XX至XX铁路新建工程XX标XX分部全长10.295KM(DK265+490.27~DIK275+785.14)。全线桥梁桩基础均为钻孔灌注桩基础。XX河特大桥全桥共有桩基883根,其中φ1.0m桩539根;φ1.25m桩320根;φ2.0m桩24根,全桥桩基计划采用旋挖钻机成孔施工工艺。桩基主要工程量为:φ1.0m桩17400米;φ1.25m桩10934.5米;φ2.0m桩1380米;钢筋980.3T;混凝土31404m3。 1、地层岩性 表层为圆砾土,褐灰色、中密、饱和,呈硬塑,厚0~3.7m;表层以下为黏土,灰黄色、硬塑。 2、水文地质情况 地下水主要为土壤孔隙潜水,补给来源为大气降水及XX河河水补给为主。地下水据季节性变化的特点,地下水位随季节的变化而变化,根据临近工点水质分析结果,判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工文案-图一
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工文案-图二
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工文案-图三
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工文案-图四
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工文案-图五
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。