施工组织设计-成都市瑞城名人酒店外墙装饰施工设计方案

xx河堤局部改造工程位于xx市xx与xx交界处，规划河宽10m，总长约133.29m，河道坡度0.026％，按50年一遇防洪标准设防，相应设计流量为12.88m3／s，安全超高值为0.5m，河堤采用直立式断面型式，堤顶两侧种植垂吊植物，以增加河道的生态效果。 河堤基础为C15砼，堤身为M7.5浆砌条石，现浇C20砼帽石，砌体强度达70％才能墙背填土，膨胀土、杂填土及淤泥不能用于回填土，挡墙每20m设沉降缝，缝宽2cm，缝内填料为沥青木板，挡墙排水孔间距为2.5m，排水孔后铺垫两层无纺透水土工布并堆砂卵石，挡墙罩面用M10水泥砂浆钩凸带缝，尺寸为3x1m。栏杆为不锈钢复合管，壁厚为2.5mm。

成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计

成都市某小区住宅水电施工组织设计（本施工组织设计由某施工单位编写）

本项目隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m

本图为成都市某四星级酒店空调施工设计图，包括：设计施工总说明，主要设备材料表，空调水系统图，1－6层空调水、风平面图，屋顶空调制冷平面图，屋顶空调制冷放大图、剖面图。

为能保质、保量按期完成成都市红星路下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。

本工程由1个D5户形单元和3个D4户型单元组成，底层为商业用房(2层局部为商业用房)、其它2-27层为住宅。总建筑面积64585.43㎡。其中：底层及2层局部商业用房建筑面积约2191.29㎡，2-27层住宅建筑面积为62198.48㎡，物管用房建筑面积为195.66㎡。总高度为84.9m；建筑等级分类为一类,耐火等级一级,本工程底层商业用房层高为3.6 m，2层局部商业用房及2-27层住宅层高为3.0 m，±0.000相应于绝对高程506.60m。本工程4个单元住宅共589户。 本工程设计施工图中和招标文件中规定：室内楼地面（除厨，卫，阳台、露台、入户花园、底层电梯厅、门厅外）为水泥砂浆楼（地）面；厨房楼（地）面防水采用聚胺脂涂料防水层、卫生间、入户花园、阳台、露台的楼（地）面防水采用一道自粘防水卷材和一道聚胺脂涂料防水层的两道防水。其它部位楼（地）面为防滑地砖面及花岗石面；内墙面（除厨，卫，阳台外）为水泥砂浆抹灰乳胶漆墙面，其它内墙面为水泥砂浆抹灰贴瓷砖面（瓷砖面由住户自理）；顶棚为水泥砂浆抹灰刷乳胶漆面。外墙面底层商业用房花岗石贴面，住宅外墙面为外墙涂料及部分外墙砖饰面。屋面分为上人屋面和不上人屋面两种，上人屋面采用改性沥青油毡防水卷材及混凝土刚性防水层两道防水，不上人屋面采用改性沥青油毡防水卷材一道防水。外门窗采用彩色塑钢门窗，住宅进户门为防盗门，其它户门预留门洞（门由住户自理）；本工程屋面设有40mm厚挤塑板保温层，外墙面设有35mm厚挤塑板内保温层。本工程各单元住宅在奇数层和偶数层时部分阳台选用不同的造型，

重力式挡墙及U型挡墙高度为渐变式，施工中拟采用2套模板，由高向低推进。在施工底板时，注意有秩序地预埋一些铁件，作为U型挡墙砼和防撞墙加固支撑用。U型挡墙顶部的防撞墙与U型挡墙一起施工，U型挡墙及防撞墙的模板立设和砼浇筑与隧道主体结构相同。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

工程名称：某小区C区安置房工程（C4标段） 建设单位：成都某区投资有限公司 设计单位：四川省城镇建设设计院 建设地点：成都某区某小区 结构类型：砖混结构 建筑面积：19587m2 要求工程质量标准：合格综合得分达85分 要求工期：日历天数为210天

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

本工程地处成都市南门高尚住宅区内，现场南、东面与锦绣花园相接，北面与新开发的中华园相对，西面与银都花园遥相辉映，是成功人士的理想居家环境。目前小区的市政配套设施已完善，施工用水、用电和道路已到位，场内地势平担、交通便利。

本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。

本工程成孔施工机械设备选用QJ150-1 型工程钻机及其配套设备，采用正循环回旋钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填砾料、粘性土、封孔等成井工艺。

xx河堤局部改造工程位于xx市xx与xx交界处，规划河宽10m，总长约133.29m，河道坡度0.026％，按50年一遇防洪标准设防，相应设计流量为12.88m3／s，安全超高值为0.5m，河堤采用直立式断面型式，堤顶两侧种植垂吊植物，以增加河道的生态效果。

本资料为（标题），包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程是河道改造工程，第五标段位于成都市高新区三环路内。 第五标段起点（68+00）在一三二厂专用铁路以西，然后穿越一三二厂专用铁路后，河道南下至三环路处（81+60）结束，其中69+97—70+90段已建成（穿越一三二厂专用铁路段），本次不施工，第五标段施工全长1267米，本工程是在既有河道上予以改造和扩宽。施工期间不断水，因此，施工时施工排水和施工组织尤显重要。 第五标段施工内容包括：河堤改造施工、河边通道施工、绿化带土回填、截污管道施工等。

成都市第五人民医院门急诊、住院综合楼项目位于成都市温江区柳城镇麻市街33号（成都市第五人民医院院内)，总建筑面积89832.04平方米，主要建设内容为：（1）地上建筑：1栋，23层，建筑面积约68538.71平方米，包括急门诊用房、医技用房、住院病房，门卫室等。（2）地下建筑：3层，建筑面积约21293.33平方米，其中地下医疗辅助用房约1523.98平方米、设备用房6239.03平方米、停车库约13530.32平方米。（3）连廊及室外总图工程等。

（一）、原路概况 该项目区地处浦江县某乡境内，原有道路是连接村、社及邻近乡镇之间的简易公路。路基强度低、线型差，纵坡不适、路面等级低、行车条件极差；近年来随着社会经济的快速发展，特别是农业生产、生活资料和农附产品的运输，原有道路已不能满足需要，在一定程度上制约了沿线经济发展。根据浦江县国土局某土地整理项目实施工作的安排，对项目区内道路进行规划、改建。 项目区内原有道路存在不足的原因有: 1路面排水不畅。所有路线基本无排水设施，部分路段路基边坡出现坍塌，边沟堵塞。路表水由于不能及时排除，影响了路基、路面强度。 2、路面结构层偏薄，路面强度不足。通过外业挖探发现路面基层太薄，大部分为8～10cm厚，最小厚度仅为5cm，或整个路段无基层。 （二）、路线走向及主要工程概况 1、路线走向 本项目道路主要是利用老路进行改建，路线走向基本与既有道路一致。控制路线起、终点，对部分路段平面走向进行调整，从而满足设计要求。 2、主要工程概况 本项目地处某乡CC、VV二个村，总面积13574.3亩，此次规划、建设道路9.538公里。 路基挖方1288.0m3、填方5816.00 m3，防护圬工3971.0 m3、圆管涵洞41m/26道、钢筋混凝土板涵5m/1道。 路基宽度为4.0米，行车道宽度3.0米，两侧各0.3米硬路肩，外设0.4X0.4米土边沟。每隔400—500米设置错车道一处，满足行车要求。 3、要求技术标准 计划工期：90（日历）天

本资料为：成都市下穿隧道完整的施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本方案为成都市万事兴凤凰国际酒店暖通工程施工组织设计（共33页），DOC文本 目 录 第一章 施工组织设计编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工部署 第四章 组织机构人员配备 第五章 施工方案与技术措施 第六章 施工总平面布置 第七章 工程进度计划与措施 第八章 资源配备计划 第九章 质量管理体系及措施 第十章 安全管理体系与措施 第十一章 附表 工程概况 “万事兴凤凰国际酒店中央空调工程”建设地点：成都市高新区中和大道二段99号。 1、工程范围：万事兴凤凰国际酒店1-4层、19-27层中央空调系统、设备采购、安装施工、调试。 2、计划工期：150日历天。 3、工程质量要求：符合国家现行施工质量验收标准和相关规范，并经验收达到合格标准。 本工程为高层施工项目，施工区域较分散，垂直运输条件较差，尤其设备吊装难度大。吊顶内空间小，工种交叉多，工期紧。根据此特点，施工时必须精心组织，科学施工，充分做好施工前准备，施工中检查、调整，保证各单个项目工程质量达到设计和规范要求，以确保整体工程如期一次性验收合格。

根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力220 人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

内容简介 设计标准 1、设计荷载：城市-A级，人群荷载3.5KN/m2 2、桥梁宽度：全宽44.14m（10.77m景观带+人行道4m+22m行车道+人行道4m+3.37m景观带） 3、地震动峰值加速度为0.1g

本工程位于成都市南侧，所处地貌单元为成都平原的东南边，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。

场地所处成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE 向，常年平均风速为1.2m/秒，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。

该路段两侧绿化面积近44800㎡，其中土建平整场地2131.44m2；整理绿化用地近40000㎡；回填种植土9867m3。景观铺设园路1907.44㎡；铺设路牙2798.84m；健身广场铺装219.2㎡；花岗石地面217.7㎡；桌凳49个；点风景石13个。植物种植银杏、栾树、皂角等20种乔木共计3031株；栽植毛竹、斑竹共计1335株；栽植海桐球、山茶花等5种灌木合计1723株；栽植花卉紫叶小檗、月季、南天竹等19种31206㎡；栽植时令花卉50㎡；播种马蹄金草坪4510㎡。并承担1年的养护管理。 工程具体包括：种植土换填整理绿化地，园路工程及铺装工程，定点放线栽植乔木工程，栽植灌木地被工程，种植草坪工程，管护工程。

本工程基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

1.1 施工组织机构设置 为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

应具有类似工程的施工经历及管理总体协调能力，才能有效把握本工程多专业、多工种同时穿插作业，满足质量高、工期的要求。

1.1.1工程概况 本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

本工程是由7栋九层高级电梯商住楼组成的住宅组团。1#、2#、3#、4#楼临街，底层为商铺，将5#、6#、7#围在中间，小区入口设在３#、４#楼之间，间距为19.25米，1#、2#、3#楼通过变形缝连为一体，缝宽为100，1#、5#、6#、7#楼并排列间距23米，3#、4#楼与5#、6#、7#楼丁字排列，间距13.2米，除4#楼外，1#、2#、3#、5#、6#、7#楼下为一层连通的地下室，地下室为停车库和配电房，通风机房，消防控制室，底板顶标高为-4.85米，5#、6#、7#楼下地下室层高为4.8米，1#、2#、3#楼下地下室高为3.9米，楼宇之间的连接空档层高为3.5米。整个底板设垂直方向三条后浇带，水平方向设一条后浇带，带宽为0.8米，，建筑总面积48060平方米，其中地下室建筑面积8027平方米。

该工程为全现浇框架结构，结构的安全等级为二级，建筑设防类别为丙类，设防烈度为七度，建筑场地类别为Ⅱ类，框架抗震等级为三级，建筑物的耐火等级为二级，结构设计使用年限为50年。

本工程建成后将与附近的高新区相邻建筑融为一个整体，对于本工程而言，工程质量直接关系到业主单位职工的安居大事。因此，高速、优质地建好本工程是我们的基本出发点。