西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工文案

通过对钢．混凝土组合柱的静载轴压承载力试验，得出了各种组合柱在轴心荷载作用下的荷载．纵向位移曲线，分析了组合柱的工作及破坏机理，比较了组合柱的轴压极限承载力并对其轴心受压性能作了试验对比分析，对相关研究和设计具有一定的参考价值。

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提出一种钢-混凝土箱型截面组合梁结构，应用力法计算钢-混凝土箱型截面组合梁的 内力，给出负弯矩区的刚度与其长度的关系。连续组合梁是变刚度截面，按弹性分析法给出正 负弯矩区的抗弯刚度。对组合梁截面承载力进行分析，得出组合截面弹性极限抗弯承载力与塑 性极限抗弯承载力。

通过对钢—混凝土组合结构特点的总结,阐述了钢与混凝土组合结构的设计要点,根据结构体系间的不同组合方式,对钢—混凝土组合结构体系进行了分类,并列举了各种组合结构构件和结构体系的应用实例。

介绍某大空间宴会厅钢桁架组合楼盖的结构选型、结构分析、设计过程及关键受力部位典型节点的非线性有限元分析。与普通组合楼盖相比，采用钢桁架组合楼盖能更有效地发挥混凝土的抗压和钢材的抗拉性能，并能够更好地提高结构的刚度和承载力，减少用钢量，取得较好的经济效果。

包含 GB50901-2013钢-混凝土组合结构施工规范 钢-混凝土组合楼盖结构设计与施工规程 共两份文字资料

钢混凝土组合结构技术规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：钢-混凝土组合结构设计规程,内容详实，可供参考。

本资料为：GB50901-2013钢－混凝土组合结构施工规范,内容详实，可供参考。

本资料为钢-混凝土组合柱-抗火性能和设计方法，主要内容： 1.型钢混凝土柱 1.1 设计原理 1.2 耐火极限实用设计方法 2.钢管混凝土柱 2.1 概述 2.2 设计原理 2.3耐火极限实用计算方法 2.4 防火保护层厚度计算 2.5 火灾后剩余承载力计算 2.6 钢管混凝土柱防火构造措施 2.7 钢管混凝土柱温度场的计算 3. 中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能 4. FRP约束钢管混凝土柱的耐火性能

钢-混凝土组合结构试验研究及工程应用实践 包含中国博览会综合体 钢－混凝土组合梁破坏形态

分析钢-混凝土组合梁与钢筋混凝土梁的设计和计算的异同，重点探讨钢-混凝土组合梁与钢筋混凝土梁的变形特点、裂缝、受弯承载力，在分析的基础上，加深对其的了解，从而知道钢-混凝土组合梁是组合结构中最常见的组合构件之一，是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型梁，它是由钢筋混凝土翼缘板，钢梁肋部和抗剪连接件组成的整体受力构件。钢与混凝土组合梁结构充分利用了钢材受拉性能好和混凝土受压性能好的特点，是将两种材料通过连接件组合成整体而共同工作发挥作用的一种新型结构。钢筋混凝土梁形式多种多样，是房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中最基本的承重构件，应用范围极广。

钢一混凝土组合梁下通过的管道会导致建筑层高的增加而减小组合结构的优势。腹板开洞的钢一混凝土组合梁有效地减小了梁下所需的空间，从而从工程上解决了该问题。但是，洞口的存在影响了钢一混凝土组合梁的受力性能。如何设计腹板开洞钢一混凝土组合梁是一个重要且实际的结构难题，而我国目前尚没有规范可以遵循。本文介绍了ASCE和EC4关于腹板开洞简支组合梁的抗弯和抗剪设计方法，给出了算例，并进行了分析和评述，可供工程设计参考。

钢一混凝土组合扁梁楼盖不仅能很好地满足房屋建筑方面的要求，显著地降低建筑的层高、围护结构费用和基础压力，且能减少结构的总用钢量，降低结构的单位造价，但当扁梁处于边跨和施工阶段时受较大的偏心荷载，必须考虑扁梁的受扭?组合扁梁楼盖设计和施工时，应注意上述问题并采取抗扭构造措施。

本工程为广东钢混凝土组合悬臂梁大样及梁表，包含劲性梁钢结构俯视图、悬壁劲性梁钢结构俯视图、劲性梁钢结构立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

GB50901-2013 钢-混凝土组合结构施工规范

本文简单介绍了钢—混凝土组合梁结构组合作用的机理，列举了抗剪连接件的分类，介绍了抗剪连接的试验方法和破坏形态以及一般的构造要求，着重介绍了栓钉连接的特点，受力分析并列举了诸多国家规范中规定的栓钉承载力计算和设计方法，并介绍其构造要求，最后简单介绍两种较为新型的抗剪连接件。

三峡人行桥是为跨越三峡工程对外交通专用公路整体式段而设，由于三峡工程对外交通专用公路为全封闭式公路，该路行驶的车辆为汽-36级重型车辆

本资料为：GB50917-2013钢-混凝土组合桥梁设计规范,内容详实，可供参考。

本资料为西平线钢混组合桁梁施工监控大纲(修改方案），可供参考。

崇明越江通道工程位于上海市东部，由上海长江隧道（南港）工程和上海长江大桥（北港）工程组成，总长25.5km，是目前世界上最长的隧桥结合工程。其

内容简介 结合***大桥钢围堰封底施工实践，介绍多导管逐个砍球法灌注大面积封底砼的施工技术、所需设备及人员组织。 1、工程概况 ***大桥位于长江上游泸州段，江水流速2.5～3.0m/s，全桥长1444.5m，主桥为83.95+3×144+83.95m一联五跨预应力混凝土连续刚构桥，水中1#、2#、3#墩均采用双壁钢围堰防水结构，1#墩有18根φ2.0m钻孔桩，2#、3#墩均有10根φ2.5m钻孔桩，双壁钢围堰外径23m，内径20.2m，封底面积为415m2，单墩混凝土灌注量达2016m3，采用C20混凝土进行水下封底。 2、封底混凝土施工平台 封底混凝土施工需要在钢围堰顶搭设工作平台，2#、3#墩考虑封底后钻孔桩施工时的最大荷载，采用万能杆件一次拼装而成，万能杆件桁架桁高4.0m，全部采用四肢结构，在400t驳船上拼装好以后，由50t浮吊吊装就位，为保证施工安全，工作平台上满铺脚手板，并在四周设围栏防护。1#墩采用筑岛钻孔桩施工，后挖除土岛，下沉钢围堰，封底施工平台荷载只考虑封底施工的施工荷载，采用贝雷架拼装，贝雷架之间用横向支撑架或[10槽钢通过U型卡连接，在贝雷梁上设[10槽钢，槽钢上铺设脚手板形成工作平台。 3、导管布设 采用φ273mm，壁厚10mm的无缝钢管作为水下砼灌注导管，长度加工成1m、2m、3m、4m等不同长度，各管节之间采用法兰盘连接，以便导管长度的调整、拆卸方便，参照以往施工经验，共在平台上布置8根灌注导管，如图1，导管灌注半径按5m考虑，长度根据布点处实测距离确定，导管底口离河床面约30cm，导管上接10m3的集料斗（首灌封口后，改用1 m3的漏斗）。考虑各导管必须布料均匀、及时补料，防止砼由于布料、补料不足，不流动或流动困难，造成封底砼顶面高差很大，我们采用了和输送泵配套的砼布料器，布料器作用半径可达12m，设置于平台中央，由人工推摆，操作快捷简单，保证布料均匀、补料及时。为了控制封底砼的标高，在平台上共设测点12个，原则上在导管之间和钢围堰内边沿布点。

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一、梁柱节点构造设置应满足03G101-1及04SG523的要求。 二、转换大梁钢筋下料必须根据设计和规范，现场翻样，满足设计和规范要求 三、钢骨转换大梁的吊装、模板安装、钢筋安装等施工顺序必须做一个详细的施工技术交底。 四、梁柱“节点深化设计图”应经设计院认可。 五、钢骨转换大梁属大体积砼结构，方案中未对大体积砼施工措施进行说明。 六、钢骨柱转换大梁的混凝土施工前，对模板支撑和钢筋安装质量进行自检，上报我项目监理部检查验收合格后才能浇筑混凝土。施工中分层次浇筑，避免集中荷载，必须振捣密实。做好施工人员安全的防护工作。 七、钢骨转换大梁吊装前必须先对该部位高支模支撑体系及下部结构支撑体系进行检查验收，合格后才能进行上部工程的施工。 八、安全文明施工及应急预案，根据施工现场针对钢骨转换大梁吊装、焊接、模板钢筋安装交叉作业的特点应描述具体措施。

钢一混凝土组合梁结构是钢结构和钢筋混凝土结构的有效组合，充分体现了钢结构的抗拉性能和钢筋混凝土结构的抗压性能，使结构受力处于良好状态，各种材料性能得到充分利用。因为减少了构件尺寸，增大了使用空间，并且建筑上美观、轻盈，一改“肥粱、胖柱、重楼盖”的老旧结构型式。具有很广泛的适用性。文章结合实际情况，介绍了钢一混凝土组合梁结构在厂房中的应用，以及施工注意事项、异常情况的处理。

上海长江隧桥工程105 m钢一混凝土组合箱梁是目前国内最大的组合结构连续箱梁，采用梁场预制，大型浮吊海上长距离运输、架设的先进施工技术。简要介绍施工工艺流程及关键施工技术。

通过定义钢-混凝土组合梁的挠度放大系数,总结了不同计算方法得到的挠度放大系数计算公式,通过作图分析了各种计算方法的特点及适用范围。

钢—混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程中应用十分广泛的一种结构，与混凝土桥梁、钢桥并列齐名！在欧美、日本等国家，钢—混凝土组合桥梁的应用十分广泛，国内最近几年开始逐渐关注并建设。由于传统PC箱梁桥有跨中下挠、梁体开裂等缺点，经过大量的研究，波形钢腹板桥梁得到了极大的发展，本次课设就是运用Midas软件对波形钢腹板简支梁桥进行建模、分析，让我们熟悉波形钢腹板桥的变形及力学性能。

为了研究钢-混凝土组合梁的扭转性能，对5根新型外包钢-混凝土组合梁进行了纯扭和复合受扭实验。研究了组合梁在纯扭和复合受扭作用下的破坏形态，工作机理以及裂缝发展分布的情况，比较分析了组合梁扭矩-扭率，荷载-应变，弯矩-挠度，荷载-裂缝之间的相互关系。

组合梁是在组合结构中应用最为广泛的结构形式之一, 其组合作用的大小是由组合 梁中的剪切连接件决定的。 对现有剪切连接件形式进行了总结, 并对钢- 混凝土组合 梁有关概念进行了阐述, 最后展望了新型剪切连接件的发展前景。

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钢管束混凝土组合结构基础知识 钢管束混凝土组合结构基础知识介绍钢管束混凝土组合结构基础知识介绍

本资料为：《钢-混凝土组合桥梁设计规范》(GB50917-2013)，内容详实，可供参考。

xx特大桥中心里程为茂湛线DK30+791.065，起止里程为DK29+722.53～DK31+859.60，全长2137.07m，全桥按双线 (15-32m+2-24m+23 -32m+2-24m +11-32m+3-20m+11-32m) 简支梁布置。该桥共67孔，为跨xx、285省道及xx冲击平原而设，全部为钻孔灌注桩、钢性承台基础。内容详实，可供参考。

目 录 一、概述 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、栈桥设计方案及结构简介 - 2 - （一）栈桥设计方案 - 2 - （二）栈桥结构 - 3 - 四、栈桥及钢管桩平台各主要部件的应力计算 - 4 - （一）贝雷桁架纵梁受力计算 - 4 - （二）钢管桩上横梁受力计算 - 4 - （三）Ⅰ20b分布梁受力计算 - 5 - （四）桥面铺装层计算 - 7 - （五）栈桥整体稳定性计算` - 12 - 五、栈桥、平台施工 - 18 - （一）施工工艺流程 - 18 - （二）栈桥施工方法 - 20 - （三）施工平台施工方法 - 21 - 六、安全保证措施 - 24 - （一）栈桥施工安全保证措施 - 24 - （二）水上施工安全保证措施 - 25 - （三）航道安全保证措施 - 25 - 七、环境水利保护措施 - 26 - 八、水上作业应急救援预案 - 27 -

本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层，且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 　　由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区，地下水贫乏，桩基穿越地层多位于黏质黄土（Q3eo13及Q2eo13）层中，黄土的直立性强，硬塑为主，土质较坚硬，具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。 　　

1.本交底适用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作业。 2.施工准备 2.1内业技术准备 对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 认真核对施工图纸，收集现场的施工数据并和施工图对照，如有不一致的地方及时更正。修建生活房屋办公设施，施工人员和机械设备，材料的进场情况。 调查核对该段的土石类别及分布弃土位置，填料的来源及运土条件