江苏某湖泊枢纽 工程施工组织设计

本资料为:雅安市某水库枢纽工程施工组织设计，花缝砌筑法多用于干砌片(毛)石。砌筑时，依石块原有形状，使尖对拐、拐对尖，相互联系砌成，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

水电站为河床坝后贯流式厂房，安装间段长度为28.51m，布置于厂房右侧，并与船闸相接，长49.13m的主厂房左侧与10孔泄水建筑物相邻，由厂坝导墙与之分隔。运行层及安装间地面高程为103.8m，主厂房屋面高程为121.5m。溢流闸坝采用WES低堰，堰顶距坝轴线3m，堰顶高程为104m，堰前底板高程为100m，闸底顺水流向长36.5m，其中坝轴线上游长19.5m。船闸由上、下游引航道、上闸首、下闸首及闸室组成，全长约1829.5m，其中上游引航道长560m；船闸段即上闸首、闸室、下闸首段全长234m。上闸首顶面标高121.5m，闸室墙和下闸首顶面标高118.5m；下引航道总长1035.5m。

水利枢纽一期工程施工组织设计

某水库位于某县回龙镇桃园村，是一座以农业灌溉为主，兼有城镇供水和养殖等综合利用功能的重点小(一)型水利工程。集雨面积7.5km2，总库容120万m3，设计灌溉面积0.35万亩。大坝为变半径、变圆心等厚浆砌石拱坝，坝顶高程517.30m。最大坝高24.3m，坝顶长73.8m，坝顶宽5.0m。

根据xx路xx清淤工程施工招标书文件编制施工组织设计，本工程为xx湖底清淤环境整治项目，主要施工内容为xx600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。现有xx存在水质差、水体深度较浅等状况，严重影响湖景亲水性及滨水景观效果。设计因地就势就环保、自然、生态和可持续发展等方面着手解决以上几个方面的问题。

内容简介 xx行洪区位于安徽省xxx，进洪闸位于行洪区上口门附近，采用开敞式水闸形式，水闸设计流量为3500m3/s。 进洪闸共31孔，单孔净宽10m，总净宽310m。水闸底槛高程▽17.5m，闸顶高程▽26.0m，闸室顺水流方向长19m，中墩厚1.4m，边墩厚1.2m，闸室总宽度352m。闸室底板为两孔一联分缝的分离式底板型式，大底板厚1.5m，小底板厚1.2m，大小底板间设搭接缝，缝间设二道橡皮止水。启闭台布置在闸室下游，顶面高程为▽36.1m，启闭机大梁支撑于排架上，启闭机台上设启闭机房，净高4.5m，宽均为5.2m。闸上公路桥设计标准为汽—20，验算荷载挂—100，桥面净宽6m，桥面高程26.0m，两侧各设宽0.5m的护轮缘石。 第二章 对本工程难点、技术关键点等问题的认识与理解 2.1 对围堰的认识与理解 本工程施工围堰是利用闸址处淮河侧大堤和新筑内湖侧围堰围成环绕闸址的圈堤。其设计标准为抵御十年一遇的淮河洪水和湖区内涝。施工期经历两个汛期，发生10年一遇以上的洪水可能性是有的。 …… 对灌注桩、粉喷桩工程的认识与理解 2.2.1 对灌注桩工程的认识与理解 本工程在闸室下游护坦和消力池底板下设置了钢筋砼灌注桩，其主要作用是在闸上下游高水头差作用下， …… 第七章 重要临时工程 7.1 施工围堰 7.1.1 围堰断面设计及稳定性 7.1.1.1 设计标准 围堰等级为4级，导流设计洪水标准10年一遇 …… 第八章 土方工程施工方案 本工程特点是土方挖填工作量大，土方开挖量789100m3，土方回填主要工程量为793000m3。由于工程跨越汛期，在2004年10月前，上游引河开挖及围堰拆除均无法施工，造成2005年上半年土方施工压力较大。 …… 第九章 基础处理工程 9.0 工程概况 荆山湖行洪区位于安徽省怀远县，进洪闸位于行洪区上口门附近，采用开敞式水闸型式，进洪闸共31孔，单孔净宽10m，设计流量为3500m3/s. …… 第十章 砼闸底板、闸墩施工方案 10.1 砼工程量、施工进度安排与施工程序 10.1.1 底板、闸墩砼工程量 底板、闸墩砼工程量详见下表 …… 第十一章 公路桥空心板与启闭机台梁预制、 吊装及桥面工程施工方案 11.1 砼工程量、施工进度安排与施工程序 11.1.1 钢筋砼工程量 …… 第十三章 两岸空箱、翼墙的施工方案 13.1 工程量、施工进度安排 13.1.1 工程量 两岸空箱：C10砼垫层：45m3 C20砼底板：656m3 C20墙、顶砼：1374m3 …… 第十四章 上、下游砼护底和钢筋砼消力池施工方案 14.1 工程量、施工进度安排 14.1.1 工程量 C10砼垫层2196m3 C20砼底板6711m3 …… 第十六章 原型观测工程施工方案 16.1 原型观测工程量 主要工程量： 自计水位井：2座 测压管：36m 永久沉降标点：56个 临时沉降标点：40个 位移标点：36个； 搪瓷水位标尺：22根 …… 第十八章 砼季节性施工温控措施 18.1 砼冬季施工温控措施 当室外日平均气温连续5天低于5℃，或日最低气温低于0℃时，进行砼、钢筋砼、预制砼等工程施工，必须采用冬季施工措施

本工程为如皋市 港排涝挡潮闸工程，工程位于如皋港区 港头案桥南侧，其主要功能是排涝、挡潮。工程规模为：单孔净宽6m，主体结构Ⅱ级水工建筑物，抗震等级7度。 本工程水工主体结构有：闸室、消力池、翼墙、交通桥等。 闸室采用整体式钢筋砼结构，闸室长度12m，孔径净宽6m。 消力池采用钢筋砼结构，上游消力池长14.0m，池宽由由6m渐变到10m，池深0.60m；下游消力池长16.0m，池宽由由6m渐变到12m，池深0.80m。 上游一级翼墙为悬臂式钢筋砼结构，二级翼墙为灌砌块石重力式结构；下游翼墙均为钢筋砼空箱扶壁式结构。 钢筋砼梁板式工作桥总宽４.５0m,工作桥上设启闭机房。闸上设公路桥一座，桥面净宽９m，单跨１６米，预应力空心板梁式结构。 闸门采用平面钢结构直升门，闸门高度４.３５m，宽度５.94m。 启闭机选用QPQ2×１２５卷扬式启闭机，电机功率７.５KW。 消力池上游设１２m长灌砌块石护底、１２m长干砌块石护底，末端设宽３m、深１m抛石防冲槽。消力池下游设２２.８m长灌砌块石海漫、１１.４m长干砌块石海漫，末端设宽５m、深１.５m抛石防冲槽。 港闸工程范围自头案桥下游４０米，含闸内上游防冲槽至下游防冲槽长度1０７.９m，河道清淤及淤土外运至 港西侧江堤青坎处。

广西xx航运建设那吉航运枢纽工程位于xx中上游河段，坝址右岸距田阳县城22km，距百色29km，是百色水利枢纽的反调节水库。 本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有：左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m，坝顶高程121.5m。

×××水利水电工程有限公司是具有水利水电工程施工一级总承包资质的建筑施工企业，成立于1998年，注册资金为5600万元。经营范围为：水利水电工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、土石方工程专业承包、预拌商品混凝土、防腐保温工程专业承包。 公司现有职工650人，具有专业技术职称的人员220人，其中高级职称56人，中级职称132人。有21人获得建设部一级建造师资格。拥有各类先进机械设备300余台（套），总功率23025kw。 公司与国际承包商长期合作共同承建了XX×××水利枢纽。主要有×××水利枢纽西沟坝工程、×××水利枢纽副坝工程、×××水利枢纽帷幕补强灌浆工程、×××水利枢纽东苗家滑坡体排水洞工程、×××水利枢纽人工砂石生产系统工程、×××水利枢纽灌溉洞工程、XXXX院水利枢纽砂石、混凝土系统设计、安装。现正在承担XXXX院水利枢纽工程砂石、混凝土系统的运行管理和XXXX院水利枢纽机电设备安装工程的施工。承建的工程合格率100%，合同履约率100%，赢得了良好的企业信誉。 企业年施工能力为：土石方挖填1600万m3；混凝土120万m3；砂石料生产900万m3；金属结构制安4500t。 公司视质量为生命，以精品塑形象，以信誉闯市场，连续多年被河南省政府授予“重合同、守信用”企业，获水利部水电质协2004年度全国水利系统“质量管理奖”、“2004年度全国水利系统卓越绩效模式先进单位”，通过了ISO9001：2000质量认证，取得了对外经营权，银行资信为AAA级。 公司正以“严格质量管理体系，创建一流施工企业”为核心，努力提高企业整体素质和竞争力，以期实现管理一流、效益显著、服务社会的总目标。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。 ×××大闸枢纽工程为Ⅱ等工程，主要建筑物挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤为2级；防洪（潮）水标准按50年一遇设计，100年一遇校核；升航机按7级航道通行50t级内河船舶设计。 本工程主要由挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤等建筑物组成。

潮州供水枢纽工程坝址位于广东省潮州市境内的韩江干流，距潮州市区约4km，现有护堤公路通至坝址右岸。

开挖工程位于xx市xx新区内，利用原盐田开挖作为景观、蓄涝湖泊，规划面0.40km2，湖底高程为0.0～-1.0m（废黄河基面，下同），设计常水位2.0m，最低蓄水位1.8m，汛期最低预降水位1.6m。工程位置及范围见施工招标图纸 。

本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期等方面进行程序化管理的纲领性文件，并为业主选择施工承包商提供参考。若我单位有幸中标承建本工程，我们将依据本《施工组织设计》所确定的原则，严格遵循有关的施工及验收规范，在图纸会审之后，编制详细的《施工组织设计》及分部分项工程《作业计划》，形成完整的工程技术文件，用以指导工程施工，确保本工程质量、安全、工期等目标的顺利实现。

该工程为砖混结构，三层地下设层高为2.2米及层高为3.6米地下车库。二层为带阁楼的户型，层高3.0米。本楼建筑物高度8.7米，屋面设结构层人字头拉法基红瓦屋面，建筑使用年限为50年，建筑等级为三级，耐火等级为二级，抗震设防烈度为七度。

工程内容：绿化种植、土方、园路、厕所管理房、驳岸等施工图及清单范围内全部园林绿化工程。质量要求：园林绿化达到设计要求，苗木成活率100％，管养达标；土建一次性验收合格。争创江苏省扬子杯质量奖。

本文档为江苏某厂房工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

xx开挖工程位于xx市xx新区内，利用原盐田开挖作为景观、蓄涝湖泊，规划面0.40km2，湖底高程为0.0～-1.0m（废黄河基面，下同），设计常水位2.0m，最低蓄水位1.8m，汛期最低预降水位1.6m。工程位置及范围见施工招标图纸 。 根据《城市防洪设计规划》（CJJ50-92）、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）等，确定湖泊工程等级为Ⅲ等工程。主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级，临时建筑物为5级。 本次工程内容主要为：Ⅰ标段xx土方开挖，总工程量为47.21万m3。 工程计划开工时间为：xx年11月8日，完工时间为：2010年2月8日，计划工期90天。

2.1 工程地理位置 位于江苏省某海域。 2.2工程规模、结构型式及主要尺度 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。 主要项目技术指标 序号 项目 指标 1 码头泊位吨级 100吨级、50吨级登陆艇 2 泊位数 扩建直立式泊位2个，新建浮式泊位1个，修复斜坡式泊位1个 3 设计船型 100吨级登陆艇：54×9.2×4.45×2.4m（长×宽×型深×吃水）50吨级登陆艇：28.41×5.4×2.8×1.4m（长×宽×型深×吃水） 4 设计水位 设计高潮位：5.36m（高潮累积频率10％） 设计低潮位：0.45m（低潮累积频率90％） 5 靠船平台 104×16m（长×宽）（预应力砼打入桩） 6 汽车引桥 152×6m（长×宽）（预应力砼打入桩） 7 浮式泊位 钢制趸船50×10m（长×宽）；人行钢桥14×2m（长×宽）， 系缆墩4×4m（预应力砼打入桩） 8 斜坡泊位 56×20m（长×宽） 9 疏浚土方 15万m3

根据xx路xx清淤工程施工招标书文件编制施工组织设计，本工程为xx湖底清淤环境整治项目，主要施工内容为xx600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。现有xx存在水质差、水体深度较浅等状况，严重影响湖景亲水性及滨水景观效果。设计因地就势就环保、自然、生态和可持续发展等方面着手解决以上几个方面的问题。 工程工期紧，工作量繁重。为了利用秋冬季晴天气，本工程要求在90天(我们通过对进度计划的优化后施工工期为81天)的施工工期内完成600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。其中在正式进行淤泥外运工作前必须对湖底的大量渗水进行合理组织引流和抽排工作，同时在湖内修筑环型的运输便道来满足淤泥运输车辆的场内通行等工作。施工中我们将进行科学组织、合理安排，确保施工环节紧凑，以确保工期目标的实现。

本资料为厦门市某湖泊清淤工程施工组织设计，输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，新管，耐压1.0Mpa以上。内容包括：疏浚土方工程 ，湖区护岸加固工程，何厝弃泥库防渗处理及尾水处理 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本工程的围堰工程量300m3，其中粘土围堰150m3，草袋围堰150m3。需设置内、外围堰，其中外河围堰于消力池北侧，以抵御外河水侵入；内围堰布置在引渠进水口西侧，主要抵档内池塘水内涝水。围堰的断面及结构形式以将来的设计图纸为准。

本工程为某县某水库除险加固工程的单项工程之一，位于某县某镇某村，距县城20km。水库坝址以上控制集雨面积35.3km2，坝址以上干流长度10.05km，干流坡度5.38‰。水库总库容3300万m3，正常蓄水位89.873m，相应库容2650万m3，是一座以灌溉为主，结合防洪、发电、养鱼等综和利用的中型水利工程。

水利枢纽主坝地基加固工程设计采用振冲密实加固法，振冲加密地层为砂砾石层,振冲施工范围位于主坝下游坡脚，桩号1+753.131～3+145.800，加固轴线长1392.669m，垂直于坝坡脚线方向宽度一般为30m，振冲桩顶面高程须高于建基线高程。 振冲桩间距设计为2.0m，桩径不小于50cm，采用方形布置。振冲桩设计工程量为：桩深6.0m工程量为38040m，桩深9.0m工程量为41400m，共计79440m。

内容简介 5.4铅丝石笼护底 溢流堰铅丝笼护底施工前，基础面必须清理、平整、压实至设计高程，并经监理验收合格。铅丝种类应符合监理工程师指示和施工图纸的规定。铅丝笼现场编结，其轮廓尺寸和网眼规格应符合施工图纸的规定，每根纵向和横向接触的铅丝均应编结在一起，接头处采用搭接形式用铅丝紧紧扭结在一起，相邻铅丝笼要求采用铅丝连接成一整体。石笼内所填石块大块垫底，并且大面向下，石块相互挤紧，其空隙应采用较小粒径的块石、碎石填充密实，石笼表面应修整平整至设计高程面。 5.5土工膜施工 5.5.1拼接 土工膜的接头采用粘结方式。应进行粘结剂比较，粘结后的抗拉强度、延伸率以及施工工艺等试验，试验完成后将试验成果和报告报送监理审批后才能进行施工。拼接前要对粘结面进行清扫，粘结面上不得有油污、灰尘，剪裁整齐，保证足够的粘（搭）结宽度。阴雨天应在雨棚下作业。在涂胶时，必须使其均匀布满粘结面。在粘结过程中和粘结后24h内，粘结面不得承受任何拉力，严禁粘结面发生错动、脱空、收缩起皱。

本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有：左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m，坝顶高程121.5m。

内容简介 1、施工平面控制网的测点 根据业主提供的测量控制点在场区内引测2～3个控制点桩位，用经纬仪定出主控制轴线，并根据主控轴线弹出其他轴线位置…… （四）钢筋加工 由专业人员进行钢筋翻样，完成配筋料表，配筋料表要经过技术负责人审核…… 1、支护施工前先对围岩及边坡进行检查，以确定所支护的类型或支护参数。边坡开挖时每开挖一层及时按设计要求进行跟进支护…… 2、喷锚支护作业严格按照有关的施工规范、规程进行。锚杆的安装方法，包括钻孔、锚杆加工和锚固及注浆等工艺，均经过监理工程师的检查和批准，实施时严格锚杆制作安装工艺…… 1 浆砌块石 浆砌块石的石料用毛石料，选用质地坚硬、不易风化，没有裂纹的岩石……

本工程为某县某水库除险加固工程的单项工程之一，位于某县某镇某村，距县城20km。水库坝址以上控制集雨面积35.3km2，坝址以上干流长度10.05km，干流坡度5.38‰。水库总库容3300万m3，正常蓄水位89.873m，相应库容2650万m3，是一座以灌溉为主，结合防洪、发电、养鱼等综和利用的中型水利工程。

本资料为， 某水库枢纽病害整治工程施工组织设计，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。

枢纽工程主要建筑物有：拦河坝（混凝土面板砂砾石堆石坝）、1#和2#表孔溢洪洞、中孔泄洪洞、1#和2#深孔放空排沙洞、发电引水系统、电站厂房、生态基流发电系统及其发电厂房等。两条发电洞、1#深孔放空排沙洞、生态基流发电洞和发电厂房布置在****，导流洞、两条溢洪洞、中孔泄洪洞、2#深孔放空排沙洞布置在****。

航电枢纽工程为航电结合的水资源综合利用工程。航电枢纽工程建筑物从左岸至右岸由土石坝、连接坝、河床式厂房、冲砂闸、泄洪闸、水力自控翻板坝段和船闸组成，坝顶高程为390.8m，坝顶轴线长515.26m。电站总装机66MW，船闸年通航能力约为250万t。 工程区左岸有国道Gxx线通过，沿国道Gxx北上至xx市约126km，往南至xx和xx市的里程分别约28km和166km。

内容简介 1、砼浇捣的一般要求： （1）砼自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时，必须采取措施，用串筒或溜管等。 （2）浇筑砼时应分段、分层连续进行，浇筑层高度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。 （3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点一动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30-40cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振捣器的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 （4）浇筑砼时应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼凝结前，将次层砼浇筑完毕。间歇的最长时间按所用水泥品种、气温及砼凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。 （5）浇筑砼时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的砼凝结前修正完好。

河位于港闸区唐闸街道境内，北至竖河，南至通吕运河向北400米断头。计划向南贯通至通吕运河，建设闸、站、桥引水枢纽工程一座，全线建成生态景观河道，该工程建成后将成为北翼新城的一个亮点，可显著改善河及周边河道的引水条件，为河及周边河道换水提供充足的清水来源。 本标段自外环北路至永和路，包括护岸工程和疏浚工程。

本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。

内容简介 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。…… 4.施工总体安排 工程开工后，在进行必要的施工统筹准备工作后，工程施工将从水、陆两个方面陆续展开。 陆上：建设预制场临时设施、进行码头预应力砼方桩和各种梁板等的预制；斜坡式码头、老码头及老引桥的下部维修等工作 水上：先进行泥驳进出航道挖泥，再进行新建码头港池挖泥，接着进行斜坡式码头港池挖泥，最后进行浮码头港池挖泥；挖泥原则是由外而内进行，接着进行沉桩的施工及后续安装、现浇等工序。…… 6.1 工程施工总流程图 工程开工后，首先从大小临时设施的建设、泊位、航道挖泥、构件预制及码头维修等几个方面同时展开施工，并根据各建筑物的自身工序特点依次展开。施工总流程见附图。…… 6.2.1.3.1沉降、位移观测综述 施工期间的沉降、位移观测，要根据相关规定并结合施工状况，确定相应的观测周期，如遇到特殊情况要加大观测的密度：在大型构件如横梁的安装和大规模现浇施工之后。……

内容简介 二、围堰、排水 本工程围堰仅考虑一侧，采用草袋围堰长度为5米。 遵照河道管理的有关规定，河滩地上不得取土围堰…… 三、井点降水 本工程井点挡土墙施工井点降水为单排，使用周期为15套/天。 轻型井点施工工艺流程图…… 三、基础开挖 本工程基础挖方及回填主要是驳岸部位土方开挖及回填…… 四、土方回填 1、土方填筑前，先进行现场生产试验。根据设计要求、施工设备填筑用土料情况等条件，确定合理的施工参数，包括：铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、碾压机械行走速度、填料的最优含水量等…… 五、驳岸工程 本工程驳岸挡墙断面分为三个断面，结构为10CM碎石垫层，52.7—84.2cmM10浆砌片石基座…… 第十一章 安全生产和文明措施 一、安全生产措施 安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，只有安全生产上去了，才能抓好进度，提高质量……

本文档为水利枢纽一期工程施工组织设计。 可供参考

2.1周边环境 拟建工程位于xx市东部新城，距xx市中心约10km。场地北侧为建设中的xx市行政综合楼，南侧为规划的公园，东侧、西侧有待建的工程。场地现状地势平坦开阔。北侧行政综合楼作为行政中心区一期工程，目前基坑已施工完成，和本基坑相距约18m；其余各侧为农田和空地，南面有少量一~二层房屋。东、西两侧有现状河宽10~20m，需回填，河床底绝对标高约0.0m左右。 2.2 场地地下管线及构筑物情况 地下有一根DN100的上水管，一根500*300的电线管，两根DN300的雨水管，地面上有少量的电线，有三座小型变压器，上水管、电线均可改移至xx路临时路下，DN300雨水管可废除。目前施工场地内管线及构筑物均已迁移。 2.3 结构概况 主体结构北侧为地下两层车库，地下一层层高4.750m，地下二层层高3.800m， 南侧为地下一层xx路隧道，隧道下密贴地下二层的车站站厅层，这些部分形成本工程的主基坑。称为车库基坑部分，车库主基坑长253.1 m，宽101.6 m，开挖深度算至底板基坑底为8.85 m。由于车站需要设置出入口，所以在车站相连的部位局部从车库基底处下挖1.611 m、1.880 m，形成坑中坑，同时由于车站南侧地下二层为站厅层，须从车库基坑下挖2.0 m。 在车站站厅层向下开挖8.7 m，形成地下三层车站站台层，称为车站基坑部分，车站基坑长253.1 m，标准段宽20.7 m，端头井宽24.2 m，东端头井从车库基坑底下挖11.0 m，西端头井从车库基坑底下挖10.6 m。 车库基坑采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕作为围护结构，设1道临时钢筋混凝土支撑，车库北侧钻孔灌注桩径900mm，车库基坑东西侧局部设试验段，采用钻孔咬合桩围护。坑中坑采用高压旋喷桩围护，同时在车库南侧250 m范围的围护桩间设置了3排土层锚杆加固土体。 车站基坑采用地下连续墙作为围护结构，设3道临时支撑+一道换撑。标准段地下连续墙高约为19.0 m，墙厚600 mm，端头井地下连续墙墙高约25.6 m，墙厚800 mm。在车库基坑南侧围护结构与车站基坑南侧围护结构之间的土体、车站转角处土体注浆加固，由于盾构机在车站两端头处要掉头，所以在端头井两端土体进行注浆加固。

水库枢纽工程由主坝、副坝、坝下埋设的左涵洞、右涵洞和非常溢洪道组成。原核定的总库容为830万m3，兴利库容为476万m3，死库容30万m3。 　　主坝为均质土坝，高15.5m，坝顶长334m，坝顶宽5m ，上游坝坡1:2.5，采用干砌毛块石护坡，下游坝坡1:2.0，采用草皮护坡。