洞门形式为衡重式端墙型,隧道围岩类别以Ⅴ类为主,次为Ⅲ类和Ⅳ类围岩,而Ⅰ类围岩出现在进、出口部位。 隧道右洞北口及左洞南口的地形坡度较陡,第四系残坡积松散土层厚2m左右,强风化砂砾岩,厚1m左右,它们以蠕动状及碎块状松散结构为主,开挖时易变形坍塌。
赣粤高速公路某隧道实施性施工组织-图一
赣粤高速公路某隧道实施性施工组织-图二
赣粤高速公路某隧道实施性施工组织-图三
赣粤高速公路某隧道实施性施工组织-图四
赣粤高速公路某隧道实施性施工组织-图五
资料目录 第一章 编制说明及依据 第一节 编制依据及原则 第二节 工程概况 第三节 项目组织机构 第四节 施工段落的划分、人员、设备的配备 第五节 材料场地规划和材料进场计划 第六节 施工顺序和施工计划 第七节 工程资金使用计划 第八节 总体施工准备及方案要
全线分轻重车道设计,全线除收费站和长隧道外采用沥青砼路面,特重交通车道沥青砼路面为:4+6cm沥青砼+12cm沥青碎石+38cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石,重交通车道4+6+6cm沥青砼+34cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石或30cm综合稳定土或10cm碎石整平层。
二、工程概况 2.1 工程位置与主要技术指标 本项目路线起点位于太师湾村东,丹拉高速的张东互通东南约3Km处,新建枢纽互通与丹拉高速连接,向北沿张家口市规划区东侧布线,经小辛庄,口里东窑村东、以特长隧道穿越大华岭,经大南沟外营、下新营、上新营村北,沿山脚坡地经三间房、榆树林、三道河、瓦窑、头道营至本项目终点崇礼县城北,路线全长62.078 km。
§2.1 工程简介 昆明XX专用高速公路西起昆明市东连接线XX寺立交,向东北走向与XXXX区内道路相接,全长14.78公里。项目位于昆明市东北部地区,沿线穿过2个区。
一、工程简介 本标段[广东省粤赣高速公路粤赣交界(xx)至(xx)段路面工程第xx(XX)标段]为沥青混凝土路面工程,起终点桩号为K18+000~K36+300,全长18.3公里,路线基本呈南北走向。路线包含和平互通、和平服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为和平县的大坝镇、附城镇、阳明镇、合水镇等。 本合同段路面工程由铁道第二勘察设计院设计,主线为双向四车道沥青砼路面,路基宽度为26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青砼,厚度为18cm(分上、中、下三个面层:上面层4cm是细粒式沥青混凝土AK-13A;中面层6cm是中粒式沥青混凝土AC-20I;下面层8cm是粗粒式沥青混凝土AC-25I),对于填方段中湿地基路段基层为38cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石;潮湿地基路段另须增加15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石,下设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交匝道及服务区和匝道收费站的水泥砼面层及基层分别为26cm(匝道收费站为28cm)厚水泥砼和20cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石。当处于中湿路段时,增设15cm未筛分碎石垫层;互通匝道桥面路段采用双钢混凝土。主线隧道采用28cm水泥混凝土,下设12cmC15水泥混凝土调平层。 二、主要技术标准 1、道路等级:高速公路(4车道) 2、路面类型:沥青混凝土路面 3、路拱横坡:2% 4、标准轴载:100KN 5、使用年限:15年 6、设计技术指标:设计弯沉、容许抗拉应力 三、主要工程量 1、15cm厚未筛分碎石垫层:193645 ㎡; 2、20cm厚3%水泥稳定碎石底基层:400480 ㎡; 3、38cm厚5%水泥稳定碎石基层:353038㎡; 4、路面透层、封层:316125㎡; 5、路面粘层:743729㎡; 6、40mm厚细粒式改性沥青(SBS)混凝土上面层:427604㎡; 7、60mm厚中粒式改性沥青(SBS)混凝土中面层:427604㎡; 8、80mm厚粗粒式沥青混凝土下面层:316125㎡; 9、水泥混凝土面层:59689㎡