隧道与地铁浅埋暗挖工法

内容简介 浅埋暗挖工法是依据新奥法(New Austrian Tunneling Method)的基本原理，施工中采用多咱辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合配套施工技术。 这一生产新技术成果是由铁道部隧道工程局和北京市地下铁道总公司在北京地铁复兴门折返线工程施工中共同研究开发，并在北京地铁复兴门至西单区间及地铁车站试验段施工中得到了推广应用和不断完善。“北京地铁浅埋暗挖法施工技术“及“浅埋暗挖法修建地铁车站技术试验研究“，实现并保持了地铁区间隧道施工平均月成洞50~60m，通过了北京市科委主持的技术鉴定。 浅埋暗挖施工技术属国内首创，它的成功使我国在第四纪浅埋软岩地层中采用暗挖法建设地下铁道与大跨度地下洞室的进程取得了一次实质性的飞跃，跨入了国际先进行列。 一、适用范围 本工法主要适用于不宜明挖施工的无水土质或软弱无胶结的砂、卵石和第四季地层，修建覆跨比大于0.5的浅埋地下洞室。对于低水位的类似地层，采取堵水或降水等措施后该法仍能适用。尤其对都市城区在结构埋置浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，且对地面沉陷要求严格的情况下修建地下铁道更为适用。 二、工法特点 （一）独特的设计、施工和测量信息反馈一体化：根据预设计组织施工，采用信息化施工技术，通过对各种变位及应变的监测信息来检验支护结构的强度、刚度、稳定性，不断修改设计参数，指导施工，直到形成一个经济、合理、安全、优质的结构体系。 （二）配套适宜的实次支护二闪模筑混凝土所组成的复全式衬砌结构，是浅埋、软弱地层控制地面沉陷，确保结构稳定较理想的支护模式。 （三）工艺新、技术先进：本工法综合应用了改性水玻璃(DW3)注浆加固地层（国家专利）、小导管超前护顶、新型网构钢架支撑、整套施工监控技术、并运用系统工程理论科学管理等先进技术。其施工方法与工艺技术符合我国国情。