某公路施工组织设计方案项目书

本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积 3197   平方米，建筑基底面积为面 2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积 23000平方米。其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。该楼共二层，底层层高 4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。室内外高差0.45米。

待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

工程所处地区地形崎岖、山坡陡峻、地貌高差大，果树园较多，跨102省道，施工时既有线路干扰较大。本标段划分为三大工区，具体划任务为： 第一工区：标段内的涵洞、路基全部工程。 第二工区：标段内桥梁工程。

本标段工程主线设计车速为100公里/小时，路基宽度26.0米四车道高速公路。起点桩号K17+320，终点桩号K27+320，全长10公里。共有大、中、小桥及各种结构物61座。分别为：1座互通立交（包含：2座分离式立交桥、8座涵洞、2座通道）。2座中桥、3座分离式立交桥、4座小桥、6座通道桥、10座板式通道、24座涵洞。

本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 本高速公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。

工程路线起点设某村附近，从原有的某公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和某生活区公路平面交叉后随即穿过某村，K1+750处与某公路相交，并于K1+750接上二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

工程路线起点设某村附近，从原有的某公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过某村，K1+750处与某公路相交，并于K1+750接上二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。

本工程起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。包括路基、路面（含C4的路面工程）、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道等工程。

本工程起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 全线共划分为10 个合同段。

本合同段设计共有桥梁11 座，涵洞1 道。其中桥梁工程包括4 座特大桥、5座大桥、2 座中桥。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里

待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

上海某公司投资实施的“某花苑小高层住宅”工程项目位于上海市某区龙某路，工程东面紧邻南某木材厂，南面为已开工的某花苑多层住宅3#--7#房，西边为某路，北边为某南路，并紧靠基地北边有条高压输电线通过，整块场地原为汽车运输场，场地原已经浇捣混凝土地坪，场地较平坦。施工主要出入口设在龙水南路处。项目总用地面积为15538平方米，总建筑面积29600平方米，基地内有3-7号房5幢多层，1-2号房二幢小高层，并相应配有变电站、水泵房、垃圾收集站、中央花园等附属配套设施。本工程±0.000以下采用MU10标准砖，M10水泥砂浆砌筑，±0.000以上用MU10机制多孔粘土砖，M5.0水泥石灰混合砂浆砌筑。

本工程为教学辅助楼，位于原校园内沿东墙呈L型布置，与原教学主楼相接，辅助楼的结构为四层钢筋砼框架结构，带形梁基础，埋深-1.5m，多孔砖一砖墙封闭，预制楼板承重。层高3.4m，跨度为7.8m，开间分别为3.3m，3.6m和4.2m。（柱、梁断面分别为350×500和240×750、650），辅助楼内设餐厅、教室、试验室、多功能厅及宿舍等。外墙装饰为无光面砖，内墙为乳胶漆涂料，楼地面分别为水磨石，地板砖及木地板、屋面防水采用三毡四油。整个工程施工场地狭小。（施工期间不能影响学校正常上课和活动），道路条件差，工期紧，对于加速工程建设，提高工作效率，具有一定的难度。

北京野溪度假村工程包括A型、B型、C型三种房型的别墅和宾馆，工程范围包括土建及给排水、暖通、电气工程及粗装修。别墅结构类型为二、三层砖混结构，扩大条形基础，内外墙采用红机砖砌筑，梁板屋面均为全现浇；粗装修包括内外墙、楼地面、顶棚和屋面、门窗等。

本工程北侧为原门诊大楼，东临培护中心研究实验楼，地处闹市区。基地面积约20977 ㎡。总建筑面积62511 ㎡。地下2 层，面积分别为5285 ㎡和5147㎡；地上22 层，6 层裙楼，每层面积从4055～1801 ㎡不等。建筑总高度97.95 米，地下室层高分别为5m、3.8m，一层层高6m，二至六层层高4.5m，七至二十二层层高4.0m。本工程为钢砼框架—剪力墙结构，采用桩筏板基础。本工程砼标号不一样，八层以下柱、墙为C40，梁板为C30，9~13 层柱、墙为C35，梁板为C30。13 层以上均为C30。

工程规模及特征：建筑改造、环境改造、装饰工程施工综承包。护堤、观景台、室外灯光和绿化工程等。建筑面积为7000 平方米，框架结构，紫波阁地下一层、架空层一层、地上四层。

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。 该小区东临城市道路，西北面紧靠河道，南面是拟建中的另一建筑物。9栋公寓呈环形布置，中央是一座拥有600车位的大型地下车库，由人行通道与各公寓地下室衔接。为公寓服务的用房还有热力变电站、餐厅、幼儿园、房管办公楼、传达室、花房、垃圾站等，分布在公寓群周围。

本工程所需一切人员、设备，我公司成建制地从某高速公路第某合同段(此合同为我公司所承建)所在地某县调集，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。

本工程主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

本资料为：某二级公路施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本文档为龙高公路施工组织设计方案，某立交位于高明大桥东岸，龙高公路与樵高公路的交汇处，属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。立交向西通过高明大桥到达高明区，向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接，向北通过樵高公路到达南海区西樵镇。

某公路施工组织设计方案 (2)，内容详细丰富，可供网友参考下载。

某三级公路施工组织设计方案某三级公路施工组织设计方案某三级公路施工组织设计方案

近年来，随着国民经济的发展，该路段的交通流量迅速增加，原来公路已经不能适应目前交通量的需要，特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。

全长23.425公里，共分12个合同段，有大桥1座、中桥3座，公路等级为二级，路基宽15米，水泥砼路面宽9米，中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽－20，挂－100，设计洪水频率大，中桥1/100，小桥、涵洞1/50。

该项目起点于某公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至某交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。 A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

小湾电站水库淹没凤庆县城至鲁史镇四级公路改线工程，公路全长16.16公里，公路等级为四级公路，路面为弹石路面。，是小湾电站“三原”工作的重要组成部分。该路位于云南省凤庆县境内，地处南亚热带山地季风气候区，年平均气温18.9℃ ，最热月平均气温23.8℃，最冷月平均气温11.9℃，年平均降水量717.3mm，无霜期300多天。

景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，设地下室1层，裙房2层，16层塔楼一幢，20层塔楼一幢，总建筑面积为16235m2。景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，东、南两面紧临居民区，西、北两面为两个宾馆，工程地下一层，地上十六层、二十层，总建筑面积16235m2。其中地下室为停车库和设备用房，一层为管理用房及住宅，二层以上全部为住宅。

本工程为某区改建工程东一区3#、4#塔式住宅楼，由北京市某设计研究所设计，北京市某工程建设监理公司监理。地处某区，北邻某区工人俱乐部，3#、4#楼东西间距41.56m，两楼平面形状近似“方”型，南北长34.620m，东西宽30.820m，建筑面积3#楼19976.48平方米，4#楼19890.08平方米，总建筑面积39866.56平方米，建筑总高为61.6m，檐高为54m，室内外高差0.9m，基础底板埋深-8.76m（局部-10.66m），地上主体建筑为20层（局部退台二层包括屋顶电梯机房、水箱间，共22层）。标准层层高为2.7m，出屋面水箱间及电梯机房，层高分别为2.2m及3.6m，本工程地下二层，3#楼地下一层为自行车库，地下二层为五级人防兼招待所，设有人防出入口。4#楼地下一层为自行车库，地下二层为招待所。两栋楼每个标准层有A、B、C、D、E、F 五种户型共10户，共安排376户。 本工程为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，抗震等级框支层为一级，一般剪力墙二级。

本工程起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。

本工程合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。

本工程路线全长59.349公里。地处河间市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。

该项目起点于某公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至某公路交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。 A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。

隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

海宁市第二水厂设计总规模为10.0万吨/日，已建预处理和常规处理设施5.0万吨/日，本次扩建预处理和常规处理设施5.0万吨/日，新建深度处理和污泥处理设施10.0万吨/日。