5000X2400截面墩身模板设计图

本图是贵广铁路引入贵阳火车北站墩身钢模板两套28:1椭圆形墩身模板设计，可用于同类桥梁模板的套用，并可适当改装，可用于铁路桥桥墩模板的设计。

通过对1.0m×1.8m大截面转换大梁各施工参数进行计算，得出转换梁的支撑方案，并验算了上部两层结构对转换梁的影响。

2.上部结构主桥为80+80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 　　3.本桥设计荷载：城A级，汽车-超20，挂车-120验算。 　　4.本桥沿河路桥下净空不小于3.5m。

一、工程概况： 　　 某特大桥工程地处蒲田市某镇，起点桩号：DK100+348.713，终点桩号为：DK103+167.940。共计87个桥墩，桥墩高度从4m～12m高，全部为直坡矩形桥墩。平面尺寸大部分为3.2×7.2m，33#、36#为3.4×7.2m，34#、35#为3.4×7.6m。桥墩墩高小于6m为实心墩，6m及6m以上为空心桥墩。 　

墩身脚手架安全专项施工方案墩身脚手架安全专项施工方案墩身脚手架安全专项施工方案

开始施工的条件及施工准备工作，施工工艺，安全、环保、文明施工等技术措施；

桥墩墩身钢筋构造图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩结构，46＃－55＃单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m，56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m。距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段，中间为空心段，空心段上下2m为倒角变截面部分，下部壁厚由1.2m渐变为0.7m，上部壁厚由0.7m渐变为1.2m，中间壁厚均为0.7m，双幅墩柱无横向连接。墩身纵向中心距桥梁中心线8.7m。

本资料为柱或双壁墩身现场质量检验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

青坪大桥为张花高速公路11标控制性工程，位于K43+460处，桥型布置为6×40m简支梁+(66+120×3+662)m连续刚构+5×40m简支梁，全长932m。大桥主桥7＃、8＃、9＃、10＃桥墩均为变截面双肢薄壁空心墩，桥墩壁厚为65cm、

本工程为杭政工出【2008】39号地块，项目名称为汽车关键零部件及其电子、电器产品的制造基地项目，工程位于杭州市滨江区**村，**集团总部大楼东侧，***路北侧，由**工业大厦及附属工厂、整车造型中心组成。工业大厦地上27层，框架剪力墙结构，层高底层5.4m，二、三层3.9m,四～二十七层均为3.6m，建筑总高度（构架顶）为115.0m，建筑面积47444m2。整车造型中心框架结构5层，层高底层5.4m，二至五层均为3.9m，建筑总高度22.2m，建筑面积23812 m2。设整体地下室一层，框架核心筒结构，层高为3.75m和5.10m，建筑面积19197 m2。本项目总建筑面积90453 m2，室内外高差0.30m，±0.00相对于绝对标高6.60米，属丙类高层建筑厂房，抗震设防裂度6度，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限50年。其中高大支模架搭设区域为111.70标高梁及屋顶构架层梁板，支模架搭设高度分别为12.100m和14.800m，梁板柱砼等级为C30。超高支模架典型位置及截面选择如下：12轴上梁AWKLY1403(3B)，层高为14.8m，位于机房层～屋顶构架；U、V轴/11~13轴和U、V轴/8~9轴上梁AWKLX1402(9)，层高为14.8m，位于机房层～屋顶构架；S、W轴上梁AKLX1301(7)和8、13轴上梁AKLY1303(1)，层高为12.1m，位于机房层～111.70标高平面；具体位置及尺寸详见下面列表。 对于普通的支模架已另行编制了专项方案，并通过了公司及监理工程师审批；本方案只针对搭设高度大于8米的构件支模架进行编制，经专家论证后再进行施工。

2.0.1梁底起拱支设方法简单、易操作，且可有效抵抗大跨度混凝土梁下挠造成的混凝土裂缝及温度裂缝。 2.0.2 采用PKPM、AUTOCAD软件辅助深化设计，确保预应力束安装准确。 2.0.3 将对拉螺栓和预应力束卡箍合二为一，省工、省料，保证了预应力束的安装质量。

钢筋混凝土框架柱模板工程是结构外观好坏的重要影响因素，钢筋混凝土框架柱模板支设系统质量的高低将直接影响到工程质量及施工进度。