300T双柱油压机拆装施工方案

工程师、技师等一大批技术骨干力量来进行安装及其调试，保质、保量、保安全完成本机安装调试。

6000NM3/n制氧属****钢薄板的配套工程，它是制氧产品加压后送往用户的关键设备之一，该设备由**氧集团制造，安装在****钢氧气厂后露天厂区内，机组技术性能及工艺参数如下： 1.1主机型号：3TYS89+2TYS60透平氧气压缩机组 1.2压缩机进气介质：氧气 1.3压缩机进气压力：17KPa 1.4压缩机排气压力：3.0Mpa 1.5压缩压压缩参数：五级（其中低压三级，高压二级） 1.6冷却水流量：≥380t/h 1.7润滑油油质：0.10MPa 1.8密封及保安气体：氮气 1.9机组运行高度：+5.00M 1.10电机型号：YK3700-2 1.11电机转速：2985 1.12电机重量：14.15t 1.13主机生产流量：16000NM3/n 1.14主机重量：91.2t 1.2机组实物工程量见表1

桩基安拆方案，长螺旋桩机安拆工艺，大型设备拆装专项方案，安拆过程中的安全注意事项，

本工程脚手架搭设顺序为：立杆→横楞→牵杠→搁栅→剪力撑→脚手笆→栏杆，所有杆件联接均须用螺栓或扣件，每个接点的螺栓帽均要拧紧。脚手架搭设应横平竖直。

XX大桥为双塔三跨钢箱梁悬索桥，位于xxxx附近，西距南京长江大桥约20.5km，行政区划分属xx栖霞区和xx，是xx规划建设“二环”线路中的过江通道。 XX大桥北锚碇为重力式锚碇,基础采用沉井结构形式。沉井分20个井孔,顶面高程+4.300m，基底标高-48.500m，置于密实卵砾石层，沉井顺桥向69.0m，横桥向宽度58.0m，沉井共分十一节，除第一节为钢壳混凝土沉井外，其余十节均为钢筋混凝土沉井。其竖向高度划分为：第一节沉井高6m，第二～十节沉井高5m，第十一节沉井高1.8m。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。 XX车站主体东段XX为地下二层单柱双跨框架结构，长102.80m，宽21.10m，高15.30m。

某N型成型挤压机安装施工方案某N型成型挤压机安装施工方案某N型成型挤压机安装施工方案

****钢炼钢厂1号转炉大修按计划将于月份开始，这次大修的主要内容有：炉壳壳体更换；炉内耐材砌筑；三点球面支撑更换；扭力杆拆装等项目。我公司主要承担了三点球面支撑拆装及扭力杆拆装任务。 扭力杆的拆装及三点球面支撑拆装是炼钢厂自85.9投产以来的第二次,经验有限,而且施工场地狭窄,粉尘浓度高,不可预见性因素多,工期极短,风险极大,因此施工难度很大

【上海】双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）【上海】双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）

本工程在主厂房JK跨12-14线，安装2台300t顶底复合吹转炉，炉壳采用“奥钢联”三点悬挂装置，三点悬挂装置设上、下关节轴承，连接座分别焊接在下炉体和托圈下方，在二耳轴的托圈下方设两组水平制动装置，主要承受炉壳水平方向载何，倾动机构采用4点啮合全悬挂柔性传动，用扭力杆平衡传动机构扭矩。本工程采用“钢包台车法”和“滚动法”，将组装好的转炉本体移动到安装位置上。 　　3.4.轴承底座与扭力杆底座安装： 　　a.无垫铁安装法：根据制造图，轴承底座安装采用无垫铁安装法，安装前基础必须铲麻面，在顶丝下方用座浆法放置100×100×20平垫铁，用顶丝将底座找正、找平，二次灌浆前将顶丝涂上干油再用油毡纸包裹，二次灌浆料必须用YB—40材料，待二次灌浆的强度达到设计要求后，松开顶丝后，拧紧地脚螺拴。 　　b.座浆法放置垫铁 　　…… 　　3.5.轴承与托圈组装 　　3.6.“台车法”、“滚动法”支承台架的制作与安装 　　a.“台车法”就是利用钢水罐车做为移动平台，在移动平台上设4点支撑支架，在加料跨用480t行车组装好的转炉托圈、炉壳吊放到移动台架上，然后用卷扬机牵引移动台架，将转炉安装到位置。 　　3.7.托圈吊装3.8.炉壳组对与吊装3.9.传动机构组装3.10.“联合法”安装 　　4.转炉的氧、副枪系统安装 　　4.1 氧枪系统安装4.2 副枪系统安装 　　…… 　　21页，编制于2006年。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。 XX车站主体东段XX为地下二层单柱双跨框架结构，长102.80m，宽21.10m，高15.30m。

内容简介 本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。

本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。105号建筑二层内安装有四台空压机，两台冷冻干燥装置，一台压缩空气储罐。由空压机产生的压缩空气汇集后经过冷冻干燥装置再穿过前后过滤器，从管道送出返到105号建筑一层，穿过105建筑一层后在南侧返到地下管沟，地下管沟内设有支架，经过地下管沟到101号建筑管道竖井，与德国的Mapress管道法兰连接，并在地下管沟南侧设有102号建筑的预留管，并用法兰盲板封死，压缩空气管道采用无缝钢管并酸洗热镀锌用法兰连接。管中心距本层地面3.5米。

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根据施工总平面图、塔机基础平面定位图的规定，复核并定出塔式起重机混凝土基础的位置。在复核塔机基础时，必须注意检查塔式起重机安装位置是否会在随后施工中与建筑物外挑檐口等结构以及施工脚手架发生矛盾。

内容简介 本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。105号建筑二层内安装有四台空压机，两台冷冻干燥装置，一台压缩空气储罐。由空压机产生的压缩空气汇集后经过冷冻干燥装置再穿过前后过滤器，从管道送出返到105号建筑一层，穿过105建筑一层后在南侧返到地下管沟，地下管沟内设有支架，经过地下管沟到101号建筑管道竖井，与德国的Mapress管道法兰连接，并在地下管沟南侧设有102号建筑的预留管，并用法兰盲板封死，压缩空气管道采用无缝钢管并酸洗热镀锌用法兰连接。管中心距本层地面3.5米。 空压机冷却用冷却水系统，此系统从105号建筑二层的北楼梯间旁预留洞上来后分别送往压缩机冷却，冷却后沿管道返回一层到冷却塔，该系统采用无缝钢管焊接，管中心距本层地面3.5米。 污水系统：由各个空压机、冷冻干燥装置产生的污水汇集后管道沿地平敷设排在地漏里。该系统采用无缝钢管焊接。

本资料为：某氮压机软化水工程设计施工方案CAD图纸，资料内容包括：设备工程设计图等资料，符合标准，可供参考。

此文档为300t转炉安装网络计划

模板施工方案220140905155701内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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某300t电子轨道衡土建设计施工图，包括设计说明、工程做法表、平面布置图、立面图、剖面图、门窗表、基础结构布置图、梁柱施工图、板施工图、横基础施工图。

本项目为滤池改造项目，水量为3×300m3/h，另有一座备用。原味纤维滤料滤池，现改造成V型滤池。改造主要内容有：（1）V型槽开孔（2）V型槽扫洗孔中心高度（3）配气孔口 改造项目全套施工图。图纸内容包括：设计说明、滤池平面设计图和各部位剖面设计图及大样图。

1、架设梁型： (1) 20米单线单箱梁； (2) 24米单线单箱梁； (3) 32米单线单箱梁。 2、额定起吊重量：450t。 3、最大纵坡：i≤15‰。 4、架梁周期：1双线孔/天。 5、运梁台车：双线轮轨式（自带动力）。 6、运梁台车走行速度： (1) 重载1km/h； (2) 空载5km/h。 7、走行控制方式：电子变频调速控制 8、架桥机全长：80.5米。 9、架桥机轮廓尺寸：轨顶到吊梁小车顶高度11.84m； 最大宽度(中支腿大横梁)15.5m。 10、最小曲线半径： R≥800米(最小架梁曲线半径)； R≥600米 (梁场至正线)。 11、可变跨作业：32m、24m、20m各变跨类型（变跨节长4m）。

本资料为：某成型挤压机安装施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为某车棚双柱钢架cad设计详图，图纸包括：双柱钢架详图、柱基础详图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

工作内容，包括基础、本体、复原机构、调速轴、事故配压阀、管路等清扫安装以及调速系统调整试验

SPJ450/32型拼装式架桥机具有运输单元重量轻、便于现场快速拼装的特点，架桥机现场安装与调试时间约15天。变跨作业时，调整架桥机双导梁悬臂长度需要1天左右。 1、安装作业准备 ⑴、场地准备 a.在桥头路基安装时∶按设计要求铺平底碴，铺设架桥机走行临时轨道(双线)。 b.在桥上向两侧架设时∶按设计要求在利用龙门吊机预架的三孔梁跨上铺设架桥机走行临时双线轨道。 ⑵、器材、设备准备∶按设计要求安排架桥机器材、设备按先后顺序进场。 ⑶、现场施工机具准备∶根据施工现场的条件(吊高、吊重、吊距)准备安装吊机、短途倒运车辆及其他安装辅助设施。 2、架桥机安装与调试 ⑴、在双线上定位走行大车台车组。 ⑵、在台车组上安装横梁(钢箱梁)。 ⑶、在导梁前端安装临时支承横梁(高度与中车、后车横梁一致)。 ⑷、在三个横梁两端设临时支承(以保持横梁稳定)。 ⑸、分别对称地进行双导梁安装(将拼装好的导梁单元用吊机或龙门吊机安装)。 ⑹、导梁单元安装完成后与中、后车横梁连接。 ⑺、安装前端与尾端封端桁架。 ⑻、在双导梁上安装吊梁桁车走行轨道。 ⑼、安装吊梁桁车走行台车组。 ⑽、安装桁车梁。 ⑾、在桁车梁安装吊梁小车横移走行轨道。 ⑿、安装吊梁横移小车台车组。 ⒀、在横移小车台车组上安装起吊卷扬机、吊点分配梁、滑车组及下吊点分配梁等。 ⒁、安装调试电器控制设备。 ⒂、顶起双导梁前端，拆除临时支承横梁及中、后车临时支承。 ⒃、调试架桥机走行大车，在大车走行调试完成后，将双导梁前端伸出(4m)到待架孔。 ⒄、安装架桥机前支腿。 ⒅、架桥机退后(3m)使前支腿支承于桥墩上。 ⒆、运梁台车将待架梁(试吊梁增加25%荷载)喂送到架桥机内。 ⒇、试吊∶1#、2#桁车吊吊梁运行到前导梁架设位置，下落梁至桥面上，临时支撑稳定后，再向梁上吊25%的其它荷载，加载后起吊20cm高稳定30分钟后，卸载将梁吊回装入运梁车上，架桥机收起前支腿开进待架孔桥位，支起前支腿后开始架梁作业。

本资料为300T-d污水处理cad工艺施工图，其包含的内容为预处理部分管线图，预埋件剖面图，厂区平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。