[江苏]市政工程钢板桩支护施工方案

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编制依据，工程概况，冬雨期施工保障措施

深基坑降水和钢板桩支护施工方案深基坑降水和钢板桩支护施工方案

2.1、拟建工程xxxx二期由xxxx娱乐有限公司投资开发。 2.2、本期支护加固范围为地下室及酒店东北边的地基基础。本工程为11~17层全现浇框架结构，总建筑面积约54676.61㎡，总高度56.1米。本工程±0.000相当于绝对标高5.000米。 2.3、坍塌部分V型钢加固方案，围绕一期总电房东南靠近施工现场侧打钢板桩，全长约60米，钢板桩单桩长9米，在原地面入土7.5米，剩余地上1.5米挡土墙为总电房边的基坑支护。现场地面标高约为-5.100m，基坑底标高约-6.600m。 2.4、打完钢板桩经浇捣混泥土地下室底板和挡土墙完成后在砼试块试验合格并经设计同意后拔桩，在顶板面行车拔桩，拔桩经过第一道工序，在顶板面铺垫30CM石粉，后由打桩队铺钢板行车拔桩。

施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业）。

工程地下室底板垫层标高-6.5M（相对标高），挖土深度均在4M左右，局部11#～13#房位置挖土深度6M，14#、15#房位置挖土深度5.3M。结合现场情况及地堪察报告，需增加钢板桩施工

本文档为深基坑开挖及钢板桩支护施工方案。内容有深基坑开挖及钢板桩支护施工方案。内容详尽，可供参考。

本工程为现浇钢筋混凝土框剪结构，建筑面积96502.21 m2，总高度97.95m，地下室层高3.8M，地上首层架空层层高3.4m，标准层层高1~2栋2.9m、8~9栋3.0m；

坑底标高分’别为：电梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ） 被工程长丝、聚脂车间建筑物内地平设计标高3±0.00相当于吴凇高程为3.30m。 目前现场自然地坪标高平均值为2.642m。地下水位，在地平下0.5~1.0m之间。地基土质为粉质粘大土层，土质水渗透率

沿基坑护坡周边，第一排间距1.3m，第二排间距0.65m,孔洞与土面成15°夹角。压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是：⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中；⑵、防止钢拉杆腐蚀；⑶、充填土层中的孔隙和裂缝，改善土质。

本工程采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，不得扰动槽底原状地基土，留0.2m厚的原状土作为保护层，在靠近堆土一侧沿坡脚设置集水槽，集水槽深0.5m，每隔10-20m设置一个集水坑，集水坑深0.5m，在集水坑内放置潜水泵，将积水就近抽排到附近河流或沟渠中。

根据基坑平面和对应的不利地质资料以及设计图纸，基坑西侧北部采用钢板桩支护。对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

本工程施工位置位于新建厂房BC跨19 ~ 28线之间，厂房柱承台已形成同时钢柱已安装完毕，回火炉与淬火炉工程均为深基坑，底部最低标高为-7.7m，为确保老厂房柱基础及周边建构筑物不产生位移，保障正常生产，根据现场实际情况，采取钢板桩加内支撑进行基坑支护，支护完毕分层逐步进行开挖。

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。

由于我标段承台基坑深度较大，且部分基坑位于原河道位置，特编制本方案。基坑支护根据现场实际情况主要采用4种方式支护，具体形式如下：

办公楼1B地下室位于轴（B-E）轴—（B-G）轴*（B-1）轴—（B-9）轴间，本工程此次项目围护部分为70*20.6米的基坑，地下室基底深度约6.3M，属深基坑施工。如果不对此基坑采取围护方式，直接开挖会对总包方带来不安全因素，甚至会造成基坑塌方，为了确保该工程基坑安全施工，决定采用拉森钢板桩围护方式进行施工，以达到止水挡土支护的目的。 地下室拉森钢板桩围护界线距地下室外墙1000MM处采用拉森钢板桩进行基坑围护，钢板桩顶标高为-2.2M锚入上部混凝土内20MM，浇筑500*800钢筋混凝土围檩顶标高为-1.9M，距拉森钢板桩外围侧进行1：1放坡卸荷，坡面采用50MM厚的钢筋细石混凝土护坡。（详见附后图一）

场区地下水类型为第四系孔隙潜水，以微量侧向径流为主要补给来源，以人工开采、微量侧向径流为主要排泄途径。地下水位随季节及气象呈周期性变化，一般夏季降雨充沛，水位抬升，其余月份水位下降。

本工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游，终点位于洛阳市高新区拟建水厂和关林水厂，工程线路总长134.21km，设计引水流量5m3/s，日供水量为43.2万m3，

污水管网工程钢板桩支护专项施工方案污水管网工程钢板桩支护专项施工方案污水管网工程钢板桩支护专项施工方案

本图纸为:某工程钢板桩基坑支护设计cad详图 内容包括:基坑周边地层展开图，基坑周边环境图，内支撑平面布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为马钢新区拉森钢板桩支护工程，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为工程钢板桩基坑支护设计cad图，内含支护设计图

丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。

XX大桥桥为中心里程为XX8+577.4,桥跨布置：6×25m+(53+85+53)m+4×25m，主桥采用3跨变高度预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用25m先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。下部结构为大体积承台，柱式薄壁墩。基础为桩基础。

本资料为某工程钢板桩基坑支护设计cad施工图，其包含的内容为支撑腰梁连接大样，排水盲沟做法示意，支撑型钢穿墙大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

主桥承台平面为矩形，长13.75m，宽10.6m，高度4～5.5m，采用C50高性能混凝土，单个承台混凝土方量为692.3mm?。内容详实，可供参考。

本工程位于龙岗街道同乐社区、同心社区、同德社区，分为北片区和南片区，具体范围结合社区范围线、深汕公路、惠盐高速公路进行确定、北片区位于惠盐高速公路西侧，南片区位于深汕公路南侧。 本工程主要分为三部分内容：1）现状道路排水系统完善，主要包括园新路、景盛路、黄屋路、水田二路、兰水路、大埔二路等；2）新旧村居住区及工厂区外围道路分流制改造，其中新村居住区包括同乐社区居委会片区、池屋新村A区、池屋新村B区、企岭村、黄屋村、其面村、坑尾村、新大坑村等，旧村居住区有企岭旧村、黄屋旧村、其面旧村、新大坑旧村、下围居民小组和池屋村民小组等；3）建筑排水立管的改造，主要是对新村居住区的合流制建筑进行分流制改造。

第一类型：由于地下附属构筑物和管线材料投料口施工工期较长（三个月左右），基坑施工结合本工程的地质情况和设计图纸，开挖后按设计图纸采用简易土钉支护。放坡坡比为1：0.8，在基坑中间处设置0.8m宽的平台，土钉用Φ16钢筋间距@2000*2000布置，坡面挂网Φ4的密钢丝网，采用1:3水泥50mm砂浆护面，保证边坡稳定，施工过程中加强巡查，确保基坑施工安全。 第二类型：一般的管廊沟槽施工工期较短（一周），根据现场测量可知福州路南侧徽A~徽州大道段沟槽，由于近路侧最大开挖边坡仅为1：0.42，为保证施工安全，沟槽全部采用用槽钢加木板的钢板桩支护方案，采用热轧[20普通槽钢，长度为6m，入土深度0.5~1m，槽钢间距为0.65m，槽钢后采用5cm厚木板全面密排支护，竖向槽钢后背三道[25槽钢，同时设置设置二道水平间距为3m的横撑，木板与开挖面之间空隙回填土并压实。

地块项目1#、2#塔吊分别安装在1#、2#楼，1#、2#楼建筑面积合计22523平方米，地上15层、局部地下一层，建筑物高度47米，地下室标高-5.30m，±0.000相当于黄海高程8.600m，基础工程桩为Φ500×125mm(A型)预制预应力混凝土管桩。现场已大开挖完成的基坑面标高为-3.0m,即开挖至无地下室部分的承台底标高。地下室基础承台底设计标高-6.90m,其中电梯井承台底设计标高为-8.60m。

适用于基坑深度在5m-7m之间，开挖宽度受限的地段的临时支护

深基坑钢板桩支护施工图，内有详细说明，及平面布置图，开挖剖面图等！

总用地面积为69703㎡，分为一期、二期进行。一期主要建筑物为主楼4栋，楼高为二栋12层，一栋17层，一栋22层；裙楼2栋，楼高2层；地下室一层。用地面积为33047㎡。 地下室开挖基坑周边地面标高为6.60～8.30m，基坑开挖深度为3.7m～6.3m。基坑开挖总面积约为33162㎡，基坑周长全长721m。

工程地质：杂填土、工业炉灰、粉质粘土、砂砾卵石 　　钢板桩：U型拉森PSP III型 　　【施工部署】 　　1、在基坑开挖范围外采用6m长U型拉森钢板桩进行全封闭支护，长度23.2m，宽度为4m，每侧留出工作面0.6m至0.8m。 　　2、在钢板桩施工作业合格后，进行基坑开挖及基坑降水施工作业。 　　3、挖至基底标高后，进行回填0.5 m砂砾垫层，整平夯实后进行蒸汽管线安装施工作业。

1#、2#长丝车间及1#、2#、聚脂车间，有四个电梯井及两个深基坑，（其中坑底标高分别为：电梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ） 被工程长丝、聚脂车间建筑物内地平设计标高?±0.00相当于吴凇高程为3.30m。

14栋电梯井基坑周长为27米，顶标高为－9.45m(场地移交标高),基坑开挖深度为4.4米;根据工程的地质情况和施工现场周围安全情况，电梯井基坑及其相应集水井拟采用拉森III型钢板桩围护。 为了便于基坑土方开挖施工，先整体自然放坡开挖1米，降低基坑深度，然后进行9米钢板桩施工，待电梯井筒结构完成并回填土方夯实后，拔除钢板桩。

拟建场地位于人民四路北侧，民安北路与凤鸣西路交界的西南侧。原场地地貌为北江南岸冲积平原一级阶地，现场地地面标高12.00~14.00m。 拟建场地近似矩形，规范用地面积为85333m2，基坑底面积67849m2，基坑底周长约1101m，室内地平设计标高15.40（±0.00）m，设一层地下室，北侧地下室底板面标高10.40m（-5.00m），南侧地下室板面标高7.90m（-7.50m），地下室板厚0.45m，承台厚1.20~1.50m，垫层0.10m。

本工程为动力站污水处理池，石屑底标高为-5.800。 地下室基坑深约4.9米，根据现场实际情况，与甲方、设计单位及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到围护挡土的目的，并消除污泥池的施工给6轴西侧基础的影响。

XX经济技术开发区医院扩建工程，在场区西北侧污水处理池南北两侧，为了保护临近市政工程的热力管道，在热力管道与污水处理池之间打入一排深12m（-0.7m~-12.7m）间距100的40C型工字钢， 67根钢板桩，同时需直径为300MM长12米的支撑钢管6根，40C槽钢20米。 由于本工程中钢板桩用量较少，采用租赁方式租用。