施工道路恢复方案（2019）

1、1 工程名称：江门市第一职业高级中学汽修教学通用工具采购项目实训室配套设施 1、2工程地址：江门市第一职业高级中学（江门市胜利北路40号） 1、3 工程规模：2100平方米 1、4工程范围：江门市第一职业高级中学校园内 1、5 工程质量：以达到优良工程为施工质量标准。 2．施工组织架构

工农桥桥梁中心桩号K122+623.375（主桥中心桩号K122+618），桥梁全长406.81m。上部结构采用4×20m装配式简支（桥面连续）矮T梁+(60+110+60)m 连续刚构+3×30m装配式简支（桥面连续）T梁；下部结构0号台采用桩接盖梁式桥台，10 号台采用U型实体台，主墩采用箱形空心墩，过渡墩采用薄壁实体墩，引桥桥墩采用双柱式墩，基础均采用灌注桩基础。

此次排水工程地点位于xxx县城十里大道片区，为解决此片区内涝问题，需对排水系统进行改造。 根据设计图纸要求，我单位负责新建雨水箱涵桩号为AK2+367～AK2+920,总长567米。

1，工程概况 2，施工部署 3，主要施工方法及技术措施

本资料为2019最新整理的道路绿化设计图，包含苗木表、绿化配置图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

查明沿线地段的地质构造、岩土的类型、性质及其分布，基岩风化层厚度及风化破碎程度，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。全面查明路堑段及填方段的地层岩性、水文地质条件及可能滑塌影响范围，确定边坡类别和可能的破坏形式；查明基岩风化情况、风化层厚度及风化破碎程度；判定岩石地段土、石方比例。

根据万达集团最新下发的关于销售物业1、2#地非金街外墙立面的砌筑图纸要求，需将已按蓝图施工完成的非金街外立面的墙体全部进行拆除，在拆除完成后按照最新下发图纸重新进行施工。

在长春市政府、长春市卫生局和长春市环保局的共同支持下，由长春市环卫医用废弃物处理有限责任公司投资建设的长春市医用废弃物无害化处理项目，并于2006年12月正式投产，使长春市成为全国不多的对医疗废物进行集中处置的几个城市之一。项目的医疗垃圾焚烧设施主要用于处理长春市医疗机构产生的医用废弃物，解决了长春市现有医疗垃圾焚烧设备技术落后的问题。 该项目原址位于长春市宽城区兴隆山镇西村小梁家屯东2km、兴华村腰黄家烧锅西南2km处。处于长东北核心区内，按长春市北湖科技开发区总体规划，原址分别属于工业用地、绿化用地、商业用地和城市道路用地，而且800m范围内还有居民，因此，原厂址已不符合长春市及高新区整体规划要求，制约了长东北核心区经济发展。根据《市政专题会议纪要》的精神，2014年启动了迁建选址工作，迁建项目选址位于长春新技术产业开发区长春市北湖科技开发区长东北核心隆北村张家粉房屯，原厂址不再生产。 由于长春市医用废弃物无害化处理项目生产经营时间长，企业迁出后所遗留的场地可能存在重金属、总石油及浅层地下水的污染情况，其中的污染物可通过地下水、空气等途径进入人体，威胁人体健康。为保障人体健康和维护场地正常生产建设活动，防止场地功能置换带来新的环境问题。根据国家环境保护总局2004年6月发布的《关于切实做好企业搬迁过程中环境污染防治工作的通知》（环办［2004］47号）、2008年发布的《关于加强土壤污染防治工作的意见》（环发［2008］48号）、国务院办公厅2013年1月印发的《近期土壤环境保护和综合治理工作安排》（国办发［2013］7号）、2014年3月发布的《国务院办公厅关于推进城区老工业区搬迁改造的指导意见》（国办发［2014］9号）及环境保护部2014年5月发布的《关于加强工业企业关停、搬迁及原址场地再开发利用过程中污染防治工作的通知》（环发［2014］66号）等文件要求，地方各级环保部门要积极配合国土、建设部门，对于拟开发利用的关停搬迁企业场地，未按有关规定开展场地环境调查及风险评估的、未明确治理修复责任主体的，禁止进行土地流转；污染场地未经治理修复的，禁止开工建设与治理修复无关的任何项目。 受长春市北湖科技开发区管委会委托，由吉林省旭隆环境科技有限公司对长春市医用废弃物无害化处理项目原址场地开展场地环境调查，调查场地过去和现在的各类生产活动（特别是可能造成污染的活动）对场地土壤和地下水的潜在污染与影响，并分析和评估场地环境状况，依据场地调查评估结果、专家评审意见、场地未来规划用途，以及国家相关的法律法规和规定，进行该场地修复方案的编制工作。

一院留置中心楼面找平层裂缝修复方案一院留置中心楼面找平层裂缝修复方案一院留置中心楼面找平层裂缝修复方案

清真寺站为3号线二期的第16座车站。本站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。车站设置靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面共设4个出入口。

尽量减少土工格栅的切割量和缝合量

做好技术交底工作，在工程开工前，项目部向施工科递交施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在安全技术交底、施工方案、技术措施、文明施工等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

自上而下: ①、4cm厚细粒式沥青砼；②、6cm厚粗粒式沥青砼；③、60cm厚石灰土基层，按15cm一层分四层施工；④、45cm厚水泥土稳定层。道路两侧铺砌砼路缘石。 2、雨水、污水管道做法：DN200—800砼管，砖砌检查井。

①测量放线： a.根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。

本工程为二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。

本文档为某公路恢复和改建项目报表。内容有公路恢复和改建项目报表。内容详尽，可供参考。

深圳某区植被恢复工程设计方案及施工图 本设计是基于现状地形地貌及原有植被基础上，目标是建成绿色生态的自然林区，在不同山坡上选用了不同的植被，既考虑到植物的涵养水源保持水土以及与山坡坡度的关系，选用了相间的适用于本地区的乔灌木来互相配合，再酌以地被敷设，创造出高低起伏的优美的自然林带景观！本方案针对性较强，由CAD转化成JPG格式，可参考！ 共12张2977X2105JPG图纸，欢迎下载~~

嘉峪关关楼修复方案图纸，古建资料共11张图纸。设计详实，供设计师参考。

2019年浙江省恒业路道路改造及附属景观施工图CAD，道路拼宽，景观园建，植物种植，栈道工程，17页。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎各位设计师朋友下载使用。

2019年浙江省八字桥公园道路照明工施工图CAD，说明，平面布置，结构图，电气图。设计规范到位，采用规范标准合适恰当，内容详实，做法标准，可供设计师下载参考。

桥梁方案为上承式等截面圆形钢筋混凝土无铰板式拱桥，桥梁全长124.267m，起点桩号K0+020.867，终点桩号K0+145.134。主拱跨径30+40+30m，边跨跨径30m，失高为5.0m，矢跨比为1/6，拱轴线采用圆弧线，圆弧半径为25m，板厚0.9m，宽度26m；中跨跨径40m，失高7.0m，矢跨比1/5.714，拱轴线采用圆弧线，圆弧半径为32.071m，板厚为1.1m，宽度26m。拱肩设3对腹拱。桥梁与河道正交。主拱圈采用钢筋混凝土结构，基础选用承台桩基础，桩基进入中风化岩。

本站位于道外四道街与五道街之间，沿靖宇街方向布置，靖宇街规划红线宽25m。站点周边主要以商业建筑为主。人流、车流较为密集。车站南侧为同记商场，北侧为温州国际商贸城，西侧有正阳珠宝行和文化商场，车站东侧为2-4层的老旧建筑。

隧道工程衬砌结构由于长期处于复杂地层中，衬砌结构混凝土除了受到周围土质对其挤压作用外，还受到非荷载因素的影响，从而导致衬砌内表面出现类型各异的裂缝。文章介绍了隧道衬砌结构在非荷载作用下产生裂缝的原因，以及适用于裂缝修复的技术方法。

预制钢筋混凝土外墙板有两种使用类型：一是全装配大板建筑外墙板；二是外挂内浇大模板建筑外墙板。这两种外墙板在防水设计处理上同时又分别采用空腔构造防水和材料密封防水两种做法。 　　目前，已建的旧建筑空腔构造防水渗漏不少。主要是由于自然温差影响、材料干缩、墙板质量、施工质量等诸多因素造成。

通过对学校护校河南门段生态系统退化调查，发现其富营养化污染严重，了解了退化生态系统的特征，并对其干扰进行调查，了解到其生态平衡已遭到破坏，通过参考国内外生态修复技术的研究进展，结合物理、化学、生物等修复方法对护校河提出合理的修复方案，改善其水质，减小富营养化污染，使其达到预期的目标。

本工程为某路东延一期K0+000.00——K1+086.65，总绿地面积18440平方米，其中中央隔离带绿化面积约4050 平方米，道路两侧绿地面积约14390平方米。

宁波市科技园区科技公园工程，位于宁波市科技园区金家河外围。此公园建设规模为236478平方米，共分三个标段，第一标段通途路至扬帆路、第二标段扬帆路至新晖路、第三标段新晖路至江南路。

本方案主要说明：道路排水施工、换土、回填、基础处理等方面施工技术及安全措施。

施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入 根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场

程名称：淄矿集团机关二分会道路 工程地址：淄矿集团机关二分会 建设单位：淄矿集团 设计单位：淄矿集团设计院。 质量要求：达到《水泥混凝土路面施工及验收规范》及《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）合格标准。 路幅宽度:路幅宽度６米。

工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。

本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷设。东至迎宾路，西至105国道。

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第一章 工程概况 一、绿化、给排水工程内容本工程由单体建筑、园林小品、绿化、给排水安装组成，具体项目内容如下： 1、园林小品：树池、花盆、各式坐凳等； 2、绿化：本工程绿化设计主要乔木有杨梅、芒果、木菠罗、木棉、橡胶榕、粉花山扁豆、红花羊蹄甲、桃花心木、香樟； 小乔木；鸡蛋花 花灌木主要有洋金凤、黄纹万年麻、七采朱槿球等； 片植灌木：黄素梅、朱砂红朱槿、黄金榕、花叶良姜、大叶红草、大叶龙船花、红花美人蕉、长春花、福建茶、满地黄金、毛杜鹏等。 3、给排水安装： (1)、本工程给排水安装主要部位有喷灌供水管道管径DN110的采用 UPVC管，管径DN50为配水管。 (2)、本工程绿地排水均利用地形进行自然排水，中间绿化带采用排水沟排水。

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。