某公路施工组织设计项目书

莲花路南侧，东西长185m，南北长81m。西侧是待建居住用地，东侧为德式堡欧式园林游乐区，南侧为香蜜湖及沿湖规划中公园。原始地貌为山前凹地，现场地经开发平整，地势平坦，最高处绝对标高23.99m，最低处绝对标高23.26m。某国际名苑基地呈长方形，建筑群体处理为坐落在一个低矮平台上的两栋相互平行的板式32层塔楼与东南端一栋“L”型12层的配楼。 该工程地下两层，地上分别为32层、32层和12层。地下一层分别设置了停车库及设备用房，地下二层为停车库，战时部分为人防区，一层主要包括住宅入口大堂、管理、消防控制室及电表间，其余部分作架空层，二层及以上部分为住宅。

本工程结构选型：基础采用满堂红筏板基础；地下室为混凝土板柱体系；地上结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，四层裙房部分采用局部框剪结构，报告厅大跨部分采用双向井式梁结构，地上结构的楼、屋盖采用无粘结预应力双向无梁楼盖体系。 地下部分的建筑面积为12498m2（含人防出口）。建筑平面呈矩形，东西向长58.700m， 南北向长81.70m。该工程±0.000 以下D E 轴以南为地下两层：地下一层层高5.80m，为餐厅、厨房、浴室、变配电室等；地下二层层高5.70m， 为冷冻机房，热交换站等；D E 轴以北有夹层，地下一层层高4m， 为汽车、自行车停车车库；夹层层高3.3m， 为汽车停车库；地下二层层高4.2m，为6 级人防和影视资料库。地上17 层（局部4 层、5 层、6 层等）， 屋顶两层，建筑总高72.20m，总建筑面积44284m2（含人防出口），室内外高差0.45m， ±0.000=46.60m，本工程地基持力层为砂卵石天然持力层，局部为中砂层，[f]=300kPa，Ⅱ类场地土，无液化现象。

本工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。桥台采用钢筋砼轻型桥台，台身高度1.5m，30#砼，台前设浆砌块石护坡，桥面铺装与伸缩缝结构同…主桥，人行道结构为30mm厚细石砼铺装下铺设100mm厚予制人行道板，人行道栏杆采用花板栏杆。

本工程基础为桩基（不属本招标范围内容），上部结构除5#楼为七层外，其余均为6层框架结构。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑场地土类型为中软土，场地类别为二类，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。砼采用现场搅拌砼，砼强度等级：垫层为C10，承台、梁、板、柱及楼梯为C25，二次浇筑构件为C20。钢筋采用HPB235（圆钢）、HPB335（螺纹钢）和CRB550（冷轧带肋）三种类型钢筋。±0.000以下砌体采用M7.5水泥砂浆砌240厚MU10蒸压灰砂砖，±0.000以上采用TM系列M5砂浆砌吸水率不大于40%的加气砼块，女儿墙采用M5混合砂浆砌200厚MU10蒸压灰砂砖。

工程染整车间平面呈长方形，占地面积15486m2，总建筑面积约16891m2，由一平面尺寸为192.6m×68m的主车间和东、西、南三向附房组成。主车间及东、西、南三侧附楼建筑高度分别为9.548m、12.02m、5.9m、4.1m，主厂房为单层，东附楼三层，首层层高4.2m、二、三层层高3.6m。西、南附楼单层。

该工程为重汽堤口路花园住宅组团2#、3#楼及地下车库工程，建设地点：位于济南市堤口路41号。两栋住宅楼的结构形式及建筑做法基本相同。住宅楼采用短肢剪力墙结构，车库采用框架结构；基础均采用钢筋砼梁式筏板基础，砼强度等级为C30。砼构件除注明外均采用C3O砼，底板、侧壁、顶板采用防水砼抗渗等级S8，卫生间、厨房及阳台现浇板采用防水砼，抗渗等级S6。住宅楼主体采用复合防水做法，其他采用高分子防水卷材防水层。构造柱砼强度等级为C20。车库为地下一层，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为六度第二组，框架抗震等级为四级，结构安全等级为二级，防水等级为二级。

镇胜高速公路第九合同段ZK39＋790~ZK40＋265.945总长3.47公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箐大桥、永宁互通、永宁分离式立交。海拨高度在1250~1450m之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大。年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-8.5℃，年平均降水在1160~1400mm之间，多集中于五至十月份，冬春季多为绵绵冻雨。 桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土，路基防护为素混凝土及砂浆。桥桩基础混凝土为C25、墩柱为C30、上部为C40或C50，隧道主要有C10混凝土、喷射C20、C25，涵洞多为C20基础及C30盖板，高边坡防护主要是C25及C30、含M7.5和M30砂浆，路基砌体工程多为M7.5砂浆。 工程开工日期为2004年10月1日，合同要求2007年2月28日竣工交付使用。考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际施工时间为二十二个月，比定额工期缩短20%以上，根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。温度为-8.5~10℃，早晚温差大。

北苑居住区604#底商住宅楼，总建筑面积27659m2。地下两层，地上24层，局部出屋面两层。地下二层为人防层，地下一层为设备层；地上一层、二层为底商（局部为住宅），地上3-24层为住宅，局部突出屋面两层分别为跃层、电梯机房层。地下二层高3.3m，地下一层层高3.7m（局部3.3m），地上底商层高4.5m，住宅层高2.8m，商场设备层层高2.25m，住宅设备层层高2.15m。本工程为全现浇部分框支剪力墙结构。抗震设防烈度为八度，抗震等级为二级。

一、概述 　　广西**（桂粤界）至**公路项目（广贺高速公路贺州段）位于广西东北部贺州市境内，是国家规划的重点公路汕头至昆明公路在广西境内的组成路段，是广西重要的出省公路。本段高速公路全长76.402Km，采用双向四车道高速公路技术标准，主线设计速度100Km/h，整体式路基宽度为26.0m，分离式路基宽度为13.0m，桥梁设计荷载为公路-I级；连接线一级公路设计速度80Km/h，长8.959Km。 

浙江某干道公路项目施工组织设计 包含 分项工程斜率图 工程管理曲线 施工总平面布置 主要分项工程施工工艺框图 等可供参考下载

本工程采用钢筋为：Ⅰ级热扎钢筋（HPB235）、Ⅱ级热扎钢筋（HRB335）及III级热扎钢筋（HRB400）；预埋钢板、型钢为：Q235-B；受力动荷载的吊环、吊钩均采用HPB235级钢筋。本工程由于基坑面积大，除采用专门降水方案外，土方挖到位后，在基坑四周另设排水明沟、集水井。具体为先于垫层浇筑前，在坑壁周边设置一圈排水明沟，沟宽200mm，沟深300mm，泛水为5%。间距约50m左右设尺寸为500×500×800(深)的砖砌集水井，每只集水井内置15m扬程潜水泵1台，由专人负责排水工作，以保证下雨时积水能够及时排出，防止水浸泡地基土层。

广州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

本工程为市旧城改造开发公司东小区住宅楼，砖混结构商品住宅，设计地基承载力R=120 kpa：基础为C20混凝土筏基，垫层C10砼，土0.000以下用M7.5水泥砂浆砌 MU10机制砖，一二三层为M7.5混合砂浆砌 MU10机砖，四五六层用M5混合砂浆砌 MU10机砖，预应力空心楼板，地震烈度按7度设防。北墙为贴面砖，其它墙为米粒干粘石，地面楼面为细石混凝土，木、塑钢门窗，南北立面均设计有阳台和凉台，屋面为架空保护层不上人屋面，三毡四油防水层。本工程包括土建、上下水、采暖和电照工程。

信达·水岸茗都21#楼工程，位于合肥市政务区圣泉路与习友路交叉口东南角，本工程基础采用钢筋混凝土条形基础，地上18层，结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，层高为2.9米。设计标高±0.000相当于绝对标高为45.900米（吴淞高程）；抗震设防烈度为七度，抗震设防类别：丙类；剪力墙抗震等级为三级；短肢剪力墙的抗震等级为二级；场地土类型为中硬场地土，场地类别为II类。本建筑物合理使用年限为50年，屋面防水等级II级，防火耐火等级二级。

本工程地下室除坡道外，主要用于非机动车停车场及防用房，一层以上为住宅楼。1#、 2#楼各设二张楼梯，地下室设计有消防疏散楼梯。层高：地下室4.2M， 其余各层层高均为3M ，主体高度22.60M，室外高差为0.6 M。本工程地下室除坡道外，主要用于非机动车停车场及防用房，一层以楼梯面为花岗岩面层，其余为1：3水泥砂浆找平层。 外墙采用丙烯酸涂料，门窗采用铝合金，整体造型实用简洁、明快。

本工程建筑占地面积为3010㎡，地上建筑面积为25998㎡（其中商场5090㎡，商铺315㎡，住宅20594㎡）。与8#楼合用人防地下室建筑面积3972㎡。 基础形式：与主楼项链的单层地下室采用筏板基础，筏板基础以外的裙房采用柱下独立基础。本工程垂直交通：商场部分有一个楼梯提供上下交通。

本工程建筑总高度为192.4米，整体建筑共为地下3层，地上45层。其中裙房6层，设计为大型商业，内含餐饮；7层以上塔楼部分分为办公和酒店式公寓两个部分。总建筑面积135250平方米，其中办公面积28500平方米，酒店式公寓面积35318平方米，高级会所面积6159平方米，其余均为地下车库商场及机房面积。

X1-7地块金融大厦位于陆家嘴金融开发区临江地段X1-7地块，与正大广场、香格里拉大酒店、震旦国际大楼并列，西侧为滨江景观绿地，东侧为银城西路，北侧与震旦大厦相对，南侧为花园石桥路。本工程2002年9月28日开工,计划2004年12月30日竣工。大厦结构属钢筋混泥土框架－筒体结构，占地面积11892m2，建筑总面积约120000m2，地下三层，地上四十层，塔楼二层，建筑总高度180m。地下三层到地下一层为设备机房及停车库，地上1~4层为裙房、大堂、银行营业厅、餐厅及厨房；5~38层为办公室；39~40层为金融家会所，其中13层和27层为避难层及设备用房。X1-7地块金融大厦的建设将为陆家嘴地区增添一颗亮丽的明珠。

本工程为唐山市宏扬花园商住楼工程，位于唐山市火炬路西侧，由唐山宏扬房地产开发公司招标筹建，唐山国旺建筑安装有限公司中标承建。工期为333天，要求2001年10月10日开工，2002年10月30日竣工交付使用。该工程由唐山市规划建筑设计研究院设计，建筑平面为5单元组合条式住宅楼。建筑面积为16757.66M2（其中地下室面积2310M2）。地下是一层半地下室，地上主体为六层。地下室层高2.2M，首层层高为3.6M，二层层高为3.0M，三至六层层高为2.9M，单元组合为一梯两户，一二层为商业用房，三至六层为住宅。该工程为框架结构。

建筑面积为1550平方米，总高度为10米，单层轻型钢结构库房，防爆墙部分为剪力墙结构；930厂房：建筑面积约13194平方米，总高度18.8米，框架结构，整体二层局部三层生产用房，防爆墙部分为剪力墙结构；厂房辅助设施：地下应急池2个，剪力墙结构。

该工程由主楼、东、西辅房以及室外广场组成，总建筑面积为7.2 万m2，主楼地下一层，地上16层，建筑高度62.6m，结构在4.8m 标高处分为东西对称的两个单体，在42.0m处由3层24m大跨结构联通， 如凯旋门式造型。在两个单体内各含一个24m×32m的中庭，中庭由4-8m通至58.5m 处15层球形网架采光屋面。对称布置的东西辅房为两座服务、设备用房、 地下一层，地上三层。楼前为行政大厦广场，占地200亩， 可供举行各咱仪式及停车之用。

融大厦是一座集信贷、财务、培训、娱乐、餐饮、办公为一体的超高层建筑，总建筑面积为40503平方米，由主楼高层与多层裙房两部分组成，主楼地上二十七层，地下两层，地下室建筑面积为7539平方米，地下一层做车库及变电站用，两处坡道式入口通向地下二层，地上部分首层层高为9.6m（其中有6.1m 夹层），二—五层层高3.5m，七层以上标准层3.4m，建筑物总高度为 105.90m。外墙围护结构全部为铝合金墙板与双层中空外镀膜玻璃带组成、进大门部分和局部为玻璃幕墙。内墙面面层有磨光花岗岩、烧毛花岗岩、高级涂料面、柚木板、铝板等，地面采用花岗岩，地面砖、水磨石、抗静电地板、木地板等。顶棚大部分为轻钢龙骨石膏板吊顶，餐厅、雅间、多功能厅、地下金库、十层以上办公及教学用房为二次装修。

本建筑为群体建筑，外立面较新颖，构造怪异。1#、5#、6#、7#楼为住宅楼；其中6#楼为地下两层车库，1#楼地下为一层人防层，一层半商业用房。建筑防火：钢制卷帘门分断防火分区，木制防火门局部区域断火

总占地面积11429平方米，地下4层，地上主楼34层，裙楼4层；建筑面积95480平方米。主楼高度141.9米。业主为xxxxx，设计方为F08－A．C．Co．Lid。基础开挖深度主楼16.6m（约2590平方米），裙房15.1m（约4420平方米）。裙房局部（污水池处）19.6m(约890平方米)。地下连续墙宽1m，深38.0m，砼C40，周长359m，砼体积总量约13640立方米。三道钢筋砼水平支撑。

工程占地面积122500m2，规划建设13幢平房粮库及附属工程。本工程是西侧6幢平房仓，每幢l800m2（长×宽=60×30），总建筑面积为 10800m2。本工程场地原为一片农田，地势较平坦，自然地面标高+4.0m（±0.000相当于吴松口标高5.50m）。场地静止水位埋深0.70m。根据xx市建筑设计院提供的地质勘察报告，场地浅层地基土质较软，如不经处理，地基持力层不能满足设计承载力要求（详见土层地基。（桩顶标高-1.45m，桩身强度3MPa）。对粮仓房心部分（堆粮区）采用“深层水泥搅拌桩”复合地基（桩项标高-0.26m，桩身强度1.5MPa），以满足地基承载力标准值分别达到180kpa和80kpa的设计要求。

本工程由高层和裙房组成，高层为钢筋砼框架--筒体结构，地下一层，地上25层， 裙房为框架结构，B座地上为三层，地下一层，C座裙房为四层，高层总建筑高度为95.8m，总建筑面积为32891m2。 本工程地下一层为水池、水泵房、变、配电室及洗衣房、职工餐厅、淋浴、更衣、打卡室；首层为大堂，大堂共享空间一~三层为大小餐厅及操作间、商场及空调机房、总机房、消防控制室；二层为保龄球厅，歌舞厅，KTV单间，空调机房；三层为大、中、小会议厅及展廊、空调机房等；四层为游泳池、桑拿浴室、健身房、台球厅、美容美发保健室及空调机房、水泵房等；四、五层之间有一设备层；主楼五、六层为公寓式办公；七至二十二层为客房；二十三层为观光层；顶层为机房层。

北京城建大厦工程位于北京市海淀区北三环中路47号，北太平庄路口的东北角，该工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门；屋面为现浇砼坡屋面，盖英红瓦；外墙为面砖，厨卫、内墙及天棚为水泥砂浆，其它内墙及天棚为混合砂浆粉刷，刮灰两遍；楼地面为一般水泥砂浆面层，一层天厅及楼梯间为花岗岩地面；给水管为PP-R管，排水管为PVC管；电气工程电线管暗设穿线。

该饭店建于我国南方某市、它由塔楼、裙楼和附属建筑物组成，占地总面积近30000m2，建筑物占面积为4850m3，建筑面积4864m2，其中主楼为4514m2。塔楼为37层，总高为108m，设客房804套，电梯10部。裙楼分别为2-3层，裙楼和塔楼的非标准层为公共活动场所。 该饭店装饰工程量大，技术要求高，绝大部分集中在下面两层。室内装饰工程有乳胶漆、壁纸、大理石、马赛克、塑料石棉砖、瓷砖和缸砖等；室外装饰工程均为玻璃马赛克。

本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。

本工程为苏州市平江实验学校的劳技楼工程，是二层框架结构，建筑面积为1104M2，建筑在学校内，由苏州市建筑设计研究院设计。本工程是苏州市平江实验学校的二层框架结构的劳技楼，总长①轴～⑦轴为30.00M，宽度A轴—D轴为18.00M，室内±0.000标高相当于黄海高度4.30M，一层及二层的层高均为3.60M，檐的标高为7.20M，坡屋顶屋脊处标高为10.80M。本工程因是劳技楼，因此底层和二层的A轴—C轴为实习车间，C轴—D轴为仓库。本工程窗均采用铝合金窗，门有铝合金门及木夹板门等。

该工程为工学院图书楼接建，建筑面积4930m2，总高19.4m建筑设计耐火等级为二级，使用寿命为50年，建筑物重要性类别是丙类建筑，建筑物的安全等级为二级，建筑物场地类别为Ⅲ类、中软场地、中等液化场地、Tg=0.306s，建筑桩基安全等级二级，抗震设防烈度是7度远震，抗震等级三级，±0.000同原图书馆。

本资料为高速公路实施性施工组织设计书，内容详细，可供参考。

两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。本文包括隧道,土石方,中小桥,先张法,后张法板梁,箱梁施工。工程施工特点：隧道短、开挖断面大、埋深浅、地质条件差、有地下水、沟谷狭窄，施工是反坡，条件困难。

工程名称：“四川省雅安经石棉至泸沽高速公路石滓匝道收费站办公楼” 建设单位：雅西高速公路有限公司 工程地点：雅西高速公路K35+850 ~ K35+950里程段 设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 结构类型：框架结构 建筑面积：10200㎡ 承包方式：包工包料（招标人自购材料除外） 质量目标：达到国家现行质量验收合格标准及本工程《监理实施细则》要求 施工工期：6个月

本工程起止里程为K0+000～ K56+376，全长54.06685km。全线路基宽8. 5m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。

按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度30~50cm，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的压实宽度不小于设计宽度，以便最后削整边坡。

总建筑面积：64728㎡。结构层次：框架剪力墙结构，地下室2层（含1层人防），主楼地上30层、裙房地上2层。墙体：地下室外墙为钢筋混凝土墙，人防部分地下室内墙为混凝土砌块M7.5混合砂浆砌筑，其余部分为MU10粘土多孔砖，M5.0混合砂浆砌筑。±0.000以上外墙为MU10承重粘土多孔砖，M5.0混合砂浆砌筑；内隔墙为MU7.5混凝土小型空心砌块，Mb5混合砂浆砌筑。

XX工程建设地址位于鄂州市YY镇ZZ村，建设单位为WW公司，设计单位为MM建筑设计院。鄂州XX工程染整车间平面呈长方形，占地面积15486m2，总建筑面积约16891m2，由一平面尺寸为192.6m×68m的主车间和东、西、南三向附房组成。主车间及东、西、南三侧附楼建筑高度分别为9.548m、12.02m、5.9m、4.1m，主厂房为单层，东附楼三层，首层层高4.2m、二、三层层高3.6m。西、南附楼单层。 外墙：外墙采用深灰、浅灰、白色高级涂料。 内墙：、碱液库、碱液调配室、染化料库、染化料存放室、染化料调配室内墙面为白色防腐涂料。总风道、空调室内墙面为防水砂浆。门厅为花岗岩贴面。卫生间为白色瓷砖贴面。变压器室为石灰砂浆墙面，其余内墙面均为白色乳胶漆。 地面：漂染车间、磨毛间、保全室为细石混凝土面层。整装车间、胚绸库、包装材料库、通道、临时成品库、更衣室、低压配电室、电气运转、空调运转为水磨石地面。卫生间为防滑地砖面层。化验室、物理实验室、储藏室、楼梯间、值班室为地砖面层。门厅为花岗石面层。碱液库、碱液调配室、染化料库、染化料存放室、染化料调配室为耐酸瓷砖面层。空调室、空压室、热力站、除尘间为水泥砂浆面层。 楼面：办公、会议室、挑廊、楼梯间、卫生间为地砖面层。总风道为防水砂浆面层。 顶棚：根据各用房功能不同，顶棚分为防水砂浆、水泥砂浆表面、白色防腐涂料面层、混合砂浆表面、白色乳胶漆面层、石灰浆顶棚、阿姆斯壮板吊顶。 屋面采用L603卷材防水层，上铺绿豆砂，保温材料为FSG防水树脂珍珠岩。 门分为镶板门、铝合金弹簧门、木质防火门、钢门、铝合金玻璃门等。窗分为塑钢推拉窗、铝合金百依百叶窗木门、防火卷闸门、放射防护门、塑钢地弹簧门、无框玻璃门；窗分为铅玻璃窗、塑钢推拉窗及玻璃幕墙。 本工程主车间为人工挖孔桩基础，桩径分为1m、1.2m、1.5m三种，桩长12-19m。桩尖持力层为强风化石英闪长岩或强风化粉砂质泥岩，钢筋混凝土护壁。桩承台埋深-2.0m，平面尺寸2100mm×2100mm，高度1m。东、西、南三侧附房为混凝土独立基础，埋置在粉质土层上。 主车间上部为钢筋混凝土排架结构，跨距14m，共四跨。柱距6m，共34榀（3轴-36轴）。排架柱为现浇，高度6m，截面尺寸分为700mm×400mm及600mm×400mm两种，柱顶用联系梁纵向连接，柱间钢支撑。屋架梁、天窗架、屋面板等均为预制。屋架梁呈人字形，高3340mm，截面梁宽260mm，单根长度13.950m。天窗架高3.92m，宽4.5m。屋面板为预应力圆孔板。主车间在19轴和20轴之间设置了一道伸缩缝，同时主车间与东西两侧附房分别在2轴和3轴之间、36轴和37轴之间各设置一道伸缩缝。 东附房墙体采用200厚加气混凝土砌块砌筑。总风道、外墙采用240厚普通机制红砖砌筑，在内侧用塑料油膏贴50厚聚苯乙烯泡沫板。其它墙体采用普通机制红砖砌筑。所有墙体在-0.05m标高处做20厚1:2防水砂浆。

本工程桩基采用先张法预应力混凝土管桩，静压沉桩，桩长40 米，单桩承载力标准值RK=1620KN。地下室基础采用承台板基础，强度等级C25。上部结构为现浇框架结构，柱采用C40，梁板采用C35，地下室及顶层水箱用密实混凝土浇筑，抗渗等级S8。墙体采用MU10 小孔多孔砖 M 5.0 混合砂浆砌筑。六度抗震设防。