经典监控施工组织设计

本工程外形为一字形，尺寸为67.14×12.84 米， 建筑面积为4738.67平方米，为六层砖混结构，住宅楼设三个单元，一梯两户，三室两厅，一厨两卫，标准层高2.90米，顶层层高3.0米，建筑物高度18.25米，室内外高差为-0.750。抗震设防烈度为八度。

地下部分外墙除局部为300mm外，其余均为250mm厚钢筋砼墙；地上部分外墙均为200mm厚钢筋砼墙，内墙楼梯间轻质隔板墙90mm厚，管道井及储藏室墙采用水泥空心条板100mm厚，其余均为200mm厚，填充墙墙体材料为MU5的加气砼砌块，墙体厚度200mm厚，M5混合砂浆砌筑。

目 录 第一章 编 制 说 明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工组织 5 第一节 施工组织机构 5 第二节 管理体系及框图 7 第三节 方针目标管理 8 第四节 施工安排及流水段的划分 9 第五节 推广应用新技术、新工艺及降低成本措施 9 第六节 工程总进度计划 9 第七节 主要技术经济指标 10 第四章 施工准备及施工总平面布置 12 第一节 技术准备 12 第二节 施工组织准备 12 第三节 直运输机械及主要机具的选择 12 第四节 施工平面规划布置 14 第五节 施工现场临时用电 14 第六节 施工现场临时用水 15 第七节 劳动力配备 15 第五章 主要施工方案方法 17 第一节 测量放线、轴线及标高控制 17 第二节 基础工程 17 第三节 主体工程 20 第六章 屋面工程 25 第七章 装饰装修工程 27 第一节 天棚抹灰 27 第二节 内墙面抹灰 27 第三节 楼地面工程 28 第四节 内墙面涂料及瓷砖 29 第五节 外墙饰面 30 第六节 门窗及油漆、玻璃 32 第八章 重点部位施工方法及技术措施 33 第一节 桩基础 33 第二节 三间一台的施工 34 第三节 屋面工程 35 第四节 现浇混凝土 36 第九章 土建与安装的施工配合 37 第十章 成品保护措施 40 第十一章 质量保证措施 41 第十二章 保证工期的措施 44 第十三章 保证安全、文明施工的措施 45 第十四章 售前售后服务及工程技术档案资料管理 47 第十五章 应用新技术、新材料、新工艺及合理化建议 49

经典施工组织设计案例

本资料为：经典道路施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

成套配电柜3台；配电箱1台；各种型号电缆140米；PLC柜1台及配套自控仪表；低区换热器机组2台；钢制水箱1台；室内热动管道171米；室外直埋预制聚氨脂保温管1056米；以及采暖给排水系统等

车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。

预应力混凝土(以下简称PC)连续梁正是废弃了昂贵的满堂支架施工方法而代之以经济有效的高度机械化施工方法，才使连续梁方案获得了新的竞争力。我局自80年代中期以来，陆续修建了不少城市立交桥(跨线桥)，其中PC连续梁(刚架)占了相当大的比例，为城市交通的改善起了很大作用。然而，这些连续桥梁的施工方法仍大都采用满堂支架现浇，造价较高，工期较长，影响交通，但是PC连续梁未能显示出经济上的优越性。

本工程施工现场交通便利，场地平整。施工用水源、电源已由业主引至现场，待进场后按照现场总平面图修建场内临时道路，按照材料和构件运输的需要，沿着仓库和材料堆场进行布置。

该工程中包含4个系统分别为电力系统（包括冷冻机、水泵、消防动力、电梯、风机等的配电）；电气照明系统；防雷及接地系统；应急供电系统。 由供电局提供10kv电源，经电缆沟敷设至高压配电室计量柜，部分由高压柜经高压电机启动柜供给冷冻机；大部分由高压柜经干式变压器，将10KV电压降至0.4KV、和低压配电柜，送至用电设备

监控系统投标书(施工组织设计)内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本投标人依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验，提供技术规范或图纸中没有提到的，但为完成本工程及使其正常运行所必须的所有的材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。

本工程建立以项目经理主要负责、质检负责人主抓质量工作，由各部门和各作业队及质保工程师组成的质量管理体系，日常工作由质检负责人负责，协助项目经理保质、按期顺利地完成本项工程。

人员设备进场——>敷设线槽——>电缆敷设——>前端设备箱安装——>现场前端设备安装——>校线压线——>线路绝缘电阻测试——>中控设备安装——>试运行前调试——>试运行及分系统调试——>试运行及联合调试——>初验——>竣工验收——>人员培训——>遗留问题处理——>开通运行——>系统保修——>质量回访

在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。

本工程采用热缩式电缆头制作工艺，包括电缆终端头和电缆中间接头。供电质量好坏与否直接与电缆接续质量有直接关系。

本工程为外场设备基础的施工，我单位计划整个工期为1个月，工程施工采用分级施工和交叉施工办法，整个工程分为以下几个阶段： （1）基础施工 1.外场基础制作准备阶段：所有外场设备基础位置现场考察，设计施工工艺、施工方案；熟悉施工图纸并与联合设计图纸比对，对于有差异及影响设备安装效果的地点进行确认，并提出修改方案； 2.基础坑开挖：本次施工涉及车辆检测器基础1处、摄像机基础3处、悬臂式可变情报板1处,由于个设备基础位置分散，为保证工程质量，我公司计划每天开挖基础坑不低于一处； 3.基础坑夯实：在基础开挖的同时，即可进行基础坑硬化平整，受基础坑开挖速度制约，随基础开挖完成后进行； 4.绑扎钢筋笼、定位法兰盘:严格按照设计文件对钢筋笼进行绑扎，焊接。定位法兰盘四角水平≯0.6mm，预埋管敷设到位； 5.支模、浇注砼：使用内部光滑平整的模板，安装牢固；浇注砼时使用振动棒震动均匀，防止出现气泡； 6. 基础养护：基础浇注完毕后，每天上路巡查，给基础外部浇水及使用遮盖物保证基础水分不快速流失，防止基础外部出现裂痕

本标段位于葫芦岛经济开发区某工业园八号路、六号路地界，由八号路北段，（K0+027.5~K1+345.2），六号路西段，（K0+043.03~K0+954.55）的道路及管网工程组成。全标段五种管线均分布在八号路、六号路的道路两侧。

作为抗震设计的指标，应是双控制条件，使结构能同时满足极限强度和极限变形。这是因为一般结构并不具备足以抵抗强烈地震的强度储备，而是利用结构的弹塑性性能吸收地震能量，以达到抗御强震的目的。

施工范围：一层：门厅、办公室、实验室、教室、活动室、公共走道、男女卫生间。 二层：门厅、办公室、库房、控制室、公共走道、男女卫生间。 三层：教室、网络机房、办公室、会议室、贵宾接待室、公共走道、男女卫生间、图书阅览室。 四层：会议厅、会议前厅、休息室、会议室、办公室、公共走道、男女卫生间等。 五层：会议室、办公室、实验室、公共走道、男女卫生间。 六层：实验室、办公室、净化实验室、公共走道、男女卫生间。 七层：实验室、会议室、办公室、公共走道、男女卫生间。 具体装饰内容： 一层：门厅、办公室、实验室、教室、活动室、公共走道、男女卫生间。地面：600×600地砖、塑胶地板、复合地板、卫生间地砖和石材。胡桃木中国黑窗台柜。墙面：603花岗岩、美国灰麻、轻钢龙骨、木制作胡桃木、塑铝板、乳胶漆、胡桃木门窗套、硝基亚光清漆、卫生间墙面白色微晶石面砖、镜子、雅士白台板、塑铝板隔数断、美国灰麻石材。吊顶：轻钢龙骨纸面石膏板、铝合金T型龙骨、矿棉板、铝扣板、窗帘盒、窗帘、乳胶漆。防火板吊柜和低柜。

本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇，西至成都市，是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。三汇镇（不含）（襄渝线里程DK629+900）至遂宁（含）（ZDⅡK194+600）段既有线改建及增建二线工程，正线全长188.651km。遂宁（不含）（ZDⅡK194+600）至石板滩（不含）（DIK320+300）段新建二线工程，正线全长119.713km。

本工程为某经典地区的商场监控报警施工详情布置设计平面图，包含地下商场监控、报警平面图，一层商场监控，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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交通量检测： 在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应

根据工程招标文件所提供的工程情况, 以及其它工程经验而编制的。电气照明施工是电气施工中重要施工程序之一。为保证施工安装质量，确保施工控制点按期到达，特编制此方案。

三大系统（监控、通信、收费） 施工组织设计 三大系统（监控、通信、收费） 施工组织设计 三大系统（监控、通信、收费） 施工组织设计

闭路电视监控系统施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为土石方运输监控系统施工组织设计，内容详实，可供参考。

根据工程情况，我们拟在苏州市轨道交通1 号线附近适当位置租用大约3000 平 方米左右的场地(或带有住房)，组建临时用房，作为苏州市轨道交通一号线工程综 合监控系统安装工程项目经理部驻地，并作为工程各施工班组的施工基地和中心料 库，驻地按标准化工地建设布置；并在工程实施过程中根据施工生产任务的需要， 在苏州市轨道交通1 号线其他站附近租用临时施工用房作为其他站各施工班组的生 活及材料、机具用房。项目部施工基地设置办公用房，职工宿舍，材料库、机具仪 表库，危险物品专用仓库，加工车间，绿化区，停车场，电缆屯放场，钢管、槽、 桥架预制作堆放场、供电、供水和生活消防区等。

轨道交通一号线总体呈东西走向，起点位于吴中区木渎镇北侧天平山东麓的木渎，沿竹园路向东进入苏州新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭运河，进入金阊区，经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区，之后线路穿过东外城河进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路布设，途经园区CBD后穿金鸡湖，沿玲珑街东行，经过园区会展中心、文化中心，沿翠园路东行经行政中心后线路向东止于锦溪街，全线总长25739.2m，均为地下线

海南中心办公楼位于三亚国家高新技术开发区。 主体建筑现只有该办公大楼组成，办公楼建筑面积 5700m2。 层数为地上四层， 建筑物总高度 19. 拙，耐火等级二级，抗震烈 度八度， 结构形式为钢筋混凝土框架结构。 本资料为海南四层框架结构办公楼闭路电视监控系统施工组织设计，共33页。

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为确保工程能顺利实施，并严格按施工承包合同规定进行质量控制、进度控制，并使施工过程在现代企业管理制度下进行。根据本工程的施工特点，我公司中标后立即组织成立广西xx市防洪及xx补水工程xx水利枢纽工程施工项目部，实行项目经理责任制，由公司法人代表授权并任命具有相应资质的人担任本合同工程施工项目经理，全权负责有关本工程实施的一切施工活动。项目经理部下设职能管理部门和施工作业队，由项目经理、总工程师直接负责管理，主要职能管理部门和施工队由具备一定管理经验和专业技术的人员负责。