xx省XXXX xx乡xx水库大坝 安 全 评 价 报 告

XX水库整险加固施工组织设计方案XX水库整险加固施工组织设计方案

XX水库运行期大坝分析报告XX水库运行期大坝分析报告XX水库运行期大坝分析报告

罗湾乡防洪工程位于XX县罗湾乡境内北潦北支上游两岸。拟整治河道长3.26km，防护面积2.2km2，保护耕地0.12万亩，保护人口0.8万人。防护区内2010年工农业总产值8722万元，其中农业1723万元，工业6999万元，农民人均收入826元。 罗湾乡防洪工程位于XX县罗湾乡境内北潦北支上游两岸。近年来，随着罗湾乡人口增加，产业结构的调整，生态环境和城镇化水平提高，就防洪工程建设的现状来看，防洪工程体系还不健全，两岸基本无任何防护措施，地势较低，不能抵御北潦北支10年一遇洪水。防洪隐患大，防洪安全问题日趋突出。该河道治理项目实施后，可基本解决工程所在河段目前存在的河道淤塞、排洪不畅、防洪标准低的落后状况。为此，根据《全国重点地区中小河流近期治理建设规划》的安排，加快实施该项目是必要的。

XX站为3号线与远景线通道换乘站，车站位于XX市XX区XX村以东约200米，XX隧道XX出口西北方向约800米位置。现状站点周边均为耕地，车站北侧为规划绿地、城中村建设用地，南侧为教育、二类居住用地。现状地表起伏较大，东南低西北高，站址范围内地面标高15.6~22.4m，高差约6.8m。本站场地较为开阔，场地内多为种植用地。

XX水库施工用电专项施工方案， 1、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 2、《低压配电设计规范》GB50054-2011 3、《供配电系统设计规范》GB50052-2009 4、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

1.1.1工程地理位置：xx集团公司城门山铜矿位于xx市西南18km的城门镇辖区内，矿区与xx～瑞昌公路隔湖相对，距长江南岸6.5km，南距武（汉）九（江）铁路线九里垅站接轨点仅7.7km。 凤爪沟尾矿库位于xx县新联村，紧靠矿区现有熊家凹尾矿库。主要建筑物有拦挡主坝、副坝1及溢洪道、副坝2、库内排水系统等。 1.1.2坝体结构情况： 1）拦挡主坝，设计坝高20m，顶宽4m，坝顶设计标高32.5m，坝长411.6m，为均质粘土坝。上游侧采用复合土工膜、砂碎石垫层、干砌块石护坡，下游侧标高24m以下采用干砌块石护面，标高24m以上采用人工草皮护坡，坝顶设泥结碎石路面，上下游护脚采用袋装碎石和抛填块石。坝体标高15m以下基础采用塑料排水板进行软基处理，坝体填筑至标高24m，间歇三个月（90天）待坝体沉降稳定后，再进行上部坝体填筑。

动态冰项目还是有问题，收集资料，希望能帮助想使用该技术的项目，如有不妥，欢迎指正。

xx是xxxx和2号线的换乘车站，xx（xx）位于李沧区维客广场西南侧，xx（2号线）位于李沧区维客广场东侧，两站呈V形布置，通过位于京口路与xx交叉路口的换乘节点和换乘大厅换乘。根据设计图纸，本车站xx基坑采用排桩围护，支护结构为φ1200mm@1800mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系，钻孔灌注桩桩内（φ800mm@1800mm）、桩外（φ1000mm@750mm）施工高压旋喷桩，相互咬合形成止水帷幕，基坑上部采用混凝土挡墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋3道钢支撑复合支护措施； 2号线基坑采用桩锚体系，支护结构为φ800mm@1200mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系，钻孔灌注桩桩内（φ600mm@1200mm）、桩外（φ1000mm@750mm）施工旋喷桩，相互咬合形成止水帷幕，基坑上部采用混凝土挡墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋桩间网喷砼＋3道钢支撑以及微型钢管桩+锚索+锚杆复合体系支护措施.其中3号主体结构围护结构桩顶冠梁规格1200mm×1000mm，长度为427.5米，2号线主体结构围护结构桩顶冠梁规格800mm×1000mm，长度为302.6米，冠梁上部为混凝土挡墙，挡墙宽度为300mm，设计高度为高出原地面30cm，结合现场原地面高程，挡墙高度为采用统一高程。根据总体工筹安排，主体结构施工均采用双5T龙门吊作为施工垂直运输方式，挡墙上安装龙门吊走行轨道，结合基坑宽度取定龙门吊轨道净距。

2.1设计标准 公路等级：三级公路； 设计时速：30km/h; 隧道行车宽度：7m； 隧道建筑界限：净空9m(宽度)×7.6m（高度），紧急停车带净空12.25m(宽度)×7.6m（高度）。 2.2地形与地质 XX隧道测区范围总体呈单斜构造，岩层产状：走向310°～345°├NE∠10°～15°。鲹鱼河及田家河冲沟内有地表水流，地下水主要以裂隙水、孔隙水形式赋存。XX隧道穿越地层为马头山组(K1m)中至厚层砂岩夹少量泥岩，岩层产状平缓，岩体卸荷严重。围岩级别为Ⅲ级围岩1795m，Ⅳ1级围岩段长度65m，Ⅳ2级围岩长度175m。隧道上覆岩体厚度150～260m，易产生塌顶稳定问题。桩号K32+210处发育田家河沟，上覆岩层较薄，可能存在向洞内涌水问题。隧道进口明洞段岩体卸荷强烈，出口外侧发育Ⅲ号围岩体，存在隧道偏压现象。 XX隧道测区范围总体呈单斜构造，岩层产状：走向310°～345°├NE∠4°～10°。测区内分布泥岩、粉砂质泥岩等隔水岩层，地下水主要以裂隙水形式赋存。桩号K33+940～K35+120段由于可河电站引水洞，向外漏水严重，陡崖外侧地表出现多处泉水点，泉水流量200～300L/min。XX隧道穿越地层为马头山组(K1m)中至厚层砂岩夹泥岩及官沟组（J3g），岩层产状平缓。围岩级别为Ⅲ级围岩1260m，Ⅳ1级围岩段长度1340m，Ⅳ2级围岩长度126m,Ⅴ1级围岩段长度40m，Ⅴ2级围岩长度33m。可河电站引水洞存在渗水现象，隧道施工过程中可能会向洞内涌水。隧道进口边坡岩体卸荷严重，卸荷裂隙及危岩体发育，边坡稳定条件差。出口为第四系碎石土夹块石层，结构松散。 XX隧道测区范围总体呈单斜构造，岩层产状：走向300°～320°├NE∠10°～18°。石龙大沟内有地表水流，地下水主要以裂隙水形式赋存。XX隧道穿越XX滑坡及红崖大沟滑坡，围岩地层为侏罗系官沟组（J3g）、牛滚凼组（J3n）泥岩，粉砂岩夹少量泥灰岩及第四系松散堆积物等，岩层产状平缓。围岩级别为Ⅳ1级围岩长度1140m，Ⅳ2级围岩长度460m,Ⅴ1级围岩段长度90m，Ⅴ2级围岩长度111m。可河电站引水洞存在渗水现象，隧道施工过程中可能会向洞内涌水。隧道进口位于石龙大沟沟壁，出口位于一冲沟沟壁，结构松散，边坡稳定条件差。

水库信息管理系统包括闸门自动控制、水情自动测报、洪水预报及调度、大坝安全监测、办公自动化等模块，采用计算机网络和数据处理与分析技术，具有数据采集、数据输出、数据报表、网络传输、程序接口等功能。充分利用最新计算机应用技术,结合行业规划及管理需要,详细说明水库信息管理系统在水库中的成功应用。

xx水库位于xx市xx县xx乡，控制小洪河支流吉斗河上游，控制流域面积21.5km2，是一座以防洪灌溉为主，结合养殖，旅游等综合利用的中型水库。

xx省水电建筑安装有限公司系国家一级建筑施工企业，拥有水利水电工程施工总承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级、市政公用工程施工总承包贰级、桥梁工程专业承包贰级、港口与海岸工程专业承包贰级和土石方工程专业承包贰级等6项施工资质。公司现有各类工程和经济专业技术人员450余名，项目经理80余人，国内外先进的施工设备千余台（套），总功率4万余千瓦。

xx水库设计总库容1217万m3，校核洪水位3086.73 m，水库正常蓄水位3085.79m，死水位3080.60 m，兴利库容814.2万m3，死库容216.7万m3，防洪库容186.1万m3，最大下泄流量2.0m3/s。

XX高速公路为贵州省XX至XX高速公路XX至XX段，路线起于XX市XX，接已建成通车的XX至XX高速公路；经XX西、XX，止于XX市，接四川省拟建的XX至XX高速公路，主线全长157.581公里。 XXXX合同段起点位于XX县XX村，起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近，终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。路线经XX大桥、XX隧道、XX大桥、XX沟隧道、XX大桥，属本合同段重点控制性工程。本合同段主要工程量为大桥2899.5米（单幅）/4座，隧道3770米（单洞）/2座，涵洞通道11道，挖方82万立方米，填方20万立方米，防护工程4.7万立方米。

xx水库位于xx流域xx主要支流xx上游干江河上。坝址在xx省xx铁路以西叶县境内保安镇杨湾村老官寨水文站下游约1.6km处，控制流域面积1169km2，采用500年一遇洪水设计、5000年一遇洪水校核，总库容9.25亿m3。是一座以防洪为主，结合供水、灌溉，兼顾发电等综合利用的大（Ⅱ）型水利枢纽工程。xx水库主要永久建筑物有大坝、溢洪道、泄洪洞、输水洞及水电站等。

四川XXXX集团XXXXXXX铁矿选矿工程XXX尾矿库工程位于四川省XXXXX县境内，由初期坝及排水管组成。

本资料为：XX省XX至XX高速公路XX合同段 填土路基试验段方案，共23页，内容详实，可供参考。

XX区XX水库是以防洪、灌溉为主的小（2）型水库，大坝为浆砌石重力拱坝，最大坝高28.37m，除险加固后总库容为16.72万m3。

根据XX标段工程施工情况，现将对部分永久观测仪器进行安装，安装部位为：84+920.114。安装项目为：三套多点位移计(GK-A6型)，三只土压力盒(GK-4850型)，二只渗压计(GK-4500S型)，一只锚杆测力计(GK-4911A型)。

建筑红线：该侧地下室结构外墙退建筑红线距离约为 3.13m。 临近构筑物：北侧红松路对面的东侧部分为多层老公房，西侧部分为新建独栋别墅，结构距离本工程围护墙约33m。其中西侧的万特园别墅属于高档别墅，距离本基坑约1.5倍开挖深度，为本次基坑开挖需要重点保护的主要对象。

本工程位于XX军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。