青临高速某合同段工程施工组织设计方案

xxxx至xx高速公路土建工程，本次招标合同工期计划为24个月。衡南高速四标位于xx市石鼓区境内，起于石鼓松木乡三里村，经木瓜塘，甘棠坳、松木塘，终于石鼓区松木乡朝阳村，与衡大高速和xx绕城公路相连，全长9.194KM。第四标段主要工程有： 1、挖土石方：1172705方（含清淤85241方；填方：1737088方。 2、浆砌片石水沟、防护分别：42579方、15740方；锚杆14021kg。 3、水稳底基层：261409平方米；级配碎石底基层1456平方米；泥结碎石路面5125平方米；水泥混凝土路面：1994平方米。 4、陆上钻孔桩：2250米；上部结构钢筋、附属钢筋：1624.8吨；下部结构混凝土3182.62立方米，上部结构混凝土:7664立方米。

城底线1号高架桥左幅起点桩号K41+083.00，终点桩号K41+735.10，左幅桥梁总长652.1米，右幅起点桩号K41+094.00，终点桩号K41+750.10，右幅桥梁总长656.1米，位于开化县城关镇横枝村，桥梁上部结构采用30M先简支后连续组合箱梁+现浇预应力混凝土连续箱梁，共5联，第二联采用20+30+20整体现浇箱染，现浇箱梁.左幅第8孔，右幅第7孔上跨城底线公路，交角40? 箱梁高1.6M，底板厚25CM，顶板厚25CM，腹板厚45CM，桥宽12M，现浇箱梁采用C50砼，1257.10 m3，钢筋268.801T，钢绞线52.827T，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，各腹板铅直，箱梁底板横向为直线，其横坡由箱梁两边腹板外侧底缘连线形成。

xx站位于xx与xx口西侧的xx上，本站主体位于xx上，沿xx设置，车站北侧有口腔中等专业学校、南开职专、东方红新村居民区、国家海洋局技术研究所，南侧主要有xx半导体有限公司、xx市工业学校。车站起点里程为DK5+370.935，终点里程DK5+852.035，中心里程DK5+771.435，车站长482.7m，标准段宽度为20.7m，高13.81m。车站小里程端设盾构接收井，大里程端设盾构始发井。 车站建筑布置为地下二层，站厅及部分设备用房布置于地下一层，站台位于地下二层，结构顶板覆土约2.5m—3.5m。车站土建工程由主体结构和通道、风道等附属结构两部分组成。车站设五组风亭于车站南侧。本站共设4个出入口及一个紧急出口，南侧两个，北侧三个。周边建筑物多为多层和平房。

浙江某公路合同段大桥工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

一、 工程概况 　　xx路站位于黄河道与xx路口西侧的黄河道上，本站主体位于黄河道上，沿黄河道设置，车站北侧有口腔中等专业学校、南开职专、东方红新村居民区、国家海洋局技术研究所，南侧主要有中环半导体有限公司、天津市工业学校。

天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物。

西昌(黄联关)至攀枝花(江)高速公路起于黄联关镇(即起于雅(安)攀(枝花)高速公路泸沽至黄联关段止点),止于金沙镇，路线全长161.84公里。主要包括下列土建工程项目: 路基工程:路基土石方、防护工程、排水工程、绿化工程； 桥涵工程：特大、大、中、小桥，互通式和分离式立交，通道涵洞，渡槽，人行天桥等； 本标段起点在XX村,经XX跨XX河至XX坝结束，全长12.147公里。

九标段位于广东省湛江市麻章区和遂溪市境内，是渝湛高速公路和广湛高速公路的交汇点。主要工程项目由渝湛国道主干线高桥至遂公路（K64+000~K66+415）、渝湛国道与湛江疏港大道连接线（K66+415~K68+861.11）全长4.861Km和广湛高速公路湛江西段源水至XX岭先行工程（K393+433~K396+500）长3.067Km组成。渝湛线与广湛线的交汇点为XX岭互通立交（渝湛K65+136.059=广湛K396+352.280）。

工程名称：湖南省张花高速公路某合同段。 承包范围：湖南省张花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、桥梁、涵洞、隧道。承包总额：1.88亿。 建设单位：xx公路建设开发有限公司 工程类别及标准：四车道高速公路；设计速度80km/h。 施工期限：26个月 开竣工日期： 本工程计划xx年8月1日开工，全部工程于2011年9月30日完工，总工期26个月，比业主计划提前两个月完成。

xx至xx国家高速公路**（**）至**公路工程项目土建工程起点为将军石隧道基础甘肃端进口以外约30m处，经木鱼镇、骑马场乡、观音店乡、唐家河、xx镇，止点罗家沟（绵广高速路K242），路线全长55.696公里。 本项目位于**盆地北部边缘与秦岭西部的交界部位，地势西北高，东南低，区内山势陡峻，沟谷纵横，呈现岭谷相间的自然景观。水系属于嘉陵江流域，主要河流有白龙江、清水河及苍溪河等。气候属亚热带湿润气候区，温和湿润、四季分明。

青兰高速公路某合同段施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

某高速公路某合同段（实施）施工组织设计，内容详细可供参考。

2.1工程概况 　　**至**浦东高速公路是国家重点公路建设规划的一条纵向公路（纵1）——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通~嘉兴）的重要组成部分，也是浙江省公路交通建设规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”之一连。

本项目总体呈现西高东低，沿仕望河河流侵蚀堆积区通过。区内最高点海拔为1150米，最低点位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要为三叠系中统纸坊组基岩，其上部广泛分布，山脊最高部位发育风积黄土

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

本项目位于xx省东南部的太行山南端，起点为xx市xx南路互通，与xx至xx国家重点工路xx至xx高速公路顺接，经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路线全长30.049公里。第xx合同段起点为K15+730-K17+400。全长1.67公里。

*********隧道左线ZK23+590～ZK26+031、右线YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程；K27+250*********大桥基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、桥面系等; 路基及防护工程（包括YK26+021～YK27+084.5、YK27+385.5～YK27+466、ZK26+031～ZK27+099.5、ZK27+400.5～ZK27+466段路基的开挖、填筑、防护，改移沟渠、改移道路）。

2、工程概况 2.1管段范围： xx高速公路第3合同段起迄桩号K11+334.01-K17+095.01，全长5.761公里。 2.2主要工程量： 该工程主要包括：路基土石方，挖方与填方基本平衡；桥涵工程有后张法预应力工型梁桥、后张法预应力空心板桥、先张法预应力空心板桥以及盖板涵和通道。防护有浆砌片石护坡、网格护砌以及挡土墙。见主要工程数量汇总表。 该标段的重点为路基土石方、空心板、工型梁的预制、钻孔桩及工型梁的架设。

1)本《总体施工组织设计》根据截至xx年5月承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。 2)本设计中提出的施工方案、方法、计划是本项目施工的指南，实际施工可以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告应满足本设计。 3)本设计应由监理工程师文件批准后正式生效。

本资料为：高速公路第合同段隧道机电安装工程施工组织设计，内容完整，详细，可供参考。

张家口至涿州高速公路xx段是《河北省高速公路网规划》的重要组成部分。路线主线全长71.991公里。其中XX合同段起止桩号为Yk85+896~Yk90+110（右幅），Zk85+925~Zk87+753（左幅）。 国道108被交路位于xx镇交界口。原108国道为三级公路，路宽7.5m，本次改造根据现有道路状况，道路技术指标采用二级公路标准，设计时速40km/h。路基宽度为8.5m，其中行车道宽8m,两侧路肩宽各0.25m。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

为确保该合同遵照业主在招标文件指定工期内顺利完成，我公司一旦中标，将立即对：相关专业具有丰富经验的工程管理与技术人员进驻现场，先就施工标块的土建施工及施工占道等因素与有关责任单位主动联系，进行协调，以便于工作尽早进行施工前的测量，定位和建场等准备工作，同时积极与业主认可的供货商进行采购合同洽谈，以便合理的安排设备材料进场时间，并安排安装队伍和机械设备尽早进场，熟悉工程环境和工作内容，组织开工前的技术培训和安全教育，确保工程在总工期目标内优质的完成。

莞深高速公路的路面结构均为水泥砼路面，主线采用双向6车道。其中一期工程K0+000-K4+000，路基宽度30.5m，二期工程中K4+000～K5+200路基宽度由30.5m渐变为33.5m；K5+200～K40+685.749路基宽度33.5m。

重庆某高速公路工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

阜朝高速公路路基工程Xx合同段起点位于xx市杨xx乡xxK406+100处，经西德立吉、河北垫子、河南垫子、喇嘛沟、卜家沟、小北道、小北沟等多个村镇，最后到达终点K415+950东大道乡东大道村，全长9850m。招标文件规定计划开工日期为xx年11月25日、竣工日期为xx年9月25日，计划工期22个月。本合同段路基工程所经地区为低山丘陵地貌，坡度较为平缓，一般海拔200～300m，路线多穿过水田、旱田，标段内主要河流为大凌河，主要道路为101国道，地方交通较为发达。

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线（（GZ45）在甘肃境内的重要路段，是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”，是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一，也是国家高速公路网E30连霍高速的组成路段，是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分。本项目的建成是打通连霍国道主干线在宝鸡至天水之间的“瓶颈”、打通甘肃省通往东南部经济发达地区东出口道路、加快甘肃省干线公路网结构完善的关键。宝天高速公路的建设对促进甘肃省（尤其是天水市）社会经济全面进步，加快全面建设小康社会的宏伟目标的步伐具有十分重要的意义。 本项目地处甘肃省天水市。天水市位于甘肃省东南部，地处六盘山地、陇中黄土高原和秦岭山地交界处，是甘肃省的“东大门”。优越的区位优势使天水成为陇东南地区的经济、文化、物流中心。项目地跨黄河与长江两大流域，地形错落起伏，地质水文条件复杂。项目区内气候温和、植被茂密、河水清澈、自然风光优美；沿线的历史、自然。人文旅游资源十分丰富。 由于本项目的重要性以及独特的自然、地理环境，本项目力争建设成国内一流的“生态路”。“水平路”、“形象路”。本项目除了要满足道路使用功能和环境保护要求，还要达到“旅游路”、“科技路”的要求。目前本项目己被交通部列为部省联合重点示范工程之一，己经国家发改委和交通部批准修建，所需建设资金己经落实。 我方本次投标的是连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段土建工程XX合同段，路线起点桩号为SKXX（XKXX）～SKXX（XKXX），设计全长7.998km。全线采用高速公路标准设计。设计行车速度80km／h，路基宽度24.5m（分离式路基宽度为12.25m），路基断面形式采用（0.75m土路肩十2.5m硬路肩十单侧2×3.75m行车道十0.5m路缘带）×2＋2.0米中央分隔带。桥梁宽度：大、中桥 2×（净11.25m十2×0．5m防撞墩），小桥、涵洞与路基同宽。桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级，设计洪水频率1％。

阜朝高速公路路基工程Xx合同段起点位于xx市杨xx乡xxK406+100处，经西德立吉、河北垫子、河南垫子、喇嘛沟、卜家沟、小北道、小北沟等多个村镇，最后到达终点K415+950东大道乡东大道村，全长9850m。招标文件规定计划开工日期为xx年11月25日、竣工日期为xx年9月25日，计划工期22个月。本合同段路基工程所经地区为低山丘陵地貌，坡度较为平缓，一般海拔200～300m，路线多穿过水田、旱田，标段内主要河流为大凌河，主要道路为101国道，地方交通较为发达。

本文档资料为金丽温高速公路第合同段隧道机电安装工程施工组织设计 骨塘岭隧道、蝙蝠岭隧道位于金丽温高速公路武义、永康段，工程地点在武义、永康市县境内。由骨塘岭隧道开始，经蝙蝠岭隧道出口，骨塘岭隧道起点为K37+360，终点为K37+545，全长185m。蝙蝠岭隧道起点为K56+410，终点为K58+140，全长1730m。

认真贯彻执行国家和有关部委发布的施工安全规程、规则，杜绝死亡及重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内；杜绝重大交通、机损、火灾、溺水、坠落事故

1、?xx南高速公路XX合同段施工图设计文件? 2、?xx南高速公路土建施工招标文件（项目专用本）? 3、?交通部公路工程国内招标文件范本（下册规范部分）2003自版? 4、?公路工程技术标准JTGB01-2003? 5、?公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000?

根据现场及工程项目分布情况，拟在环潭镇设立驻地总经理部，路基队桥涵队根据现场情况设置临时驻点，包括材料堆放、加工、预制件的生产及临时生活办公。

xx1号特大桥是国道主干线xx至xx公路xx省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为（8×30+122+210+122）m连续刚构， 桥全长707.21m。主桥（8#墩～11#台）全长为461.58m，跨径设置为122m+210m+122m连续刚构；引桥（0#台～7#墩）全长为245.63m，崇溪河岸为8孔30米预应力混凝土T梁。

负责对隧道机电设备的控制与管理设有中央控制管理的硬件(计算机)和软件、紧急电话控制台、CCTV控制台、有线广播控制台、模拟显示屏和投影设备。

某高速公路安徽段路基工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，

一. 工程概况 1.1 工程简介 1.1.1 地理位置概况 本合同段位于陕西省境内，路线起于K54+48，止于SK+600、XK58+603.5路线全长约4120米。 1.1.2 工程组成 本合同段，设隧道1127米/5座，桥梁4296米/12座，该路基全部挖方总量为59123m3，其中土方为25150m3；石方为13055 m3；改河、渠、路挖土方20853 m3。填方总量为835462m3其中，利用土方113591 m3，利用石方721871m3。其中钢筋砼盖板涵4道，石拱涵1道；；路面采用水泥砼，共663立方米及沥青表处7252立方米。

我公司承建的粤赣高速公路第某合同段里程标号kXXX~kXXX全长5.31km是国家重点公路阿荣旗至深圳中的一段在广东省XXX市境内，XXX的高速公路。我公司将完成该段内安5.31km的土建工程(不包括路面及交通工程)。 一．自然地理特征 1．地形地貌：我段起于XXX村（kXXX）,沿国道205线西侧山坡的沟壑行进，止于XXX村（kXXX）,沿线西侧大多为高山低谷，相对高差最高达到80多米，山体多被杉树木以及杂草覆盖，植被茂密，山间地表群为农田。沿线大部有树道与205国道相连，个别地段不通公路，总体交通较为方便，但村道是简易路，需重新整修。我标段此处地段农作物以谷物，果林为主。 2．气象该区段近北回归线，属亚热带气候。气候温和，雨量充沛，年平均气温约21度。冬季1月份偶见霜雪及冰冻。年降雨量一般为1882~2208mm。每年的雨季出现在5~8月。其中5~6月雨水最多。11月至次年2月为枯水期。该段境内风季长，风力弱，风向随季节变化而变化，平均风力2~3级，最大达6~7级，偶尔达8~9级。 3．地质条件我标段内岩浆岩地段表层风化带较厚。基岩多被覆盖，沟谷有弟四系坡洪积，冲洪积土层覆盖。下伏基岩以燕山期花岗岩为主，显肉红色，灰白色。中粒花岗结构岩质坚硬。龙颈断裂与线路相距约120m.本段内没有其他不良地质现象。工程地质条件较好。花岗岩承载力达350kpa。 4．水文地质条件。本段内无河流通过。山谷中多为溪流，地下水主要为第四系孔隙潜水及下伏基岩裂隙水。第四系潜水主要赋存于松散堆积的的砂层。砂砾石层中，埋深较浅，赋水中等，补给源为地表水及水气降水，设计文件提供资料。该段地表水及地下水对混凝土腐蚀性。

（一）清嘉高速公路XX合同段位于河西走廊XX市境内，起点K252+000与XX合同段终点相接，本段止于K261+000，主线长9公里。拟建高速公路在K255+800-K256+800范围内设置XX互通式立交区，匝道总长 公里。在互通式立交区内的酒火公路和肃州路与立交区紧密衔接，形成枢纽中心，在施工期间，对旧公路如何保通，是施工中的重点和难点。 （二）拟建高速公路在本合同段内的挖方很少，路基、改河、改渠、改路合计挖土方40465m3，填方路基931376m3，其中利用土方5394m3，借土填方925982m3；大中小桥梁1162.1m/13座，涵洞及通道725.16m/22道，C20砼预制块排水沟9416m，浆砌片石挡土墙、锥坡、拦水坝24900m3，各种砼预制块护面89509m2，改移水渠、蒸发池砼773m3。

xx高速公路全长107km，共分为11个标段，起于xx市，止于陕西省xx。 XX标段位于xx市郧西县河夹镇杨家湾村，全长10.378 km ，起讫里程K47+970~K58+346.954，路线在郧西县境内经张家沟、河夹店，在后沟穿越火车岭隧道，止于城关镇石梯子村。 合同工期：隧道工程30个月，路基及桥梁工程为24个月。计划于2004年11月18日开工，隧道于2007年5月17日竣工，桥梁及路基于2006年11月17日竣工。