高校供配电系统工程施工组织

本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成，总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层，总高度148.6M；酒店为二十一层，总高91.2M；裙楼地下设三层, 地上六层，为大型综合商场(简称裙楼)。整个工程分两期建成，第一期工程为地下部分、裙楼及北塔，第二期工程为南塔和酒店部分。

本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成，总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层，总高度148.6M；酒店为二十一层，总高91.2M；裙楼地下设三层, 地上六层，为大型综合商场(简称裙楼)。整个工程分两期建成，第一期工程为地下部分、裙楼及北塔，第二期工程为南塔和酒店部分。

湖南省##大楼弱电系统工程是意识超前、技术含量较高的高科技工程。该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织设计各单位多方配合，方可保证该智能化系统具有高度的安全性，可靠性和稳定性，以及设备安装的整体美观，方便实用，维护便利。

本文档为电系统工程施工与工程组织方案。 可供参考

工程名称：首钢京唐钢铁联合有限责任公司炼钢连铸工程 第二标段（连铸标段系统） 2．建设规模：两台2150mm双流板坯连铸机生产线 3．建设单位： 4．设计单位： 5．监理单位： 6．施工单位： 7．工程地点： 8．质量要求：合格率100%，综合优良率≥85%； 确保“冶金优质工程”奖，争创国家“鲁班奖”。 9．工期要求：计划开工时间2007年4月15日 连铸投产时间2008年8月31日

国际大酒店是一座现代化的智能化商业 、 宾馆 、 休闲娱乐及办公为一体的建筑群，主要楼体分为餐饮 、 辅助用房、水疗、 客房囚栋建筑。有先进的自动化设备、 现代化办公及通讯设备， 高度智能化的管理和控制。总建筑面积5070. 7m2 本资料为四层酒店弱电系统工程施工组织设计，共96页。

放水站及系统工程主要处理聚驱井产出液及污水，包括转油放水站、含聚污水站及生产指挥间三部分，全部工程量分两年建设，2004年建设转油放水站及系统工程部分为提前开工工程量，放水污水站工程的转油放水站管辖计量间9座，油井44口，站外系统为掺水热洗合一流程。工程开工日期为2003年11月20日，竣工日期为2004年11月30日。总工期377天。

方案名称：弱电系统工程施工组织方案(范本) 详细介绍了该工程的弱电施工全部过程，内容丰富，图文并茂，很有参考价值，供参考学习，以下是部分内容

内容简介 其项目建筑面积89270平方米。建筑智能化系统建设内容包括以下系统：综合布线系统、楼宇控制系统、电视监控系统、门禁系统、报警系统、巡更系统、无线对讲系统、停车场系统、信息显示系统、背景音乐系统、有线电视及卫星系统。

其中高架路35公里，为沪嘉浏高速，普通公路20公里，为赛场周边监控；

本次投标范围为实验楼暖通空调安装工程中空调送风系统、通风系统、防排烟系统、空调水系统、机房空调系统等。

内容包括：工程概况及施工特点 、施工技术方案、工期、施工进度计划安排、施工现场平面布置及要求、质量目标、质量保证体系及技术组织措施等，内容详实，以供参考。

工程实施范围中涉及的变压器、高低压配电柜、电缆分支箱、电表箱、电缆井、电缆走廊、桥架、母线、母线槽的施工安装；10KV及0.4KV电缆敷设；设备基础、接地系统制作安装等。 2、配电系统施工安装需要的设备材料的采购。3、配电系统设备安装、电缆敷设、试验测试调试、验收、送电、移交。1.1.4 工程外部地理交通情况本电力工程交通运输通道便捷便利；10KV电源线路路径不复杂；属于常规性10KV电力施工项目，施工难度不高；需与外单位协调方面不多，不可预见因素不多。 本资料为住宅小区10KV供配电工程施工组织设计，共58页。

本期工程中安装设备有户外6KV环网柜一台，315KVA箱式变电站四台，户外低电配电柜十五台，三相计量控制箱三台，单元电表箱五十台。

电力工程内容涉及：2个开闭所、14个配电房内高压开关柜、低压开关柜、变压器、变配电监控系统安装调试以及开闭所至各配电房的高压电缆进线敷设试验；上述配电房低压柜至建设单位要求位置的出线电缆敷设测试；二次控制电缆的接线及设备调试试验；高低压系统试验；设备及高压桥架接地系统安装试验；封闭式电缆桥架安装；封闭式母线槽安装；配电房标准化配置安装等相关电力工程实施的内容。 本资料为温州万达广场供配电工程施工组织设计，共51页。

项目经理是公司法人代表对本项目部的委托代表，根据授权在项目上执行国家的方针、政策、企业规章制度及各项管理规定，领导项目的全面工作，对本工程质量及安全施工的全过程负责

总变配电所设在地下一层，从市政电网来两路35KV电源引入。35KV为单母线分段，用35KV电缆配引至另外三个变电所。一期工程包括总配电所及北塔变电所。北塔变电所设在十六层。

总变配电所设在地下一层，从市政电网来两路35KV电源引入。35KV为单母线分段，用35KV电缆配引至另外三个变电所。一期工程包括总配电所及北塔变电所。北塔变电所设在十六层。

本工程工期紧，质量要求高，为保证优良的工程质量，使施工工艺达到一流水平，本《施工组织设计》中提出的施工方案、施工方法和技术措施，力求具体、实用、针对性强，同时积极慎重地推广和应用先进的新材料、新设备、新技术、新工艺，向科技要质量、要工期、要效益。本《施工组织设计》是直接指导施工的依据。围绕质量、工期和安全这三大目标，在施工管理、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备周转材料配备、主要技术方案及措施、安全和工期的保证措施、文明施工及成品保护和工程质量保证措施等各个方面，做了统筹考虑，突出其科学性和可行性。

供配电系统作为建筑电气系统的主要部分，其设计的合理性直接影响到建筑电气设备的投资、运行及管理。由于酒店建筑比一般建筑要复杂得多，酒店建筑的供配电系统设计除了要保障人身安全、供电可靠、技术先进外，还要检验设计在实际运行中是否经济、合理。为此，本文结合酒店工程实例，具体介绍某高级酒店工程供配电系统设计工作。

在电气设计领域,节能的重点在于合理的供配电系统设计和节能技术和产品的推广应用。文章对电气节能在工程设计中的应用进行探讨。

本资料为物业工程管理-建筑供配电系统，PPT格式，共49页。 目录： 1、电路的基本概念 2、建筑物用电负荷的分类和类别 3、建筑物的变配电所

目 录 第1章 变配电所 ............................................. 2 第2章 低压供、配电系统 ..................................... 2 第3章 照明系统 ............................................. 2 第4章 防雷接地系统 ......................................... 3 第5章 为防侧击雷和等电位连接采取以下措施： ................. 3 施工方案 ........................................................ 4 第6章 施工准备 ............................................. 4 第7章 施工顺序及主要项目的施工方法 ......................... 4 第8章 调试方案 ............................................ 13 第9章 施工及验收规范和标准 ................................ 17 施工进度计划 ................................................... 18 施工人员组织 ................................................... 18 主要机具及劳动力需用量计划 ..................................... 19 第10章 施工主要机械、机具、工具 ........................... 19 第11章 劳动力需用量计划 ................................... 20 施工现场平面布置要求 ........................................... 20 第12章 材料、构件堆场及仓库 ............................... 20 第13章 作业棚、工具棚 ..................................... 21 第14章 办公室 ............................................. 21 第15章 低压开关柜、发电机组的运输路线 ..................... 21 质量、安全技术措施 ............................................. 21 第16章 质量保证措施 ....................................... 21 第17章 安全及现场文明施工措施 ............................. 23

支吊架安装: 电缆桥架水平敷设时，支撑跨距一般为1.5m～3m，垂直敷设时，固定点间距不宜大于2m。安装前应弹线定位, 安装后应横平竖直

根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如：管槽、桥架加工制作场、仓库、现场办公用房、工人换衣、休息房等。

某大楼弱电系统工程施工组织设计 某大楼弱电系统工程施工组织设计 某大楼弱电系统工程施工组织设计

智能化系统工程施工组织设计智能化系统工程施工组织设计智能化系统工程施工组织设计

本工程招标范围为备煤系统、筛焦系统两大部分。其中备煤系统主要包括：预粉碎机室及地面除尘站；配煤室及设备基础；配煤变电所；粉碎机室除尘地面站；粉碎机室及设备基础；B101转运站及设备、B102转运站及设备基础、B103转运站及设备基础、B104转运站及设备基础、B105转运站及设备基础；混合室及设备基础；通廊基础等。 筛焦系统主要包括：C101—C104转运站；筛储焦楼及设备基础；焦炭采制样室；筛焦变电所等；出焦、筛焦除尘地面站及设备基础。

某大楼弱电系统工程施工组织方案某大楼弱电系统工程施工组织方案

工程内容 XX有限公司投资的“建筑工业化生产基地” 安防系统工程，位于：XX，占地364亩。 根据甲方要求，本次安防系统工程包括以下三个项目： ①数字视频监控系统； ②门禁系统； ③ UPS机房配电系统。

F市轨道交通1号线是F城市轨道交通南－北方向的基本骨干线，线路长度约29.2km。基本走向为：象峰站～秀峰路～厦坊路～西园路～站西路～F火车站～华林路～鼓屏路～八一七路～上藤路～则徐大道～福峡路～站前大道～F火车南站～规划螺城路～东部新城站。 1号线一期工程线路起点象峰站，终点F南站站。线路全长约24.890km，平均站间距1.202km。设新店车辆基地和清凉山停车场各1处，黄山、茶亭2座110kV主变电所，控制中心1处。 图2.1 F市轨道交通1号线线路走向图 1号线一期工程共设车站21座，全部为地下站。其中有5座车站与规划中的线路换乘， 分别为：F火车站站（1、3号线换乘站）、东街口站（1、4号线换乘站）、南门兜站（1、2号线换乘站）、达道站（1、3号线换乘站）、三叉街站（1、5号线换乘站）。象峰站与新店车辆段接轨，F南站站与清凉山停车场接轨。 2.1.1供电系统概况 F市轨道交通1号线一期工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，在南门兜站和排下站附近分别设置1座110/35kV主变电所，分别为茶亭主变电所和黄山主变电所。 1号线一期工程全线设11座牵引降压混合变电所（正线9座、新店车辆基地与清凉山停车场各1座），降压变电所13座，跟随式降压变电所3座。在设牵引变电所的车站、车辆基地和停车场，牵引变电所与降压变电所合设为牵引降压混合变电所。 牵引网系统采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流，地下段采用架空刚性悬挂接触网，地面段采用架空柔性悬挂接触网。 全线设杂散电流腐蚀防护系统，各类变电所均设变电所综合自动化和能耗监测管理系统，区间动力照明设置区间检修箱、区间水泵控制箱、正常照明配电箱、应急照明配电箱、车辆基地、停车场出入场线风机控制箱。 1号线一期工程正线各区间均设置疏散平台，地下区间上下行区间隧道分别设置疏散平台，疏散平台设置在行车方向左侧，单线在行车方向左侧设疏散平台。 2.1.1.1变电工程 F市轨道交通1号线一期工程全线共设2座主变电所（除了主变电所综合自动化系统、主变电所40.5kV GIS开关柜和40.5kV GIS开关柜继电保护设备采购，其余不在本工程范围）、牵引降压混合变电所所11座、降压变电所13座、跟随式降压变电所3座。 2.1.1.235kV中压环网电缆工程 F市轨道交通1号线一期工程供电网络采用35kV电压等级。所有车站均设降压变电所；在设牵引变电所的车站合建成牵引降压混合变电所，个别车站根据负荷分布特点设跟随所；新店车辆基地设1座牵引降压混合变电所和1座跟随所；清凉山停车场设1座牵引降压混合变电所；控制中心设1座降压变电所和1座跟随所。各变电所之间通过AC35kV电缆连接，构成AC35kV供电网络。 本工程AC35kV供电网络采用分区环网接线方式，一期工程划分为7个供电分区，其中一、二、三、四分区由茶亭主变电所供电，五、六、七分区由黄山主变电所供电。每个供电分区由主变电所的两段AC35kV母线分别引入1个电源，各车站级变电所由上级变电所引入两个独立电源，并向下级变电所提供两个独立电源。35kV中压环网电缆采用光纤纵联差动作为主保护、过流作为后备保护。 2.1.1.3接触网工程 F市轨道交通1号线一期工程牵引供电系统采用架空接触网供电，走行轨回流。不同区段接触网悬挂方式如下： （1）正线地下段接触网采用刚性悬挂。 车辆基地和停车场出入段线、试车线采用全补偿简单链型悬挂。 车辆基地及停车场的停车线、检修线、洗车线等接触网采用弹性简单悬挂。 2.1.1.4变电所综合自动化和能耗监测管理系统工程 F市轨道交通1号线一期工程电力监控系统集成于综合监控系统，全线各变电所均设综合自动化系统，各变电所综合自动化系统与综合监控系统之间通过通信光缆连接。主变电所综合自动化系统设备由本标段采购，安装由主变电所电气安装施工单位实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 能耗监测管理系统负责对地铁供电系统设备(包括35kV中压网络、400V低压网络，1500V故障录波及地铁杂散电流腐蚀防护系统）的电能数据进行采集及数据分析管理，不参与地铁运营的供电设备控制管理。主变电所能耗监测管理系统由主变电所电气安装施工单位采购和实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 本工程变电所综合自动化和能耗监测管理系统采用分散、分层、分布式网络结构，包括：站级管理层、网络通信层、间隔设备层。站级管理层实现变电所控制室对本车站变电所设备的监视、报警功能，并负责变电所综合自动化和能耗监测管理系统与综合监控系统之间的数据交换。网络通信层实现站级管理层与间隔设备层之间的通信，网络通信层包括变电所各类设备与监控单元之间的通信光缆、电缆及光电转换装置等。间隔设备层实现对变电所各类设备数据的采集、测量等功能，包括综合测控保护装置或者智能采集装置等设备。 2.1.1.5杂散电流腐蚀防护工程 F市轨道交通1号线一期工程正线、新店车辆基地、清凉山停车场设杂散电流腐蚀防护系统。杂散电流腐蚀防护系统按照“以防为主、以排为辅、防排结合、加强监测”的基本原则进行设计。本工程杂散电流腐蚀防护系统利用道床钢筋网作为排流网，利用结构钢筋网作为杂散电流监测网，在正线各混合所的排流柜内设排流装置和杂散电流监测装置，在新店车辆基地、清凉山停车场设置单向导通装置。 2.1.1.6区间动力照明工程 F市轨道交通1号线一期工程全线区间设置区间泵、区间维修电源、工作照明、应急照明以及车辆基地、停车场出入场射流风机。根据线路的纵向坡度情况，全线区间共设有18个泵站，区间动力照明包括全线区间泵站的动力照明配电与控制、区间维修电源箱配电、区间照明（工作照明、应急照明）以及车辆基地、停车场出入场线风机配电与控制。 2.1.1.7车站0.4kV环控电控柜设备釆购 F市轨道交通1号线一期工程共设21座车站，均为地下车站。在各地下车站站厅层（或设备层）两端接近环控负荷中心设置一个环控电控室，实现环控设备集中配电及控制。 2.1.1.8疏散平台工程 F市轨道交通1号线一期工程地下区间疏散平台总长约37960m（双线总长）。疏散平台沿线路正线区间布设。全线共20个区间，均设置疏散平台和扶手。 1号线一期工程疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台，并从疏散平台下至道床，沿道床和平台步行至车站或相邻隧道。 地下区间疏散平台采用混凝土预制板形式。

本施工组织设计作为《XXXXX县城生活垃圾收运系统工程二标段》施工作业的纲领性文件和规划本工程施工全过程各项活动的技术、经济全局性和控制性文件。目的是对整个建设项目施工进行通盘考虑，全面规划，用于指导整个现场的施工作业过程。有计划地运用施工力量，开展施工活动。

f1交通诱导系统工程施工组织设计交通诱导系统工程施工组织设计交通诱导系统工程施工组织设计.doc

建立以计算机中心机房为核心的信息控制中心，在综合布线的基础上，建设性能稳定，反应迅捷，安全可靠，业内领先的计算机综合网络系统，程控电话交换系统；以及安全防范系统（CCTV系统、ACS系统）和会议系统。充分利用信息技术对企业发展的巨大推动能力，从根本上降低的天宇国际外贸有限公司的运营成本，提高工作效率。 本资料为温州办公楼弱电系统工程施工方案，共52页。