以用厚度为0 的壳单元来建），然后再通过Area Load 中的Wind pressure coefficients 对该面施加风荷载，这时在风荷载工况的定义应选择Exposure from AreaObjects（如图1中的B）；另一种是通过刚性楼板施加风荷载，这时应首先把需要施加风荷载的楼层通过Joint Constrain 建立为刚性楼板（Rigid Diaphragm），再在风荷载工况中选择Exposure from Extents of Rigid Diaphragms（如图1 中的A），这时不需要再定义任何其它荷载，风荷载会自动施加到各个刚性楼板上。

项目位置：城南新区缙云大道东侧(缙云山健身梯附近)；中国铁建山语城项目出口即是北碚城南新区最宽敞的缙云 大道，连接北碚老城城区，车行仅十 车行仅十 钟分钟左右。东面10公里左右连接重庆主城城嘉 桥 的嘉悦大桥，连接北碚蔡家蔡家 渝与渝北悦 来，是下一步规划路线。从渝武高速路口下道，沿区府方向，路经双元大道，到项目仅2公里，离渝武立交仅4、5 公里左右。 即将开通的轨道交通六号线直接连接重庆主城和北碚，预计2013年正式通车。轻轨站距项目仅2公里。 ?区域属性：南山和金开区 北碚属于第三个新兴的别墅区；北碚新城板块 北碚行政中心区域 交通通达性较好 3 ?区域属性：南山和金开区，北碚属于第三个新兴的别墅区；北碚新城板块，北碚行政中心区域，交通通达性较好， 拥有轨道交通，位于两江新区，升值潜力巨大；北碚属于主城九区之一，属于新城区。

屈曲约束支撑是一种新型的耗能支撑结构，由于其良好的抗震消能性能，近几年在世界各国的新型建筑中得到了广泛的运用。经过试验研究结论可知，屈曲约束支撑和普通支撑的性能差别在抗震设防要求较高的场地上作用差别最为明显。虽然屈曲约束支撑己获广泛应用，但其生产制造、安装工艺要求很高，因此对于产品质量及其施工质量的控制非常重要。 屈曲约束支撑在国内的发展较晚，2003年才引入国内推广采用，但国家并没有形成固定施工验收规范，因此在进行相关工程施工中容易出现一些问题，影响支撑的施工安装质量和工期。本文总结国内一些工程不同屈曲约束支撑施工方法，具有施工简便，提高效率等特点。

This paper describes a seismic test program performed on 12 steel-encased buckling-restrained braces (BRBs). The use of rolled or built-up buckling-restraining mechanisms with welded or bolted attachments was examined. In addition, the effects of bolt pretension, core-to-encasing attachment details, aspect ratio of core segment and imperfections due to manufacturing on the brace response were investigated.

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摘要：本文结合工程实例，分别论述了高层建筑、大底板多塔楼建筑以及汽车坡道等钢筋混凝土结构在强约束条件下的变形与裂缝分布特点

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