[广东]城市跨线桥满堂支架法现浇箱梁施工方案_..

工程概况： 本工程项目系深圳横坪公路xx互通式立交K1+219.65跨线桥中的主桥，主桥上部结构为28.8＋42.5＋28.8m（长100.1m）双向后张预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁采用单箱双室截面，两侧腹板采用相同高度，箱梁底板设置与桥面相同的横坡度，箱梁梁高1.6m～2.6m，梁底线形为2次抛物线，箱梁顶板宽16.25m，底板宽9.35m，翼板悬臂长为3.45m，桥墩墩顶设厚度2.00m中横梁，边跨梁端部设厚1.60m的端横梁。桥梁设计为左、右两幅，桥梁主跨(42.5米)跨越xx公路(205国道)。 三、工程数量：

由于该桥上跨省道，箱梁施工时要维护省道的正常交通，安全防护是个重点。为加快施工进度，确保工程质量，我部拟在进行箱梁支架搭设，由于支架箱梁施工周期长，所以箱梁施工过程中，确保交通流畅安全，采取将原有S338进行改道到3号台南侧，确保原有交通安全成为重中之重。 　

该桥位于南京浦口区。桥梁总长500米，里程桩号为K0+779.4~K1+279.4，上部结构为跨径组合为3×(4×30m)+4×35m现浇连续箱梁，单箱五室。底板宽度18.25米，顶宽24米。

昌万路跨线桥的中心里程K141+031 ， 设计分别为左幅22+27+27+22+16 米及右幅 16+22+27+27+22 米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱 基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。现浇箱梁工程量详见施工图。

某跨线桥施工监理招标文件，WORD格式。

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奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。为保证高架桥下既有道路的交通，在交叉路口处设31+35+31m一联现浇预应力混凝土连续箱梁跨越主要路口，并在两侧各增设一联3×30m或3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁。 全桥一联31+35+31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计4处，一联3×30m现浇预应力混凝土连续箱梁共计5处，一联3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计1处。

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该桥位于南京浦口区。桥梁总长500米，里程桩号为K0+779.4~K1+279.4，上部结构为跨径组合为3×(4×30m)+4×35m现浇连续箱梁，单箱五室。底板宽度18.25米，顶宽24米。

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桥11～17#墩上部结构为50m+6×80m+50m八孔一联三向预应力混凝土连续箱梁，主墩为V型墩结构,V墩与箱梁整体浇注。连续箱梁一联长580m，分左右两幅,梁顶位于半径20000m竖圆曲线,纵坡为1.36％的双向斜坡上。

省道XX工程位于XX市XX区，南起03省道XX线与XX国道的平面交叉处，终点位于XX一级公路起点以北250米处，路线起讫桩号K0+000-K6+866.452，全长6.866km。其中XX路以北至XX路段（K3+018.3-K6+231.4）设高架桥，长3.213km，XX路以南路段为地面道路。XX5条河流设5座中小桥梁。有16处平面交叉口。

小魏家沟中桥起止点桩号为K99+069～K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，中支座最大横桥向中心距4.80m。 箱梁顶宽9.0m，箱梁底宽5.5m。顶板厚度20～50 cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度25～50cm。全桥在端支点设2个端横梁、中支点设3个中横梁，其中端支点端横梁厚100cm，中横梁厚150cm。采用满堂支架法现浇施工。

xx11号公路跨线桥位于主线K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全长513m，为三联式预应力砼连续箱梁桥

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：2×30m，桥宽8.5m；采用单箱单室截面，梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩，桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。

　　 2.桥面横坡为1.5％的双向坡，由箱梁顶板变厚度形成。

　　 3.主梁内力采用平面杆系有限元程序进行计算，桥面板按单向板和悬臂板计算。

　　 4.箱梁按全预应力构件设计。为提高箱梁抗剪能力，设计时尽量多采用腹板预应力钢束。

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立交-跨线桥施工设计图内部图纸70张

跨线桥施工安全管理BIM应用

施工方案原则：选择使用成熟可靠，确保安全、质量的施工方案，经比选，本桥桩基采用挖孔桩施工，桥台、墩柱模板均采用大型钢模板施工，现浇梁采用满堂支架法施工。

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1、工程说明 2、施工队伍安排 3、施工材料及机具计划 4、工期计划安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、质量保证措施

全桥一联31+35+31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计4处，一联3×30m现浇预应力混凝土连续箱梁共计5处，一联3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计1处。

现浇箱梁设计为四跨单箱单室结构预应力连续梁，布跨形式为4×20m，顶板宽8.5m，底板宽5.1m，每侧翼板悬臂长1.7m，腹板厚40cm，顶板厚25cm，底板厚25cm。支架拟采用碗扣式脚手架搭设，全桥共四跨设计分节浇筑张拉施工。结构形式如下：立杆间距沿纵向在箱梁下部位为90cm，端横隔梁下及顶底板加厚段为60cm，横向间距在箱梁下510cm范围内为60cm。据现场实际情况对该处的纵向间距加密1列普通钢管，以加强腹板处支架的承载能力，在翼板下部分为90cm；在高度方向横杆步距120cm,使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在横向立杆和纵向立杆按照设置剪刀撑。支架预压按浇筑段逐段预压，后续施工紧跟，分段浇筑混凝土。。 　　……共计25页，编制于2011年

【工程概况】 　　 引道全长：87米 道路等级：城市次干道 　　 路幅宽度：22米 车道布置：双向四车道 　　 设计速度：40km/h 道路纵坡度：i=1.5% 　　 纵坡坡段最小长度：274.188米 　　 路拱横坡：1.5% 停车视距：≥40m 　　 荷载等级：汽车：城市—A级；人群：3.5kN/m2 　　 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　【设计内容】 　　 平面设计；纵断面设计；横断面设计；路面设计；路基设计 　　 图纸内容：地形图；区位图；道路标准横断面；道路平面图；道路纵断面；道路直线曲线转交表；道路逐桩坐标表；路基典型横断面；交叉口平面设计图；路面结构详图；人行道铺装详图；盲道设计图；残疾人通道设计图；特殊路基处理图；路基处理示意图；TBS生态护坡大样图；地下管网构筑物穿越道路路基加固大样图；雨水口、车行道检查井周边加固图…… 　　 共20张cad图纸，2013年设计

一、工程概况 　　北互通主线桥第八联为三跨一联（35m+46m+35m），单箱三室，整体现浇预应力连续箱梁，半幅桥面宽度为18m,底宽为14m, 箱梁高度为1.6米～2.8米，箱梁底板呈抛物线型变化。主线桥南北线第八联在中跨上跨XX高速公路。 　

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一、 工程概况 　　本工程贯通北环路，横跨xx河。设计为3×21.233米三跨变宽度简支梁截面单箱六室预应力混凝土连续箱梁，梁高1.1M，桥面宽23.70—32.34，底板宽28.38M，单侧翼板为2.000M、2.123M，顶板横坡同桥面腹板保持竖直，在箱梁腹板底板设置通气孔，直径10CM每室各设三个相互对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线，标准强度Ryb≥1860Mpa，公称面积A=140㎜2。起点桩号为KO+848.611，终点桩号为KO+917.210，交角为19.6204o。 

本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。

本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《25m现浇箱梁满樘支架施工方案》。