桥梁及桥头接线路基施工方案(路堑 边坡 排水)_.

陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路，是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450，终点K0+824.550，桥梁总长489.95m，桥梁跨境布置4联3*40（中心线跨距）连续钢箱梁，K0+339.950- K0+824.550段为桥梁段，标准横断面为两幅桥各宽17.75m，其中车行道各宽11.75m，两侧分隔带各宽1.5m，两侧非机动车道各宽2m，两侧设施带各宽2m，两幅桥间距6m，总宽40.5m。 本桥梁下部桩基100根，其中0、12号桥台为单排6根桩。1到11号桥墩4桩1承台。其中25m桩6根，35m桩86根，40m桩8根。桩径均为1500mm。

路基填筑采用水平分层填筑法施工。原地面应事先整平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。原地面横坡大于1：5时，清除地表浮土后，将地面挖成台阶。路基填筑采用自卸车上料，推土机、平地机整平，大功率压路机碾压；过渡段采用压路机碾压，并辅以手扶式振动压实机械，小型振动夯配合，确保路基压实度满足要求。

本资料为粉质土路基施工中的边坡防护，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

为了本工区桩基施工作业有章可循，使施工过程控制规范化，保证全过程的安全、质量和进度。遵照施工承包合同和建设单位的要求，采用科学的组织管理方式和先进的施工技术，合理安排施工程序和劳动组织，采取先进的施工方法，提高机械化施工程度、提高工效，推广先进经验，特编制本施工方案。

素填土：为人工堆填而成，褐灰、浅黄、紫红色，以粘性土回填为主，局部含较多碎石等，底部薄层灰黑色耕植土，含植物根茎等，呈稍湿～湿，松散状态，未经压实，未完成自重固结，堆填时间约1年。分布于整个场地，层厚0.50～21.00ｍ，土芯采取率大于80％。

本资料为: 保证软土路基施工质量的方案文档，内容详实，可供网友参考学习!

本工程每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m，横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

工程概况，施工方案，土方开挖

本段路基位于既有**线左侧（新建里程为K61＋000～K64＋200，对应既有三线里程为K60＋920～K64+002）距既有三线中心距离6.7～11.0m不等，工程地处冲积平原，地势平坦开阔，多辟为农田、鱼塘。线路临近的**线公路做为施工主便道，在线路沿线纵向施做施工临时便道。软基处理加固防护工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段,K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防护工程主要为软基粉喷桩加固处理和防护处理、基坡面防护等；

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

xxx铁路土建xxx标段DKxxx+xxx~DKxxx+xxx段路基工程位于临桂县和永福县苏桥镇交界处，该段路基总长xxxm。其中水泥搅拌桩软件处理xxx段，长xxxm，区间路基土石方及路基防护附属工程数量详见路基工程数量表。

【摘要】通过对长汀县莲花河大道和纵八线长汀县城关过境公路（东埔至草坪段）一期工程莲花中桥桩基施工岩溶处理的探索，对桥梁钻孔桩施工过程中的岩溶处理措施进行技术总结。

高速公路素土路基施工组织设计方案本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

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本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位，根据设计图纸可知，大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差，CBR值较低，路堤及场坪采用4%石灰土处治，路床采用5%石灰土处治。

本资料为[重庆]素土路基厂区道路施工方案，编制于2016年2月，共28页。 根据设计院厂区道路总平面布置图，厂区道路共计12条（设计为12条，一期11条路，二期1条路），我司承建的道路有2号路、3号路、4号路、5号路南段、6号路及9号路，其中3号路为9m宽共6段道路，4号路为12m宽，其它道路均为6m款，道路面积约6300m2。道路设计要求如下：路基以素土压实为主，两侧路缘石采用C30预制道路缘石。 ……

此资料为：石灰土路基试验段施工方案，内容详实，可供参考.

本资料为某高速公路粉性土路基施工总结，路线所在区域全部为第四系覆盖，地层岩性主要有粉土、粉砂、粉细砂、粉质粘土，局部有中粗砂，岩性呈规律性分布。粉粘土在全线分布比较广，约占全线的8O %。 内容详实，值得参考下载。

凤永高速路基施工作业指导书：凤翔路口(甘陕界)至永寿高速公路第九合同段位于咸阳市彬县境内，起点桩号为K96+880，终点桩号K108+650，线路全长11.77km，包括互通立交桥一座，匝道5条。共有挖方57万 m3，填方74万m3，最大挖方高度在S4K108+650处，为52m，最大填土高度在S4K105+545处，为8.88m。

本资料为：某地区路基施工方案范本详细文档，资料内容包括：基本要求等多种文档，设计详细，可供参考。

本段路基施工里程为：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方，路堑挖方，翻松压实，清淤换填，路基宽为100米，横断面布置为：行车道10×3.75米，左侧路缘带2×0.25米，绿化带宽2×15米，非机动车道2×8米，人行道2×8米；K3+735.42—K3+931.9段为渐变段，路基宽由100米渐变为24米。主线不设超高，一般填方路段填方边坡为1：1.5，挖方段土质边坡为1：1，石质边坡为1：0.75。本段路基共有五处水塘，挖除淤泥后地面以下部分填石渣，地面以上填筑80厘米河沙；在开发区段将路基以下80厘米范围内的填土翻挖后，分层填筑，如翻挖后见有软土层存在，还应先清除换填后方可填土；利用S114线及S354线旧路基的衔接处，边坡需挖台阶填挖压实，台阶宽2米，高台阶设3%的向内倾斜的横坡。路槽底面以下0—80厘米范围内填土压实度不小于95%，80—150厘米范围内填土压实度不小于90%，大于150厘米范围内填土压实度不小于90%，零填及路堑的压度不小于95%。

路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑, 基床底层2.3m采用A、B组填料（基床底层上部1.0m为防冻层），基床底层以下部分采用A、B组填料或3%～5%水泥改良土。基底处理D1K461+630～D1K462+580段为CFG桩， D1K461+300～D1K461+630段、D1K462+580～D1K462+850段为水泥搅拌桩。

本项目路基工程施工范围主线K0+000～k0+685，标准路幅总宽度为66m，全长685m。其中，K0+350～K0+560段为路幅宽度由66m至68m的过渡段，长210m

本工程位于敦煌市主城区东南方向，为大型乙等剧场，观众厅人数1400人，以出演歌舞剧为主，兼顾戏曲、话剧、会议等其他功能。建筑地下二层，功能为舞台台仓和设备机房；地上局部四层，建筑高度23.9m；舞台部分一层，局部建筑高度29.72m。为营造仿汉唐风格建筑形象，建筑在结构屋面上又设置了轻型钢结构坡屋面，中间无使用功能。本项目地下建筑面积12626.33m2，地上建筑面积20865.84m2，地上结构面积29547.0m2。

本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

本标题为大广高速公路素土路基施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

性中等，约含20～25％的碎、砾石，分布不均，局部碎、砾石富集或以粘性土为主，并呈互层状，碎、砾石的粒径一般在2～40㎜，最大约60㎜，成分杂，呈强～中风化状，棱角～次棱角状，部分为次圆状，很湿～饱和，可塑状态。在场地东侧部分钻孔缺失，层厚1.60～15.60ｍ，顶界埋深0.50～21.00ｍ，层顶标高178.20～198.75ｍ，土芯采取率大于80％。 ③全风化粉砂岩：紫色、浅黄色，风化强烈，原岩结构已基本破坏，形成土状，夹母岩碎块，易击碎，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，未见软弱夹层，无临空面发肓。岩芯采取率大于70～75％。

本工程是高层民用住宅建筑，地上 23 层（局部 24 层），地下一层。 本工程总建筑面积为 31500m2 ，建筑高度为 69m，基础Ф400 预应力管桩，满堂梁板基 础，地下室底板长 88.7m，宽 21m，底板厚 1.2m，承台最深处 4.5m，地下室底板砼强度等 级为C30，抗渗等级S8，底板砼属大体积砼。

石灰粉煤灰土底基层施工方案 目录： 第1章 编制说明 第2章 工程综合说明 第3章 施工总体部署 第4章 施工进度计划及工期保证措施 第5章 石灰粉煤灰土底基层施工工艺 第6章 质量保证措施 第7章 安全保证措施 第8章 冬季施工措施 第9章 文明施工及环保措施

内容简介 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。 一、场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 1、 施工要求： 概要 （a） 监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。 （b） 清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。 （c） 去除表土 在道路路基区域或是由工程师指定的地方，承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样，任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后，表土应平整成平滑表面，不得有杂草、树根、草皮和大石头。 （d） 指定保留区域的保护 在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。 2、清理去除材料的处理 首先，所有清除的材料都是业主的财产，并以业主认为合适的方法来使用和处置。承包商有权使用非销售木材（或在得到政府有关部门的书面批准后可销售木材）进行与合同有关的工作，但条件是确实符合政府代理或有关部门的要求。可销售木材应在公路界限内或靠近处按要求整齐存放，并按有关部门的要求进行休修整和堆垛。除了将要用的木材，所有其它木材、树梢、木桩、树根、原木和其它清理和挖掘出来的废物都应由承包商提供的地点进行处置。道路和相邻区域都应保持一个整齐的形象。在公路界限内或附近不得积存有瓦砾。

内容简介 某高速公路xx段54 座桥梁中,17 座处在溶洞地区,其中三座大桥所在地区岩溶极为发育,垂向溶洞有1～13 个;溶洞高度最小的为0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞内有的有充填物,多为亚粘土或亚砂土,有的为半充填或无充填(空洞) ;有的溶洞不漏水,有的为半漏水。在这些桩基施工中遇到许多问题,通过采取有效工程技术措施,圆满地完成了施工任务。 1 溶洞的分类 按溶洞大小分为: ①大溶洞,洞高> 3 m; ②小溶洞,洞高< 3 m。 按洞内有无充填物分为: ①有充填,已填满,包括亚砂土充填和亚粘土充填,有可塑、软塑和流塑之分; ② 半充填,有一半左右充填; ③无充填物,为空洞。 按是否漏水分为: ①全漏水,严重漏水,与其他溶洞或地下河连通; ② 半漏水; ③不漏水。 按溶洞垂向数量分为: ①单个溶洞; ②多个溶洞。

本资料为包兰二线路基防护通用详细图纸，图纸包括双线路堤标准横断面设计图、单线路堤标准横断面设计图、单线路堑标准横断面设计图、并行增建二线路堑基床换填大样图、增建线路不等高路堤基床换填大样图、桥路过渡段设置示意图等，可供大家参考。

对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。

本标题为大广高速公路96区素土路基施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

强夯施工工艺，施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。

本资料全套的高速路基施工图（总体设计、线路、路基、横断面图、土石方计算表、曲线要素、桥梁）