PHC管桩施工设计方案

本工程基础设计为高强度预应力管桩（PHC）A型，桩径φ400mm，壁厚为95mm、桩身混凝土强度不低于C80，单桩竖向承载力特征值>800kN，终压值通过现场试压桩确定，桩端持力层为强风化泥岩，桩长10~12m。

d．设计文件规定及现行相关的规范和标准； 业主提 《工程测量规范》GB50026-93 b、桩基施工及验收、质量评定主要采用技术标准、规范： 《建筑地基基础设计规范》GB/T50007-2002 《建筑工程施工质量验收统一规范》GB50300-2001 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002 《建建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《建筑工程桩基检测技术规范》J

PHC管桩工艺流程及主要施工方法，成桩质量检测，安全、环保、文明施工措施

本工程基础设计为高强度预应力管桩PHCA型，桩径φ400mm，壁厚为95mm、桩身混凝土强度不低于C80，单桩竖向承载力特征值>800kN，终压值通过现场试压桩确定，桩端持力层为强风化泥岩，桩长10~12m。

本资料为高强度预应力管桩（PHC）A型施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程基础设计为高强度预应力管桩（PHC）A型，桩径φ400mm，壁厚为95mm、桩身混凝土强度不低于C80，单桩竖向承载力特征值>800kN，终压值通过现场试压桩确定，桩端持力层为强风化泥岩，桩长10~12m

本工程基础设计为高强度预应力管桩（PHC）A型，桩径φ400mm，壁厚为95mm、桩身混凝土强度不低于C80，单桩竖向承载力特征值>800kN，终压值通过现场试压桩确定，桩端持力层为强风化泥岩，桩长10~12m

静压管桩施工方法，施工计划及工期保证措施，质量保证措施

基坑施工中，在基坑支护结构既要求挡土又要求抗渗的情况下，基坑支护形式采用地下连续墙、钢板桩和连续灌注排桩支护，虽可解决挡土抗渗问题，但施工技术要求高，接缝复杂，工期长，费用昂贵

③1层粉细砂（Q4al）：青灰色，饱和，松散～稍密，由粉砂和细砂组成，以粉砂为主，含云母，具水平层理或斜层理，夹薄层粉土或粉质粘土、含或混腐植质，下部夹薄层中粗砂，锥尖阻力qc平均值4.98MPa，侧壁阻力fs平均值47.9kPa，标准贯入试验击数N(击/30cm)平均约9击，该层在拟建厂址区均有分布，钻孔和静探揭示厚度0.6-11.6m，平均厚度4.59m，层底深度15.1-34.2m，层底平均埋藏深度18.87m。 ③2层粉细砂（Q4al）：青灰色，饱和，中密为主，局部密实，由粉砂和细砂组成，以细砂为主，含云母，具水平层理或斜层理，局部含或混腐植质，夹极薄层粉质粘土，锥尖阻力平均值qc＝10.09MPa，侧壁阻力平均值fs＝79.5kPa，标准贯入试验击数N(击/30cm)平均约19击。该层在厂区内稳定分布，厚度大，钻孔揭示厚度0.7-35.5m，每层平均厚度15.27m，层顶埋藏深度15.0-35.2m。

本工程为框架剪力墙结构，一层地下室，建筑结构的安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，地基基础设计等级为乙级,地下室防水等级为三级,结构设计使用年限为50年。

钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。

在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m处，以控制桩基轴线和标高。

预应力高强混凝土(PHC)管桩的受弯性能是管桩产品合格与否的重要指标。目前PH C管桩的开裂弯矩和极限弯矩的计算通常都是按GB50010)

PHC管桩在基础工程中的应用主要以承受竖向荷载为主，但管桩用作基坑支护则是以承受水平荷载为主，深厚软土基坑支护是基坑支护的重点和难点，通过引入工程实例，探讨了PHC管桩在深厚软土基坑中应用的可行性，并在此基础上提出了PHC管桩用作基坑桩锚支护的若干原则要求。

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

坞口前沿线位于现有场区岸线以南约150m。船坞东侧和后方布置为总装平台。船坞坞口东侧顺岸布置为万吨级舾装码头。船坞尺度为：350m×98m×11.55m，船坞顶标高+4.55m，底标高-7.0m。 船坞管桩分布于轨道梁、廊道、坞室底板、坞墩、坞口底板，全部为600AB型PHC管桩，共6507根。坞室底板桩设计顶标高为-8.02（C区）、-8.12（B、D区）、-8.22m（A、E区），其中27m桩长的2643根（A、C、E区），38m桩长的2122根（B、D区）；廊道管桩设计顶标高+0.15m，其中49m桩长的252根（LD1），38m桩长的208根（LD2、LD3）；轨道桩设计顶标高+2.95m及+1.15m，其中50m桩长490根（G1～G3、G6～G8），51m桩长的418根。坞口底板桩504根，设计图纸暂缺。

民旺村跨省道221特大桥位于荆州市公安县藕池镇，起讫里程为DK1311+017.45-DK1321+834.51，全长10817.06m。该桥设计225#-238#、244#-246#、282#-287#、308#-328#墩共计44个桥墩桩基为PHC打入管桩，桩径1m，总长16410m（其中直桩88根3282m，斜桩352根13128m，斜桩横、纵向坡度10:1，角度约为6°），管桩采用AB型桩。管桩穿越第四系全新统冲积层，桩尖进入持力层4m，持力层承载力180KPa，打入桩设计主力[P]=3000KN-3300KN，P=2900KN-3200KN。

概况，主要施工工艺及质量控制要点，

2.1.1工程简述 本工程基础设计为高强度预应力管桩（PHC）A型，桩径φ400mm，壁厚为95mm、桩身混凝土强度不低于C80，单桩竖向承载力特征值>800kN，终压值通过现场试压桩确定，桩端持力层为强风化泥岩，桩长10~12m。 2.1.2工程规模 本工程设计桩点总数为1006个，详见表1-2。

本工程基础设计为高强度预应力管桩（PHC）A型，桩径φ400mm，壁厚为95mm、桩身混凝土强度不低于C80，单桩竖向承载力特征值>800kN，终压值通过现场试压桩确定，桩端持力层为强风化泥岩，桩长10~12m。

本资料介绍了商住楼模板支撑方案，包括：地下室模板、楼板模板、楼梯间、梁模板、柱模板、楼梯模板、洞口模板、后浇带模板等。本工程总建筑面积115520.64平方米。建筑主体为4层，用于商场；地下室共三层，结构类型采用框架结构,地下一、二层为商场、地下车库和设备用房；地下三层为地下车库和设备用房。

PHC管桩工艺流程及主要施工方法，工程质量保证措施，安全、环保、文明施工措施

编制依据，工程概况及地质条件，静压管桩施工方法

根据本工程的实际情况如：工艺参数、施工工作面、施工段等有关信息，我单位拟采用流水作业的有效方法组织生产，制定科学的流水节拍及流水步距确保施工工期。

本工程在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m处，以控制桩基轴线和标高。

第一亚层，粉质粘土(力学分层号3a)：一般位于埋深约5.50m以上，厚度为2.10～3.20m，呈灰色，软塑状态为主，有层理，含蚌壳，属中压缩性土。一般埋深约4.50m以上为砂性大粉质粘土，局部为粉土，埋深约4.50m以下土质较软。 第二亚层，淤泥质土(力学分层号3b)：一般位于埋深约5.50～15.50m段，厚度为9.40～10.80m。主要由淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土组成，二者力学性质相近，剖面上统一按淤泥质粉质粘土绘制。呈褐灰色、灰色，流塑状态，有层理，含蚌壳，属高压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体，局部为软粘土。 该成因各层土水平方向上土质较均匀，分布较稳定

本工程地下水位较高，基底出现地下水，土建单位采用水泵进行排水，待地下水清净后，土建单位组织人员将桩顶标高线弹在桩身上，严格按照设计要求标高（即比垫层上标高高50㎜）。

工程地属市郊，远离居民区，施工不会造成扰民。场地原为野地，地下地表障碍物很少，成桩质量容易得到保证。目前“三通一平”已经完成。施工期适逢雨季，现场未设排水沟，场地土为回填土，遇水易软化，虽采取相应排水措施，但雨季雨水较大，地耐力基本满足桩机行走施工要求，但重型运桩车不能直接进入场地，需要远距离拖桩，影响施工进度。

金湾立交所处原始地貌单元为河口、滨海淤积平原与低山交汇地带，场地西北面为低山，其余大部分为河口、滨海淤积平原，场地原大部分为河涌、鱼塘，后经人工用挖山土和块石回填了部分水域，现场地仍分布有河涌、鱼塘、香蕉地和绿化地，海拔高程为-0.10～3.768m。 根据地勘资料，沿线软基地层可分为如下几层：第四系填筑土、海陆交互沉积层、花岗岩残积土及燕山第三期花岗岩。

1.1工程简介 工程名称：某桩基工程 建设单位：安徽某发电有限公司 设计单位：浙江省某设计院 工程规模：2×1000MW超超临界燃煤发电机组 工程地点：安徽省芜湖市某地 本工程由华电国际某股份有限公司和繁昌县建设投资公司共同投资建设，本期工程建设2×1000MW国产超超临界燃煤发电机组。本项目投资规模大，建设周期短。

***有限公司双壳中心工程是***厂二期建设重点项目之一，位置与原平直段生产中心平行。本项目包括单层重钢结构厂房，龙门吊车轨道及钢砼通用地坪，工程设计标高±0.00相当于吴淞高程5.35m 。地基承载采用先张法预应力钢砼管桩（PHC）。工程桩型号采用PHC-AB550-105-1415。试桩、锚桩型号采用PHC-AB550-105-1515。工程桩长度为29 m ，试锚桩长度为30 m 。钢结构厂房总桩数为227根（含试锚桩4组共20根）。其中工程桩顶相对标高为 -2.55m 。龙门吊车轨道基础桩总数632根（含试锚桩4组20根）。轨道工程桩顶相对标高 -2.65m试锚桩顶绝对标高为 -3.65 m 。所有工程桩单桩设计承载力为1400KN。桩尖持力层为⑤二层。试桩极限加载至2390KN。要求锚桩最大锚固力为650KN。一根试桩最多考虑三根锚桩锚固力，其余载荷采用堆载补充。小应变动测桩数为总桩数的50% 为了确保桩基施工按期保质完成，根据监理合同约定，协同监理外高桥船厂监理机构编制本细则。

内容简介 1、工程简介 **高架路新建工程Ⅱ-1标段,里程范围为K1＋057.11～K2+956.00，全长约1899m。主要工程包括**高架、**大道及辅道两部分。 本标段**高架起点桩号K1+347.00 ，终点桩号K2+956.00，包括高架桥梁和高架上下匝道两大部分。高架桥梁跨径布置 （32+39+32）+5×（3×40）+（36+2×40+36）+（35.79+2×40+38.21）+5×(3×40),主线高架全长1609m，共分13联。 **高架PQH33～PQH42#墩采用直径60cmPHC高强预应力砼管桩基础，桩长43m～46m，管桩纵向间距1.8、2.2m，横向间距1.8、2.2m，总计200根.

静压高强预制管桩在软土地基中施工由于挤土效应对附近建筑物会产生影响。通过工程实例分析，说明采 取合理的工程措施以及完善的动态监测手段，可确保施工的顺利实施。

摘要：结合具体工程实例，详细介绍了PHC预应力管桩静压法施工工艺与方法，提出了管桩施压质量通病的防治措施，通过桩基检测表明该工程PHC预应力管桩符合设计要求，指出高强混凝土预应力管桩具有质量可靠、单桩竖向承载力等优点，值得推广。

本文介绍了管桩施工过程中常见的质量问题及解决方法