300T双柱油压机拆装施工方案

本工程脚手架搭设顺序为：立杆→横楞→牵杠→搁栅→剪力撑→脚手笆→栏杆，所有杆件联接均须用螺栓或扣件，每个接点的螺栓帽均要拧紧。脚手架搭设应横平竖直。

桩基安拆方案，长螺旋桩机安拆工艺，大型设备拆装专项方案，安拆过程中的安全注意事项，

XX大桥为双塔三跨钢箱梁悬索桥，位于xxxx附近，西距南京长江大桥约20.5km，行政区划分属xx栖霞区和xx，是xx规划建设“二环”线路中的过江通道。 XX大桥北锚碇为重力式锚碇,基础采用沉井结构形式。沉井分20个井孔,顶面高程+4.300m，基底标高-48.500m，置于密实卵砾石层，沉井顺桥向69.0m，横桥向宽度58.0m，沉井共分十一节，除第一节为钢壳混凝土沉井外，其余十节均为钢筋混凝土沉井。其竖向高度划分为：第一节沉井高6m，第二～十节沉井高5m，第十一节沉井高1.8m。

某N型成型挤压机安装施工方案某N型成型挤压机安装施工方案某N型成型挤压机安装施工方案

****钢炼钢厂1号转炉大修按计划将于月份开始，这次大修的主要内容有：炉壳壳体更换；炉内耐材砌筑；三点球面支撑更换；扭力杆拆装等项目。我公司主要承担了三点球面支撑拆装及扭力杆拆装任务。 扭力杆的拆装及三点球面支撑拆装是炼钢厂自85.9投产以来的第二次,经验有限,而且施工场地狭窄,粉尘浓度高,不可预见性因素多,工期极短,风险极大,因此施工难度很大

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6m；2号线DK16+403.703至DK16+641.303，总长237.6m。其中DK16+403.703至DK16+447.703平行于七西区间盾构吊出井及盾构吊出井至xxx站区间暗挖段。车站基本呈南北向设置。车站埋深约6.7-11米，车站总长242.35米，标准段宽23.3米，地下三层。车站北侧为xxx主要商业区，有麦凯乐、家乐福等商业楼，南侧为解放广场，东侧为科技广场、xxx公寓、四十八中，西侧为长乐小区及亿达新建公寓。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。 XX车站主体东段XX为地下二层单柱双跨框架结构，长102.80m，宽21.10m，高15.30m。

本工程在主厂房JK跨12-14线，安装2台300t顶底复合吹转炉，炉壳采用“奥钢联”三点悬挂装置，三点悬挂装置设上、下关节轴承，连接座分别焊接在下炉体和托圈下方，在二耳轴的托圈下方设两组水平制动装置，主要承受炉壳水平方向载何，倾动机构采用4点啮合全悬挂柔性传动，用扭力杆平衡传动机构扭矩。本工程采用“钢包台车法”和“滚动法”，将组装好的转炉本体移动到安装位置上。 　　3.4.轴承底座与扭力杆底座安装： 　　a.无垫铁安装法：根据制造图，轴承底座安装采用无垫铁安装法，安装前基础必须铲麻面，在顶丝下方用座浆法放置100×100×20平垫铁，用顶丝将底座找正、找平，二次灌浆前将顶丝涂上干油再用油毡纸包裹，二次灌浆料必须用YB—40材料，待二次灌浆的强度达到设计要求后，松开顶丝后，拧紧地脚螺拴。 　　b.座浆法放置垫铁 　　…… 　　3.5.轴承与托圈组装 　　3.6.“台车法”、“滚动法”支承台架的制作与安装 　　a.“台车法”就是利用钢水罐车做为移动平台，在移动平台上设4点支撑支架，在加料跨用480t行车组装好的转炉托圈、炉壳吊放到移动台架上，然后用卷扬机牵引移动台架，将转炉安装到位置。 　　3.7.托圈吊装3.8.炉壳组对与吊装3.9.传动机构组装3.10.“联合法”安装 　　4.转炉的氧、副枪系统安装 　　4.1 氧枪系统安装4.2 副枪系统安装 　　…… 　　21页，编制于2006年。

内容简介 本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。

本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。105号建筑二层内安装有四台空压机，两台冷冻干燥装置，一台压缩空气储罐。由空压机产生的压缩空气汇集后经过冷冻干燥装置再穿过前后过滤器，从管道送出返到105号建筑一层，穿过105建筑一层后在南侧返到地下管沟，地下管沟内设有支架，经过地下管沟到101号建筑管道竖井，与德国的Mapress管道法兰连接，并在地下管沟南侧设有102号建筑的预留管，并用法兰盲板封死，压缩空气管道采用无缝钢管并酸洗热镀锌用法兰连接。管中心距本层地面3.5米。

【上海】双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）【上海】双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）

根据施工总平面图、塔机基础平面定位图的规定，复核并定出塔式起重机混凝土基础的位置。在复核塔机基础时，必须注意检查塔式起重机安装位置是否会在随后施工中与建筑物外挑檐口等结构以及施工脚手架发生矛盾。

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内容简介 本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。105号建筑二层内安装有四台空压机，两台冷冻干燥装置，一台压缩空气储罐。由空压机产生的压缩空气汇集后经过冷冻干燥装置再穿过前后过滤器，从管道送出返到105号建筑一层，穿过105建筑一层后在南侧返到地下管沟，地下管沟内设有支架，经过地下管沟到101号建筑管道竖井，与德国的Mapress管道法兰连接，并在地下管沟南侧设有102号建筑的预留管，并用法兰盲板封死，压缩空气管道采用无缝钢管并酸洗热镀锌用法兰连接。管中心距本层地面3.5米。 空压机冷却用冷却水系统，此系统从105号建筑二层的北楼梯间旁预留洞上来后分别送往压缩机冷却，冷却后沿管道返回一层到冷却塔，该系统采用无缝钢管焊接，管中心距本层地面3.5米。 污水系统：由各个空压机、冷冻干燥装置产生的污水汇集后管道沿地平敷设排在地漏里。该系统采用无缝钢管焊接。

本资料为：某氮压机软化水工程设计施工方案CAD图纸，资料内容包括：设备工程设计图等资料，符合标准，可供参考。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。 XX车站主体东段XX为地下二层单柱双跨框架结构，长102.80m，宽21.10m，高15.30m。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。

此文档为300t转炉安装网络计划

某300t电子轨道衡土建设计施工图，包括设计说明、工程做法表、平面布置图、立面图、剖面图、门窗表、基础结构布置图、梁柱施工图、板施工图、横基础施工图。

本项目为滤池改造项目，水量为3×300m3/h，另有一座备用。原味纤维滤料滤池，现改造成V型滤池。改造主要内容有：（1）V型槽开孔（2）V型槽扫洗孔中心高度（3）配气孔口 改造项目全套施工图。图纸内容包括：设计说明、滤池平面设计图和各部位剖面设计图及大样图。

本资料为模板施工方案20140905155716，内容详实，可供参考。

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本资料为：某成型挤压机安装施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为某车棚双柱钢架cad设计详图，图纸包括：双柱钢架详图、柱基础详图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

双柱式防腐木廊架，尺寸经过放大，按照比例构图，有不明白可留言咨询。

工作内容，包括基础、本体、复原机构、调速轴、事故配压阀、管路等清扫安装以及调速系统调整试验

本资料为300T-d污水处理cad工艺施工图，其包含的内容为预处理部分管线图，预埋件剖面图，厂区平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

2.4.1 项目经理部组织机构 为确保工程进度和质量，本工程采用项目法施工，组织施工现场管理体系。项目部对工程的工期、质量、安全、成本行使组织、指挥、计划、监督、协调、核算等职能。以高效率的管理，取得综合效益为目的，圆满完成承包约定的施工任务。详见项目部组织机构图。

采用全面质量管理方法对施工质量进行系统控制，严格执行ISO9001标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量，对暴露出的质量薄弱环节PDCA 循环(见下图)。 分部分项工程优良率必须在95%以上，中间验收合格率100%，并实行工程质量奖罚制度。