地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案

为改善基底土体,提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力,在主体结构基坑内相应位置,南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置,南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固,考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短,而水泥搅拌桩加固施工周期较长,拟采用双液注浆加固的方法进行施工。加固范围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下5米,端头井与标准段相交的折角外侧三角区域(基坑外侧)加固深度从地平至基底以下3米,污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米,其余基坑内为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。

上传人: 上传时间:2020-04-11 14:58:49 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 37 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
详细介绍 相关推荐 内容评论
详细介绍
地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图一

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图一

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图二

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图二

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图三

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图三

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图四

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图四

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图五

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案-图五

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

相关推荐
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论