城市道路建设工程质量通病预防措施和对应方案

近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病，主要表现在路基与路面、排水系统和辅助性设施，笔者结合近几年的施工经验，现就一些较常出现的质量通病与预防措施作如下分析: 1 路基与路面 1.1路基、沟槽回填土沉陷 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。 回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。 治理方法：（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。（5）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。

工程质量通病预防措施(水、电、土)

安装工程质量通病及预防措施

为实现中电投宁夏能源铝业临河发电有限公司1号、2号机组烟气脱硫增容改造工程“高标准达标投产”的质量总目标。按照中电投内规[2008] 41号《火电工程达标投产考核办法》及行业、国家优质工程评选办法和落实电力部和原国家电力公司对工程质量的通病防治的要求，稳定控制电力建设工程质量，确保工程达标投产，实现“三百”目标，特制定本措施，从过程控制质量，努力实现杜绝质量通病的目标。

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本资料为装饰工程质量通病与预防措施，PDF格式，共117页。 质量通病，是指建筑工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题，即“常见病、多发病”。 由于面广量大，因此对工程质量危害较大，但也正因为其普遍存在而不易引起足够的重视。

浅议市政道路工程质量通病及预防措施,通俗易懂

沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题，为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施：

采用快速脱模工艺生产时，模具的拆除时间应根据气温而定，控制在混凝土不发生塌落变形时为准。

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材料质量差 该工程中所使用的部分管材存在砂眼、裂缝、管壁厚薄不均匀等缺陷，容易破碎，且管材、管件规格尺寸不标准，在安装后就出现渗漏现象，许多塑料管材表面上看去质量好，实际上质量差异很大。预防措施如下： （1） 工程所需要的主要原材料、成品半成品、构配件、器具和设备，必须要求有产品合 格证、技术说明书及有关部门的检验证明。材料、设备进场应进行检验，对其品种、规格、外观等进行验收，确保包装完好、配件齐全、产品表面无划痕及外力冲击破损，经专业监理工程师认定后才能用于工程，严把材料和设备的进货质量关。 （2） 对管材、管件、卫生洁具等，应优先选用生产工艺、设备先进和质量保证体系可靠的厂家产品。对进场的设备材料要做好防雨、防锈及防碎等防护工作。

探讨工程质量通病发生的原因和预防措施 探讨工程质量通病发生的原因和预防措施

梁身不平直、梁底不平及下挠、梁侧模胀模、局部模板嵌入柱梁间、拆除困难。

这是一种新型的基桩，由于它的卓越性能，广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等，在国家建设中发挥了愈来愈大的作用。

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残留稳定度是检验沥青混合料水稳定的一项指标，残留稳定度达不到要求，表明沥青混合料抗水性能差、易剥落，使用寿命短

随着建筑科技的发展,建筑工程对质量要求也在不断提高,结合当前建筑市场实际情况, 对电气安装工程在施工过程中存在的 质量通病,谈谈防治措施。

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管道支架、吊架制作不细致，存在焊缝不饱满，存在夹渣、焊瘤等质量缺陷，除锈刷漆不精细，不注意与土建抹灰工序的配合，凹进墙体，观感质量差。

(一)道路现状： 该标段位于新城区小新地组团，为城市主干道，红线宽60米。起点为XX路，终点为XX路，全长782.47米。 (二)建设方案及施工主要内容： 1.道路断面为： 8米人行道+5米非机动车道+5.5米绿化带+23米机动车道+5.5米绿化带+5米非机动车道+8米人行道 2.排水分布在道路两侧，每侧均有雨水与污水两条管线。雨水管道距道路中心线24米，雨水接入XX路雨水管道内。污水管道距道路中心线27米，污水接入XX路污水管道内。 3.具体路面结构 1)机动车道及沿线交叉口机动车道： 4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）+7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25F）+20厘米厚6％水泥稳定碎石基层+20厘米厚4％水泥稳定碎石底基层+30厘米厚天然砂砾垫层 2)非机动车道及绿化带断口处： 4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）+5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20F）+20厘米厚6％水泥稳定碎石基层+20厘米厚4％水泥稳定碎石底基层+15厘米厚天然砂砾垫层 3)机动车道路床顶面以下平均换填级配良好的天然砂砾60厘米(与垫层同宽)。 4)人行道结构： 6厘米厚环保型方砖+3厘米1:3厚水泥砂浆+20厘米厚5％水泥稳定砂砾基层

常见工程质量通病的预防措施Microsoft Word 文档.doc

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1 工程概况 混凝土浇注形式主要有以下几种： （1）承台、系梁、横梁、盖梁、墩身浇注； （2）桩基的混凝土浇注； （3）预制T 梁的混凝土浇注； （4）大体积混凝土浇注等。

计量设备的精度应满足有关规定，并具有法定计量部门签发的有效合格证，加强自检，确保计量准确。

施工现场取样应在搅拌运输车卸料过程中的1/4~3/4之间抽取，数量应满足混凝土质量检验项目所需用量的1.5倍，且不得少于0.02m3；人工插捣成型试块，应分两层装入试模，每层装料厚度大致相等，每层插捣次数应根据试件的截面而定，一般每100cm2截面积不少于12次