滩涂区承台冷却管埋设布置要求方案

桥梁桩基和承台钢筋布置详图，内容详实，可供参考。

工业冷却水的冷却效率, 在石化企业生产中占有很重要的地位, 它不仅关系到冷换设备的使用寿命, 也直接关系到生产装置的安全运行和企业经济效益, 故企业不惜投人人力、物力和财力, 筛选产品, 抓现场管理, 使企业在水处理技术上、 冷却塔冷却效率上不断提高, 从而满足生产增量的需求。

本工程为承台钢筋构造建筑布置参考图，包含 承台钢筋构造大样图 ，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为主桥过渡墩承台钢筋布置图，含单个承台钢筋明细表，墩底钢筋网片大样图，欢迎下载！

本图纸为：大体积砼承台冷却水管布置示意图，设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为某桩承台及桩顶钢筋构造要求节点构造详图，图纸为桩承台及桩顶钢筋构造要求，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程首先炒干砂子，堵住管子一端，将干砂子灌入管内，用手锤敲打，直至砂子灌实，再将另一端管口堵住放在火上转动加热，烧红后煨成所需弯度，随煨弯随冷却，要求管路的弯曲处不应有折皱、凹穴和裂缝现象，弯扁程度不应大于管外径的1/10；暗配管时，弯曲半径不应小于管外径的6倍；埋设于地下或混凝土楼板内时，不应小于管外径的10倍。

本资料为：某冷却塔设计cad布置施工图；内含：冷却塔平面布置图、冷却塔剖面布置图、图例等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本工程为某承台梁节点构造CAD布置详图，包含承台梁转角处配筋详图，承台梁节点详图以及承台梁纵横交接处无桩时配筋详图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为某冷却塔平面剖面布置大样图，包含平面布置图、剖面图，内容详细，可供参考。

2.1.3工程规模 　　项目建设范围内场地的回填平整工程。围垦区回填面积约5295.32亩，纵向最长处4250米，横向最宽处1400米。工程的主要项目为采挖泉州湾内的海砂回填至工程区内，并在表层覆盖0.5m厚粘土，在C1、C2不回填的水体景观区设充灌砂带保护及反压，另外，在场地内道路设置施工期监测设备。 　　

注 　　 1、本图均以cm计； 　　 2、图中平台以万能杆件拼装而成； 　　 3、图中大圆圈为基础桩位；小圆圈为δ=800mm支承钢管桩； 　　 4、图中所视型钢为2I56b； 　　 5、括号外的值表示13号墩基础数，括号内的值表示14号墩基础数，其它无括号数为两基础共用。 　　

本资料为：连续梁临时基础承台钢筋布置图，共1张图纸，内容详实，可供参考。

施工钢模，机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格集中存放。

现浇板的下部钢筋短跨在下，长跨在上。上部钢筋短跨在上，长跨在下。街头位置上部钢筋在跨中1/3处，也可以搭接。下部钢筋下支座处1/3，下部钢筋也可以锚固入梁内并满足锚固长度，见101-2 焊接接头位置要保证50％的截面比例。如果100％的搭接比例搭接长度要成1.4。

一般插座布置要求（2）当灯具和插座混为一路过，其中插座数量不宜超过5个（组）。 （3）插座应由单独的回路配电，并且一个房间内的插座由同一路配电。 （4）在潮湿房间（住宅中的厨房除外）内，不允许装设一般插座，但设置有安全隔离变压器的插座可除外。 （5）备用电源、疏散照明的回路上不应设置插座。人们都要使用它，甚至阳台都忘不了装一个插座，以备它用。

施工道路：根据房号总平面图布置，为满足施工运输要求，在汽机房以西直至冷 却塔均铺垫 100 厚碎石做临时道路。

该冷却塔为东方广场配套设计，位于东方广场地下停车场入口处上方平台位置，与隔壁居民住宅一路之隔不足5米的距离严重影响了居民的正常生活 业主把隔音降噪放在了重中之重 因所处位置的特殊性再加上距离居民楼比较近。

本图纸为典型冷却风扇电机设计cad总成图（含技术要求）；包括：总装图、技术要求、材料表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为杆选择及埋设安全技术交底 交底内容： 1.电杆宜采用钢筋混凝土杆。钢筋混凝土电杆不得露筋，并不得有环向裂纹和扭曲等缺陷。若采用木杆和木横担，其材质必须坚实，不得有腐朽、劈裂及其他损伤。木 杆总长度不宜小于8m，梢径不宜小于140mm。 2.电杆埋设应符合下列要求： 1)不得有倾斜、下沉及杆基积水等现象，不能满足要求时应加底盘或卡盘； 2)回填土时应将土块打碎，每回填o.5m夯实一次。杆坑应设防沉土台，其高度应超出地面0.3m；

控制桩应按照规程规定的标准进行埋设，一般应埋设在距基坑放坡线1 m以外的坚固地方

本资料为电杆选择及埋设安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

外架搭设方案编写格式及要求外架搭设方案编写格式及要求外架搭设方案编写格式及要求

32#索塔承台位置原地面标高为203.3～204.2m，承台平面尺寸为42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。32#索塔承台顶标高＋205.000m，承台底标高为199.000m，基坑底标高为198.700m，基坑最大深度为5.5m，开挖方量约9559m3。基坑范围内均由粉土层和砂岩组成，基坑采用分段放坡开挖的方式。其中，粉土层按1:1.50放坡开挖，基岩层按竖直开挖。

车站基础工程，分为嵌弱风化岩基础、强风化岩面基础、单桩承台、二桩承台、三桩承台、四桩承台、五桩承台及六桩承台八种类型。根据咨询图《站房承台及天然基础大样及说明》说明，承台及天然基础侧回填土采用级配砂石，分层夯实，压实度系数不小于0.94。

某山承台空心高墩施工方案某山承台空心高墩施工方案某山承台空心高墩施工方案

沪宁城际铁路Ⅴ标管段施工里程为DK139+778～DK191+312，全长51.087km。管段内共有戚墅堰,二贤河, 无锡西和无锡东四座特大桥，水中基坑深度5～9m。以无锡西特大桥94＃墩位于五牧运河中为例计算，其他可参考此方案计算布置，该处水面标高为+1.73m，水深约3.00m,河床标高为-1.27m。该处河流流速缓，有船只通过。承台底标高为-6.562m，围堰深度8.2m，承台大小为14.3m×10.4m×4m。地质层次为：淤泥质粉质粘土，σ=60kpa,厚度为0～3m；粉土，厚度为7m左右，σ=120Kpa；粉质粘土，厚度8m左右，σ=120Kpa。 

三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630，终点ZK39+510，全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180，上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；右线桥中心桩号YK38+182，上部构造采用9×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部采用双柱式桥墩、桩基础，左右幅0#桥台采用肋板台配桩基础，左幅8#、右幅9#桥台采用重力式桥台配扩大基础。全桥共计扩大基础2个、承台2个。左右幅0#台承台尺寸950cm×625cm×200cm,为“井”字型承台，为钢筋砼结构，主要工程量为二级钢筋共14524kg,C30混凝土161.2m?;左幅8#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3; 右幅9#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3。

据施工期限及本地区汛期情况，视河床断面，河道东侧采用筑土围堰，西侧采用钢板围堰，筑土围堰其坝顶高出河水面1.0-1.5米，顶宽不小于3.0米，坝内边坡不小于1：1.5，坝头坡脚与基坑边缘距离不少于5.0米，如现场环境许可，尽量远离基坑。为减少坝外水压力对坝身的不利因素，坝形采用“弧”型，以利坝身的强度和稳定及施工安全。坝头出水后进行夯实处理，确保筑坝围堰防水严密，尽量减少渗漏，减少排水工作。 西侧利用地方闸口制作一块长6米，高5米钢板，吊车吊装，挖机压板入土，入土深度为1.5米，板口高出水面50厘米左右，外侧钢板与闸口接触面采用塑料袋装土以堵间隙漏水。

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续刚构桥，沿河互通设计叉方式为：主线上跨，互通形式为：变异单喇叭，收费站为6（三进三出），本互通设计桥梁共计六座。下部主要结构形式为桩基、圆柱墩、空心墩、实心墩、系梁、盖梁、垫石、挡块，其中承台共计44道。

本文对西铜高速赵氏河特大桥大体积混凝土施工方案做了详细介绍，供同类型工程施工参考和借鉴。

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本文档为滩涂围垦吹填地区超大深基坑，包括：工程概况： 本工程总建筑面积242359.04㎡，框剪结构，地下1层，地上5-20层，建筑高度20.10m-79.15m，工程总造价9.05亿元等。

内容简介 2.1.3工程规模 项目建设范围内场地的回填平整工程。围垦区回填面积约5295.32亩，纵向最长处4250米，横向最宽处1400米。工程的主要项目为采挖泉州湾内的海砂回填至工程区内，并在表层覆盖0.5m厚粘土，在C1、C2不回填的水体景观区设充灌砂带保护及反压，另外，在场地内道路设置施工期监测设备。

三跨预应力混凝土连续刚构桥承台钢筋布置图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。