某工程水泥搅拌桩监理旁站方案

原材料按技术质量要求由分部物资部采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。 原材料进场后，先对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，然后试验室按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。

夜间挖土时，应尽量安排在地面平坦，施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够照明。

要求施工单位上报施工进度计划及补充施工方案

1、工程说明 **南路沿线多为农田和沟浜，**河以南普遍存在较厚的软弱下卧层，根据地质勘察报告，地下1-3m处存在较为软弱的淤泥质粘土层，厚度约为10m。**路桥桥头填土较高，因此，需要对桥南北两侧一定范围内进行地基处理。设计采用水泥搅拌桩。 2、施工段落及形式 水泥搅拌桩设计范围为：**路桥南侧WK0+020.15—WK0+330.15；EK0+022.71—EK0+332.71，此段长度为310米。水泥搅拌桩长度为12m。**路桥北侧WK0+430.15—WK0+460.15；EK0+432.71—EK0+462.71，此段长度为30米。水泥搅拌桩长度为8m。水泥搅拌桩设计共3862根，长度44980m。 水泥搅拌桩采用湿喷法，正三角形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m。

**南路沿线多为农田和沟浜，**河以南普遍存在较厚的软弱下卧层，根据地质勘察报告，地下1-3m处存在较为软弱的淤泥质粘土层，厚度约为10m。**路桥桥头填土较高，因此，需要对桥南北两侧一定范围内进行地基处理。设计采用水泥搅拌桩。 2、施工段落及形式 水泥搅拌桩设计范围为：**路桥南侧WK0+020.15—WK0+330.15；EK0+022.71—EK0+332.71，此段长度为310米。水泥搅拌桩长度为12m。**路桥北侧WK0+430.15—WK0+460.15；EK0+432.71—EK0+462.71，此段长度为30米。水泥搅拌桩长度为8m。水泥搅拌桩设计共3862根，长度44980m。 水泥搅拌桩采用湿喷法，正三角形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m。

一、工程概况: 　　1、工程说明 　　 xx南路沿线多为农田和沟浜，xx河以南普遍存在较厚的软弱下卧层，根据地质勘察报告，地下1-3m处存在较为软弱的淤泥质粘土层，厚度约为10m。xx路桥桥头填土较高，因此，需要对桥南北两侧一定范围内进行地基处理。设计采用水泥搅拌桩。 　

单桩承载力试验和复合地基承载力试验，试验数据以单桩承载力试验为准，复合地基承载力试验作为校核。单桩承载力试桩桩位布设采用一字形布置，桩间距4.2m。复合地基承载力试桩桩位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用单桩桩位。

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

根据设计图纸要求，对本标段软弱地基处部分采取水泥搅拌桩进行处理，在处理桥头路基处，其间距为1.1米至1.5米，桩径50cm，深度为6～8米。工程量主要为K107＋838.7XX中桥16793m，K109＋409.7XX中桥13128m，K115＋453小桥8148m。

场地地面高程±0.000相当黄海高程9.500。场地原为诸暨市毛纺厂厂区，拆除后进行场地平整，场地局部堆积大量建筑垃圾，场地内有一条污水管道通过，场地环境条件较差。

水泥搅拌桩施工位置位于海积平原区，地势低平。根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）之有关规定判断：场地环境类型为Ⅱ。根据水质分析结果：本合同平原区河网地表水化学类型为Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水对混凝土结构多具有弱腐蚀性，地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱腐蚀性。

工程概况，施工部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

本工程清除施工范围内的地表积水及各种附着杂物，根据设计，用全站仪放出路基处理段起讫位置及边桩，再根据设计桩距，用全站仪（或GPS）和钢尺定出每排桩轴线和桩中心，并用白灰和木桩做醒目标记。

上海利柏特工程技术有限公司佘山基地项目包括：厂房1、厂房2、厂房3、综合楼、开关站、门卫、垃圾房、地下车库、非机动车棚一、非机动车棚二、道路、围墙、地管、大门、停车场等。工程占地面积26227平方米。

本工程基本是梅花形，道路四周最边桩的桩位显得尤为重要，边桩用经纬仪测放，误差不得大于1cm，其它的桩位用钢卷尺测设定位即可，误差控制小于2cm，每根桩位用20cm长1~1.5cm宽的竹签打入地下顶部涂红漆，并和地表面平，以免人员走动时破坏或移位。

本资料为：路基软土处理水泥搅拌桩施工方案，内容详实，可供参考。

1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名，技术人员必须精通相关工程施工技术，懂测量，平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。

为保证施工安全，护壁采用钢筋砼护壁（采用Φ8钢筋，间距30cm），砼采用C20的砼。其每节的结构形式为八字型，上口小，下口大，以便于砼的浇注。 见（挖孔桩护壁示意图）

本资料为水泥搅拌桩加固地基的详图和说明，其包含的内容为水泥土桩大样图一，水泥土搅拌桩复合地基桩位布置图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。

混凝土灌注串筒采用卡扣接头串筒，串筒内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密。串筒采用1米长度，便于拆装串筒。 串筒长度按孔深和工作平台高度决定, 串筒下放前检查每根串筒是否干净、畅通。串筒节与节稳固连接后下放，直至距孔底2.0米为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。

弃土的处理：施工中的弃土、弃碴应运至选定的弃土场，不得随意弃。 保护水质：生活污水等不得直接排入农田、耕地，不得排入饮用水源；施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道。

本资料为某深层水泥搅拌桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

搅拌桩质量控制措施，施工管理及注意事项，双向水泥搅拌桩施工工艺框图

水泥搅拌桩作业安全技术交底水泥搅拌桩作业安全技术交底水泥搅拌桩作业安全技术交底水泥搅拌桩作业安全技术交底水泥搅拌桩作业安全技术交底

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

内容简介 分离式立体交叉跨线桥桥尾（K1+805.809~K0+848.809）、K2+479机耕通道、K2+838机耕通道、K2+706箱涵地基处理采用水泥搅拌桩。共计：5808根。

水泥搅拌桩作为处理软土地基的一种方法，已在工程中大范围使用，本文结合我项目对水泥搅拌桩的成桩质量的检查情况，谈谈自己对水泥搅拌桩质量提高的一些想法。

三轴水泥土搅拌桩施工三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录记录

试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验，可供参考

随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。

搅拌桩加固地基的详图和说明，适合地基承载力不足，局部软土加固，基础平面图，可供参考。

喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷灰量及提升速度等由流量计控制并有专人记录

工程介绍； 总建筑面积2399.93㎡，结构形式： 砖混结构，层数：地上三层，建筑高度：11.55米，平面布置：东西向长43.40米，南北向宽18.00米。室内外高差:0.45米, 建筑类别：二类3；耐火等级：二级；防水等级：三级；安全使用年限：50年；抗震设防烈度：7.0度。 工程做法: 结构做法：基础为条形基础上部砌筑MU10的普通烧结砖，砌筑砂浆M10水泥砂浆，主体墙体为MU10烧结多孔砖，楼板为现浇钢筋混凝土楼板。本工程的基础为混凝土条型基础，混凝土标号：基础垫层为C10；条形基础混凝土C30，其他构件混凝土均为：C25。钢筋的保护层：柱：30mm，基础网片：40mm，梁、柱：30mm。±0.000以下砖砌体采用M10水泥砂浆砌筑MU10粘土砖。±0.000以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU10粘土砖，外墙370mm，内墙240mm

安全生产和文明施工监理是对建筑施工过程中安全生产和文明施工状况所实施的监督管理，必须纳入日常监理工作的内容，工程质量和安全是工程建设中永恒的主题。

资料目录 一、工程概况 二、编写依据 三、旁站监理的范围 四、旁站监理工作的具体内容 1、各工序施工中，旁站监理的关键工作

工程基础为钢筋混凝土预应力管桩，承台，地梁，主体为框剪结构。根据设计图要求和加强工程施工中的关键工序、重点部位的旁站监理，制定旁站监理方案。

该工程层高为3.0m，砖混结构六层。总高度（到檐口）19.400m。本工程基础采用墙下条形基础，地基承载力fak=160kpa。地基基础设计等级为丙级。基础垫层为C10砼、。基础至六层均为C20砼， MU10机砖，M5混合砂浆（±0.000以下为M5水泥砂浆），并加拉接筋，长度>700mm。

旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难以检查和补救的关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。旁站监理是工程监理的重要手段之一，对于保证关键部位、关键工序的工程质量有重要的作用。因此，我公司在关键部位、关键工序施工过程中，将严格按照《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》的有关内容和要求，切实进行旁站监理工作。