2.1设计标准 公路等级:三级公路; 设计时速:30km/h; 隧道行车宽度:7m; 隧道建筑界限:净空9m(宽度)×7.6m(高度),紧急停车带净空12.25m(宽度)×7.6m(高度)。 2.2地形与地质 XX隧道测区范围总体呈单斜构造,岩层产状:走向310°~345°├NE∠10°~15°。鲹鱼河及田家河冲沟内有地表水流,地下水主要以裂隙水、孔隙水形式赋存。XX隧道穿越地层为马头山组(K1m)中至厚层砂岩夹少量泥岩,岩层产状平缓,岩体卸荷严重。围岩级别为Ⅲ级围岩1795m,Ⅳ1级围岩段长度65m,Ⅳ2级围岩长度175m。隧道上覆岩体厚度150~260m,易产生塌顶稳定问题。桩号K32+210处发育田家河沟,上覆岩层较薄,可能存在向洞内涌水问题。隧道进口明洞段岩体卸荷强烈,出口外侧发育Ⅲ号围岩体,存在隧道偏压现象。 XX隧道测区范围总体呈单斜构造,岩层产状:走向310°~345°├NE∠4°~10°。测区内分布泥岩、粉砂质泥岩等隔水岩层,地下水主要以裂隙水形式赋存。桩号K33+940~K35+120段由于可河电站引水洞,向外漏水严重,陡崖外侧地表出现多处泉水点,泉水流量200~300L/min。XX隧道穿越地层为马头山组(K1m)中至厚层砂岩夹泥岩及官沟组(J3g),岩层产状平缓。围岩级别为Ⅲ级围岩1260m,Ⅳ1级围岩段长度1340m,Ⅳ2级围岩长度126m,Ⅴ1级围岩段长度40m,Ⅴ2级围岩长度33m。可河电站引水洞存在渗水现象,隧道施工过程中可能会向洞内涌水。隧道进口边坡岩体卸荷严重,卸荷裂隙及危岩体发育,边坡稳定条件差。出口为第四系碎石土夹块石层,结构松散。 XX隧道测区范围总体呈单斜构造,岩层产状:走向300°~320°├NE∠10°~18°。石龙大沟内有地表水流,地下水主要以裂隙水形式赋存。XX隧道穿越XX滑坡及红崖大沟滑坡,围岩地层为侏罗系官沟组(J3g)、牛滚凼组(J3n)泥岩,粉砂岩夹少量泥灰岩及第四系松散堆积物等,岩层产状平缓。围岩级别为Ⅳ1级围岩长度1140m,Ⅳ2级围岩长度460m,Ⅴ1级围岩段长度90m,Ⅴ2级围岩长度111m。可河电站引水洞存在渗水现象,隧道施工过程中可能会向洞内涌水。隧道进口位于石龙大沟沟壁,出口位于一冲沟沟壁,结构松散,边坡稳定条件差。
XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破专项施工方案-图一
XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破专项施工方案-图二
XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破专项施工方案-图三
XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破专项施工方案-图四
XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破专项施工方案-图五
内容简介 本合同段主要工程为**隧道,其工程特点有四点: 一是地质条件差:***隧道为低瓦斯隧道,洞内含有瓦斯,且隧道中部埋深大于500m的厚层砂岩地段可能发生轻微岩爆,施工安全问题突出。
本工程共有一座隧道,为xx隧道,采用分离式隧道形式,左线起讫桩号为ZK2+093~ZK4+500,全长2407m,右线起讫桩号为YK2+102~YK4+529,全长2427m,隧道临城端位于R=1200m圆曲线上,其余部分位于直线上,纵断面线形为一字坡。隧道左、右线各设置紧急停车带2处;左右线间设置车行横通道2处,人行横通道6处。 共有图纸100余张