土石方回填土施工协议

本工艺标准适用于一般工业和民用建筑物中的基坑、基槽、室内地坪、管沟、室外肥槽及散水等人工回填土。

本资料为某施工回填土工程安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程总建筑面积:123391.3 m2，包括1#—14#楼、1#地下车库、2#地下车库。其中1#、8#、9#、13#楼，地下1层，地上18层，建筑高度55.6m；2#—7#、10#—12#楼地上11层，建筑高度35.3m，结构形式均为剪力墙结构，使用功能为住宅楼，1#、2#车库为框架结构；14#楼为配套用房，框架结构，地上3层。

工艺流程 （1）填土前，应将基底表面上的垃圾或树根等杂物、洞穴都处理完，清理干净。 （2）检验土质：检验各种土料的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻松、凉晒等措施；如含水率偏低，可采用预先浇水润湿等措施。 （3）填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。或按表1—314选用。辗压时，轮（夯）迹应互相搭接，防止漏压、漏夯。 （4）辗压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过下列规定：平辗：2km/h 羊足辗3km/h 振动辗：2km/h (5)长宽比较大时，填土应分段进行；每层接缝处应作成斜坡形，辗迹重迭0．5～1．0m。上下层错缝距离不应小于1m。 （6）填方高于基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0．5m；如设计要求边坡整平拍实，宽填可为0．2m。 （７）在机械施工辗压不到的填土，应配合人工推土，用蛙式或柴油打夯分层夯打密实（具体做法是人工回填土）。 （8）回填土每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 （9）填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡高于标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方应补土夯实。

本工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等合理确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定，填土前，应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好记录及验收手续。

地下通过后浇带缝将结构分成13个区：其中只有7区不涉及回填，其他各区均涉及回填，基础为平板筏基。

填土应尽量采用同类土填筑并宜控制土的含水率在最优含水量范围内当采用不同的土壤填筑时应按土类有规则的分层铺填将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下不得混杂使用边坡不得用透水性较小的土封闭以利水分排除和基土稳定并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

本工程为回填土施工平立剖面CAD布置图，包含某工程dwg格式回填土施工示意图，图纸包括：回填土施工示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

北海****商港工程位于****广场东面，****中路南面，东面靠**车站，南面从**路进入工地，回填土方车辆可从广场东面即工地西侧面出入。工程±O．000相当于于绝对标高14．500m。本工程为独立柱基础，除FJ底面标高为一7．800m外，其他基础底标高为-6.500m。轴长①~②*○E~○N、①～③*○D～○E、①～○11*○A～ ○D、○11～○12*○B～○C处地下室底板标高为-4.830m；新建地下车库板面标高为—3.200m；其他新地下室底板标高为-4．530m。整个工程①～ ○21轴间长146．700m，○A~○N轴间长7 8.000m。

本工程采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠宽度15～25cm，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。

编制说明，工程概况，施工准备，主要施工方法，质量控制要求及保证措施，安全施工保证措施

此文件为原土及回填土取样平面图，内容详细，值得参考

本资料为某回填土工程安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

本资料为土石方及基坑支护施工方案，内容详实，可供参考学习。

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

施工内容为土石方爆破、开挖、调配、安全环保保证体系、质量保证体系。

约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

拟建工程位于浙江东湖毛纺原料有限公司旧厂区内，南临湖州港，本次工程范围主要包括生 化、沉淀、调节池等。由于沉淀池、二沉池位于现水运废旧码头内，现业主要求对河岸处码头入 口进行土方围堰施工，码头内清淤后回填矿渣， 再施工沉淀池。新建调节池目前场地为原货物堆 放水泥浇筑场地，设计池底标高为现场地下挖4.5 深，挖除土方为码头回填用土

土方工程施工，应经常观察测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。检查平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。对雨季和冬季施工还应遵守国家现行有关标准和施工方案的要求。

该工程计划总工期为150日历天，工程分项主要包括场地平基开挖、回填碾压等工序。工程量大，工期紧，作业交叉频繁，统一规划协调工作量大，必须进行综合平衡调配，做到有条不紊，稳步推进，确保工程质量合格，工期达到预定目标。

路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

辽宁某某生活服务区土石方回填工程招标文件，WORD格式，共76页。

本资料为某市政工程土石方回填工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程工期控制的关键线路为：软基处理→土、石方施工（取土、运土）→排水工程→回填。

本标段为新建某铁路江西某标标段，起讫里程：DK66+100～DK118+000，途经上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，全长52.048km，区间路基土石方合计6445574立方米；站场土石方合计2554118立方米；其中土石方开挖量533万方左右、土方回填量255万方左右。

本工程位于重庆市渝北区空港新城同茂大道和秋城大道相交处西北侧，同时也位于轨道交通五、十号线交汇处的西北侧，即重庆空港新城两路组团F-132-1地块。

按设计图纸要求本工程的回填土包括两个部分：①房心回填采用级配砂石；②肥槽回填采用2∶8灰土和素土。 地下二层北段的房心回填已于去年完成一部分级配砂石的回填在汽车坡道混凝土浇筑完成后4月11日开始回填，计划工期15天，于4月26日完成对地下二层房心回填。 肥槽回填根据工程的实际进展情况，在外墙卷材防水做完后即开始进行回填，计划工期30天完成回填。

本工程具有基坑较深，面积广、回填土方量大、工期紧、地下水较大等特点。组织施工时，要针对这些特点，合理选择施工机械， 精心安排工作面，采用多机组，多区段、多班次立体交叉流水施工作业，做到充分利用空间和时间，同时做好各工种、各工序的配合，保持多机组连续作业，确保回填土方按时完成，体现机械化施工高效率、高速度。

北京位于北京市的交汇处，北邻**街和**站，东邻**路，南邻**工程。该工程由北京**有限公司和**酒店集团投资兴建，是一个集写字楼、超五星级酒店和豪华服务式公寓等于一体的特大型现代化建筑组群。北京**中心是**中规模较大的项目，项目占地3.5公顷，总建筑面积35.75万平方米，地下建筑面积约86408平方米，南北长101.80米，东西长220.80米，由北楼、西楼、东楼三座高层塔楼组成。地下4层，北楼地上63层，东西楼地上44层。

家园住宅小区位于北京市朝阳区xx桥路26号，共分为1#楼（A区）、2#楼（B区）、3#楼（C区）、幼儿园，总建筑面积109271m2，总占地面积19336 m2。整个地下室部分3幢主楼与3幢地下车库连成一体，基础土方施工时采用大开挖的施工方法，平均挖土深度为（±0.000以下，自然地面与±0.000差0.50m）10.98m，电梯井集水坑达到13.78m。基槽开挖预留工作面平均0.80m，边坡坡度为750，局部采用混凝土灌注桩及大面积采用土钉墙支护结构。回填土的施工按基础工程的施工进度分阶段进行。