深海软基处理垫层施工方法初探

熟化石灰：生石灰使用前3～4d洒水粉化，并加以过筛，其粒径不得大于5mm。熟化石灰亦可采用加工磨细生石灰粉，使用前加水溶化后方可使用

下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石基层的摊铺。

工程内容：本工程基础为筏式基础，框架剪力墙结构，总建筑面积约40.1 万平方米，其中住宅D地块4#-9#楼共计6栋住宅楼及商业的总 承包，总建筑面积约13万平方米，建筑高度97.5m，地下2层， 地上26-33层；

本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。

本资料为：高铁工程软基处理专项施工方案_，共36页，内容详实，可供参考。

广强大道Ⅱ标位于四会市姚沙围，在现况绥江大桥的上游约2.4km，处起点接S263线，终点接X439线，全长1.75km，其中四会大桥全长977m，引道全长774m。本项目设计软基处理工程措施主要有水泥搅拌站、CFG桩，其中水泥搅拌站处理范围为：K0+020~K0+123、K0+123~K0+260、K0+490~K0+564.5，CFG桩出发范围为：K1+525~K1+680。

根据设计图纸要求，对本标段软弱地基处部分采取水泥搅拌桩进行处理，在处理桥头路基处，其间距为1.1米至1.5米，桩径50cm，深度为6～8米。工程量主要为K107＋838.7XX中桥16793m，K109＋409.7XX中桥13128m，K115＋453小桥8148m。

本资料为K8+120-K8+600软基处理砂垫层工程计算表，采用平均断面法计算，可供下载参考。

养护：已浇筑完的混土垫层，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于7d

应备有混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、尖铁锹、平铁锹、平板震捣器、刮杠、木抹子、胶皮水管、木折尺等

基层处理：正式施工炉渣垫层前，把基层上粘结的杂物认真清除，清除后撒水湿润，经验收合格方可进行垫层施工

本资料为某工程软基处理之粉喷桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

湿喷桩加固地基分布于K4+909～K4+936，K4+771～K4+821， K6+045～K6+180，K6+280～K6+335，K6+675～K6+950 五个区域， 工程量为144823m。 由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要28 天的龄期 才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性， 必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。

主体结构工程质量已办完验收手续，门框安装完，+50cm水平标高线已弹在四周墙上

历史进入21世纪以来，时间快车的轮轨仿佛突然加快了速度。日新月异的渐变，沧海桑田的巨变在这个时代越来越让人不以为异。变化，成了当今社会的主旋律，在万物的变化中生活让人们变得忙碌，人们在变化中吃饭、开车、工作、娱乐、学习、睡觉，没有变化反倒让得人惊异了。这些现象在北京城市建筑中体现的更加明显:长安街两侧令人侧目的高楼不断展露新颜，城区郊区一片片住宅小区拔地而起，争奇斗艳。以前总是默默无闻的建筑和建筑师越来越有娱乐化的冲动。在这新一轮的经济大潮中积累的财富和外商手中的热钱纷纷转 向地产投资，体育地产、旅游地产、商业地产、开发区地产、会展地产、住宅地产成为资本转化的各种形式。建筑也变得像资本一样越来越不甘于在幕后暗中指挥，它总试图用最个性的发行和装束吸引目光并发出最响亮的呐喊。 建筑师在浪潮中幸福地痛苦着，无数的机会，无数的诱惑，无数的形式，无数的变化。选择、剪切、复制、粘贴成为建筑师手中的利器，突然投身于这样的名利场中，我们变得更加自信也更加不自信，更加敏感也更加冷漠，更加仔细也更加粗放，更加无所顾忌也更加畏手畏脚…… 人类的智慧也许是永不会被一时的幸福冲昏了头脑，就在建筑师们挥舞着大笔扑向一个又一个盛宴的时候；就在有人举杯相庆有人熬夜制图的时候，有一个声音总会悄然出现：这一切都是真的吗？这一切都是合理的吗？这一切就是人类发展的方向吗？这一切就是我们热爱的那座城市吗？在不知疲惫的向前狂奔中我们是不是应该停下脚步看看走过的是否指向未来的绿洲。事实上，污染越来越严重的危害人类健康，能源尤其是水资源的枯竭为城市的存在打了个大大的问号，安全让母亲不敢让孩子在屋外独自戏耍，塞车令城市失去了活力和效率，人与人之间的空间愈来愈近然而心灵却越来越疏离…… 作为城市建设中重要一员的建筑师无论从责任道义还是自身专业上，都需要认真思考这些问题。也许通过我们认真而又负责任的设计并不能从归根本上解决问题，但我们至少能够减少自身设计对城市对环境造成的不良影响和危害。

某一级公路全长33.59公里，路线所在地区在地貌上属长江三角洲冲积平原，地形平坦开阔，地层主要为第四系全新统长江三角洲冲洪积层，土层结构简单，分布比较均匀。软土主要分布于xx、xxx、及xx段，软土层最厚达14.0米。若不做地基处理，计算最大总沉降量达47.26cm，为保证工期、满足工后沉降量的要求，在软土较深、工后沉降较大路段采用粉喷桩处理。

某住宅发展项目软基处理工程施工方案，和黄番禺大石项目位于珠江南侧，北临珠江，南临海珠路，东接三角洲化工石油公司油库，西侧为一排水河渠，占地面积425413平方米，总建筑面积65682平方米，其中建筑用地面积331822平方米

成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。 主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。 内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。

施工招标技术规范(软基处理)

本资料为塑料排水板软基处理施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

爆炸挤淤施工与其它工程施工区别较大，主要区别在爆炸挤淤过程控制非常关键，爆炸挤淤形成的堤经过检测如果不合格，很难采取有效的补救措施，本文主要介绍爆炸挤淤施工控制及检测。

商品混凝土浇注时，严禁用加水的方法提高混凝土塌落度，必要时，由商品混凝土厂家提供减水剂，提高混凝土的和易性

由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要28天的龄期才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性，必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。

本工程主要控制堆载的加荷速率、加荷量及碾压压实程度，应选用质地较好的粉土或砂土，其容重16~16.5KN/m3。分两次堆载，每次1.5米，每层堆载后，均需进行碾压，干密度达到16.5KN/m3以上，卸载时用40T振动压路机碾压6~8遍，使卸载面密实度达到95%以上。

不同类土的地基处理施工方法及工艺91页

本图纸为公路工程特殊路基处理设计图，主要为碎石垫层处理箱涵基底软基，共1张。

桥头引道软基处理,主要解决两个问题：路基沉降量和路基稳定性。方法上可以从定量和定性上同时考虑。

内容简介 分析了土工格室加筋机理，介绍了土工格室用于软基处理的一些常用设计方法，详细说明了施工方法

1.本图为北白象枢纽甬台温拼宽段采用路堤桩+钢塑土工格栅处理的典型布置图，本图仅示 意，单位为cm。 2.路堤桩在平面上呈平行四边形布置；H为处理深度，a为桩间距。 3.路堤桩采用预应力混凝土管桩，采用直径30cm，壁厚50mm；其具体规格和技术指标详见 "先张法预应力混凝土管桩结构设计通用图集"(JGT1-99)中的PTC-O300(50).a.6～12.A 型，每根管桩包含接桩和开口型桩尖，桩帽采用C30号混凝土，桩帽含与管桩的连接， 其相应桩帽尺寸为长90cmx宽90cmx高30cm在场地允许的情况下，应尽量采用静压法沉桩。 4.路堤采用钢塑土工格栅加固，格栅整幅路基铺设，第一层格栅铺设于50cm砂砾垫层中间。 各层土工格栅间距以单层填土厚度（压实）控制。第一层格栅采用两层格栅叠合铺设， 其余层格栅均采用单层格栅。 5.钢塑土工格栅技术要求：纵向抗拉强度为≥100KN/m，横向抗拉强度为≥80KN/m，延伸率 ≤3％。钢塑土工格栅幅边搭接时，搭接宽大于30cm，绑扎处理。土工格栅纵、横向回折2m， 纵、横向回折的2m 须与上层格栅搭接。 6.采用路堤桩处理路段，桩顶50cm厚的填筑材料级配砂砾垫层。

本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。里程为K0+000~K3+107.92。主要工程项目为：路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。

本资料为某高速软基处理工程施工总结，在排水板施工过程中，由于160型推土机自重大使我们铺设的50cm砂粒与下面的泥混为了一起，排水版施工顿时停止了施工，我是心急如焚，与同事及领导积极想办法，终于组织了几台70型破旧的轻型推土机使得我们的工程有一次得到了新的生机，施工速度明显加快，圆满的完成了这项任务。 内容详实，值得参考下载。

由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要 28 天的龄期 才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性， 必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。

关于高速公路路基软基处理就地固化施工技术方案的编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中，克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。在建筑物的总体布置中，过去常常用沉降缝、伸缩缝或防震缝来消除沉降、温度收缩和体型复杂对建筑物的不利影响

某工程垫层浇筑交底施工方案某工程垫层浇筑交底施工方案某工程垫层浇筑交底施工方案

某高速公路软基换填施工方案

建筑与城市一体化设计的大背景下，高层建筑楼前广场作为建筑与城市之间的“黏贴剂”，既承载着两者之间物质与精神的交流，又为城市风貌增添亮色，发挥着十分重要的作用。所以，本文初步探讨了楼前广场在城市和建筑双重影响下的设计方法。

本资料为汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道段软基处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1．工程概况 某市外环线工程，按城市主干道进行设计，分为6段，全长37．5km。一期施工的南环线工程，全长5．81km。路幅宽50m，路面面层是C30水泥混凝土。基层为水泥稳定碎石。底基层为12％ 的石灰稳定土，部分路段地基存在软弱土层。 2．场地的地质情况 2．1从初步勘探的情况来看，本次施工的南环线工程，地质构造属于基本稳定的场地。从揭露的地貌情况来看，沿线可分为不同的地貌单元。有阶地及河漫滩，其中河漫滩相沉积属于全新Q4土层，不少地段富含近代沉积的高含水量、大孔隙率的粉质粘土，试验资料显示这种土具有低强度、高压缩性、固结较慢的特性，天然含水量一般W=30％ ～40％ ，超过液限含水量。孔隙比e≥1．0。

深圳填海区软基处理施工组织设计，工程概况，施工总体部署，主要工程项目施工方案、施工方法，各分项工程的施工顺序，确保工程质量和工期的措施，雨季施工的工作安排