扩建楼建筑结构形式为框架-剪力墙结构,建筑层数为地下一层,地上十七层,建筑檐口高度为49.0m,建筑面积为18980.04。扩建楼分为一区与二区,一区部分地下一层为保龄球馆,一层为商店与大堂,二层为餐厅,三至十六层为客房,十七层为设备用房,基础形式为梁板式筏板基础,主要柱网尺寸5.10~6.90×7.8m,结构总高度为49.45m,总长度为39.45m,总宽度为17.60m。二区部分地下一层及地上一层为商店,二层至十二层为住宅,十三层至十五层局部为住宅,结构形式为框支剪力墙结构,转换构件于一层顶,基础形式为梁板式筏板基础,主要柱网尺寸4.6~7.3×5.4~6.6m,结构总高度为37.85m,总长度为34.45m,总宽度为12.60m。本建筑物室内地面标高±0.000 以原口岸大酒店大堂地面为基准点。相当于绝对标高为636.45m。本工程抗震设防烈度为6 度,抗震设防类别为丙类。防火设计的建筑分类为二级,其耐火等级为地上为二级,地下一级。建筑结构的安全等级为二级,使用年限为50 年,地基基础设计等级为乙级。
满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计项目-图一
满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计项目-图二
满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计项目-图三
满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计项目-图四
满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计项目-图五
一、布设原则 1、一级公路分段设置路侧护栏,在交叉道处设置路侧护栏开口。 2、路侧护栏布设按如下原则进行设置: a、填土高度大于3m的路段; b、互通立交进、出口匝道的三角地带及匝道填土高度大于2m的路段; c、K316+731.38--K320+934.50段,居民区行人较多; d、大、中、小桥两端与路基连接部分; e、与公路、铁路相交,车辆有可能落入相交路的路段; f、路侧护栏最小设置长度为70m,两段护栏间最小间距为100m。 3、二级公路路侧分段设置钢筋混凝土护栏柱,设护栏柱段土路肩加宽50Cm。 4、护栏柱布设按如下原则进行设置: a、填土高度大于3m的路段; b、大、中、小桥两端与路基连接部分; c、与公路、铁路相交,车辆有可能落入相交路的路段; d、渠化设计平交道匝道高度大于3m的路段。 5、一级公路里程牌设置在中央分隔带内,二级公路里程碑设在土路肩上,土路肩加宽75Cm。 6、公路界碑是标明公路用地范围的一种设施,沿征地线设置,普通路段设置间距为200m,在公路用地突变点增设1处。 7、主线一级公路连续设置轮廓标,左右对称设置在土路肩上,直线路段设置间隔为50m,曲线段或匝道上的设置间隔按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》表4.6.1中规定选用。 8、指示性线形诱导标设置在一般最小半径的曲线外侧,设置间隔为20m。 二、结构类型 1、波型梁护栏采用由3mm厚的波型板梁,φ114圆型钢管立柱, 3mm厚六边形托架组成的钢护栏。 2、护栏柱采用钢筋混凝土结构,20号混凝土,总高1.7m。 3、里程牌、标志板为3mm厚铝板,数字高20Cm,两面贴字,颜色为绿底白字,数字及底衬为高强级反光膜。基础为预制25号素混凝土基础,立柱安装就位后,预留孔中应填以同标号混凝土。 4、里程碑为钢筋混凝土结构,混凝土标号25号,总高为1.0m。 5、公路界碑钢筋混凝土结构,采用20号混凝土,总高1.2m,地上部分四面均应写有“公路界”三个字。 6、所有钢构件均应进行热浸镀锌处理,并应符合JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求。 混凝土施工应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。 三、技术要求及施工注意事项 1、波形梁、立柱、托架及连接螺栓所有钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术指标符合《碳素结构钢材技术条例》的规定,拼接螺栓采用高强螺栓,材料为45号钢,其技术指标符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。 2、护栏柱路基加宽段起终点处,与原路基相接应各设5米渐变段。 3、里程牌板面与路中线垂直面的夹角为朝行车方向偏转5°-10°,与中央分隔带内的松树在一条直线上。 4、各种标志的涂漆按GB5768-1999《道路标志和标线》的有关规定办理。