PKPM软件应用之复杂高层建筑结构设计

随着经济条件的改善和建筑节能设计的要求，越来越多的建筑采用坡屋面结构，这既丰富了建筑立面造型，又能达到保温节能和防渗漏的目的。如何正确地进行坡屋面的结构设计，是许多设计人员经常面临的问题。本文结合一实际工程，谈论一下自己的做法，供大家参考。

本文以江铃陆风车系2801000fn型螺簧车架为例，对汽车车架结构进行了建模并确定了车架载荷及约束的处理条．件，然后根据该模型采用ANSYS软件对车架在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯等四种典型工况进行静态强度分析，从而得到了车架上较大应力的区域，为车架的设计、改进提供了依据。

简要阐述了隧洞钢模台车的结构，并分析了台车工作的不利工况，计算了衬砌台车、进出货物列车和连续皮带机作用于轨枕上的载荷，设计了由横担、立柱以及钢轨组成的轨枕部分，最后利用有限元软件ANSYS对轨枕进行了结构分析。

PKPM软件应用，内容： 结构设计软件应用第1、2章 结构设计软件应用第3章 结构设计软件应用第4章 结构设计软件应用第5章 结构设计软件应用第6章 结构设计软件应用第7章 结构设计软件应用第8章

PKPM结构软件应用解析 课件

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昨天上传的实例教程只有第一个能用，我太大意了，对不起大家，让大家浪费了积分，今天传个office版的就算给大家的补偿。

2008pkpm培训资料

PKPM结构设计软件应用教程

PKPM软件应用课程教学目标与方式探讨

详细阐诉了PKPM在各种结构形式下的使用方法

目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库，由于涉及到工期和投入的建设费用，设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。地下室按其使用功能可分为普通、人防和平战三类，这里仅对普通地下室设计中遇到的常见问题进行分析，并给出对策措施，以供工程设计参考。

简介： 目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库，由于涉及到工期和投入的建设费用，设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。

PKPM应用之砖混底框的设计 （一）“按经验考虑墙梁上部作用的荷载折减” （二）“按规范墙梁方法确定托梁上部荷载” （三）“底框结构剪力墙侧移刚度是否应该考虑边框柱的作用” （四）混凝土墙与砖墙弹性模量比的输入 （五）砖混底框结构风荷载的计算 （六）砖混底框不计算地震力时该如何设计？ （七）砖混底框结构刚度比的计算与调整方法探讨 共5页。

近年来带有短肢剪力墙的建筑结构在我国部分地区较为流行，但业内人士对这种结构的争议较大，下面将就短肢剪力墙结构设计中的若干问题进行分析探讨。

实际工程结构中经常存在细长杆受压的形式，需要对其进行屈曲分析。为准确计算屈曲临界载荷，利用有限元软件ANSYS对实际工程结构进行线性和非线性屈曲分析。计算结果表明：有限元软件可对工程结构进行线性和非线性屈曲分析；实际结构由于材料弹塑性能，发生屈曲失稳时，有可能发生塑性变形，降低了屈曲临界载荷，非线性计算结果为线性计算结果的95％左右。对结构进行非线性屈曲分析得出更偏于安全的计算结果。

利用ANSYS软件，选择合适的本构关系Saenz模型和Willam—Warnke五参数破坏准则和拉压组合准则．模拟混凝土小型空心砌块的破坏过程，得到了应力分布规律、破坏阶段特点、裂缝的位置及分布特征，为砌块的设计和应用提供了力学依据。

利用有限元分析软件ANSYS，建立了橡胶O形圈及其边界的有限元模型，分析了不同油压和初始压缩率下形状的变化和应力的分布，以及最大接触压力和油压、初始压缩率的关系，描述了O形圈可能出现裂纹的位置，为合理地安装和使用提供了理论依据。

索膜结构找形在ANSYS上实现时，由于找形过程步骤复杂以及ANSYS软件本身的特点，存在学习周期长，对用户分析能力要求高的问题。通过分析索膜结构有限元法找形的原理，总结提炼索膜结构找形的步骤，给出了其在ANSYS上实现的方法，并且应用APDL参数化有限元分析技术及UIDL用户接口定制技术对ANSYS进行二次开发完成了找形系统。实例验证了找形系统的实用性和可靠性。为工程设计人员进行找形计算节约了时间，为以后找形系统的研究和开发提供了思路和参考价值。

3D3S幕墙结构设计模块功能展示 　　原理详解及使用技巧 　　3D3S索膜结构设计模块功能展示 　　原理详解及使用技巧

PKPM新规范计算软件 TAT、SATWE、PMSAP 应用指南

PKPM软件应用之短肢剪力墙结构设计中若干问题的探讨

以SolidWorks软件为平台，将以SolidWorks、VB及Access结合建立的模具标准件库与可以方便地对所设计的模具结构进行仿真分析及有限元分析的Ansys相结合，形成一种进行模具的动态设计和优化的CAD／CAE模具设计集成环境。该环境和方法对模具结构设计分析具有先进性和经济性，而且方便灵活，大幅度降低设计周期，提高产品设计水平，对SolidWorks等CAD的二次开发具有重要借鉴意义。阐述了用所集成的环境在模具结构设计和分析过程中的一般应用形式。

基于ANSYS／LS—DYNA建立了滚动轴承的有限元模型，有效处理了考虑摩擦条件的接触问题，实现了滚动轴承显式动力学的运动过程仿真。并以6003深沟球轴承为例，进行了试算和相关参数的仿真与分析，结果表明，与滚动轴承运动的实际情况基本吻合。不同工况下的参数仿真分析是进一步研究故障轴承运动仿真与分析的基础。

基于有限元分析软件ANSYS，建立了滚针轴承的三维有限元模型，以典型的径向载荷和边界条件为例，对其进行静力学接触分析，得出了轴承承载过程中的应力和变形趋势及接触应力的变化规律，空心轴和轴承外圈在径向方向上的最大等效应力并非出现在接触表面，而是分别出现在距接触表面0．256 Inln和0．268 mm处．

文中应用ANSYS中的CFD功能建立了基于流体力学的国产三厢轿车外流空气动力特性有限元模型，采用有限体积法求解三维定常的不可压缩N—S方程，实现车身外流场三维数值模拟，得到车身外流场的速度、压力、涡流的分布，为轿车车身设计提供了参考。

研究高温对不同钢纤维掺量的钢纤维混凝土抗拉、劈拉强度的影响结果，对影响机理进行了简单的分析。试验结果表明：钢纤维混凝土高温后的抗压、劈拉强度随所受最高温的升高而缓慢下降，400℃以后下降稍快。与素混凝土相比，其残余强度率分别可提高30％和20％左右。采用有限元软件ANSYS对混凝土加热过程中的温度场与应力场进行分析，提出了混凝土高温下开裂损伤判据。

研究了高速铣削过程中切入角的变化对铣刀所受载荷的影响，并在ANSYS软件中建模并进行了应力、应变分析，解决了型腔和外轮廓周铣刀轨进刀方式的选取，对高速铣削加工中切入角的寻优具有一定的指导性。

利用有限元分析软件ANSYS对火灾情况下楼板的温度场进行分析，获得了楼板截面温度场的分布规律，计算结果与试验结果吻合良好，从而为进一步深入认识钢筋混凝土楼板的高温下力学性能创造了条件。

在分析国内外混凝土剪切试验方法的基础上，自行设计了一套剪力试验装置，并且用有限元软件ANSYS计算分析了其可行性，在试验的基础上得出的混凝土本体剪切强度与立方体抗压强度的关系。

针对ANSYS三维数值建模的复杂性，基于三次样条插值法和趋势面分析原理，采用Borland Delphi6．0开发了三维动态建模系统。实现了与ANSYS的无缝集成和三维动态建模，具有操作性好、建模精确等优点，大大减少了三维建模工作量，提高了建模效率，便于多方案的模拟计算。

以国道312线跨径6 m的板梁为例，用ANSYS对宽跨比为2且桥面连续的无支座简支板梁桥进行模态分析．讨论了此种桥型按梁格单元模型、实体模型进行模拟时各参数对计算结果的影响，与实测值进行了对比分析．分析表明：对于该桥型按梁格模型进行分析时横向链接单元beam44的宽度是控制计算结果的重要参数，宽度取值宜在0．5 m左右．而采用实体模型计算时，桥面铺装连续的边界条件对计算结果有一定影响，桥面铺装外伸长度应在0．5m左右，支座应采用线支承．此时，计算结果和实测值吻合较好，按其它方法模拟计算不能符合工程要求．

结构编辑】→【起坡】 该命令用于将选中的节点按指定方向起坡。 按了该命令后，选择要起坡的节点，然后输入两点来表示起坡的基点和方向即可。命令完成后，节点的X、Y坐标不变，Z坐标按起坡的基点和方向改变。 例如下图中，选择所有节点后，先点取P1作为起坡的基点，再点取P2，使起坡方向定为P1P2，这样命令即完成。

1.中国建筑科学研究院简介 2.工程建设领域企业竞争力的提高 3.PKPM算量、钢筋软件的功能特点 4.PKPM算量、钢筋软件的应用流程 5.PKPM算量、钢筋软件的应用学习的重点

3D3S钢结构实体建造及绘图系统主要是针对轻型门式刚架和多高层建筑结构，可读取3D3S设计系统的三维设计模型、读取SAP2000的三维计算模型或直接定义柱网输入三维模型，提供梁柱的各类节点形式供用户选用，自动完成节点计算或验算，进行节点和杆件类型分类和编号，可编辑节点，增/减/改加劲板，修改螺栓布置和大小、修改焊缝尺寸，并重新进行验算，直接生成节点设计计算书，根据三维实体模型直接生成结构初步设计图、设计施工图、加工详图。

阀门实体建模与有限元分析对其结构设计与性能改进十分重要。针对油田阀门CAD、CAE技术的现状和发展趋势，应用Pro／E和ANSYS软件无缝连接，成功地对平板阀进行了三维建模、虚拟装配和阀体的有限元分析。根据分析结果，提出基于理论分析的改进方案，为阀门的整体结构优化设计与性能改进提供了理论依据。