xxx车站附属结构共设置4个出入口,2个风道及一个紧急消防通道。2号风亭和冷却塔设于车站的西南角。 xxx站2号风道基坑内管线众多,根据施工要求,分四期施工,一期采用明挖法施工,二期采用盖挖顺做法施工,三期采用暗挖法施工,四期采用明挖法施工,施工先后顺序为一、二、三、四期,其中一期明挖法基坑上方有南北方向天然气管线一根,二期有南北方向多种管线10根(束),三期采用暗挖,不进行管线改迁,四期基坑范围内无管线。
西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工文案-图一
西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工文案-图二
西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工文案-图三
西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工文案-图四
西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工文案-图五
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。