某三层地铁联检楼电气施工方案

***综合病房大楼工程位于***院内，占地面积2700㎡，建筑面积31299㎡，共十二层，地下一层，地上十一层，建筑总高度42.3m。本工程属框架剪力墙结构。 1、变电系统：变电所设于距本建筑30米，本大楼内各用电回路均从室外变电所经电缆隧道引致本大楼地下室，手术室的备用电源由医院发电机房引来。在10层设置220KVAUPS电源作为第三电源。

本工程为[河南]某医院高层病房楼电气配管安装施工方案，共8页，为鲁班奖工程。 本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构、地下2层，地上22层。 本工程手术室及应急照明电源配管采用套接扣压式镀锌钢管，其他配管采用PVC刚性阻燃电线套管。 项目方针：优化方案、精细管理。 质量目标：确保中州杯，争创鲁班奖。 工艺流程：箱、盒的预制→测量定位、划线→箱盒固定→管路敷设→管路固定→管路隐蔽

本资料为：某地区医院病房楼电气施工方案详细文档，资料内容包括：医院综合病房大楼施工方案等多种文档，设计详细，可供参考。

某市邮电学院5#楼位于某市市栖霞区仙林大学城内，总建筑面积约25000平方米，框架6层，工程类别为3类。

本资料为学院楼电气安装实际施工组织方案，内容详实，可供参考。

本资料为某学院5#楼电气安装实际施工组织方案，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程为某侦查技术楼，是集行政办公、信息中心、活动中心为一体的综合性技术楼，框架结构，抗震设防基本烈度为6度。本工程电气安装工程，主要分为配电线路与设备、照明、防雷接地、弱电四部分

内容简介 本工程为某医院综合病房大楼本大楼功能齐全、硬件设施先进、集医疗为一体的综合病房大楼，为公共建筑工程，全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑面积：31299m2，高度42.3m，地下一层、地上十一层。防雷类别：二类防雷建筑；防雷接地和保护接地、仪器接地合用同一接地体。

内容简介 本工程为北京市某科技楼，地下三层，地上二十二层，建筑屋檐口高度87.25米。结构形式为钢结构混凝土结构。其中地下三层为汽车库和设备机房，地下二层为变电室、弱电机房和汽车库，地下一层为厨房和餐饮设施，首层设消防保安监控室、酒店大堂、写字楼大堂、银行等，二层为会议、酒店商务等，三层为酒吧、咖啡厅、餐厅等，四层为餐厅、厨房等，五层至十二层为办公，十三层为泳池、欹乐等，十四层至二十二层为客房。 电气工程包含：10KV╱0.4 KV供配电系统；动力、照明系统；防雷接地系统； 火灾报警及联动系统；有线广播系统；楼宇设备自控系统；闭路电视监 视系统；安全防范系统；停车场自动化管理系统；综合布线系统；有线电视系统；无线信号接入系统；无线对讲系统；一卡通系统；多功能会议系统；智能化建筑集成管理系统。

本工程送回风管、新风管和排风管材料均采用镀锌钢板，空调冷水管、冷凝水管采用镀锌钢管，空调风管、冷水管，凝结水管采用发泡橡塑保温。 本工程制冷设备选用3台制冷量为730KW风冷热泵机组，机组设置在本工程屋顶上面。各办公室采用风机盘管加新风的空调方式系统，冷水系统采用一级泵系统，管道采用闭式双管异程系统，水泵出口设于冷水机组进水端。膨胀水箱及水泵设在屋面。 新风机组设置比例调节式温控器，控制回水管的电动二通调节阀，温控器的风管式感温器设置在送风管（口）内，自动调节进入盘管水量以控制室温。风机盘管在回流区处设置带三速开关的挂墙式温控器。

某市邮电学院5#楼位于某市市栖霞区仙林大学城内，总建筑面积约25000平方米，框架6层，工程类别为3类。工程送回风管、新风管和排风管材料均采用镀锌钢板，空调冷水管、冷凝水管采用镀锌钢管，空调风管、冷水管，凝结水管采用发泡橡塑保温。

本资料为包头某医院新建楼电气三层CAD图，其中内容为：三层照明平面图、三层插座平面图、三层干线平面图等。欢迎下载。

东地铁某号线是广州市的交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，全线共设16个站。×号线全长18.477Km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁×号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。

站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。

站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。 站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。

考虑到XX地理位置空旷，周围风速高，风力大，故出于安全考虑，围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。首先，根据测好的围挡位置线及设计图纸要求，施工围挡基础；基础截面形式及尺寸，见下图。在未硬化的施工场地内按围挡位置线开挖500X500mm的基础槽，待验收合格后，开始浇筑C30混凝土基础，浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后，及时覆盖并养护。施工中可根据施工具体情况相应增加其他稳固围挡措施。

地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级。不允许渗水，结构表面无湿渍。 区间、风道、风井防水等级为二级。不允许渗水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处。单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。

本资料为深圳某段地铁投标施工方案，文件的内容详细，可供参考。

本施工场地采用钢围挡，房屋一般采用砖房，设置临时供水、供电系统等临时工程，具体见第七篇第三章第二节，在完工后规定的期间内拆除临时工程，并清理工地，或者根据要求和协议把工地复原成施工前的原始状况。

根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。

廖公庄站车站及附属结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；廖田区间主体结构防水等级为二级，即：顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。 结构以钢筋混凝土自防水体系为主，辅以柔性外包防水层加强防水。

北京小红门乡新村新建工程方案，图纸设计范围为三栋住宅楼电气系统设计，包括配电系统、电力照片系统、防雷接地系统、火灾报警与消防系统等，有强弱电平面图、照明配电平面图、火灾报警平面图、有限电视系统平面图等，供下载参考。

 本图纸为：高层住宅楼电气施工方案与设计全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸为：某地区小高层住宅楼电气施工方案图，内容包括：二--十二层电气平面图、一层消防报警平面图、局部顶层电气平面图 等内容，内容详实，可供参考。

配管施工: 电线配管敷设严格按照GB50303—2002中的配管要求进行施工。电管支/吊架间距应符合规范要求。并根据实际尺寸制作，支吊架采用膨胀栓固定，钢管做好接地跨接， 管子煨弯后不允许有凹陷和裂缝，煨弯后的椭圆度不得大于管外径的10%，管口应处理光滑无毛刺。明配管弯曲半径不小于管外径的6倍，如只有一个弯时，可不小于管外径的4倍，埋设于地下或混凝土内时，则不小于管外径10倍。 明配钢管连接套丝长度不小于管接头长度的一半。管套接好后，在管接头两端用地线夹跨接连接地线。 明配管进入配电箱、接线盒、开关盒、灯具盒，用锁紧螺母固定后，丝扣露出2～4扣。 管子的弯曲角度一般不应大于90°，弯曲的半径不应小于管子直径的6倍。 在下列情况下，需装设接线盒，否则应选用大一级的管径：在无弯头时，管子全长在45m处；当有一个弯头时，管子全长在30m处；当有二个弯头时，管子全长在20m处；当有三个弯头时，管子全长在12m处。 钢管经过建筑物变形缝时应加补偿装置。钢管接地采用专用接地卡码连接，整个管路应可靠接地

长春电信辅助楼电气施工图，设计内容包括电气照明、防雷接地、电话、网络、有线电视、火灾自动报警系统，共15张图纸。

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6m；2号线DK16+403.703至DK16+641.303，总长237.6m。其中DK16+403.703至DK16+447.703平行于七西区间盾构吊出井及盾构吊出井至xxx站区间暗挖段。车站基本呈南北向设置。车站埋深约6.7-11米，车站总长242.35米，标准段宽23.3米，地下三层。车站北侧为xxx主要商业区，有麦凯乐、家乐福等商业楼，南侧为解放广场，东侧为科技广场、xxx公寓、四十八中，西侧为长乐小区及亿达新建公寓。

本图纸为：2#4#楼电气施工与设计方案全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程为北京市某科技楼，地下三层，地上二十二层，建筑屋檐口高度87.25米。结构形式为钢结构混凝土结构。其中地下三层为汽车库和设备机房，地下二层为变电室、弱电机房和汽车库，地下一层为厨房和餐饮设施，首层设消防保安监控室、酒店大堂、写字楼大堂、银行等，二层为会议、酒店商务等，三层为酒吧、咖啡厅、餐厅等，四层为餐厅、厨房等，五层至十二层为办公，十三层为泳池、欹乐等，十四层至二十二层为客房

***综合病房大楼工程位于***院内，占地面积2700㎡，建筑面积31299㎡，共十二层，地下一层，地上十一层，建筑总高度42.3m。本工程属框架剪力墙结构。变电系统：变电所设于距本建筑30米，本大楼内各用电回路均从室外变电所经电缆隧道引致本大楼地下室，手术室的备用电源由医院发电机房引来。

1.2.1 暖通工程 本工程送回风管、新风管和排风管材料均采用镀锌钢板，空调冷水管、冷凝水管采用镀锌钢管，空调风管、冷水管，凝结水管采用发泡橡塑保温。 本工程制冷设备选用3台制冷量为730KW风冷热泵机组，机组设置在本工程屋顶上面。各办公室采用风机盘管加新风的空调方式系统，冷水系统采用一级泵系统，管道采用闭式双管异程系统，水泵出口设于冷水机组进水端。膨胀水箱及水泵设在屋面。

每一接地基桩与之相连柱对角四根不小于φl6的主筋由地下至屋顶焊通形成防雷引下线，最后在楼顶与避雷网相连。 引上主筋的焊接在主筋连接处先加φ12圆钢双面电弧焊，焊接主筋自下而上用红色油漆做标记，以免错误，到屋顶后将引下主筋焊接头伸出屋面，以便与避雷网相连。 每层在距地0.3米和距顶0.5米处预留钢筋头φ16，通过扁钢与设备连接，作设备接地。

总建筑面积20388.6平方米。建设层数： 本工程地下两层为储藏室；一至三层为沿街商铺，四至二十八层为高层住宅；二十九层设有阁楼层、设备机房。

深圳地铁地下连续墙施工方案

xx站～xx东车站区间包括盾构区间及矿山法区间，在本区间设置一座风井和两座盾构吊出井（暗挖区间）、盾构到达及始发端。 为了确保盾构始发的施工安全，需对始发端隧道上、下土体进行加固处理。加固形式采用双重管旋喷桩，桩径为800㎜，间距600㎜。盾构始发端头单线加固区平面尺寸长12m，宽8m，单根桩长12米；盾构到达端头单线加固区平面尺寸长12m，宽9m，单根桩长12米。

本文档为南京地铁盾施工方案构标书。内容详尽 ，可供参考。

本标段围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙两侧采用Φ650@450mm三轴搅拌桩槽壁加固，外侧18m，内侧8m，水泥掺量20%；下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ800@700mm高压旋喷桩，深度8.0m，水泥掺量25%；外侧槽壁加固采用Φ650@450mm三轴搅拌桩，深度18.0m，水泥掺量20%；基坑起、终点封堵墙：采用Φ800mm围护钻孔灌注桩，围护结构顶均设置800mm×800mm的C30补偿混凝土冠梁。明挖基坑第一道支撑采用800×600mm C30补偿混凝土支撑，支撑水平间距按6m布置，坑内转角处设置800×800mm斜撑，第二～四道采用Φ800、t＝16mm钢管支撑，水平间距按3m布置。