危大工程的范围和专项施工方案的内容

本工程采用双排钢管扣件式脚手架，由公司搭架专业组搭设,采用有出厂合格证明、无变形、裂缝的扣件和 48MM 直径壁厚 3.3 的钢管。

危大工程管理规定的培训课件，对新规定的内容进行全面解读，另外也对新旧的规定进行对比

下文是一个危大案例工程的安全管理措施范文，包含制度建设、脚手架安拆、土方开挖、塔吊、明火作业、用电安全等部分危大工程类型，仅供参考。各工地应按照工程实际存在的危大工程类型进行编写安全管理措施。

目前涉及到的危大工程包括：深基坑开挖及边坡支护、附着式升降脚手架、塔吊安拆、悬挑脚手架工程、地下室模板工程。

本工程盾构隧道深基坑施工，盾构设备安装、拆卸，盾 构进出洞施工，特殊地质、环境区域盾构隧道掘进施工，盾构隧道掘进施工常见问题处理等工程。

本办法适用于土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、改建、扩建和拆除等活动。基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

本资料为危大工程管控点规范与禁止做法（35P+PDF） 一、施工电梯基础做法 做法一：基础设置在肥槽回填土上 说明：考虑回填土不够密实，采取措施：1、用挖机挤密木桩，间距 800mm；深度不得低于 2000mm；2、素土夯实后做 300mm3：7 灰土地基，再做 150mm 混凝土 C15 垫层，然后做钢筋混凝土电梯基础。 做法二： 基础设置在肥槽回填土上（加 置三根 18#工字钢与建筑物固定，另一端搁置在 固型） 说明：为预防回填土下沉，电梯基础部位正下方设置三根 18#工字钢与建筑物固定，另一端搁置在自然槽边地坪上，支座处浇混凝土带。

本资料为深基坑危大工程安全技术交底，共15页。 简介： 危大工程”是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中，容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程。危大工程施工前需编制专项施工方案，对于超过一定规模的危险性较大工程方案需组织专家论证。严格执行方案审批制度，方案中施工安全保证措施需包括组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。劳力计划需配备足够的专职安全生产管理人员、特种设备作业人员。

本工程现场必须制定消防管理制度、编制防火应急预案，建立健全消防安全责任制，落实各项消防安全管理措施，严格履行电气焊等机具动火审批手续并重点监控。

按照这个编制指南编制专家论证方案，通过率大大提高。2021年建设部新下发文件，供大家学习参考。

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根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（2018年37号令），以及住建部办公厅“关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定.》有关问题的通知”（建办质【2018】31号），工程设计单位能确定的危大工程重点部位及环节如下（打勾处为本工程所涉及事项），施工单位尚应按规定补充完善危大工程清单，并明确相应的安全管理措施。

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本资料为危大工程安全监管及检查要点，word格式，共31页。 危险性较大的分部分项工程（简称“危大工程）是房屋建筑与市政基础设施工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。

危险性较大的分部分项工程（简称“危大工程）是房屋建筑与市政基础设施工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。

违章指挥是指安排或指挥职工违反国家有关安全的法律、法规、规章制度、企业安全管理制度或操作规程进行作业的行为。

?平台的搁置点、拉结点、支撑点应设置在稳定的主体结构上，且应可靠连接。严禁将操作平台设置在临时设施上。操作平台的结构应稳定可靠，承载力应符合设计要求。不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。平台外口应略高于内。口 ?平台悬挑长度不宜大于5米，均布荷载不应大于5.5KN/m2，集中荷载不应大于15KN，悬挑梁应锚固固定。口 ?采用斜拉方式的悬挑平台，平台两侧的连接吊环应与前后两道斜拉钢丝绳连接，每道钢丝绳应能承载该侧所有荷载，另一道作保险钢丝绳。口 ?采用支承方式的悬挑平台，应在钢平台下方设置不少于两道斜撑，斜撑的一端支承在平台主结构钢梁下，另一端支承在建筑物主体结构。口 ?平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。钢丝绳应采用专用的钢丝绳夹连接，钢丝绳夹数量应与钢丝绳直径相匹配，且不得少于4个。建筑物的锐角、利口周围系钢丝绳处应加衬软垫物。口

本资料为危大工程管控措施及应急处理措施，word格式，共15页。 模板工程管控措施： 1、模板堆放高度不能超过1.8m，大模板存放必须有防倾倒措施。 2、模板工程方案必须进行审查、论证、审批、实施和监督管理。 3、模板支架应由专业人员搭设和拆除；特殊的模板支撑架子应由架子工操作，并持证上岗。

危险性较大的分部分项工程安全管理规定37号令31号文，建设单位、设计、施工、监理人员必备资料。

本资料为危险性较大工程安全专项施工方案编制与实例精选，因地制宜仅供参考。

本资料为建筑施工安全风险管理及危大工程安全管理，管理缺陷：安全生产责任制、安全生产管理制度、教育培训与技术交底、安全措施与安全方案编制、安全检查与隐患排查、特种作业人员持证、应急预案编制与演练等不符合法律法规要求。内容详实，值得参考下载。

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根据现场临设及施工现场情况，预计本工程消防、保卫重点部有如下几处，为使工地达到“市文明安全工地”的目标，确保不出现火灾及失窃事故，特将这几处重点危险区提名到案，加强在施工中的管理

本站主体结构共设三道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土八字脚撑，第二、三道支撑为直径600mmQ235钢支撑，北侧扩大端支撑采用砼斜撑，南侧扩大端支撑采用日字型框架砼撑。

本工程B-31#楼（双单元、11F和18F）、B-32#楼（双单元、11F和18F）、B-33#楼（双单元、1/8F、负一层为地下自行车库）工程。设计层高；主楼住宅标准层2.9M。设计标高±0.00相当于绝对标高标高27.45m（黄海高程系统）。 2)、结构形式筏板基础；剪力墙结构。 3)、建筑物使用年限为50年，耐火等级为一级和二级，地下室为一级，抗震设防烈度为6度。地下室及屋面防水等级为Ⅱ级。

针对工程中常见的施工内容所做的专项施工方案，从编制依据、工程概况及电气系统简述、电气施工范围及部署、电气施工方案、质量保证措施、安全和文明生产等多方面进行描述

XX回迁房及配套设施为群体建筑，包含1#～13#住宅楼及1#、2#地下车库，总建筑面积232576.6m2，1#～13#住宅楼建筑面积214743.25 m2，地下二层，地上17～21层，地上层高2.8m，伐板基础，现浇钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度8度，建筑功能为高层住宅及附属地下车库，设计使用年限50年。

贵州省凯里至雷山高速公路一工区路基工程抗滑桩设置： 1、下长坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右侧,设置2.4×1.8抗滑桩11根。 2、下长坡互通 SK137+102～SK137+240右侧,设置2.0×1.5抗滑桩16根。 K0+620.000～K0+630.000左侧，设置3.0×2.0抗滑桩3根。 K1+880.000～K1+956.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩13根。 K3+085.000～K3+175.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩11根。

本工程为附建式人防地下室，防护等级为核6常6级，平时为地下会所，战时为一个二等人员掩蔽体。总建筑面积为2832.38平方米，人防建筑面积为1379平方米，使用面积为1241平方米，掩蔽面积970平方米，掩蔽人数970人。人防区域内设楼梯出入口三处（作为战时主、次要出入口），连通口一个。

本工程地下室总建筑面积为10000.16m2，人防建筑面积为4358m2，掩蔽面积710m2。地下室防护等级为核6常6级，平时为地下车库，人防区域内有一个人防主出入口，为独立防倒塌结构。整个人防地下室由防护单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井、连通口组成。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。