B区1#楼工程钻孔灌注桩施工方案

本标段为S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段，位于固原市西吉县境内，起讫桩号为K59+600～K65+900，路线起自西吉县吉强镇苟家新庄，向西经过任家湾、夏家大路村，于K62+950处下穿X411西三线，终止于马建乡庞湾村，全长6.3km。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度21.5m。汽车荷载等级为公路-I级。

本工程位于葭芷大转盘旁，由1#~9#楼组成，其中1#楼为15层，2#楼为10层，3#楼、5#楼为18层，4#楼、6#楼、9#楼为30层，7#楼为16层，8#楼为11层。本工程集地下车库(含人防)、商铺及住宅为一体的商住楼工程。总建筑面积为100591.3 M2，其中地下室16513.1 M2。地上最高层为30层，最高点为90.2米。

国道344线青石嘴至泾源段公路工程A1标段是原省道101线的一段，属于宁夏回族自治区“三纵九横”公路网主骨架的重要组成路段。其中A1合同段全长7.3km，起讫桩号为K0+000~K7+300。其施工范围包括路基土石方、桥涵及交叉工程等，主要工程数量为：路基土石方1159464m3，沿线大桥2058.04m/5座、中桥143.04m/2座、涵洞12道、分离式立交2座、天桥172.08m/2座、通道1道、管线交叉1道，还包括S101及泾平路改建段0.97km及其他连接线2.215km。

本工程居住楼层群建筑，工程桩基穿过土层主要为页岩新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散，桩的深度预计最深将达30米以上，回填高差较大，地质特征较为复杂，有长年地下水、旧基础等地下障碍物。根据以上综合因素业主要求挖孔桩采用机械旋挖钻孔成型。

本项目共计大桥4座，中桥1座，上部采用30米预应力组合式箱梁；下部结构墩身为钢筋砼立柱；基础为钻孔灌注桩，直径1.2m、1.5m、1.6m、1.8m，采用C25砼水下砼灌注。本工程灌注桩采用反循环钻机钻进成孔，在钻孔前对地下管线进行探孔调查，每个桩位地面至原状土部分进行人工挖探，使用钢护筒护壁；桩基共计351根。

本设备具有先进的电脑控制系统，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度。当确定孔桩深度达到要求后，将钻斗更换成清孔斗并下降到底部，固定钻杆升降作水平旋转数周后反向旋转2 周将孔底松散土体收入斗中。

根据墩位处地质条件和施工要求，钻机要有大通径反循环钻具系统，循环排水量大，携带钻渣能力强，钻进效率高，能有效地提高钻孔桩的施工进度与成孔质量，因此初步选用旋挖钻SR250R 根据施工成孔情况进行总结，及时调整钻机规格和型号。

本工程水中灌注桩泥浆排放不能污染独流减河，灌注桩施工时需配备3m×3m×2m泥浆箱3个，4m×3m×2m泥浆箱3个，8m3泥浆车3辆。

本工程施工范围包含两站两区间：即为：锦江站、科技园站、起点至科技园站区间、科技园至锦江站盾构始发区间，全部采用明挖法施工，围护结构为围护桩+钢支撑（锚索）结构形式。

211根，设计桩长35m；16#楼钻孔灌注桩 107根，设计桩长17#楼钻孔灌注桩 208根，设计桩长#楼钻孔灌注桩 92根，设计桩长3#车库钻孔灌注桩 166根，设计桩长35m。设计没有扩大头，钢筋排布见附图。

拟建2#汽车受料槽基坑围护项目位于山东省青岛市黄岛区泊里镇董家口产业区。拟建项目由汽车受料槽、皮带机坡道及周边办公实验室组成。本工程±0.00相当于绝对标高+4.20m，场地自然地坪相对标高+3.90m。

本工程钢筋笼放入前要先绑好砂浆垫块(或塑料卡)；吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，遇有两段钢筋笼连接时，要采取焊接，以确保钢筋的位置正确，保护层厚度符合要求。

杨春湖房地产项目由中铁四院集团房地产开发有限公司开发，项目位于武汉市青山区，地块北侧紧挨友谊大道，西侧为杨春湖路，东侧为京广高速铁路，南侧为杨春湖及武汉站。 该项目地下为一层地下室，地上为1~20轴地上为三十四层住宅，21~40地上为二十五层住宅。结构在 20 轴右侧设置200mm伸缩缝兼抗震缝，将结构分为2个结构单元。 1 ~ 20 轴结构高度约99.05m（自室外地面算起），平面尺寸约32.5m×17.3m，采用钢筋混凝土剪力墙结构形式，结构高宽比约5.7，为A级高度高层建筑。 21 ~ 40 轴结构高度约75.85m（自室外地面算起），平面尺寸约32.5m×17.3m，采用钢筋混凝土剪力墙结构形式，结构高宽比约4.4，为A级高度高层建筑。 主体结构设计使用年限为50年，耐久性符合50年的要求。抗震设防烈度：6度。建筑结构安全等级为二级，建筑结构重要性系数1.0。地基基础设计等级为甲级。 本工程±0.000标高相当于绝对标高23.150m

本工程位于旧的XX大桥南侧（紧邻旧桥），为扩宽改造工程，在旧XX大桥南侧新建单向3车道大桥，自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。引桥北侧划线为单向3车道接旧桥。东引桥桥下设置地面辅道，连接XX路的地面道路和XX大桥的非机动车、人行梯道。现状旧桥桥宽22米，双向4车道，扩宽改造后双向6车道，改造内容包括新建一副12.5米宽3车道桥梁、现有旧桥改造，以及路基路面、管线和排水工程等。

本项目液化泊位码头1#引桥有8根直径1.0m钻孔桩，2#引桥有3根直径1.0m钻孔桩，承台有8根直径 1.0m钻孔桩，定位墩有20根直径1.0m钻孔桩。散货泊位码头有110根直径1.0m钻孔桩，散货泊位码头皮带机引桥有38根直径1.0m钻孔桩，散货泊位码头汽车引桥有24根直径1.0m钻孔桩，本工程共有直径1.0m钻孔灌注桩211根。 根据项目所在地的水文地质条件，所有桩基拟采用2台旋挖钻机成孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土。

该工程位于xxxx大道与兴东路交汇处，该地平面呈梯方形，南北宽约130～160m，东西长约300m，总用地面积为73646.47平方米。由地下一层和地下三层连为一体，主要是作人防工程、车库及设备用房；地上由16栋17层～23层的楼房组成,该工程结构均采用框剪结构。

本工程±0.000为绝对标高+4.320m，自然地面相对标高-0.820m，绝对标高+3.500m。施工使用水准点位置在xx路G1（3.603）、G2（3.669）点。

本工程有两座桥：东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。

XX大桥位于XX区XX镇境内，在XX公路XX19+012处，横跨三级航道XX，桥位处现有9+38.7+9m的梁桥，桥梁全长64.7m，净宽9m，全宽10m，桩柱式桥墩，组合式桥台，由于XX航道升级及附近交通量增长需要，现需将老桥拆除并在原址重建。

基础打桩是为了增加地基承载力，由于建筑物所处地带天然地基土层承载力不足，需设置柱基础。上部的荷载传递到墩台，再至承台，然后将荷载传递至桩，依靠桩端的持力层及桩间土的摩擦力将荷载均布到大地。 灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。

拟建工程由A区、B区、C区组成，基坑底面标高为-6.95m及-6.75及-2.00m。本工程围护钻孔灌注桩桩径为φ800一种，桩长为12.0m。

XX大桥上跨中洲河和S263，左线桥长537.59m，右线桥长565.59m。上部结构为先简支后连续（刚构）T梁，下部结构为薄壁墩和柱式桥台，桩基采用钻孔灌注桩。本次编制的水中钻孔灌注桩方案以右幅4#墩为例，右幅4#墩有两根桩，桩直径2m，桩长36m。

某地铁区间明挖段的钻孔灌注桩截止至 年8月24日共施工完成64根，南段与XXX站接头附近完成44根，北段与XXX中心站接头附近完成20根。

本工程采用的工程桩均为钻孔灌注桩，桩身直径分别为500mm、600mm、700mm， 有效桩长分别为23、22m、20m。9#、10#、11#、12#四个双层物流分拣库桩径为 700mm；13#、14#、15#三个自动高架库桩径为600mm；16#办公楼桩径为500mm。 均以⑨2 粉土层为桩端持力层；

某分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥，其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板；下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120mm钻孔灌注桩24根，0#、 1#台、台桩基各12根，桩长均为27米。工程量合计120mm钻孔灌注桩648米。

广场6号楼桩基工程采用钻孔灌注桩(Φ800，桩长70．62米)共121根，围护采用钻孔灌注桩加水泥搅拌作为止水帷幕(Φ700，桩长13．50米)共176根。钻孔灌注桩数量大，桩身长，施工质量的优劣直接关系到桩基和围护工程质量，关系到整个工程的质量，由于我们正确地选用了科学合理的施工工艺，使钻孔灌注桩单桩静载试压全部优良。

本工程桥梁为3夸。设计使用年限为50年，本项目工程包括拆除现有老桥，新建一座桥，跨度约42m（13m+16m+13m）共3跨。桥面宽度为21m，行车道为15m（7.5+7.5），两边人行道共宽3m（3+3）。基础为钢筋混凝土桩：Φ1.2m钻孔灌注桩，共16根。

拟建场地原始地貌属于河流冲积滩地，场地经推填整平施工，现场为桥梁及水泥路面，地势相对平坦。经勘察，按地层成因类型和岩土层性质，场区内地层自上而下分为：第四系人工填土层(Qml)、第四系冲积层（Qal）、第四系残积层（Qel）及燕山期花岗岩（γ）。

杭政储出(2005)37号地块项目位于杭州市滨江区滨盛路与江汉路交叉口。 本工程地下二层，地上二十六层。总建筑面积达约14.3万平方米（其中地上建筑面积107516 m2，地下室35342 m2），人防面积6608m2，非机动车停车面积6613 m2，建筑占地面积6492 m2。本项目为高层办公大楼，包括二幢二十六层主楼（1号楼和4号楼，约100米高）和二幢八层、十层和十二层不等组成的裙房（2号楼和3号楼）。地上有1＃2＃3＃4#四个单体。 1号楼建筑面积37944m2，地上二十六层，地下二层，建筑高度99.30米； 2号楼建筑面积15659m2，地上八至十二层，地下二层，建筑高度46.10米； 3号楼建筑面积15659m2，地上八至十二层，地下二层，建筑高度46.10米； 4号楼建筑面积37944m2，地上二十六层，地下二层，建筑高度99.30米； 1号楼、4号楼办公层高3.8米；裙房标准层层高为3.8米；一层4.3米，二层高度为3.8米，室内外高差0.45米。地下车库地下二层层高3.7米；地下一层层高4.6米，局部6.95米。 本工程主楼采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，楼、屋面采用现浇梁板体系；框架的抗震等级为三级，钢筋砼剪力墙抗等级为三级，主楼十二层以下框架柱采用型钢砼柱。 地下室两层,将上部各主楼连成一体。地下室根据后浇带的位置划分为九块，地上部分根据各幢楼位置设有二条沉降缝。 本工程±0.000相当于黄海高程6.400m。基坑围护采用土钉墙加喷锚，钢筋锚杆φ25，L=9-12m，@1100；2Φ12通长加强筋；100厚C20喷射混凝土面层。轻型井点和自流深井降排水，深度20米。 本工程桩基采用钻孔灌注桩，已由建设方另行分包。

本工程桥梁为3夸。设计使用年限为50年，本项目工程包括拆除现有老桥，新建一座桥，跨度约42m（13m+16m+13m）共3跨。桥面宽度为21m，行车道为15m（7.5+7.5），两边人行道共宽3m（3+3）。基础为钢筋混凝土桩：Φ1.2m钻孔灌注桩，共16根。

本工程设计采用长螺旋钻孔泵压砼灌注桩，桩径为φ600㎜，桩身进入持力层强风化泥质板岩（6）不少于3m，强风化泥质板岩桩的极限端阻力标准值4000kpa,桩的极限侧阻力标准值150kpa。桩身砼强度为C30。φ600钢筋笼主筋：8Ф14；加劲箍φ12＠2000，螺旋箍φ8＠100／200，加密区长度2000，钢筋笼主筋保护层厚度为50mm。

xx新区市民文化服务中心桩基工程建设工程位于赵声路南段以东，港南路以南，宜候路以南。场地总用地面积约2.6万平方米。该行政中心采用主楼群楼相连接的形式，桩基主要采用钻孔灌注桩结构, 桩端进入持力层深度按表中要求。桩长采用双控：即控制总桩长及桩端进入持力层的深度。

拟建工程位于上海市沪闵路以北、柳州路以东、钦州路以西地块，工程占地面积29400平方米，总建筑面积165840平方米，由一栋23层酒店、一栋21层办公楼和一座三层地下车库组成。 本工程±0.000m相当于绝对标高5.000m。 工程名称：xxx项目 工程地点： 建设单位：xxxx（集团）有限公司 设计单位： 监理单位： 总包单位： 分包单位：

首期开发北片区，北片区占地约为 138.9亩，规划净用地面积约为92598.29 m2,总建筑面积约为648108 m2。主楼工程桩采用泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩+桩侧、桩端后压浆（共4根）；桩径为800mm，桩长36m，混凝土强度等级为C45；

拟建工程为10层自理老人区和附带一层地下车库，总用地面积32122平方米，总建筑面积58524平方米。 本工程±0.000相当于绝对标高7.000米。设计桩基为钻孔灌注桩。