1、工程概况 318国道公路大桥位于XX站与XX站区间内,中心里程DK210+480(对应XX线K57+478),横跨XX铁路,为一座三跨板式简支梁桥(16m+20m+16m),桥面高程39.7m,全长60m,桥面净宽8m,由9片梁并排组成,每片梁宽1m,梁高0.9m(见桥址照片)。20m跨每片梁重约45T,16m跨每片梁重约36T。根据部相关文件,客专尽量取消公路上跨原则,XX铁路修建时需将其拆除。 2、工程重点及主要工程量 目前既有XX线正在运营,318公路桥横跨XX线,目前仍在通车,由于新建XX铁路,既有的318国道公路桥为XX线临时过渡而设,待新建的318国道跨线桥修成通车后,进行老桥拆除。为保证既有XX线安全运营及施工安全,拆除施工需申请线路封锁,安全防护工作是该项目的重点。本工程的主要工程量为:利用240T吊车拆除三跨简支梁,破除既有2墩2台。
240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案-图一
240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案-图二
240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案-图三
240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案-图四
240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案-图五
图纸内容包括桥型布置图,箱梁一般构造图,各部位钢筋布置图,上部构造平面布置图,桥台、桥墩一般构造图及各部位钢筋构造图,系梁钢筋构造图,支座垫石钢筋布置图,桩基钢筋构造图,桥台耳背墙,桥台锥坡示意图等共81张图纸。
一、设计资料 装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构(不含横梁、人行道和栏杆)的设计计算。 (一)计算跨径及主要尺寸 主梁跨径40m,主梁的主要尺寸如表1所示。 此次设计任务书选择的是净-7(1)型。 (三)荷载 汽车:汽车—20级 挂车:挂—100 人群荷载:3kN/m2 栏杆:每侧1.52kN/m 人行道:3.6kN/m 桥面铺装采用底层为25号混凝土,缘石边处厚4cm,横坡1.5%,面层采用4cm等厚沥青混凝土。 (四)主要材料及工艺 1.混凝土:主梁用50号,人行道、栏行、桥面均25号。 2.预应力纲丝束:采用符合YB255—54标准的冷拔碳素圆钢丝,单丝直径5mm,每束由24丝组成。 3.普通钢筋:凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋,直径小于12毫米者一律用Ⅰ级钢筋。 4.钢板:制作支座垫板,锚头下支承垫板等均用A3碳素钢。主梁间的联接用16Mn低合金结构钢。 5.材料容重按《公路桥涵设计通用规范》P.16表2.21采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2.1.2、2.1.3、2.2.1~2.2.3、5.2.21、5.2.22、5.2.24、5.2.25、5.3.1各条。 6.工艺:后张法,24ф5钢制锥形锚具,直径50mm抽拔橡胶管,80吨三作用千斤顶。