深基坑支撑节点大样图（冠梁与支撑梁、连系梁节点）

深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。

施工总进度计划，施工总平面布置，质量保证措施，进度保证措施

本资料为深基坑内支撑基坑开挖顺序图，因地制宜仅供参考。。

该工程为 深基坑支护 ，为内支撑结构，一层地下室，图纸内容包含结构设计总说明、平面、剖面图等等，坑中坑采用木桩与型钢组合结构。

冠梁截面尺寸为0.9m×1.2m，长度为182m，钢筋混凝土支撑梁截面尺寸为0.8m×1m，长度为170.44m。

某大型基坑排桩+2道内支撑，节点详图，并含完整项目概况和计算书，相当有价值。

本图纸为：高大支模柱帽板厚支撑大样图，图纸包括：1号楼三层高大模板区域说明图、剖面图、柱帽板厚支撑大样图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

用于泵站因基坑太深无法直接开挖的项目，包含了护臂设计大样图、结构配筋图等

内容简介 基坑开挖深度大部分约7.75米，局部深度10.35米，基坑侧壁安全等级为一级，工程设计使用年限为1年。 基坑支护采用单排钻孔灌注桩支护，外侧采用搅拌桩止水帷幕，加一道混凝土内支撑的形式，电梯井基坑采用拉森Ⅳ型钢板桩支护。钻孔灌注桩桩径0.8米，桩距0.9米；搅拌桩桩径1米，桩距0.8米。 19张图，编制于2008年。

地下室结构底板顶标高为绝对标高－6.20米，考虑0.7米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约6.5~7米。根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。 基坑东侧和已建的组团一住宅楼相邻，本工程用地红线至地下窒外墙距离约为5m，2#楼为一层地下室，其基础设计为筏板+独立基础，小区道路下埋设有各类管线。 本工程基坑支护采用桩+支撑的支护体系，具体如下： （1）支护桩采用直径1.0m的钻（冲）孔灌注桩，桩间距1.6m，嵌固深度7m或8m，桩顶设置冠梁； （2）桩间采用三重管旋喷桩止水帷幕，直径1.0m，间距1.6m，外表挂11#铁丝网，喷C20砼80mm厚； （3）设置两道钢筋混凝土支撑，节点处设置立柱，与支护桩连接处设置围檩。 二、工程地质概况 拟建场地原始地貌单元属滨海平原：场地内分布的地层为人工填土层（Qml）、第四系全新统海陆交互相层(Q4mc)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)，场地下伏基岩为震旦系混合花岗岩层（Z）。现将各地层岩性特征自上而下分述如下：

本资料为深基坑工程排桩多层支撑桩详细讲义，共70页 概况： 内撑式支护体系一般包括二部分，竖向围护结构体系和内支撑体系。有时还包括止水帷幕。 北锚碇基础为目前世界最深矩形超深基坑，长69m，宽50m，底板厚度5.0m，采用嵌入基岩的地下连续墙（墙厚1.2m）与12道钢筋砼内支撑及节点处的16根φ1.2m和16根φ0.6m钢管砼立柱桩作为深基坑的围护结构，基坑最大开挖深度50m。锚区距长江大堤仅70多米。

架子，竹芭全封闭防护。 (5) 现场施工人员必须戴好安全帽作业，悬空装药、填塞、连线人员必须系安全带。 (6) 无关人员不得进入现场，进行装药作业时，除爆

本工程采用石灰标出开挖线，测出地表标高，确定开挖深度，放线应准确无误，基槽开挖后进行再次定位测量，并每隔一定距离打入木桩定出放线标记，作为支模和钢筋绑扎定位的依据。

本工程采用泵送商品砼，用48m臂长汽车泵浇灌，砼强度等级为C30，在,混凝土施工过程中，我们将通过对设计图纸的深入了解，对施工方案作业设计、的制定、审批和交底责任落实到岗位。对浇筑前的隐蔽验收等过程的控制，确保其轴线、梁高、外形准确，加强保湿养护和成品保护。

论述了深基坑钢筋混凝土圆环内支撑施工技术以其独有的特点和优点、基本原理、适用范围及施工工艺

本工程为深基坑复合土钉墙及排桩内支撑支护施工图，包含支撑杆件节点大样图、钻入式锚管详图、桩配筋详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

摘 要：主要阐述了刘家窑地铁车站明挖基坑内支撑体系中的优化问题，通过对监测数据的分析，综合考虑基坑施工因素，合理选择内支撑形式，从而降低工程造价。

采用新规范编制，基坑采用钻孔灌注桩加混凝土内支撑支护体系，局部采用水泥搅拌桩重力挡墙，图面整洁，设计到位，有很好的参考价值。

本资料为深基坑内支撑拆除安全防护措施，资料有价值，内容详实，可供参考。

本标段围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙两侧采用Φ650@450mm三轴搅拌桩槽壁加固，外侧18m，内侧8m，水泥掺量20%；下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ800@700mm高压旋喷桩，深度8.0m，水泥掺量25%；外侧槽壁加固采用Φ650@450mm三轴搅拌桩，深度18.0m，水泥掺量20%；基坑起、终点封堵墙：采用Φ800mm围护钻孔灌注桩，围护结构顶均设置800mm×800mm的C30补偿混凝土冠梁。明挖基坑第一道支撑采用800×600mm C30补偿混凝土支撑，支撑水平间距按6m布置，坑内转角处设置800×800mm斜撑，第二～四道采用Φ800、t＝16mm钢管支撑，水平间距按3m布置。

本资料为有内支撑基坑土方机械开挖，资料有价值，内容详实，可供参考。

[浙江]深基坑复合土钉墙及排桩内支撑支护施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

钢结构柱间支撑大样图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本工程为常用基坑支护钢支撑节点图，包含基坑支护钢支撑节点图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：某地下空间基坑支护冠梁及混凝土支撑配筋设计cad施工详图；内含：冠梁兼压顶梁配筋图、腰梁配筋图、800X800砼支撑配筋图、导墙配筋立面图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

拟建的xx市文化艺术中心工程坐落在xx市西部副中心的城市森林公园内，是城市核心区的重要组成部分，也是xx市建设完善“一体两翼”格局的重要步骤。文化艺术中心用地位于城市森林公园南侧、体育中心西南侧，与体育中心隔水相望，环境优美。用地南侧为城市主要干道——前进西路，西侧为城市次要干道，东侧和北侧为体育中心区内部道路，交通便利。 xx市文化艺术中心是集文化交流、会议、展览、休闲、娱乐等多项功能为一体的综合文化建筑。整个建筑群由1400座的大剧院和会议中心、影视中心、文化活动中心与展示中心、配套车库所组成。占地总面积约119728平方米。总建筑面积约79816m2。拟建一个大剧院(四层)、一个影视中心(二层)和地下车库，桩基础采用钻孔灌注桩，本工程±0.00O米相当于绝对标高+3.200m。 本工程为一个整体地下室，包括人防、车库、及大剧院的设备配套地库，其中人防和车库基坑挖深分别为5米和5.45米。大剧院基坑挖深九个标高，开挖深度为1.05～14.7米。本工程采取的围护形式较多，场地西侧为搅拌桩复合土钉，东、北两侧为放坡的形式，南侧的大剧院深坑区东、南、西三侧为双轴搅拌桩重力式挡土墙，北侧与地下车库和影视中心相接，采用双轴桩止水钻孔灌注桩+内支撑的围护型式。支撑的中心标高－7.1米，支撑上设一道栈桥，栈桥经由地下车库到达地面。

内容简介 基坑侧壁安全等级：二级 基坑支护：围护桩及立柱桩为600或700的钻孔灌注桩，桩间距800、900或1000，具体详见各剖面图，优先考虑采用回旋钻机施工。 支撑体系：支撑及冠梁采用现浇钢筋混凝土，混凝土强度为C30，立柱桩在坑底以上的部分采用"口"字形钢格构柱。 水泥搅拌桩：采用单头搅拌桩机施工，桩径均为600mm，，桩长及桩间搭接宽度详见各剖面图，采用二次下沉二次提升，四搅二喷工艺。 基坑降排水：基坑顶部设置贯通的300X300（H）地面排水沟截流。 15张，编制于2013年，新规范。

本工程为16米深基坑排桩加环形支撑施工图，包含第一道水平支撑平面图、第二道斜支撑平面图、降水井平面布置图、设计说明及围护桩配筋图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计，内容包括工程概况、钢支撑围护结构设计方案、钢支撑体系安全性验算等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

基坑采用单排钻孔灌注桩围护，外围采用双排双头水泥土搅拌桩止水帷幕。支撑采用斜抛双拼H型钢支撑，每根型钢施加750kN预应力。基坑坑内采用真空深井降水,预降水时间不宜小于30天。降水有效深度宜控制在坑底以下0.5～1m。 图纸包括：围护结构平面布置图，支撑系统平面布置图，降水系统平面及剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

[上海]深基坑排桩及钢支撑支护施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：某工程深基坑支护结构内支撑设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程平面图等资料，可供参考。

无锡世界贸易中心（二期）工程基坑坑壁有软土层，易坍塌且基坑施工对周边环境影响较大。针对基坑围护的钢筋混凝土内支撑系统、土钉墙、土方开挖等工序，制定了一系列技术质量管理措施，经地下室施工期间观察及基坑监测表明基坑工况良好。

工程概况，钢支撑体系安全性验算

结合宁波某软土深基坑工程的设计与施工情况，根据基坑支护形式选取原则，选用了双圆环内支撑的支护结构形式，介绍了双圆环平面支撑体系在实际工程中的应用，通过监测结果与使用效果证明了其可行性

本文介绍深基坑支护设计、方案选择及施工，并列举工程实例。包括支护形式特点、重点施工工艺、质量控制、工程实景图等

本资料为地下连续墙加内支撑深基坑支护施组设计，因地制宜仅供参考。

XX站位于XX路与XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路设置。XX站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。YDK8+370.000~YDK8+430.440为单层钢筋砼箱体结构；YDK8+430.440~ YDK+867.827为地下两层两跨（局部三跨）钢筋混砼框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层，采用复合式结构。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝，变形缝宽度20mm。本站大里程端为盾构吊出，设置人防隔断门；小里程端为盾构始发。 本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1100mm,宽度800mm。主体基坑共设三道内支撑，轨排井兼盾构出土孔采用6道预应力锚索支护，水平间距2m，竖向间距2.5m。车站端头扩大段三道支撑均采用钢筋混凝土支撑，其余标准段第一、二道支撑为砼支撑，水平间距6m：（其中砼支撑A截面600×800mm；砼支撑B截面700×1000mm；砼支撑C截面700×1100mm；砼支撑C-a截面800×1100mm）；第三道支撑采用Ф609（t=14）钢支撑，水平间距3m。 冠梁通过连续墙预留主筋与连续墙连接，腰梁设置于第二、三道钢支撑处，通过预埋在连续墙内钢筋与连续墙连接。