某高架路和地面道路工程旁站监理方案

第一章 工程概况 ……………………………………………… （1） 第二章 适用范围………………………………………………… （2） 第三章 编制依据 ……………………………………………… （2） 浏览详细目录>> 内容简介 工期要求：2009年4月24日至2009年7月20日 工程具体旁站措施 根据二环南路的工程特点，明确对二灰、水稳、沥青、砼路面、管道回填进行施工全过程旁站。特别对二灰、水稳、沥青摊铺中的松铺厚度、标高、平整度、是否离析、摊铺宽度、碾压效果进行旁站控制；对砼路面模板安装、厚度、标高、平整度、塌落度、振捣、是否漏浆、宽度、来料时间进行旁站控制；对管道的地基处理、砼厚度、平整度、塌落度、振捣、来料时间进行旁站控制。旁站过程中应控制指标如下： 1、管道混凝土基础工程施工过程中，主要控制内容有：对其原材料、目标配合比、生产配合比作严格的控制；浇筑砼的厚度、平整度、养护情况；同时对施工单位的施工工艺严格把关 2、回填工程施工过程中，主要控制内容有：分层厚度、分层夯实、分层检测，确保有足够的压实度、平整度及施工单位的施工工艺。 3、检查井及雨水工程施工过程中，主要控制内容有：排水管的清理、排水管原材料质量、垫层质量、排水管接口处理、管井接口、检查井质量（基础钢筋隐蔽、砌筑等）。 …… 测量复核放样 在测量监理工程师的指导下，搞好测量交桩和测量复核，并在测量监理工程师的协调下，做好各标段之间的联测，将测量成果报总监审批；各标段根据各自工程特点，进行控制点的加密，建立测量控制网，经复测闭合后，将测量成果报总监审批。测量监理工程师在监督施工测量过程中，对每一分项工程必须作严格的监测。 …… 安全文明旁站 1、吊车吊管安装时在旋转半径内注意机械伤害,专职人员指挥，设置警示标志。 2、做好防汛应急预案，下雨时施工便道保持通畅，就近修建临时排水设施，保证雨季作业场地不被雨水淹没并及时排除地面水。 3、旧路面破除大型机具半径范围内应有专人指挥、具体操作人员应与上报人员证件相符，渣土外运时做好防尘措施，同时进入施工现场的车辆应保持清洁，覆盖篷布。 4. 施工现场低压供电系统应设置总配电箱、分配电箱和开关箱，实行三级配电，两级保护。 5.临时用电的高、低压线路都应符合线路架设规定。如不能保证与建筑物所规定的安全距离时，高压线路严禁架设并不准跨越建筑物；低压可使用橡皮电缆。 …… 字数约8.6千字 编制于2009年4月

根据工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

资料目录 一、工程概况 二、适用范围 三、编制依据 四、旁站监理职责 五、旁站监理项目

该旁站方案包括： 一、工程概况 二、编制依据 三、旁站监理范围及内容 （一）雨水沟槽回填旁站监理 （二）供电井混凝土旁站监理 （三）混凝土工程质量监理 （四）钢筋工程质量监理

工程名称：清丰县文化东路道路工程二标段 编号： 日期及气候：2010.5. 9 晴 工程地点：清丰县文化路与106国道交叉东 旁站监理的部位：涵洞基础 旁站监理开始时间：5月9日18：30 旁站监理结束时间：5月10日 0：30 施工情况： 施工人员15人； 施工机械为：50振捣棒、机动三轮车、铁锹、溜槽； 浇筑顺序及方法：先浇筑C30砼厚度100mm，振捣密实，然后再普通砼上投放一层毛石，然后接着在铺好的毛石插入砼约一半后继续浇注砼，涵洞基础总厚度500mm； 设计塌落度为40mm。

1、路基工程旁站监理的主要内容是路基的场地清理、放坎、原地面碾压，路基土石方开挖，路基填筑与碾压及软土地基处治（碎石桩、塑排板、粉喷桩等），大型挡土墙的混凝土浇筑工程及相关结构物的施工。 2、路面工程旁站监理的主要内容是水泥稳定层碎石、沥青拌和厂配合比控制，沥青混合料出厂温度的旁站监督（后台）。水泥稳定碎石现场摊铺厚度，混合料有无粗细集料离析；沥青混合料运至现场的温度，摊铺温度、碾压温度、碾压步骤，摊铺厚度，沥青混合料有无花白料（粗细集料离析）的旁站监督、检查（前台）。水稳层压实成型后的交通管制及养生情况。 另外，旁站监理的内容还应包含建筑材料（原材料）的见证和取样，全过程跟踪监督新技术、新工艺、新材料、新设备实验过程，全过程跟踪监督监理合同规定的其他应旁站的部位和工序： ①、是否按照技术标准、规范、规程和批准的设计文件、施工组织设计施工。 ②、是否使用合格的原材料、构配件（成品、半成品）和设备。 ③、施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。 ④、施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。 ⑤、施工环境是否对工程质量产生不利影响。 ⑥、施工过程是否存在质量和安全隐患。对施工过程中出现的较大质量问题或安全隐患，旁站人员采用照相（摄像）手段予以记录

本资料为[江苏]市政道路工程旁站监理细则，包含工程概况、监理工作流程 、 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

㈠雨、污水沟槽回填旁站监理 1.施工单位应根据工程地质、水文等条件，选用合适的施工机具和合理的施工方法编制施工组织设计或施工方案，多、快、好、省地进行施工； …… ㈢混凝土路面浇筑旁站 混凝土是由多种原材料组成的复合材料，混凝土的性能不仅与其组成的原材料性能有关，而且还与配合比特别是水灰比、外加剂的种类和掺质，混凝土的搅拌运输、成型、养护等因素有关。在控制混凝土工程质量时，专业监理工程师要全面考虑上述影响混凝土性能的诸多因素或环节，从组织上、技术上采取措施，确保混凝土工程的质量。 …… ⑶对原材料的监理 ①有关水泥、砂、石、混凝土质量标准、检验方法和认可程序，须根据有关规定不得使用含有害矿物骨料。 ②散装水泥要按品种分类贮存，袋装水泥要放在离地面300mm以上的木隔板上，按品种分批存放；堆放高度不宜太高，要采取有效措施避免受潮结块。 …… ⑶混凝土的浇筑、接茬、振捣 ①混凝土的浇筑前检查路基是否平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆的装置、模板是否支撑牢固。 ②浇筑时，砼应连续进行，砼运送到现场直接倒入安好侧模的路槽内并用人工找补均匀，专业人员按振捣器作用半径的1.5倍均匀站开，然后持振动棒振捣密实。 …… 字数约4.1千字，编制于2010年10月

资料为：道路工程施工监理旁站监理方案和实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

外环路道路工程一期位于某市外环路的北环，工程范围为**北路~**南路段（K12+695.62～K16+004.45），总长3308.83m。高架道路等级为城市快速路，地面道路等级为城市主干路，全线**北路至**路匝道高架采用六车道路高架快速路（标准段宽度25.5m），**路匝道至与**路跨线桥相接段高架采用双向四车道高架快速路形式(标准段宽度18.0m),地面道路采用双向六车道形式，局部路段在机动车道外侧另设置辅道。

为规范××××××××合同段建设期间的安全监理旁站工作，更好地落实“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，预防在本工程重大施工项目、重要工序、危险性、特殊性作业过程中发生意外人身伤害事故和设备损坏事故，提高工程安全施工监理水平，保障施工人员在劳动中的安全与健康，实现杜绝重大人身伤亡事故，重大设备事故和其它重大事故的目的。贯彻“安全发展，以人为本”的思想，特制定本方案

本资料为市政高架路工程施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。脊骨梁标准段梁宽为18m，匝道加减速变宽段桥梁宽从18m，变化到36m，见图5-75。 本工程基础采用钻孔灌注桩桩基，独立式承台基础。钻孔灌注桩桩径分别为φ1000mm和φ1200mm两种，桩长为54～60m不等。板梁结构的墩身断面为1500mm×1500mm，分为双肢墩和三肢墩，脊骨梁标准段墩身断面为4000mm×1000mm，均为单肢墩。加减速变宽段主墩断面4000mm×1000mm，辅墩断面1500mm×1500mm，分双脚墩和三肢墩，匝道均为单支墩，断面为1600mm×1200mm。板梁段盖梁为十字形断面，高2.52m，总宽2.2m。脊骨梁段的上部结构由当中的脊骨梁和两则的大挑悬臂板组成，不设盖梁，标准段脊骨箱梁为高1.8m、宽4.4m的空腹箱梁，加减速变宽段脊骨梁为不对称变宽，脊骨箱梁宽度从4.4m加宽到22.2m，从单室增加到5室的空腹箱梁。大挑悬臂板根部高1m，悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝土梁。

灌注桩混凝土浇筑、土方回填、卷材防水层细部构造处理、主体混凝土浇筑、梁柱节点钢筋隐蔽过程。

本资料为长沙市某市政道路工程监理旁站方案，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程基础采用钻孔灌注桩桩基，独立式承台基础。钻孔灌注桩桩径分别为φ1000mm和φ1200mm两种，桩长为54～60m不等。板梁结构的墩身断面为1500mm×1500mm，分为双肢墩和三肢墩，脊骨梁标准段墩身断面为4000mm×1000mm，均为单肢墩。加减速变宽段主墩断面4000mm×1000mm，辅墩断面1500mm×1500mm，分双脚墩和三肢墩，匝道均为单支墩，断面为1600mm×1200mm。板梁段盖梁为十字形断面，高2.52m，总宽2.2m。脊骨梁段的上部结构由当中的脊骨梁和两则的大挑悬臂板组成，不设盖梁，标准段脊骨箱梁为高1.8m、宽4.4m的空腹箱梁，加减速变宽段脊骨梁为不对称变宽，脊骨箱梁宽度从4.4m加宽到22.2m，从单室增加到5室的空腹箱梁。大挑悬臂板根部高1m，悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝土梁。

本文档为道路工程监理质量评估报告。内容有质量评估报告。内容详尽，可供参考。

地区：不限 市政工程类别：市政道路 监理范围：施工阶段监理 监理控制措施：质量控制,进度控制,造价控制,合同管理,信息管理 监理流程图：10个以下 【简介】 本资料为道路工程监理投标文件范本，Word格式，共97页

简介：园林、绿化、道路工程监理细则，word格式，32页。 工程概况 园林、绿化：扬中市行政中心工程是扬中市行政中心室外景观，地形成长方形，共分九个区域组成，建设总用地面积138000平米，绿化面积41011平米.，铺地面积71163平米，水体面积27495平米，停车车位共198个。该建设项目有园林工程、绿化工程、给排水工程、电气照明工程四个单项组成。其中园林工程主要有地面铺设、景观亭、玻璃坐椅、清水平台、景观水池、旱喷、绿化草坪、花岗岩缘石、花坛、跌水墙、挡土墙等组成。绿化工程主要由香樟、 银杏、垂柳、广玉兰、桂花等组成，植物版块、草花、草坪组成。给排水以景观内供水与排水为主。电气由音响、灯箱广告、射灯、地埋灯、庭院灯、水池灯、高杆路灯、公用电话、特色柱灯等组成。道路工程：为行政中心道路，A路全长239.93m，B路全长336.28m，路幅宽度为6m，属于交通次道，交通等级为：轻。路基部分基层采用375px二灰结石（后设计变更为750px的二灰碎石），375px12%的石灰土，余为6%石灰土，路基填土应在最佳含水量条件下分层铺填，一次摊铺厚度不得大于750px，不得小于375px。路面采用175px的沥青混凝土结构层，道路的材料要求：1、底基层采用的石灰应在四级以上，土为最佳含水量状态，施工时应充分破碎，最大粒径不得大于625px，石灰剂量须准确，机械拌和要均匀，分层摊铺，逐层碾压，严禁薄层加铺，一次加铺厚度不得小于250px，7天泡水无侧限抗压强度达0.7Mpa。2、基层：石灰采用三级以上，粉煤灰应符合标准，石料按最佳级配，混合料配合比按施工规范，材质按施工要求，检测齐全，拌和料均匀，碾压及时，三天内必须碾压完毕，7天泡水无侧限抗压强度应达0.8Mpa，路基回弹模量，弯沉值符合施工规范。3、刚性路面：材料及水质按施工规范要求，施工前做配合比试验。粗骨料最大粒径40mm，采用连续级配，混凝土配合比设计强度fc=4.6Mpa，配合比应经计算，试验确定。水泥必须采用普通硅酸盐混凝土；水质为自来水；砂为黄砂-山砂，中粗砂。机械拌和，振捣密实。平整度与强度符合验收规范，面板在初凝前拉毛，工艺符合施工及验收规范，用切缝机切缝。一般在混凝土强度达20~30%即可切缝。（后设计变更为沥青混凝土路面，具体设计参数没有） ?

本资料为江某公园园区道路工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

施工单位要严格按批准的施工组织设计（方案）组织施工，施工过程中，由于情况的变化，施工单位可能对已批准的施工组织设计进行调整，补充或变动，对此承包单位要报送调整、补充或变动的施工方案，并重新予以审查，签认。

总包单位将以何种方式对内、外分包，对业主的分包单位进行管理并协同作业。按总包的施工总进度计划和各项管理要求完成各项工作，并符合既定的各项目标。

本图为某道路门型限高架路桥设计图纸，包括：平面图，结构图，说明，工程量，CAD版本。本图纸尺寸除特别标明外均以毫米计，限高架安装位置由业主确定。

XX快速公交系统（BRT）1号线起于第一码头，终于XX西客站，线路全长32.96公里。其中1号线岛内段为全线高架，长为15.142公里,沿线需要跨越的路口节点有：鹭江路、湖滨西路、白鹭洲路、胡滨中路、富山转盘、成功大道、金尚路等。1号线岛内段厦禾路段长5.388公里，莲前路段长3.15公里，县黄路段长6.604公里，联络线长2.12公里。1号线岛内段共设16座高架车站，1个高架车场；联络线共设3个车站，其中农科所站与1号线共用。

内容简介 1、工程简介 **高架路新建工程Ⅱ-1标段,里程范围为K1＋057.11～K2+956.00，全长约1899m。主要工程包括**高架、**大道及辅道两部分。 本标段**高架起点桩号K1+347.00 ，终点桩号K2+956.00，包括高架桥梁和高架上下匝道两大部分。高架桥梁跨径布置 （32+39+32）+5×（3×40）+（36+2×40+36）+（35.79+2×40+38.21）+5×(3×40),主线高架全长1609m，共分13联。 **高架PQH33～PQH42#墩采用直径60cmPHC高强预应力砼管桩基础，桩长43m～46m，管桩纵向间距1.8、2.2m，横向间距1.8、2.2m，总计200根.

本文档为公路工程监理旁站工序一览表。内容有监理旁站工序部位一览表。内容详尽，可供参考。

4.1.1土石方工程 检查基坑地质 地基的处理 4.1.2基础工程 坑深及坑底检查、钢筋检查、混凝土浇制、基础回填、钻孔灌注桩钢筋笼入孔、冻土基础处理 装配式基础的防腐处理、防冻胀处理 热棒安装的工艺要求、钻孔回填材料、热棒安装后的高差和轴线偏差。 4.1.3接地工程 接地体的埋深 接地电阻的测量 4.1.4导、地线架设工程 导、地线的连接 OPGW光缆的接续 附件安装 4.2旁站的内容 4.2.1土石方工程 （1）旁站部位；检查复测记录、检查地质情况。 （2）旁站工序： 核实路径，塔位复测记录是否符合设计要求。 检查坑底土质情况和对坑底处理情况是否符合规范要求

1、监理记录分巡视记录、旁站记录和监理日志三种。 2、记录人：巡视记录和旁站记录由进行巡视和旁站的监理人员记录；监理日志由监理机构（总监办、驻地办）记录。巡视记录、旁站记录、监理日志由总监理工程师、驻地监理工程师或其授权人审核。 3、记录内容： （1）巡视记录： 监理人员应重点巡视记录：正在施工的分项、分部工程是否已批准开工；质量检测、安全管理员是否按规定到岗；特种作业人员是否持证上岗；现场使用的原材料或混合料、外购产品、施工机械设备及采用的施工方法与工艺是否与批准的一致；质量、安全及环保措施是否实施到位；试验检测仪器、设备是否按规定进行了校准；是否按规定进行了施工自检和工序交接。 监理人员每天对每道工序的巡视应不少于1次，并按附表格式详细做好巡视记录。现场质量巡视主要内容见公司印发的《公路工程施工监理旁站巡视工作指南》。 4.监理记录的收集、整理和归档： 监理巡视、旁站记录总监办/驻地办定期收集、整理（一般应不低于每周一次），监理人员在离场时不得带走或销毁。 巡视、旁站记录和监理日志按业主要求归档移交。

旁站监理人员职责 1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况； 2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况； 3、核查进场建筑材料、建筑配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验； …… 旁站内容： 1、检查承包商该施工项目、施工工艺是否符合已批准的施工方案； 2、检查承包商现场责任人、管理人员、试验人员、质检人员是否到位，操作人员的配备是否满足施工要求； 3、检查所用的材料、设备是否与所批准材料、方案相符； 4、检查施工条件是否满足和保证施工要求； …… 共16页

本资料为某道路门型限高架路桥设计图纸(cad)，其包含的内容为限高架立面布置图，限高架焊接三维示意图，底座法兰平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为[山东]景观环境工程旁站监理细则（包含景观工程 道路工程等），包含工程概况、旁站监理依据 旁站监理工作范围和内容等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

一）监理工作的指导思想 以工程建设项目四大控制目标（质量控制目标、进度控制目标、投资控制目标、安全和文明生产控制目标）为中心，通过项目监理规划和动态监理目标控制，制定切实可行的质量控制、进度控制、投资控制、安全和文明生产控制、合同和信息管理、组织协调等方面的监理工作目标、方法、措施及工作流程，并在实施过程中严格执行，确保项目建设总目标的全面实现。 监理工作遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，通过严格的工作制度和管理措施，加强监理工作人员的工作道德教育和管理，做到廉洁、奉公、守法，公正合理地处理工程施工中遇到的各种技术、质量及合同问题。此外，监理工作中对承包人做到监帮结合，提供相关的技术咨询和帮助，现场检查做到随叫随到，不随意刁难或拖延正常工程施工；向业主提供各种技术咨询和服务，体现热情服务的精神，不断提高监理工作水平。

XX快速公交系统（BRT）1号线起于第一码头，终于XX西客站，线路全长32.96公里。其中1号线岛内段为全线高架，长为15.142公里,沿线需要跨越的路口节点有：鹭江路、湖滨西路、白鹭洲路、胡滨中路、富山转盘、成功大道、金尚路等。1号线岛内段厦禾路段长5.388公里，莲前路段长3.15公里，县黄路段长6.604公里，联络线长2.12公里。1号线岛内段共设16座高架车站，1个高架车场；联络线共设3个车站，其中农科所站与1号线共用。

汤阴县滨河南路道路工程（向阳路—信合路）监理，位于汤阴县滨河路（向阳路—信合路）工程作业范围广，施工工序交叉作业难度大，人均居住情况繁杂，道路车辆出行量大，人流密集，安全工作需加强对待。

1、工程名称： 2、建设地点： 3、工程类型和特点：本隧道长度小于1500M，属三类隧道。但考虑本工程可通行非危险化学品等机动车，也能通行非机动车和行人，借鉴以往工程经验，本工程在三类标准的基础上应适当提高一个等级，按城市二类隧道标准进行实施。主要技术指标为①道路等级：城市主干道。②设计行车速度：40KM/H。③隧道横断面布置远期为双向四车道，单洞限宽：0.75M（检修道）+0.5M（左侧向宽度）+3.5M*2（行车道）+0.5M（右侧向宽度）+3.25M*2（混行道）=12m。④建筑限界高度：3.5M（行车道）、3.25M（混行道）。⑤抗震设防烈度Ⅵ度，按Ⅶ度采取抗震构造措施。⑥本工程的防水等级为二级，二衬抗渗指标取S10。⑦沥青砼路面设计轴载；BZZ-100；设计年限：15年。⑧机电附属工程：按城市二类隧道标准配置。⑨交叉口均采用设置平面交叉方案。 4、工程规模：整治隧道全长902m，包括既有隧道整治787m及两侧新增明洞段115m，改造西接线长1110m，东接线长1109m,共计长约3.027千米 ；管理用房总面积700平方米。 5、建设单位： 6、勘探、设计单位： 7、施工单位： 监理工作依据 1、国家颁布的有关法律、法规，《建设工程监理规范》(GB50319-2000)和地方建设行政主管部门有关建设监理的法律、条例和规定等； 2、业主与承包商依法签订的工程施工承包合同和协议； 3、业主与监理单位签订的建设监理委托合同（或协议）； 4、经上级有关部门批准的项目可行性研究报告、项目建议书、初步设计及批复、概预算书、建设计划、设计施工图纸（包括修改图和设计变更通知）和说明、施工图审查批准书地质勘察报告等有关技术文件； 5、国家和地方现行建筑安装工程质量检验评定标准及施工验收规范和工程质量检验评定标准； 6、当地现行的预算定额，取费标准及有关的建设管理办法； 7、为本工程制订的有关技术文件及规定。

1、路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，开挖区临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。每级开挖工作完成后，对边坡及时进行防护。对边坡较高的软弱、松散岩石路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。 2、填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。 3、影响既有铁路、公路交通的工程施工时，首先与铁路运输、交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工方案或计划及保证安全的具体措施，报相关管理部门审批后施工。 4、路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。 5、土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保行洪安全

河滨大道五期道路工程是一条生活景观性支路，西起古棠桥，东至六合大桥底，长430.866米，宽15米。道路南侧为待建的住宅小区，道路西侧即起点处与河滨大道四期道路工程相衔接，东至六合大桥底结束。道路沿线多输电线及通信线路。