现浇梁满堂和钢管柱支架计算书

扣件钢管楼板模板支架计算书。 说明：砼工程扣件钢管楼板木模板支架计算书及过程分析。

省道XX工程位于XX市XX区，南起03省道XX线与XX国道的平面交叉处，终点位于XX一级公路起点以北250米处，路线起讫桩号K0+000-K6+866.452，全长6.866km。其中XX路以北至XX路段（K3+018.3-K6+231.4）设高架桥，长3.213km，XX路以南路段为地面道路。XX5条河流设5座中小桥梁。有16处平面交叉口。

桥11～17#墩上部结构为50m+6×80m+50m八孔一联三向预应力混凝土连续箱梁，主墩为V型墩结构,V墩与箱梁整体浇注。连续箱梁一联长580m，分左右两幅,梁顶位于半径20000m竖圆曲线,纵坡为1.36％的双向斜坡上。

小魏家沟中桥起止点桩号为K99+069～K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，中支座最大横桥向中心距4.80m。 箱梁顶宽9.0m，箱梁底宽5.5m。顶板厚度20～50 cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度25～50cm。全桥在端支点设2个端横梁、中支点设3个中横梁，其中端支点端横梁厚100cm，中横梁厚150cm。采用满堂支架法现浇施工。

根据《矩形钢管构件自锁式单向高强螺栓连接设计规程》(报批稿)设计了重庆优顺标准厂房矩形钢管柱与H型钢梁平齐式端板单向螺栓节点,验算了各部件抗剪承载力,依据端板破坏原则验算了端板及柱壁厚度,保证了节点的抗弯承载力。计算了节点转动刚度,保证其能承受一定的偶然弯矩或次弯矩。节点ABAQUS模型的有限元与理论计算结果对比表明,对于交错排布的节点,理论结果偏于保守;其他节点的理论结果与有限元结果吻合较好,证明了理论计算方法的正确性。

本标段位于x县xx镇境内，里程桩号k52+175～k53+975，主要为xx枢纽互通立交，与x宿高速公路互通，主线全长1.8公里，匝道总长6601.09m（不含变速车道和三角渐变段长度）。

该图纸为某复杂高层项目钢管柱节点构造详图，图纸包括：方管柱节点详图。

首都机场钢管柱投标文件-制作，希望对大家有用，谢谢。

本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为6层临边有1.5m高的砼壁女儿墙,面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用；

本工程箱型钢管混凝土柱由22mm～75mm厚钢板按柱截面尺寸焊接成矩形钢管，矩形钢管内再焊16mm～40mm厚的竖向立板，立板对称分布，用拉筋按一定的间距将对边的两立板拉焊，每层再按确定的间距焊水平隔板，隔板上预留纵向钢筋穿过的孔洞，同时保持中间较大的空腔，以便混凝土浇筑能顺利进行，箱型钢管混凝土柱截面内还配有纵向的粗直径钢筋，粗直径钢筋采用直螺纹进行连接，在这个焊好立板、水平隔板、拉筋、安装好纵向钢筋的箱型钢管中浇筑C60混凝土，最终才为本工程结构外框箱型钢管混凝土柱。这些箱型钢管混凝土柱截面形状及尺寸

1.编制依据 1.1图纸 1.1.1**大厦（XXXC19#楼）施工图——总装备部工程设计研究总院 1.1.2钢管柱深化设计图 1.2主要规程、规范 序号 类别 名 称 编 号 1 国家 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB/T8923 3 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB11345-89 4 《碳素结构钢》 GB700-88 5 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300 6 行业 《建筑钢结构焊接规程 》 JGJ81-91

本资料为钢管柱柱芯混凝土顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为6层(临边有1.5m高的砼壁女儿墙),面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用

图纸10张，包括：带约束拉杆异形钢管混凝土柱大样及柱表、带约束拉杆方钢管混凝土柱尺寸表、钢骨（钢管芯）混凝土柱大样及柱表、钢管混凝土柱A,B型节点钢结构大样图、钢管混凝土柱大样及柱表等。

碗扣钢管楼板模板支架的设计计算书，主要是满堂红脚手架的计算

1、概况说明 　　某高架桥位于某KSK000+340处。桥梁上部为26.5+39.5+26.5m预应力混凝土连续箱梁，桥34.6~39.6m宽，该联长92.5m，该联桥梁位于半径500m的圆曲线上。单个箱室最宽4.05m，顶板厚25cm，底板厚22cm~41.9cm，腹板厚45cm，梁高140~200cm。墩身最高为6.9m，最低为6.1m。最小承台顶面横向桥宽3米，顺桥6.5米；最大承台顶面横桥向宽8.0米，顺桥向7.8米。 　　3、主要施工方法及技术措施 　　3.1支架方案设计 　　根据地形、墩高情况，该联主要采用满堂式碗扣支架。中间过车通道总宽24m，通道净宽9米；采用膺架结合满堂式碗口支架搭设。布置如下图所示（放大图附后）。满堂式碗扣支架采用Φ48×3.5mm的碗扣式杆件，腹板部立杆布置为0.6×0.6m，步距1.2m；中横梁部立杆布置为0.6×0.6m，步距0.6米；箱室下0.6×1.2，步距1.2m；翼缘板下0.9×1.2，步距1.2m；每排钢管支架顶部（即顶托上）横桥向铺设15×10cm的方木，顺桥向按腹板下30cm、箱室下40cm间距铺设10×10cm的方木，箱梁底铺设15mm厚竹材胶合板A类75型做底模。 　　支架现浇计算书 　　（全联长26.5+39.5+26.5m） 　　1、计算依据与方案说明 　　1.1计算依据及参考资料 　　①《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 　　②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 　　③《钢结构设计规范》GB50017-2003； 　　④《木结构设计规范》GBJ5-88； 　　⑤《路桥施工计算手册》 　　⑦《公路桥涵设计手册-基本资料》； 　　⑧《装配式公路钢桥多用途使用手册》 　　1.2方案与计算说明 　　根据XX高架桥跨XX路现浇联实地情况，在不中断XX路交通的条件下，XX高架现浇联1#~2#、3#~4#跨采用满堂式碗扣支架施工，2#~3#跨采用膺架法施工。 　　

北京某地铁站车站主体钢管柱、梁施工方案包含 **全长168m，为单拱单柱双层岛式暗挖车站。站体中心里程K3+000，起止里程分别为K2+931.1、 K3+099.1，车站站体位于直线上，呈南北走向。车站开挖宽度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；顶纵梁（截面尺寸1.4*2.55m）、底纵梁（截面尺寸1.4*2.75m）设计长度均为149.2m，采用C30、S10微膨胀防水钢筋混凝土。钢管柱直径为1m，整个车站设计23根，每根长10.4m，采用φ1000的钢管，内填充C50混凝土，柱间距一般为6.8m。 等可供参考下载

本资料为支架法现浇箱梁计算书(轮扣方木），可供参考学习交流。

本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《40m现浇箱梁满樘支架施工方案》。

包含：钢管柱混凝土节点大样（环梁大样、带钢做法大样、环梁箍筋平面位置示意、钢管混凝土柱与混凝土圆柱交接做法大样等）、型钢柱混凝土节点大样（钢骨混凝土柱纵向示意图、钢骨柱节点详图、型钢柱与梁相交处节点构造、型钢拼接做法等）。

钢管柱连接节点构造详图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本文介绍了一种盖挖逆作钢管柱施工的新工艺一HPE机械垂直插入工法，该工艺运用机械插入法施工钢管柱，安全风险小、施工周期短、成本造价低，在长度超过2O米的钢管柱施工中效果尤为明显。

本资料为转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方案，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

该图纸为某复杂高层项目钢管柱及钢骨柱节点详图，图纸包括：钢管柱节点详图及钢骨柱节点详图。

本工法适用于大型工业厂房及公共建（构）筑物的钢管直径小于1.2m、顶升高度小于45m的圆形及方形钢管柱内混凝土的施工。尤其适用于钢管柱内钢筋密集、结构复杂、施工难度大的钢管柱内混凝土施工。 在钢管下端的适当位置安装一个带闸门的进料支管，直接与泵车的输送管相连，利用混凝土泵的压力将混凝土自下而上挤压顶升灌入钢管内，直至注满整根钢管混凝土柱。钢管柱顶部设置排气孔，以减少泵送压力。在钢管柱下部接口连接管上，采用设置截止闸方法，防止混凝土倒流。

本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《25m现浇箱梁满樘支架施工方案》。

小魏家沟中桥起止点桩号为K99+069～K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，中支座最大横桥向中心距4.80m。 箱梁顶宽9.0m，箱梁底宽5.5m。顶板厚度20～50 cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度25～50cm。全桥在端支点设2个端横梁、中支点设3个中横梁，其中端支点端横梁厚100cm，中横梁厚150cm。采用满堂支架法现浇施工。

小魏家沟中桥起止点桩号为K99+069～K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，中支座最大横桥向中心距4.80m。 箱梁顶宽9.0m，箱梁底宽5.5m。顶板厚度20～50 cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度25～50cm。全桥在端支点设2个端横梁、中支点设3个中横梁，其中端支点端横梁厚100cm，中横梁厚150cm。采用满堂支架法现浇施工。

现浇箱梁满堂支架立面布置图现浇箱梁满堂支架立面布置图现浇箱梁满堂支架立面布置图现浇箱梁满堂支架立面布置图现浇箱梁满堂支架立面布置图

一、 工程概况 　　本工程贯通北环路，横跨xx河。设计为3×21.233米三跨变宽度简支梁截面单箱六室预应力混凝土连续箱梁，梁高1.1M，桥面宽23.70—32.34，底板宽28.38M，单侧翼板为2.000M、2.123M，顶板横坡同桥面腹板保持竖直，在箱梁腹板底板设置通气孔，直径10CM每室各设三个相互对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线，标准强度Ryb≥1860Mpa，公称面积A=140㎜2。起点桩号为KO+848.611，终点桩号为KO+917.210，交角为19.6204o。 

本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。

满堂碗扣式钢管支架断面图满堂碗扣式钢管支架断面图满堂碗扣式钢管支架断面图满堂碗扣式钢管支架断面图满堂碗扣式钢管支架断面图满堂碗扣式钢管支架断面图

施工满堂支架的，可以参考学习一下，写的很不错，值得学习借鉴。

1.翼板支架系统计算 2.跨中底模支架系统计算 3.端横梁处支架系统计算

本工程主线桥及匝道桥上部结构主要为现浇预应力砼箱梁结构。其中：主线桥标准段箱梁单箱四室断面顶板全宽20.3m，主梁顶底板设2%的横坡，顶底板平行，边腹板倾斜设置（水平夹角71.31°），中腹板铅直布置，主梁梁高1.8m，箱梁底板宽14.1m，翼板宽2.15m，翼板厚0.25-0.47m，箱室顶板厚0.22-0.47m，底板厚0.2-0.35m，腹板厚0.45-0.7m。

温州龙港大桥改建工程起点位于苍南县龙港镇龙金大道温州礼品城附近，起点桩号为K-1+760，主线与沿江西路(沿湖路)相交。 龙港大桥孔跨布置为(4×30m＋4×30m＋103.56m＋2×30m＋4×16m＋4×16m＋4×16m)跨鳌江，跨规划滨江大道，经埭头新村，终点位于平阳县鳌江镇原龙港大桥平阳侧接线与104国道交叉口处，终点桩号为K0+878.466，主线全长1118.466m。 现浇连续上部结构为16m跨径的钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁，4跨连续箱梁为一联，共有3联，每联左右幅分开。 梁为单箱三室截面，梁高1.2m，左幅箱梁顶板宽15.75m，底板宽11.75m，挑臂长2m。右幅箱梁向内侧加宽，顶板宽17.25m，底板宽13.25m，挑臂长2m。箱梁顶、底板厚度为25cm，腹板厚度为50cm。 箱梁的横梁为预应力横梁，横梁高度采用1.5m（即箱梁在支点横梁处局部加高为1.5m）。 连续箱梁下部采用无盖梁的桩柱式墩，每幅桥墩横向为2根桩柱，柱径1.3m，桩径1.5m。

本资料为钢管柱（型钢柱）混凝土节点大样图，其包含的内容为环梁大样，钢管混凝土柱锚入混凝土方柱做法大样，钢骨混凝土柱纵向示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程为带约束拉杆方钢管柱梁柱节点大样，包含节点大样图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某钢管柱脚连接节点构造cad设计详图，图纸包括柱脚连接大样图，共三个节点详图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。